Soms gaat er wat mis, zonder dat je weet wat er aan de hand is.
Zo postte ik wat berichtjes hier, maar verschenen ze niet op dit blog.
Nu heb ik de instellingen veranderd en hoop ik, dat het opgelost is. Ik zal kijken of ik het bericht over de verhuizing van het kantoor van Fairmount terug kan zetten.
Vrijdag de 13de.... een dapper besluit van kantoor om deze dag te gebruiken voor de verhuizing van het kantoor op het Hofplein in Rotterdam naar de spiksplinternieuwe locatie van de Boskalis campus in Papendrecht!
Het is een prachtig gebouw met flexibele werkplekken, de trend op dit moment. Of het ook efficiënt is, zal de toekomst uitwijzen! En anders is een muurtje zo geplaatst.
De reis van de Glacier verloopt voorspoedig. Het gaat in razende vaart richting Brazilië. Onlangs kwam de zeesleper met haar sleep langs het eiland St. Helena. Nu heb ik al eerder over dit eiland geschreven. Het is namelijk het eiland waar Napoleon naartoe werd verbannen. Napoleon kennen we natuurlijk allemaal doordat hij zijn hand graag in zijn jas stak. ...Drie maal raden hoe de towmaster nu heet, terwijl hij zijn schouder geblesseerd heeft en zijn hand in zijn blouse steekt...
De naamgeefster van het eiland is ook erg interessant: Sint Helena. Zij was de moeder van Keizer Constantijn de Grote en had heel veel invloed op haar zoon tijdens zijn regeerperiode. Ze is heilig verklaard, omdat ze volgens de overlevering allerlei rekwisieten terugvond, zoals het kruis waaraan Jezus was opgehangen, zijn kleding voordat hij gekruisigd werd en de stoffelijke resten van de Drie Koningen. Opvallend is, dat de spijkers van het Kruis in het bit van het paard van Constantijn de Grote werden verwerkt!
Het spreekt voor zich, dat de dame in kwestie goed kon zoeken!
Natuurlijk is dat een karaktertrek van de meeste vrouwen.
Hier wordt natuurlijk gehoopt, dat de kapitein de havenplaats Fortaleza kan vinden......
Op verzoek van diversen, ga ik het blog over de zeeman weer voortzetten! (Met dank aan Ruud en Karel) Ik dank u allen hartelijk voor het lange wachten, maar vanaf nu zijn dan weer regelmatig de gebeurtenissen tijdens de reizen van de kapitein te lezen!
Het is zover: de ouwe is weer vertrokken! Met de Fairmount Glacier, al bijna 'Zijn' boot te noemen! De reis gaat voor hem vanaf Kaapstad, via Brazilië naar de Golf van Mexico! De sleep is een hotelplatform. Dit gevaarte wordt als accommodatie gebruikt als boorplatformen gebouwd worden of groot onderhoud nodig hebben.
De zeesleper is de afgelopen week door het piratengebied gevaren en veilig aan de overkant beland. Ze deed Galle aan dit weekend! Het is een bekende haven voor de kapitein, want in 2004, vlak voor de catastrofale Tsunami en het schietincident met de piraten in de Malacca Strait , lag hij daar voor de kant. De beveiligers gaan hier bijna allemaal van boord. Twee zullen meevaren als begeleiders van de wapens naar Singapore.
Ik ga van Bas horen hoe het er in Galle nu voor staat met de stad, want in 10 jaar zouden de gevolgen van de overstroming toch niet meer te zien moeten zijn.
En ja, u leest het goed: horen! Want de ouwe is van boord gekomen en zal morgen thuis zijn! De drie maanden reis is dan weer achter de rug!
Hier is het natuurlijk weer topdrukte. ;)
Poetsen, boodschappen, was, strijken, koffie drinken (niet vergeten!), mailen, sociale contacten nog verbeteren, enz.enz. staan allemaal op het rooster vandaag!
De reis gaat weer in hoog tempo naar de eindstreep. Dat krijg je als je halverwege de termijn elkaar in Nederland kunt treffen!
Op dit moment vaart de Glacier het piratengebied rond Somalië in. Er zijn mariniers aan boord voor de nodige beveiliging, dus maak ik me dit keer niet ongerust.
Deze reis gaat van het Westen naar het Oosten en daarom wordt de klok regelmatig vooruit gezet. Normaal gaat dat telkens met sprongen van 20 minuten, zodat iedere wacht evenveel 'voordeel' heeft.
Deze keer gaat de sleper echter in het Zuiden van Sri Lanka de haven van Galle in en daar is het 3.30 uur later dan in Egypte. Daarom werd vannacht de tijd alvast 1 uur en 10 minuten vooruit gezet!
Voor de bemanning aan boord van de Fairmount Glacier is er nog een andere aanloop: ze komen morgen in Port Said (Egypte) aan om vervolgens te beginnen aan de tocht door het Suezkanaal. Misschien liggen ze dus met de Paasdagen wel binnen! Dat zou fijn zijn voor hun, want feestdagen voor de kant zijn echte cadeautjes!
Toen ik aan boord was in Schiedam heb ik een paar kilo chocolade-eitjes achter gelaten. Als de kapitein ze niet op heeft gegeten, zal hij ze wel uitdelen. En de kok maakt vast ook wel extra lekker eten. Die is dus de baas deze dagen!!
Van mijn tante kreeg ik een heel leuk blikje met inhoud, dat voor zichzelf spreekt:
De PvdA heeft tegen particuliere beveiliging op schepen die langs Somalië moeten varen gestemd en daarmee is een meerderheid niet meer te krijgen voor dit plan.
De reden is een oude: geweldsmonopolie moet bij de overheid liggen.
Een veilige werkplek aanbieden, is ook een verplichting van de baas.....
Als je een eenheid aan boord krijgt, (na een aanvraag waar twee weken wachten voor staat!!) betaal je als rederij 5.000,- per dag voor deze bescherming.
Bas krijgt na het Suezkanaal de mannen aan boord en een aantal gaat mee tot aan Singapore! Daar zijn ze in de laatste week van mei. Tel uit je winst!
De naam van deze partij hoeft niet veranderd te worden: P(artij) van de A(anslag)
Zo, na drie weken voor de kant en zelfs in droogdok voor groot onderhoud, keert de rust weder:
Gisteren is de Fairmount Glacier vertrokken uit Nederland. Het was wel bijzonder, want ik was gaan fietsen met een vriendin, zet hier thuis de computer aan, denk: hm, zou hij al weg zijn en zoek meteen maar een webcam op en in de eerste minuut vaart de groene boot voorbij!
Het was helemaal toeval, want na een dokking moet het magnetisch kompas altijd door een monteur van de wal afgesteld worden en deze meneer was ziek, zodat de afvaart 3 uur vertraging opliep!
Het is altijd razend druk tijdens onderhoud aan boord en de mannen zijn toe aan een stuk doodgewoon varen! De reis gaat naar Zuid-Korea, dus hebben ze wel wat voor de boeg.
Door zijn vertrek keert trouwens hier thuis ook de rust weder!;)
Alles loopt rustig door. Bas ligt nog in Schiedam en vandaag gaat de boot weer uit het dok het water in. Er is hard gewerkt door de crew en de mensen van de werf.
Hier thuis is er ook weer wat groot onderhoud gedaan: de compost is over de voortuin verdeeld en het gat in de schuur heb ik zojuist gemaakt. Dat waren de klusjes die de ouwe eigenlijk zelf nog had willen doen, maar gelukkig heeft hij hier thuis ook een crewlid. ;). Hij is in ieder geval blij, dat dit klusje klaar is.
Vandaag heb ik een feestje. Helaas kan de kapitein niet mee. Hij mist wel een heerlijk stuk appeltaart en natuurlijk de gezelligheid van bij elkaar zijn. Wel jammer, vooral nu hij zo dicht in de buurt is.
Voor wie zin heeft in een leerzame en gezellige workshop van 1 dag ( 55,- p.p.):
De Fairmount Glacier ligt in droogdok voor onderhoud. Ik was op tijd aan boord om mee te maken, dat dit schip het dok in gebracht werd. Dat was natuurlijk erg leuk. Een duwboot en een slepertje zorgden voor de externe aandrijving.
Wel een bijzondere buitenboordmotor, zo'n duwboot:
Eindelijk, na een vol jaar, heb ik dan gezien waar Bas woont, eet, slaapt en werkt. Het was een openbaring om de groene boot van binnen te bekijken: afgelopen zaterdag kwam ze binnen in Schiedam en een half uur daarna arriveerde ik ter plekke.
Het meest opmerkelijke was wel, dat er op de brug een grote tafel staat, waar tijdens pikheet (pauze) koffie gedronken wordt. Op de oude zeeslepers van Svitzer Ocean Towage (en Smit) werd dat in de messroom gedaan en was degene die de wacht liep op de brug. Nu zijn de officieren die pauze kunnen houden, verzameld op de brug. De appeltaarten werden goed ontvangen en er werd gezellig gebabbeld als daar tijd voor was.
De Fairmount Glacier ligt op dit moment in droogdok voor onderhoud.
Nu, (op dit moment op vrijdag rond 8.00 uur) wordt de sleep afgeleverd. Veel valt er niet te zien, want het is erg mistig. Daarna gaat de losse boot naar Schiedam. Op de Waterweg wordt al naar hem uitgekeken, door vrienden (en oud kapitein van Smit en zijn vrouw) van ons. Daar hangt ook stevast de Smitvlag aan het balkon ter verwelkoming van de sleepboot waar Bas op vaart.
Voor mooie foto's bij aankomst werd de kapitein door kantoor geadviseerd om zijn schoenen te poetsen en ervoor te zorgen, dat zijn haar goed zat. Vooral dat laatste kost véél tijd!
Het is zover: alles staat in de startblokken voor de aankomst van het drietal in Nederland! Morgenochtend wordt de pijpenlegger op de 2e Maasvlakte neergezet. Daarna vaart de Fairmount Glacier naar binnen. Altijd leuk om dat op webcam te zien. Voor de liefhebber: www.maasmondmaritime.com/en/webcam-feed/
Als ze voor de kant liggen, dan moet er natuurlijk vanalles worden gedaan. Van bunkers en stores, tot onderhoud en waarschijnlijk ook enkele veranderingen door de overname door de firma:
Het bijzondere voor mij is zeker, dat ik voor het eerst deze boten aan de binnenkant kan zien!! :) Ik moet wel van de ouwe twee appeltaarten meenemen om de crew een beetje in de watten te leggen. Dat doe ik natuurlijk graag!
In Cuijk wordt op Carnavalsdinsdag de 11-Kroegentocht gehouden. Het aantal deelnemers is maar liefst 20.000 man, ongeveer net zoveel als de inwoners van het hele dorp, maar dan in 4 straten gepropt! Het is een erg leuk feest.
Onze dochter weet er ook de weg ;). Ze miste de begeleiding van haar vader, maar daar was snel een invaller voor gevonden. ;) En de eindstreep werd gehaald!
Geheel in overeenstemming met de Carnaval, gaat dit item over het zwaaien met de Scepter. Van oudsher is deze staf het teken van macht. Degene die hem heeft, bepaalt het beleid.
Met Carnaval wordt het gezag tijdelijk overgedragen van de burgemeester aan Prins Carnaval.
Bij Fairmount is gisteren het stokje overgegeven, waarschijnlijk van wat minder tijdelijke aard: Fairmount is verkocht aan Boskalis!
Het kantoor in Rotterdam sluit en verhuist naar Papendrecht. Voor de rest verandert er niet veel: iedereen is mee over. Met dit bijltje hebben we al eens eerder gehakt, toen Smit de oude zeeslepers verkocht aan Svitzer Ocean Towage. Voor de bemanning maakt het niet veel uit wie er met de scepter zwaait. Er moet gewoon hard doorgewerkt worden! Het is wel een feit, dat de kapitein weer bij zijn eerste werkgever terecht is gekomen, want Smit is een tijd geleden ook opgekocht door Boskalis!
Het Carnavalsweekend staat voor de deur!! Eén van de favoriete feestjes van de ouwe! Helaas wordt het dit jaar niet gevierd door hem. Ik heb nog even gepolst, of er wat geregeld kan worden aan boord, maar dat is toch wel wat lastig. De bemanning bestaat uit 17 mannen, uit Nederland en uit de Filipijnen. Volgens mij wordt er op de Filipijnen niet eens Carnaval gevierd, hoewel de Katholieken ruim vertegenwoordigd zijn in het grote land.
Als schepen in de haven van Nederland liggen, kun je aangeven, dat je bemanningsleden hebt die een mis bij willen wonen. Zij worden dan opgehaald met een busje en naar het Zeemanshuis gebracht, waar ze na de mis (oecumenisch, georganiseerd onder de vlag van The mission to seafarers) gezamenlijk koffie drinken, een spelletje spelen, naar huis bellen of de computer gebruiken. Altijd héél gezellig!
