De kogel is door de kerk ! De naam van de boot staat eigenlijk al een hele tijd vast, maar administratieve problemen, ja de roemeense burocratie, zorgt ervoor dat ik na meer dan 2 maanden nog niet in regel ben met de papieren. Nadat ik alle nodige informatie had ingewonnen en dacht alles in juiste volgorde te regelen, begon het gelul. De vertalingen werden niet gemaakt naar ik had gevraagd. Ik wil copyen van de originelen die gelegaliseerd zijn en dan officiele en afgestempelde vertalingen. 2x werden deze foutief afgeleverd, tot de vertaalster me zei 'ma nebunesti'. Wie maakt wie hier gek ? Uiteindelijk heb ik dan toch bekomen wat ik moest hebben. De persoon van de technische controle van de ANR was dan net met vakantie. Deze week was hij terug en vrijdag deed hij de controle. Vandaag verwacht ik de documenten. Ondertussen dacht ik de zaken bij de fiscus te regelen, maar ... ja weer weet de linker hand niet wat de rechter hand wil. Voor de inschrijving wil de Capitanie papieren van de fiscus, maar de fiscus wil eerst papieren van de Capitanie. Hihihihi ... mijn zoon stuurt men van links naar rechts. Iedereen is heel gedienstig, maar niemand werkt. Overal krijg je een lijstje met wat je moet doen, maar niemand doet wat van hen gevraagd wordt. Ik ga het nu eens anders aanpakken. Ik verlaat geen bureel meer voor het in regel is. Dat de ambtenaren niet graag werken en daarom iedereen steeds maar doorsturen, leidt tot ellenlange files van mensen die steeds weer in datzelfde rijtje terecht komen. De files zullen deze week nog langer worden, want als men er nu geen werk van maakt, blijf ik zitten tot de politie me buiten zet. IK WIL EINDELIJK IN REGEL ZIJN ! Desnoods haal ik er de pers bij ! Vanmorgen zal ik de eerste zijn bij de ANR voor de papieren van de technische controle. Vandaar ga ik onmiddellijk naar de fiscus voor de taksen van de boot en de trailer te betalen. Zodra dit in orde is ga ik naar de politie voor de inschrijving en immatriculatie van de trailer. Bille, een vriend van de politie dienst immatriculatie wacht ook al 2 maanden (documenten van de fiscus) om eindelijk te kunnen doen wat ik hem vroeg. Gelijktijdig ga ik naar de Capitania in Mamaia voor de inschrijving van de boot. Hopelijk krijg ik snel een nummer toegewezen, zodat ik de stickers kan laten maken om op de boot te kleven. Weldra zal de boot volgende versieringen dragen !!!!
Na een aantal tegenslagen werd de boot uiteindeijk op 23 mei te water gelaten. Ik was bang voor de klus te klaren, maar alles liep gesmeerd.
Net op het water met Virgil die de boot aanhoud. De boot voelt zich onmiddellijk thuis in het Roemeense water en de radio ... die speelt muziek van Radio Constanta
Sleutel in het contact en onder Roemeense vlag het Siutghiol-meer op
Te midden van het Siutghiol-meer.
Virgil opent de fles wijn ...
... en Marian vuld de glazen
Champagne is voor de officiele inhuldiging. Terug aan wal.
Virgil en Marian naast de boot, terwijl Mike de boot terug in orde brengt voor stalling
Capitanul, fier op het voordek na een perfecte eerste proefvaart
De boot op zijn (voorlopige) ligplaats op het Siutghiol-meer, tegenover het Casino van Mamaia
Op zaterdag 14 mei bezocht ik samen met Mike de Romanian Boat Show op de Piata Constitutiei, voor het Palatul Parlamentului (het vroegere Casa Poporlui).
Gezien de beurs aan de heel magere kant was, waren we vlug uitgekenen en in afwachting voor een ontmoeting met Silviu, was er tijd over om oa. een bezoek aan de Patriarchie, de hoofdzetel van de Roemeens Orthodoxe kerk.
Twee dagen terug ging ik in de buurtbar een glaasje wijn drinken. Hoewel ik in een rustige buurt woon, valt er ook soms eens wat voor. Bij aankomst komt er een door mij niet gekende persoon achter me aan, stomdronken en met een fles in de hand. Hij vraagt me achter bier en hem daarbij te helpen ... geld dus. Ik zeg dat hij maar moet ophoepelen. In de fles zit 'bronz', een soort verf die wordt opgesnoven voor het effect van drugs te bekomen. Hij blijft voortdurend naar de glazen deur te komen tot dat Ionela, de dienster, het beu wordt ... zij loopt achter hem aan met een baseballstick. Het wordt even rustig en ook mijn vriend Sandu, echtgenoot van Ionela komt toe. Ik kijk met Sandu naar FC Basel - CFR Cluj, terwijl Ionela de bar begint op te ruimen. Weer komt die snuiver terug en Ionela geeft hem een tik met haar borstelsteel, waarop hij de borstel vastneemt en bijgevolg Ionela in gevaar brengt. Ik zie dit en loop Ionela ter hulp. Ik grijp hem vast en ook Sandu komt aangelopen. Er volgt wat gerommel waarbij zijn fles op de grond valt. Ik zet de fles binnen om als er verder wat gebeurt een bewijsmateriaal te hebben. Weer komt hij terug ... een 10-tal keren, maar nu niet meer om alcohol, maar om zijn fles. Hij doet gebaren dat hij mij het hoofd zal afsnijden. Ik bel mijn zoon op, die bij een vriend ook naar het voetbal zit te kijken om hem in te lichten over het voorval. "Papa, die ken ik, als je zijn fleske afneemt, wordt hij agressief !" Hij krijgt het in geen geval meer terug. Sandu zegt me "Geef het gewoon terug en het is uit." "Neen, Sandu, als er wat voorvalt hebben we een bewijs, je weet maar nooit met dat gespuis !" Na een tijdje stopt er een taxi. De snuiver loopt de man die uitstapt achterna ... vermoedelijk om ook deze persoon achter geld te vragen en de snuiver verdwijnt. Einde verhaal ? Neen hoor ! Gisterenavond sprak ik af met mijn vriend Vali in de buurtbar om er over sommige zaken te praten. Ik ga tevoet en neem mijn twee honden mee, dan zijn deze ook weer eens uitgelaten. Normaal gaan we 1 voor 1 met hen buiten om hen te beschermen tegen de straathonden, maar de grote Tervuurse herder is vrij kalm en heb ik snel onder controle. De kleine Pechinees daarentegen luistert veel minder goed, maar die til ik wel op aan de leiband ... dus ik red het wel. In de buurtbar vertel ik over het voorval van de dag voordien. Ik zeg er duidelijk bij dat als er zich wat afspeeld met de diensters, Ionela, Miri of Marie, kom ik er tussen, wie het ook mag zijn ... dronken, besnoven, ... die dames komen daar werken en moeten niet blottgesteld worden aan agressie of geweld. Marie was van dienst en lacht even. Mijn woorden waren nog niet koud ... de snuiver staat weer aan de deur. Ik praat met Vali en een andere vriend en de snuiver krijgt geen aandacht. Dan begint hij maar de aandacht van mijn honden te trekken. Die kleine trek er zich niets van aan, maar de grote Micha kijkt aandachtig naar zijn gek gedrag. Een aantal malen steekt hij zijn tong uit, tot de kalme en nooit agressieve Micha het beu wordt. Zij begint te blaffen, met als gevolg dat ook die kleine witte even blaft. Ik laat Micha even tot bij de deur en hij rent weg. Einde verhaal ? Neen hoor ! De snuiver komt weer een aantal keren terug en daagt opnieuw de honden uit. Ik geef de kleinste aan de leiband aan een vriend en ga met Micha aan de leiband achter hem aan. Van die kalme hond had hij niet verwacht dat die ook boos kan worden. Tervurens staan ervoor gekend om goed over hun roedel te waken. Ik trek de deur open, Micha blaffend en ik weet maar al te best dat zijn niet bijt, maar haar tandjes eens laat voelen in de onderarm ter verwittiging. Dus laat ik de leiband maar vieren en ja hoor ... Micha doet haar werk perfect. Het wereldrecord 15 meter achteruitlopen wordt gebroken. Daarbij slaagt Micha erin om haar tanden eens te laten voelen, niet in zijn arm, maar in zijn kruis, waarbij hij op zijn kont valt. Ik haal Micha terug binnen ... hij zal het nu wel begrepen hebben ! Einde verhaal ? Neen hoor ! Hij blijft op een iets wat verdere afstand de honden uitdagen. Micha ligt stil, blaft niet meer, maar wenkt geen oog van de deur. Zowel ik als alle barbezoekers voelen zich zeer veilig. Na een tijdje druipt hij zelf af. De honden spelen frivool verder met de andere barbezoekers. Einde verhaal ? Of wordt vervolgd ? Hij staat nu wel op een slecht blaadje bij Micha en die vergeet zoiets niet al te vlug. Dus mag ik mij veilig voelen. Bravo Micha !
Ik las vanavond de gratis bedeelde krant Adevarul de Seara en er vielen mij 2 zaken duidelijk op over de medische wereld in Roemenie.
1. Hoofdartikel : Een 40 jarige dame werd in februari in het hospitaal dringend geopereerd wegens een crisis omwille van een vibroom. De gynecoloog van het Provinciaal hospitaal en ondervoorzitter van het College van Roemeense artsen, heeft ipv het vibroom haar urineblaas weggenomen. Na 1 week ontstonden er klachten. De dokter verklaart niet schuldig te zijn : "Wij zijn God niet. De patiente heeft een akkoord getekend, voor de ingreep, in welk zij werd geinformeerd over de risico's en mogelijke complicaties van de interventie". Opgelost, dus !
2. In de spoedafdeling van het Provinciaal hospitaal in Tulcea heeft gedurende 1 maand een valse dokter gewerkt. Titel van het artikel : "Nep dokter heeft de medici van Tulcea bedrogen". Het gaat om een 34 jarige man die sinds oktober tot 2 november in de spoedafdeling van het hospitaal heeft gewerkt met valse dokumenten en diploma's. Moet kunnen !
Gelukkig heb ik vertrouwen in demedici waarbij ik in behandeling ben en een nep-gynecoloog heb ik voorlopig nog niet nodig !
In Boekarest en Ilfov werd een onderzoek gedaan naar luxe prostitutie. De Politie van Boekarest hebben op donderdagochtend, tien zoekopdrachten in Boekarest en Ilfov uitgevoerd naar luxe prostitutie, zes mensen werden onderzocht in dit geval, vertelde Boekarest woordvoerder van de politie Christian Ciocan. De verdachten zijn vier mannen en twee vrouwen. Volgens Ciocan, worden ze beschuldigd om in de periode van augustus tot november gecoördineerd te hebben met zeven prostituees uit Giurgiu. Onderzoekers hebben vastgesteld dat de verdachten op een website escortservices gepromoot, in feite, daden van luxe prostitutie. Prijzen voor pooiers varieerden tussen de 100 en 1.000 Euro. De seksuele handelingen vonden plaats in hotels in Boekarest. Verschillende mensen werden gehoord in deze zaak, zei Christian Ciocan vervolgens.
City Bingo is niet meer ! Het roemeense gokgedrag is noemenswaardig, dus kwam iemand op het idee om bingo te spelen via TV en internet. In de buurtbar werd ook een verkooppunt opgestart : 4 flatscreens, een computer met internetverbinding, een bureeltje en 3 dames die voor de biljetenverkoop zorgen. De ruimte werd contractueel afgehuurd. Zo zouden er 300 verkooppunten komen in heel Roemenie. Inzet 2,9 - 3,9 en 4,9 RON per biljet. Alles netjes ondersteunt uit Boekarest met een full time TV programma en om het uur een trekking die rechtstreeks wordt uitgezonden. De eerste weken werden er geldprijzen uitgekeer die veel hoger lagen dan de inzet. Vb. : 900 biljetten verkocht aan 2,9 RON - een lijn voor 400 en BINGO voor 4.000 RON. Plots wint er iemand BINGO acumulat (voor bal 40) en moet er een giogantisch bedrag worden uitgekeerd. In de buurtbar vallen enkele prijzen die worden uitgekeerd. Nadien dalen de uitgekeerde prijzen maar toch wordt er nog meer uitgekeerd dan de inzet. Gevolg het aantal verkochte biljetten daalt fors van 900/1.000 naar 200/250. Vb. : 250 biljetten aan 2,9 RON en uitkering van 200 RON voor een lijn en 1.200 RON voor Bingo. Enkele dagen terug daalde de uitkering naar een normaal bedrag. Iedereen had het erover in de bar. Die grote uitkeringen, dit kon niet blijven duren, want je moet daarbij de onkosten (huur, computers, TV schermen, personeel, ...) nog rekenen. Gisteren om 17 uur was er plots geen trekking. Daarna weer wel tot 20.00 en toen viel het hele spel uit. In de buurtbar is de huur niet betaald en zijn ook de laatste uitkeringen van winsten niet gedaan. De baas (mijn vriend Titi) houdt er voorlopig 1 computer en 4 flatscreens aan over. City Bingo is dus vermoedelijk in faling !
Een van de mooiste en oudste treinroutes van Roemenie wordt gesloten : de lijn tussen Oravita en Anina. De route van 33 km in het Banaat-gebergte, langs de grens met Yougoslavie, telt 143 bochten, 14 tunnels, 10 viaducten en 89 bruggen.
Het is een echte bezienswaardigheid, maar Roemenie heeft daar geen oog voor. Vandaar is er momenteel een petitie om de lijn toch open te houden.
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SAa hotărât ca de la 1 noiembrie 2010 calea ferată Oraviţa-Anina, una dintre cele mai frumoase şi spectaculoase căi ferate montane de ecartament normal din Europa, să fie închisă ca neprofitabilă. Linia este clasată ca monument istoric - ansamblu de valoare nationalaavând codul în Lista Monumentelor Istorice 2004 CS-II-a-A-10949.02 Este vorba de o cale ferată construită de austrieci între 1847-1863 (cea mai veche de pe teritoriul României de azi, alături de linia Oraviţa Iam) care, pe o distanţă de 33,4 km, are 14 tuneluri cu o lungime totală de 2084 m, 10 viaducte cu o lungime totală de 843 m, ziduri de sprijin ale versantilor pe o lungime de aproape 10 km si taieturi în munti pe o lungime de 21 km, precum şi 7 gări. Este o excepţională realizare tehnică şi una dintre cele mai abrupte căi ferate fără cremalieră din Europa, fiind deseori comparata, pe buna dreptate, atat datorita calitatilor sale tehnice cat si frumusetii peisajului, cu linia austriaca Semmering inscrisa in Lista Patrimoniului Mondial UNESCO. Publicul a apreciat valoarea acestei căi ferate la emisiunea-concurs RESTAURARE de la TVR1, in anul 2009, când, în clasamentul final s-a numărat printre câştigători, la concurenţă cu cetatea Sighişoarei, cetatea Făgăraşului sau alte monumente de marcă ale României. Cu siguranţă linia nu este profitabilă în modul în care Compania Naţională de Căi Ferate CFR SAa înţeles să o exploateze sau a ştiut să(nu)-i facă reclamă. În mod paradoxal, Societatea Feroviara de Turism S.F.T . C.F.R . SA, creată tocmai pentru exploatarea unor astfel de linii istorice cu potenţial turistic, nu a utilizat acest traseu, cel mai spectaculos şi valoros din ţară. Atunci când este vorba de valori ale patrimoniului cultural naţional, nu rentabilitatea ar trebui să fie însă principalul criteriu de evaluare. Interesant este că turiştii străini majoritatea din Austria şi Germania, ţări cu tradiţie în turismul feroviar fără ca liniei să i se facă vreo reclamă în străinătate vin vara în număr mult mai mare decât românii: renumele căii ferate Oraviţa-Anina zboară doar prin viu grai şi internet, prin pozele transmise de cei care au parcurs-o cu trenul. De asemenea specialişti din România şi străinătate sunt deosebit de interesaţi de această excepţională realizare tehnică de la jumătatea secolului al XIX-lea despre care au publicat numeroase articole şi studii. O promovare organizată la nivel central (Ministerul Turismului, Regionala de CF Timişoara, Societatea de Turism Feroviar etc) va putea face mult mai mult. Parteneriatul direct cu asociaţiile de Eisenbahnfans sau cu retele de turism industrial din Europa va aduce cu siguranţă mai mulţi vizitatori. În cazul în care CFR nu mai poate administra eficient acest traseu, o parte dintre responsabilităţi pot fi preluate de cele două primării Oraviţa şi Anina, care şi-au arătat deja disponibilitatea în acest sens prin demersuri oficiale. Specialişti străini cu experienţă în recuperarea unor astfel de trasee istorice pot fi cooptaţi în proiecte cu finanţare europeană. Aşa cum ştim din experienţe anterioare de linii închise şi şi intrate în conservare (a se vedea linia cu cremalieră Bouţari Subcetate, dispărută în întregime) oprirea circulaţiei trenurilor (decisă de conducerea CFR Călători începând cu data de 1 noiembrie 2010), va duce în mod sigur la degradarea ireversibilă şi extrem de rapidă a liniei. Se va fura totul, de la şine la cabluri de semnalizare, de la cărămizile cantoanelor din 1863 la arcurile vagoanelor. 33 de kilometri prin pădure şi pe abrupturi stâncoase sunt greu de păzit, iar zona întreagă, defavorizată, cu o rată a şomajului ridicată, supravieţuieşte în parte şi datorită recuperării de material... O singură pereche de trenuri pe zi ar asigura supravieţuirea acestei importante căi ferate până la găsirea unei soluţii de exploatare turistică profitabilă ce ar oferi locuri de muncă şi ar contribui la dezvoltarea economică a zonei. S-ar putea asigura un viitor turistic unei întregi zone defavorizate: Oraviţa, Anina, Reşiţa şi restul localităţilor implicate în minerit şi metalurgie, unde şomajul este deosebit de ridicat dar frumuseţile naturii, rezervaţiile naturale, tradiţiile locale şi patrimoniul construit (nu în ultimul rând cel industrial) pot constitui tot atâtea atracţii turistice. Dacă această abordare ar fi fost pusă în practică de CFR, linia Oraviţa Anina ar fi fost acum, după 20 de ani de capitalism, una dintre atracţiile României în lume. Oraviţa Anina ar fi putut deveni un brand Asociaţia pentru Arheologie Industrială din Romania AIR face un apel către Compania Naţională de Căi Ferate CFR SAşi către toate forurile de decizie în domeniu pentru păstrarea în funcţiune a căii ferate Oraviţa-Anina. În acelaşi timp AIR, organism afiliat Comitetului Internaţional pentru Conservarea patrimoniului Industrial (TICCIH), îşi oferă colaborarea pentru realizarea studiilor necesare precum şi pentru cooptarea de specialişti străini în vederea elaborarii unui plan de punere în valoare si promovare a acestei bijuterii tehnice. Suntem convinşi că sute de entuziaşti ai căilor ferate din România vor dori de asemenea sa contribuie la salvarea acestui monument tehnic de valoare europeana.
Wie nog geen rascist is, zal er wel een worden. Ik ben zeker niet zo geaard, maar ... Ze vragen er simpelweg om.
Ik heb deze week (maandag) mijn Dacia Solenze verkocht. De auto stond hier maar te staan ... overbodig en trouwens waren er problemen met de mechaniek. Er komen zigeuners op af die hem in de toestand dat hij was willen kopen. Ik was er niet en mijn zoon belt me : "Papa, 1.000 Euro is dat goed ?" Er wordt overeengekomen om 4.300 RON. Ik kom naar huis en we gaan naar een bureel waar de documenten worden opgesteld. De man gaat ondertussen om het geld. Aangekomen geeft hij 3.500 RON naar mijn zoon, want de batterij doet het niet goed en er is geen verzekering bij. Ik geef hem het geld terug en wil opstappen. De plaats van onderhandeling is niet dat bureel, de onderhandeling en het akkoord werden voordien gedaan. Zoals het hoort, verontschuldig ik mij tegenover de dame van het bureel voor het storen. De zigeuners willen toch nog discuteren. "3.800 ? Neen mijnheer, 4.300 is overeengekomen, We zijn hier niet op de groentenmarkt !" Uiteindelijk gaat hij dan toch akkoord om de afgesproken som te betalen, t.t.z. 4.000 en 300 RON op voorlegging van het bewijs dat ik aan de fiscus geen schulden heb (dat heeft hij nodig om de inschrijving te doen). De akten worden opgesteld en ik ga naar de belastingen achter het bewijs. De dag nadien is het klaar en wordt er opnieuw afgesproken op hetzelfde bureel voor de verdere afhandeling. Ik had alle akten getekend en prefereerde geen contact meer te hebben met deze man, gezien ik mij beter niet boos maak. Mijn zoon gaat er naartoe met de bemiddelaar (een vriend) en nog 2 andere vrienden. De koper wil zijn geld terug en zal de auto terug brengen, want hij kan er niets mee aanvangen. Ondertussen had ook al een kennis die de reparaties had beloofd te doen, gezien deze niet wil werken met zigeuners. Mijn zoon belt me om dit te melden. Er is geen weg terug, want de akten zijn gemaakt. Misschien had die wel stukken nodig die ondertussen uit de auto zijn gehaald. Hioj kan hem terug verkopen, maar ik ben geen kandidaat koper. Anders had ik de auto niet verkocht. Van op afstand en in het bijzijn van 2 goede vrienden, volgen we de situatie op in de bar van Titi. Ik meest bekommerd om mijn zoon en zijn vrienden. Verschillende telefoons volgen mekaar op. Ten lange laatste wil de man het geld en de meegegeven koord om de wagen weg te trekken geven en hij verzoekt mijn zoon om mee te gaan. Gelukkig doet deze dat niet om niet in een benarde situatie tussen een groep zigeuners te belanden. Telefonisch raad ik mijn zoon aan dat in het geval er iets is, hij onmiddellijk naar mij of naar de politie moet bellen. Samen met Virgil en Titi staan we klaar om onmiddellijk met de auto van Virgil te vertrekken als er zich wat afspeeld. Even later komt mijn zoon met zijn vrienden toe. Alles is geregeld, alleen de koord (250 RON) was er niet bij en nu moeten mijn nummerplaten nog terugkomen. Ik bereid me er in ieder geval op voor om verdere problemen te voorkomen. Zo zal ik vandaag bij de politie melden dat de auto werd verkocht en dat ik mijn nummerplaten terug wil. Als er wat met de auto gebeurt ben ik niet meer aansprakelijk.
Ik heb ook mijn honden al op scherp gezet.
Tiganie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Stan
Toepasselijk, het refrein van Shakira's "I'm a gipsy" 'Cause I'm a gypsy But are you coming with me? I might steal your clothes And wear them if they fit me I never made agreements Just like a gypsy
Ruim twee jaar geleden beloofde ik om Ina te helpen met het maken van een web site voor de stichting in Hardenberg. Toen maakte ik een ontwerp.
Persoonlijke problemen van ons beiden en ook andere hindernissen, hebben het afwerken van deze site steeds uitgesteld. Eind 2009 hielden we de oude projecten terug uit de koelkast en werden de updates, van de zaken die veranderd zijn, aangepast. In het voorjaar van 2010 was de web site klaar.
De Stichting Roemenië Comité Hardenberg zorgde voor een eigen domeinnaam, nl. http://www.srch.nl
Vanaf nu neemt Ina het beheer van de web site over, maar onder supervisie. Of we zeggen ... "De web site van Stichting Roemenië Comité Hardenberg werd op 01 augustus 2010 opgeleverd". Als er iets misloopt stuur ik wel bij, Ina !
Veel succes met jullie web site en jullie stichting !
Het is vandaag de Dag van de Nationale Hymne : verjaardag van de eerste tekstversen van de Nationale Hymne Sta op, Roemenen 29 juli 1848 in Ramnicu Valcea.
Deşteaptă-te, române, din somnul cel de moarte,
În care te-adânciră barbarii de tirani!
Acum ori niciodată croieşte-ţi altă soarte,
La care să se-nchine şi cruzii tăi duşmani!
Acum ori niciodată să dăm dovezi la lume
Că-n aste mâni mai curge un sânge de roman,
Şi că-n a noastre piepturi păstrăm cu fală-un nume
Triumfător în lupte, un nume de Traian!
Înalţă-ţi lata frunte şi caută-n giur de tine,
Cum stau ca brazi în munte voinici sute de mii;
Un glas ei mai aşteaptă şi sar ca lupi în stâne,
Bătrâni, bărbaţi, juni, tineri, din munţi şi din câmpii!
Priviţi, măreţe umbre, Mihai, Ştefan, Corvine,
Româna naţiune, ai voştri strănepoţi,
Cu braţele armate, cu focul vostru-n vine,
Viaţă-n libertate ori moarte! strigă toţi.
Pre voi vă nimiciră a pizmei răutate
Şi oarba neunire la Milcov şi Carpaţi!
Dar noi, pătrunşi la suflet de sfânta libertate,
Jurăm că vom da mâna, să fim pururea fraţi!
O mamă văduvită de la Mihai cel Mare
Pretinde de la fii-şi azi mână d-ajutori,
Şi blastămă cu lacrimi în ochi pe orişicare,
În astfel de pericol s-ar face vânzători!
De fulgere să piară, de trăsnet şi pucioasă,
Oricare s-ar retrage din gloriosul loc,
Când patria sau mama, cu inimă duioasă,
Va cere ca să trecem prin sabie şi foc!
N-ajunse iataganul barbarei semilune,
A cărui plăgi fatale şi azi le mai simţim;
Acum se vâră cnuta în vetrele străbune,
Dar martor ne e Domnul că vii nu o primim!
N-ajunse despotismul cu-ntreaga lui orbie,
Al cărui jug din seculi ca vitele-l purtăm ;
Acum se-ncearcă cruzii, în oarba lor trufie,
Să ne răpească limba, dar morţi numai o dăm!
Români din patru unghiuri, acum ori niciodată
Uniţi-vă în cuget, uniţi-vă-n simţiri!
Strigaţi în lumea largă că Dunărea-i furată
Prin intrigă şi silă, viclene uneltiri!
Preoţi, cu cruce-n frunte! căci oastea e creştină,
Deviza-i libertate şi scopul ei preasfânt.
Murim mai bine-n luptă, cu glorie deplină,
Decât să fim sclavi iarăşi în vechiul nost' pământ!
Zin in een Plăcintă Dobrogeană ?
Hai, la masă !
Lees er alles over op : www.romania-pele-mele.ro > Roemenië Anders
> Wat schaft de pot ? Of klik hier !
Stan
PS : "Hai, la masă !", was een grap die uitmondde in werkelijkheid. Het schrijven over Plăcintă Dobrogeană, bracht bij aan het gasfornuisen het lukte mij nog ook. Mijn 'eerste' taart uit Dobrogea is heel lekker, zegt mijn zoon, maar die durft misschien niet afkeurend reageren.
Bij die vliegtuigbasis in Tuzla (ten zuiden van Constanta) is maandag een vliegtuig neergestort.
11 Inzittenden kwamen om het leven. 3 Passagiers, die net voor de crash uit het vliegtuifg sprongen, werden zwaar gewond, 1 ervan overleed later aan zijn verwondingen. Het vliegtuig stortte kort na de start neer en vloog in brand. Het betreft een militaire missie met ook duikers aan boord.
Tussen de 2 autostrades naar Pitesti en naar Constanta ligt wat velen de hoofdstad van Roemenie noemen, Boekarest ! Vandaag moest ik via Otopeni (Noord Boekarest) naar Pitesti ... heen en terug. Om 9u30 vertrek uit Constanta met voor ogen om ten vroegste rond 13u00 in Otopeni toe te komen. Vanaf het einde van de autostrade langs de noord-oostkant van de ring (groen) tot bij de afrit van Otopeni (richting Ploiesti) liept het heel vlot. Op minder dan 1/2 uur deed ik dit stuk ringweg. Voor 13 uur had ik reeds bij de transportfirma de goederen opgelaald en kon ik mijn rit verder zetten. Maar dan ... begon het gekende Boekarest-probleem : FILE ! Toen ik terug op de ring kwam en het noord-westelijke deel (geel) volgde, was het onmiddellijk van Jan, maar toch vlotte het nog een beetje. Rond Chitila (rood), de verkeerswissellaar voor Targoviste, zat het helemaal dicht. Klokslag om 15u00 kwam ik in Colibasi, nabij Pitesti, (+/- 100 km van Boekarest) toe. Voor mijn afspraak daar moest ik ook 'even' wachten. Om 17u10 liet men mij uiteindelijk binnen. Ik kon aldaar pas terug vertrekken om 18u50. Hierdoor moest ik mijn volgende afspraak, terug in Boekarest, laten vallen. Dit houdt in dat ik nog eens terug naar de 'capitala' moet. Vanavond ben ik rond 20u00 dwars door het centrum gereden (blauw). Van de ene autostrade naar de andere duurde ongeveer 25 minuten. Onderweg belde ik mijn vriend Virgil die vanmorgen 1 uur na mij uit Constanta vertrok in de richting van Craiova. Virgil had even werk in Boekarest Centrum en heeft op de autostrade nog ontmoet met een andere vriend. Virgil was om 14 uur in Pitesti gepasseerd, toen ik nog lekker naar Andre van Duin luisterde.
De vuvuzela heeft zijn intrede gedaan in Mamaia ! Een vuvuzela is een blaasinstrument dat vooral in Zuid-Afrika populair is onder voetbalfans en in 2010, naar aanleiding van het wereldkampioenschap voetbal 2010, ook in veel andere landen.
Het instrument bestaat uit een rechte houten of plastic buis van circa 60 cm met aan het uiteinde een kleine beker. Aan het andere uiteinde bevindt zich een mondstuk. De vuvuzela wordt op dezelfde manier aangeblazen als een trompet.[1] Door de spanning op de lippen te veranderen kunnen andere natuurtonen worden voortgebracht. De vuvuzela produceert een maximale geluidsdruk van 113 dB bij het oor van de bespeler tot 131 decibel direct aan de hoorn van het instrument gemeten. Op 1 meter afstand is de maximale geluidsdruk 120 dB. Het instrument werd door commentatoren en spelers omstreden omdat het een te groot en aanhoudend storend lawaai voortbrengt, maar toch werd het niet verboden. Vuvuzela's die langer zijn dan een meter mogen echter niet worden meegenomen naar de stadions in Zuid-Afrika.
Ondertussen heeft de vuvuzela ook zijn intrede in de badplaats Mamaia
gedaan. Een jongetje van 12 jaar leert de techniek om het instrument te
bespelen. Vuvuzela's verkopen er als warme broodjes, ondanks de hoge
prijs. Op internet koopt men 10 stuks voor 3 Euro, in Mamaia kost de
vuvuzela 29,99 RON (+/- 7 Euro) per stuk. Vooral de gekke roemeense
voetbalsupporters zijn dol op het instrument. Dus zal het weldra in de
stadion's in Roemenie hels klinken. Ondertussen zijn de vuvuzela's ook
in de andere badplaatsen te koop.
Een agent van de verkeerspolitie in Dobrich (Bulgarije) trok vrijdagmiddag de grens over en vervoegde zich bij de collega's uit Constanta om te helpen bij het "lezen" van de boorddocumenten van auto's geregistreerd in Bulgarije en na te gaan of ze legaal zijn aangekocht. Vasil Asparuhov is normaal agent in Golden Sands. Van Roemeense zijde trokken Cralev Cristian en Andrei Burlacu naar Albena en Golden Sands, waar het uitpuilt van de Roemeense toeristen. De uitwisseling van de patrouilles gebeurde vrijdag.
Het eerste probleem was de communicatie. De Bulgaarse collega, in Roemeens uniform en uitgerust met veiligheidsvest, verstaat geen woord Roemeens.
"Ik weet ken een beetje Russisch, en hij kent een beetje Engels. Zo zijn we erin geslaagd om mekaar te begrijpen ", zegt woordvoerder Basil Buscu van de Bulgaarse politie.
De gemengde bemanning vat post in Mangalia met een auto uitgerust met
radar met een dubbele richting : Bulgaars auto's worden gecontroleerd en
aan de radar onderworpen, zonder discriminatie.
"Deze samenwerking is een goed idee. Zo kunnen we van elkaar leren. In
geval van problemen controleert Vasil de gegevens met als contactpunt
Girugiu. Nu kunnen de bestuurders ons niet langer voor de gek houden.
Voor als je weten we alles van een persoon aan de hand van
zijnidentificatienummer (CNP). We beschikken over de faciliteiten die de
persoonlijke gegevens met foto geven, "zei Buscu.
Het uitwisselingsproject werd opgesteld door de grenspost van Vama
Veche, in aanwezigheid van commissaris Julian Minev, hoofd van de
verkeerspolitie van Dobrich Dancu Constantin, hoofd van de
verkeerspolitie van Constanta.
Grote overstromingen in zeven provincies leggen een heel deel van Roemenie lam. Regens en
overstromingen blijven aanhouden. In zeven provincies werd oorspronkelijk alarmcode rood afgekondigd : Bacau, Botosani,
Covasna, Galati, Iasi, Suceava en Neamt. De nieuwe waarschuwing is geldig tot en met donderdag om 16.00 uur. Het betreft een
groot overstromingsrisico van de rivieren Prut en Siret.
Ook 13 andere provincies kregen alarmcode oranje. Het zijn de provincies en districten in Moldavië, Sibiu, Alba, Brasov, Harghita en Covasna.
Ondertussen werd het wat zachter, maar zullen nog 18 districten worden beïnvloed door regen in het komende uren. Dit zijn Bacau, Brasov, Braila Botosani, Buzau, Bistrita-Nasaud, Covasna, Galati, Harghita, Iasi, Maramures, Mures, Neamt, Prahova, Suceava, Tulcea, Vaslui en Vrancea.
Volgens de site van de Nationale Administratie van Meteorologie, zal in Moldavië, Noord-Dobrogea, Muntenia, het noord-oosten en in de Karpaten, de hoeveelheid water nog steeds enorm te zijn, lokaal meer dan 25 liter per vierkante meter en 40 liter per vierkante meter.
Het noodweer heeft al aan 10 personen het leven gekost, 3 Roemenen zijn vermist.
In een speciale bijeenkomst heeft de regerin Boc zaterdagvoormiddag 26 juni beslist om de BTW vanaf 1 juli 2010 te verhogen van 19 naar 24 %. Deze verhoging van 5 % leidt tot een ernstige toename van de prijzen. Ook mijn klanten zullen niet lachten met deze beslissing. Vermoedelijk zullen ze wel verzoeken alles VOOR 1 juli te factureren !
City Bingo is niet meer !
