In de voormiddag start ik meestal met het plooien van de groene bladeren, elk blad staat voor 1 rit, dagelijks gebeuren er een 300 ritten.

Na het plooien sorteer ik de groene bladeren in de zwarte mappen, de zwarte mappen zijn verdeeld in flappen, op elke flap staat er een nummer van de vrachtwagen waarmee ze de lading gelost hebben, zo sorteer ik de groene bladeren.

Na het sorteren gebeurt het sorteren van de CMR's elke rit heeft ook een eigen CMR, als we een pakje CMR's hebben worden ze ook in de groene mappen gestoken bij de juist vrachtwagen. Je kan geen vrachtwagen nummer terug vinden op de CMR dus moet je het eerst opzoeken op de computer in het programma GreenCat.

Als alles in de zwarte mappen zit, kan je beginnen de groene bladeren die als je ze plooit in een 'mapje' veranderen, we doen dit omdat er op zo 1 groen blaadje 1 rit staat, daarna begin je alle flappen van de zwarte mappen te overlopen en leg je alle groene mapjes en alle CMR's uit de flap bij elkaar en zo overloop je alle ritten en stop je de juiste CMR's in de juist groene mapjes.

Na de middag mag ik soms de facturen in enveloppen steken, soms moeten de CMR's er bij en soms niet, omdat sommige klanten hebben liefst dat de CMR's gescand worden en zo via het programma GreenCat verstuurd worden naar de klanten. Indien de klanten het niet digitaal wilt dan sturen we alle CMR's op samen met de factuur.

Soms mag ik ook muteren dat wil zeggen dat ik in het programma GreenCat de orders terug mag oproepen om eventueel de prijs, referentienummer, de uren dat de chauffeur gereden heeft, CMR nummer, wachturen door fille, dieseltoeslag, retour ritten en nog veel meer.