Inhoud blog
  • Fagnez Hivernales 2019
  • waarschuwing !!!!!
  • Witloof uit België, Whit love from Russia.
  • pandora Minerva box 10
  • Pandora's Minerva box. deel 9
    Zoeken in blog

    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Archief
  • Alle berichten
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Mijn favorieten
  • bloggen.be
  • www.­oldtimernederlan­d.­nl
  • Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Trektocht der Pioniers
    1 ste juni zondag
    13-11-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.BELANGRIJK OM WETEN !!!!!!!!!
    Nu ook een website voor Minervisten e.a. Belgen !
    Bezoek www.Minervisten.simplesite.com  !!!!
    Zeker doen 

    Tekst volledig in beeld !!!  klik op titel bericht in linker kolom bovenaan (onder inhoud blog)
    Verboden teksten en foto's  over te nemen zonder toestemming auteur !!   copyright;  all rights reserved !
    Forbidden to publish texts and photos elsewhere without permission.
     Interdit de partager , copier, les médias sociaux !

    Full screen ...click under 'inhoud blog' on a tittle, above left.
    Translate tekst with google translator.

    Veel lees en kijkgenot !!!!!

    sedert 01/01/2013


     Top 10 sedert 23/08/2012


    BENT U OOK EEN SCHATBEWAARDER DIE ZIJN TROETELS MET ANDERE LIEFHEBBERS WIL DELEN?  CONTACTEER DAN VRIJBLIJVEND     'Gillet.man@live.be'  VOOR EEN REPORTAGE OP DEZE SITE!!!   discretie verzekerd.


     

    13-11-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    28-12-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Happy Motoring 2019
    Met dank aan alle lezers en inzenders.



    28-12-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    27-12-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Pandora's Minerva box. deel 6 b
    Om 2018 feestelijk af te sluiten; aanschouw deel 6 van Pandora's Minerva box.
    Moge er volgend jaar nog vele volgen. 




    Deze schitterende opname kreeg de titel  "Patattenfretters" opgespeld.  Enkele personen zijn bekend nml Egbert en Antoni Kelder, en Wilhelmina Weling.

    Hierboven nog een bekende Belg, nml coureur Polier met zijn Minerva in Coupe de Liedekerke.

    Nog zo een schittend beeld uit ver verleden te Huy, waar 3 Minerva's poseerden, samen met een Wanderer motorfiets

    Hierboven werd een Minerva vereeuwigd op de Guldenvlieslaan te Brussel.

    Auto Meeting te Tienen, volgens het opschift zou er een Minerva aanwezig zijn. 

    Muurreclame voor Minerva te Ramont Tenneville

    Een hele mooie glasplaat van een Minerva Berline.

    En nog eens 2 beelden van de nu wel overbekende Minerva ZZ OO 46  tijdens een rit van de PAC begin jaren 50

    Nog een overduidelijk foto van Frederik Janssen van een pracht van een Minerva ergens jaren 70

    In het verleden toonden we reeds beelden van een Minerva corbillard welke in Mechelen dienst deed. We vonden nog een beeld van deze wagen.

    Minerva 197828

    In 2012 werd deze  zeldzame corbillard  te koop aangeboden in Madrid, Spanje.

    Ook nog in het buitenland, Koning Haakon die betrapt werd op het zelf besturen van zijn Bolide. De chauffeur mocht achterin.

    Hieronder een zeldzame vondst van een Minerva in Argentinië. Zoals het dikwijls gebeurde werd deze omgebouwd tot vrachtwagen.


    In het Belgische Congo verzeilden ook enkel Minerva's.

    Nog een vooraanzicht van een mooie Minerva omstreeks 1908.

    En een kiekje in een garage waar we allemaal wel even in wilden rondsnuisteren.

    27-12-2018 om 20:05 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    07-12-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Pandora's Minerva box. deel 5


    Nog enkele beelden van ons Scandinavisch avontuur...   Hier een verzameling van Vroege Minervisten.


    Fille's zijn van alle tijden.  en ook Minerva's mochten in het rijtje gaan staan. Als je goed kijkt zie je er 2

    Minerva A 368 deed dienst als Taxi

    Deze is geen taxi maar bedrijfsvoertuig van de Noorse Sociaal democraten.

    We gaan verder naar eigen land waar we in Brugge 2 mooie beelden schoten

    Minerva vrachtwagen bij de Augustijnerbrug en hieronder een Minerva Ambulance bij het st Jozef ziekenhuis.

    Dan nog een mooi beeld van het pas heropgebouwde Ieper waar men met Minerva Bus naar toe kon.

    Een inzending uit Aarschot waar volgens deze een Minerva geparkeerd stond in Villa het Bogaerdenhof.

    Eveneens bezaten de zonen van Levy - Finger een Minerva.

    Hieronder dan een postkaart van het stadsplein van Tienen, waar op de grote markt een Minerva Dealer zijn waren aan de man probeerde te brengen
    .

    Dan was er nog iemand die deze hele mooie Minerva 'Roadster' wist te vereeuwigen.

    Dit pracht portret werd vastgelegd te Antwerpen.....   



    Ook uit tienen komt deze foto van de woning van de eigenaar van de suikerfabriek. Eerder al toonden we een beeld (close up) van diens Minerva
    .

    Onderstaande Minerva van het model AH was eigendom van de Belgische ambasadeur in Nieuw Zeeland.

    Minerva te koop aan verlaagde prijs.....

    Hieronder nog enkele zeer mooie uit nieuw zeeland..


    WORDT VERVOLGT.
    verboden te publiceren op sociale media !

    07-12-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    06-12-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Pandora's Minerva box. deel 4

    Vervolg 























    Er liep iets mis met deel 4 van Pandora's box deel 4, het ligt dus niet aan uw PC.
    Beeld aan het paleis in Brussel, waar toen nog een klokkentoren op stond, en enkele Minerva's voor de deur.

    Waar Albert regelmatig mee op stap ging.



    Hieronder dan eentje van bij het paleis in Laken, waar enige beweging was op de dag van de door van Albert. Een Minerva staat op het punt de poort binnen te rijden. Hiervan bestaat er een film waarvan dit een uitsnede is.


    Nog eentje die thuishoorde in de Scandinavisch rubriek.  Een Minerva bij Sanatorium in Noorwegen.

    En tenslotte nog een van een Heldin uit WO I, die op 19 jarige leeftijd Ambulancierster werd voor Soldaten uit Nieuw Zeeland.  Debora was haar naam.

    06-12-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    30-11-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Pandora's Minerva box. deel 3
    VERBODEN FOTO OVER TE NEMEN? PLAATSEN OP SOCIALE MEDIA !
    Het is mogelijk dat enkele foto's reeds eerder in dit blog verschenen. Het zijn er ondertussen zo veel dat alle bomen in het bos op elkaar beginnen te gelijken. Maar met zekerheid ook weer enkele nieuwe ontdekkingen.

    Een glasheldere opname van een Minerva automobiel van de eerste generatie omstreeks 1908, fonkelnieuw bij een Dealer in Noorwegen. Ook de motorfiets is de moeite om eens te bestuderen.


    Minerva in the snow. Model KK

    Minerva tijdens een winterrally.

    Minerva A 1410 1914

    De welbekende Minervadealer Osterman op de weegschaal

    Volgens de inschijfregister zou dit een Minerva zijn, maar we hebben zo onze twijfels.

    Wreed accident, de Minerva ging over kop.

    Lekker knus en warm ingepakt. Is deze mooi of is deze schitterend? 

    Jammer genoeg is deze niet zo scherp, model HH 1913 

    Met KR 5554 liep het ook niet goed af.

    Ook de onderstaande is ronduit schitterend.  Minerva A302

    Deze jammer genoeg ook niet zo duidelijk.



    Minerva 848

    Ook niet te versmaden Minerva taxi KR 55....

    Op onderstaande foto rechts achter een Minerva in de kolonne van Poolse politici

    Ook uit Polen Warshau.

    En tenslotte nog eens een hele mooie Minerva 1910.

    WORDT VERVOLGT MET NOG MEER MOOIS !

    30-11-2018 om 16:02 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    21-11-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Pandora's Minerva box. deel 2
    In deel 2 van onze box van Pandora weeral schitterende Minerva beelden...…..  verboden te kopiëren.
    Minerva Taxi van omstreeks 1913.

    Onderstaande foto werd genomen in 1921.

    Zeer mooie foto van een Minerva tourer 1913, welke dienst deed om toeristen rond te leiden.

    Een Minerva als vervoersmiddel van hooggeplaatste persoon.

    Een Minerva van het type OO, eigendom van een Hotelier, welke zijn gasten hiermee vervoerde.

    De laatste wagen in dit rijtje is een Minerva, de eerste misschien een Metalurgique?

    Het is moeilijk te herkennen, maar opzoekingswerk naar de nummerborden wees uit dat wagen nr 1 een Minerva zou zijn.

    Daarom waren dus steeds reservewielen aan boord.  Regelmatig ne platte.
    Wat een fantastisch beeld ! en gelukkig een fotograaf aan boord.

    Minerva gefotografeerd aan een tankstation.

    Een foto ingezonden vanuit Amerika van de in voorgaand deel I genoemde Minerva C 513
    Huidige eigenaars van deze auto hadden deze foto nog nooit gezien.

    En nog een hele mooie van een Minerva 1912.


    De wagens werden ook in Putke winter gebruikt zoals blijkt uit onderstaande foto.


    Minerva van MJ. Veun deed dienst als taxi voertuig.

    Hieronder een bijzonder foto. Deze Minerva type OO was de allereerste auto in het dorp.

    Firma Jensen & CO maakte gebruik van  betrouwbare Belgische techniek.

    Hieronder een Minerva van voor 1910, eigendom van een dokter welke zijn Patiënten bezocht. Hij bezat ook een Pipe.

    Het model OO was erg geliefd in Scandinavië. Hier R6105, een Deense registratie.

    Wordt vervolgt...…    verboden te kopiëren !

    21-11-2018 om 12:56 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    11-11-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Pandora's Minerva box. deel 1
    Enige tijd geleden ontvingen we van een lezer een  verwijzing naar een goedgevulde box met niet te versmaden oude Minerva beelden. Deze worden hier alweer gratis ende voor niks gedeeld, op voorwaarde ze niet te gaan publiceren op Sociale en andere Media. 
    Alstublieft ;  en dank aan al degenen die ooit iets inzonden, hoewel er dat bitter weinig zijn.

    De eertste foto behoorde eigenlijk nog tot voorgaande artikel, maar wegens gebrek aan ruimte nu hier.
    Men ziet Prins Carl en Princes Ingeborg van Noorwegen op een bezoek aan Stockholm. Minerva helaas niet helemaal in beeld.
    Verboden te copiëren, delen op sociale media !

    Interdit de partager, copier, les médias sociaux.



    Hieronder een hele mooie omname uit 1910 van de familie Hougsrud, welke in het bezit was van een Minerva.
    E 524. Let even op de koplampen, afgedekt met gestroomlijnde deksels?

    De foto hieronder is van dezelfde familie, ook Minerva.

    Dat men ook al nadacht over de stroomlijn van hun wagens blijkt uit deze 'Taxi' Minerva 26/50 anno  1913.

    Uit dat zelfde jaar nog een taxi van Olle Germundsen. De foto werd gemaakt in 1919.

    Ook uit ongeveer dezelfde periode (1913) onderstaand beeld, dit keer met een Privé chauffeur.

    Openbaar vervoer anno 1913, Minerva bus.  Een Eland staat klaar om in geval van Panne de pk's te vervangen.

    Nog eens een zeer fraaie opname van een Minerva helemaal rechts. Dit evenement was de allereeste rally in Noorwegen, aan het stuur van de Minerva Arne Riser Moe.

    Hieronder een tweede beeld van datzelfde evenement  in 1914 Oslo.

    Ook Minerva A 512 was hier aanwezig op de bezoekersparking.

    Op de onderstaande foto staat niet 1 maar 2 Minerva's.  nr 1 en 4 uit het rijtje.

    Bij deze kan het niet missen, 1913 in Trysil  ook hier 2 Minerva's in Beeld. eveneens nr's 1 en 4 .

    Minerva E 475 met 18 pk deed dan weer dienst om zware lasten te vervoeren.

    Nog eens een opname uit 1910.  Wie deze locatie weet te benoemen in Noorwegen, mag het laten weten.

    Ook nog een hele mooie postkaart uit 1909 met nr 2 een Minerva.

    Of wat dacht u van deze schitterende familiefoto, men was niet bang om de wagens volledig te gebruiken.
    Deze foto werd gemaakt in 1911.

    Een van mijn favoriete beelden hieronder. Men zit 2 Minerva's waaronder die van de familie Hougsrud. Ondanks geen kenteken, te herkennen aan de gestroomlijnde koplampen.
    Foto genomen in 1912 bij het postkantoor van Stravged

    Dan nog een mooie van Minerva's L 41 en L 1472.  Anno 1913, eigendom van een taxibedrijf.

    Dit is nog maar een eerste deel uit de doos van Pandora.  Dus blijven inloggen, en vooral ook blijven inzenden beste Minervisten.

    Wordt vervolgt...……………...

    11-11-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    06-11-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva A 1/ 2 en 3/4 en E 523
    Voor de trouwe lezers van dit Blog is et geen nieuws meer dat het Noorse koningshuis trouwe klanten waren bij hofleverancier Minerva. Reeds enkele beelden hiervan werden hier getoond, maar ondertussen is er nog meer opgedoken. De nummerplaten A1,2 en 3 werden toegekend aan de koninklijk familie. A1 kon uitgerust worden met winter en zomer carrosserie, wat door sommigen als onzin wordt bestempeld. Het zou gaan om verschillende wagens. Toch niet onmogelijk, In autoworld Brussel staat een voorbeeld van seizoens wagens, met twee carrossen. 
    Verboden foto's over te nemen.

    Hierboven een bekend beeld van A1, welke ook al eerder in dit blog verscheen. Hier met open carros.
    De achterkant van deze wagen.
    gevolgd door enkele beelden van A1 met gesloten carrosserie



    Onderstaande foto bewijst dat A1 plaat op verschillende voertuigen werd geplaatst.  Hier een 1920 model met spaakwielen





    Hieronder Minerva A 2

    Hieronder A 2 en A 4 tegelijk in beeld

    Dan was er ook nog A 3

    en tenslotte nog een (net) beeld van A 4  in de garage van het paleis. (let ook op de Henderson moto er naast.)

    We vervolgen met het beeldverhaal van Minerva  E 513 welke in 1950 terug in verkeer gesteld werd, en vandaag nog steeds rond tuft.












    Wordt vervolgt

    Verboden foto's/teksten over te nemen !

    06-11-2018 om 09:40 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    01-11-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva wetenschappen
    Vandaag 1 November;
    We wisten het al eerder, vele notabele Belgen lieten zich verplaatsen per Belgische trots Minerva, meestal  bewust. Maar er waren er ook enkelen die dat deden misschien tegen hun zin. Het was wellicht hun eerste en laatste keer.  Toch is het een eer voor de tot grootste Belg verkozen Josef de Veuster, alias Pater Damiaan om op deze wijze naar de laatste rustplaats gebracht te worden, insgelijk Koningin Astrid.


    Dit spektakel vond plaats in Leuven, en niet op Molokai, zoals Jozef dat zelf gewild zou hebben.
    Minerva 102920.

    Daar we toch in de studentenstad vertoeven hieronder nog meer uit het grote boek der Minerva Wetenschappen. 
    Iedereen kent de mascotte's die het beroemde merk vertegenwoordigen. De liefhebbers weten dat deze mascottes geschapen werden door de hand van Pierre de Soete, maar bijna niemand weet dat Pierre een Leuvenaar was, en al helemaal niet hoe hij er zelf uit zag.
    Daarom hieronder een beeld van hem, samen met een buste van de Belgische Kardinaal die zich ook per Minerva liet vervoeren. Het is ons niet bekend of Pierre ook een Minerva bezat?  Deze wetenschap laten we aan de lezer om te onderzoeken en het ons liefst ook te melden.

    01-11-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    28-10-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Mann Egerton Royal Minerva's
    In dit korte berichtje een aanvulling van gekroonde Minervisten. De Engelse carrossier Mann Egerton mocht 2 Minerva's voorzien voor de Prinsen Maurice en Leopold van Battenberg, kleinzonen van Koningin Victoria. De bestelling werd geplaatst in 1913. Maurice heeft helaas niet veel plezier gehad aan zijn voertuig, daar hij in 1914 sneuvelde in Zonnebeke, bij de slag aan de Ijzer. Ook Leopold stierf  reeds op 21 jarige leeftijd aan hemofilie.  Egerton bouwde meerdere Minerva's maar ook Metalurgique, Rolls Silver Ghost, Bentley en Daimler, Crosley, Napier en Vauxhall. De firma bestond tot 1986. 
    Ook op het lijstje komt te staan de Kardinaal  Mundelein van  Chicago….

    En u moet vooral blijven inloggen, want binnenkort openen we de doos van Pandora met heel veel ouwe Minerva nieuwtjes.




    Deze reclame zegt alles, hoewel een andere bron reeds 1912 vermeld. 
    Hieronder een beeld van deze wagen te velde



    Hieronder nog een elegante versie van een M.E. Special van Egerton uit Norwich.

    En de Torpedo versie van Prins Leopold.

    Kardinaal Mundelein van Chicago werd gevierd na zijn terugkomst uit Vaticaanstad per Minerva.

    28-10-2018 om 12:43 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    26-10-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Groeten uit Brussel
    Tussen de duizenden Minerva beelden tot nog toe vonden we al allerlei toepassingen van ambulance, corbillards, taxi, leger etc.....  maar nu kregen we ook enkele mooie uit Brussel van de Politie. Kijk en geniet.
    Eveneens nog een grote Minerva tourer met trotse eigenaar.



    De politie van Brussel had in de jaren 20 de eer en het genoegen om zichzelf en hun klanten te transporteren per Minerva.

    Hieronder nog een mooie van een Gentleman poserend in zijn Minerva.

    26-10-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    25-10-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.minerva zwaarder vervoer

    Deze eerste foto hoorde eigenlijk nog bij het voorgaand artikel, en is een inzending van aan de Vlaamse kust, waar u enkele zeelieden ziet poseren bij hun Minerva, alvorens aan boord te gaan.


    Minerva bouwde ook Bussen en vrachtwagens, een aparte categorie waarvoor we al een hele tijd beelden sparen. Hier een voorsmaakje van de mooiste beelden.
    Minerva Touring car die dienst deed in de streek van Valkenburg.

    Eveneens nog een Minerva vrachtwagen die thuishoorde in onze rubriek 'Edwardian' … 

    Ook de onderstaande vonden we mooi om mee te geven, zelden hadden de vrachtwagens ook de Minerva Mascotte. Foto uit Tjechië.

    En ook hier kon het al eens verkeerd aflopen zoals met deze Minerva uit Brugge.

    Roeselare zamelde geld in voor de missies, om deze te voorzien van Minerva vervoer.

    Busje komt zo...…………  Zeer mooie Minerva die dienst deed in Marokko.

    Ze werden ook ingezet voor verhuizingen e.a.

    Als   (voorlopig) laatste eentje uit Vlissingen.

    25-10-2018 om 18:41 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    23-10-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva nog meer verse beelden uit Tjechië e.a.
    Onlangs gingen we op zoek naar Beelden van Minerva uit Tjechië.  Wie zoekt die vindt heeft ooit iemand gezegd, en hij/zij had gelijk.
    We vonden een enkele zeer mooie opname's van een Minerva AC, welke zich nog steeds in dit land bevind. 
    Verder beelden van een vondst uit Engeland, waar een Minervist in de jaren 20 zeer secuur een dagboek bijhield waarin hij al zijn Minerva avonturen bijhield. Hiervan 2 foto's.  En nog een ferme kieker van de familie Clarys/Maes welke in de jaren 20 een serieuze Minerva in het gezin hadden opgenomen.


    Hieronder een reeks foto's van een Minerva AC, residerend in Tjechië.







    Een toerke gaan maken met de Baron.





    De volgende 2 foto's zijn inbegrepen in een Dagboek, welk deze wagen uitvoerig beschrijft. Dagboek te koop via Minervisten.simplesite.com

    Deze beschikt over een bijzondere carrosserie met ovaal venster.

    Ook nog een beeld van een Minerva welke een carros kreeg van Snutsel. 1914.



    Hieronder dan een mooie opname van de familie Clarys/Maes. Aan het stuur Henri Clarys, Daarbij Adolph, Maria en Henriëtte Maes.

    Nog een opname uit Tjechië  van een Minerva 8 cilinder .

    Eveneens in Tjechië deze schitterende AC.

    In deze reeks nog dit bericht uit Nederland, betreffende Frederik Koolhoven.



    En nieuws uit Maastricht waar deze Minerva dealer zich bevond, tegenover het station.

    De foto hieronder werd ingezonden vanuit Engeland, het zou een Minerva 30 pk zijn?

    23-10-2018 om 12:47 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    07-10-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Eerste Ambulance in Sidney; Minerva
    In een eerder bericht toonden we een wazig beeld van de eerste Ambulance in Sidney, Australië anno 1912. Als reactie daarop kregen we een betere (zelfde) foto en een haarscherp beeld van dezelfde wagen in actie.
    Verder nog eens wat shots van Minerva's in het oostblok van Europa.
    VERBODEN FOTO's OVER TE NEMEN !


    Deze verscheen reeds eerder in dit blog, enkel deze is van betere kwaliteit. 1912.
    Dezelfde hieronder, in actie. 

    Omdat we dan toch in de Ambulante sfeer ondergedompeld zijn, Hieronder nog een Minerva Ambulance ergens in Oost Europa. Deze is wel zwaar verbouwd, waardoor niet meer herkenbaar als Minerva.

    Een omgebouwde limousine tot Ambulance...…… moet kunnen; een ideetje voor de vakantieganger.

    Ook oost europees Minerva PZ 289 PR

    Ook in Nederland waren carrossiers bezig om Minerva van een mooie Look te voorzien 

    En nog eentje uit de UK.

    Als laatste in deze rubriek 2 Minerva type AB met verschillende carrossen.


    07-10-2018 om 10:19 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    04-10-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva mooiigheden.
    We denken wel eens;  Als we nu nog iets van Minerva vinden na alles wat er reeds op dit blog geproduceerd werd, dan is dat een mirakel. U kan er maar beter in beginnen geloven, want hier is er weer eentje.  Enkele zeer mooie beelden van Minerva's en Kaderleden van Minerva bij de fabriek te Mortsel, en eveneens ZEEER mooie beelden van het Minerva Racing team...……  Ze zijn er nog de schatten, men moet ze enkel willen vinden. 
    Schitterend.


    Zeer toepasselijk, deze interne Minerva Gazet met Minerva nieuws...…… uit 1926

    Enkele kaderleden in werkkleding. Als iemand ze bij naam kan noemen.

    Hier in hun Gangster uitrusting.

    Bij Minerva K 4630
    Hieronder dan nog twee meer dan schitterende beelden van het voltallige racing team van Minerva.

    Genomen bij de fabriek te Mortsel.
    Laat maar komen die schatjes...….

    04-10-2018 om 15:46 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    03-10-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Adelaide/Darwin 3762 km per Minerva.
    Hier is er dan weer eentje om toe te voegen aan onze reeks straffe verhalen. Het is wel alweer 4 jaar geleden, maar het speelde zich dan ook af aan de andere kant van onze wereldbol. Een team reed met een 100 jarige Minerva van Adelaide naar Darwin in 22 dagen.  Deze trip beliep 3762 kilometers. Men deed gemiddeld dus 188 kilometers per dag.  Men kan het hele verhaal lezen en bekijken op
     https://adelaidetodarwin.wordpress.com/2014/08/03/birdwood-to-burra-3-august/












    03-10-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    28-09-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Nog meer Minerva Perikelen
    Om de niet aflatende dorst naar oude Minerva beelden te lessen, kregen we het idee om eens te gaan rondsnuisteren in nationale archieven van Hongarije. Geen klein bier, want deze puilt uit van honderd duizenden nostalgische glazen platen dus dat is effe zoeken geblazen. Maar er is resultaat, al waren de Minerva's daar niet dik gezaaid. 
    Verder nog bekend volk tegengekomen in de vorm van de voorganger van John Wayne, de Oer - Amerikaan van het witte doek, en een hoge Hollandse Pief. 



    Hieronder een mooie opname van welgestelde Hongaren die een partijtje tennis gaan spelen in 1925

    Nog een Hongaarse sportieveling, politicus  Urbain Gaspar 

    Dan gaan we een eindje verder, namelijk Lombok, u weet wel, van de recente aardbeving.
    De Nederlandse Gouverneur Generaal Dirk Fock brengt een bezoekje en werd uitvoerig gefotografeerd.

    Deze Minerva was van het Type OO, dezelfde als destijds de koning der Belgen bezat.
    We tekenen het jaar 1925







    Hieronder nog een straatbeeld uit Hongarije.

    Hieronder dan een foto van Tom Mix, de pre war cowboy van het witte doek. Het lijkt er op dat hij de Minerva van Charlie Chaplin even in bruikleen had.  Tom mix stierf in 1940 toen hij met zijn Cord op een boom knalde.

    Hieronder nog een Hongaarse Minerva jaren 30

    Maar ook van eigen boden kregen we nog deze foto van Minerva 9939

    Een beeld van een verzamelaar uit de jaren 50 in de VS.  Op de achtergrond herkennen we een Minerva DD 

    Onder nog een Minerva uit 1913 met blijkbaar een Hongaarse carrosserie? De nummerlplaat echter doet vermoeden dat dit de wagen is van Koning Hakon van Zweden. Wie het weet mag het zeggen.

    Een ongevalletje met een Minerva uit Brugge;

    Minerva Taxi 1912



    Ook nog uit Hongarije deze sjiekenbak.

    En tenslotte nog een foto van een Minervist genaamd Squizzy Taylor.  Deze was een fameus Gangster, evenpool van Al Capone in Australië. Voor zijn Hobby gebruikte hij een Minerva en Excelcior. Werd verfilmd met een Minerva uit de collectie van Bill Sides. De Excelcior bestaat nog steeds en bevind zich in België. 

    28-09-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    24-09-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen. minervisten van het eerste uur.... en meer

    Het lijstje met vroege Minervisten kunnen we weeral uitbreiden, hetzij niet altijd met een bijhorende foto.
    Hieronder wel, nml Dhr. Gust Janssen welke in de jaren 20 een succesvolle drukkerij beheerde in Antwerpen. Hij kon zich een Minerva permiteren en woonde naar verluid riant.

    We vonden ook volgende tekst van een Minerva eigenaar, Heere van der Schaar was een bouwondernemer uit Amsterdam en verantwoordelijk voor grote woonprojecten.

    Nog een ander bericht uit het belang van Limburg, noemt ene J.Boots als Minerva eigenaar uit Ukkel.  Helaas stonden de sterren voor hem niet zo gunstig, voor de Pastoor van Basheers nog minder.

    In 1914 vond de Baltic Rally plaats in de omgeving van Riga/st Petersburg. Als deelnemer met een Minerva staat op de lijst Graaf Ermes von Berg, een Fins aristocraat. We vonden helaas geen foto, terwijl van alle andere deelnemers die wel bestaan. 
    We scoorden onder andere een foto van "Woldemar von Knorring"  welke meereed in een andere Belgische wagen van het merk Miesse… We komen later in dit blog terug op dit merk.

    Hieronder een (helaas wazig) beeld van de Minerva die in 1926 deelnam aan de Alpine duurzaamheids rally, georganiseerd door de Automobielclub 'Victoria'

    En nog een eersteling.   Deze Minerva Ambulance was de allereerste Ambulance die in Sidney (Australië)  rond tufte.



    Van het aller aller eerste uur, deze Minervist,  Dries Jetten, samen met Jan, Marie Jöp en Wim Jetten. Deze moesten wel trappen.

    Nog een familie foto van George Robbey en  zijn familie.

    Hieronder een lijst van deelnemende voertuigen aan de  allereerste rally van Monaco van 1911.  Op de 16de plaats staat ene Desenfans met Minerva. Hij eindigde al 9de met een 16 pk. Moest iemand hiervan een foto hebben...…….. hij is hier op de juiste plaats. In deze rally reed ook de Belg Giraud M.D. met Royal Star welke de finisch als 14e haalde. Dit  was de voorlaatste plaats, maar nog voor een Bugatti. 


    24-09-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    18-09-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Oud België en oude Belgen
    Ondertussen blijft het lijstje met bekende en beroemde Minervisten langer worden. Adelijken, industriëlen, artiesten, avonturiers stonden reeds op deze lijst, maar ook geestelijken lieten zich verleiden. Hieronder een foto van de Minerva van de toenmalige Kardinaal  Josef van Roei van België.  Zo te zien koos hij ook voor het duurste paard op stal. Van enige bescheidenheid toen nog geen sprake.


    Minerva 35707 zal waarschijnlijk ook toebehoord hebben aan iemand met een dikke spaarpot. Mocht iemand het weten, wij zijn benieuwd.

    Een heel mooie opname vonden we terug in legerarchieven, waarbij een Minerva dienst deed voor minder fortuinlijke passagiers.  Deze opname werd gemaakt bij de kazernes te Aarlen. We zien ook een mooie FN moto voor de deur geparkeerd.

    Hieronder de Minerva van  de vloot van de Koning  welke eveneens te Aarlen een bezoek bracht aan een naar hem vernoemde kazerne.

    Een andere adellijke, Prince de Ligne, welke resideerde op Kasteel Beloeil, deed in de jaren 20 een uittapje naar Beiroet. Zelf reed hij in een Packard, maar een Minerva was volgwagen. Hieronder een beeld uit Bagdad, met daarop de Packard en de Minerva.

    Hieronder nog een beeld van beide wagens wanneer men terug arriveerde in Brussel.  Het is duidelijk dat het een harde reis was, de Packard verloor een achterspatbord.

    Nog een foto gevonden van een Minerva in Zwitserland, Coupe chauffeur.

    Een Minerva begin jaren 20 torpedo.

    Onderstaande foto hoort eigenlijk thuis in onze rubriek 100 jaar later, Helaas is het station te Dinant volledig afgebroken en vervangen door een moderne versie. Deze plaats is nu een parking voor bussen en wagens. Wat men wel nog terug kan vinden is het gebouw dat je op de achtergrond ziet met torentje.

    In Baelen, een deelgemeente van Forges kon men ooit deze mooie muurreclame voor Minerva ontdekken. Helaas vonden wij hem (nog) niet terug.

    Idem dito te Hollogne. De huizen staan er nog, maar de reclame is verdwenen.

    Men kan enkel nog vervaagde sporen terugvinden.


    18-09-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    17-09-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.100 jaar later..... 5
    Weer een aantal mooie beelden van 'oud België' 100 jaar later. 

    Spa toonden we al eerder, zelfs op deze locatie, maar op deze foto staat een deel van de koninklijke vloot 'Minerva's




    Ook nog op deze locatie, met een mooie FN in Beeld.

    Waar het koninklijk volkje ook al eens graag ging resideren, voor of na een lekker bad in Spa was Han Sur Lesse.  Het hotel bestaat nog steeds.



    Een mooie postkaart van Hermalle bij Huy aan de Maas.

    Kasteelpoort was ooit onderwerp voor een stripverhaal.

    En deze bestaat nog steeds

    Dit vonden we ook een mooi kaartje, de moeite om eens te gaan opzoeken.

    Voilla, Ucimont in Luxemburg.

    Met hotel du Lac te Virrelles liep het anders af.

    Het was geen eenvoudige opgave daar het beeld totaal veranderd is, maar toch herkenden we de woning aan de dakfries en de panelen boven de ramen.

    Het mooie kapelletje van Hastierre kan helaas met Google maps niet bezocht worden vanuit hetzelfde perspectief. Auto waarschijnlijk een FN.

    Maar men kan zich er wel iets bij voorstellen op de volgende foto.

    En dan bezochten we ook nog het kerkje van Biesmes.

    Is er ook niet echt mooier op geworden.

    En oh wat een verandering op de grote markt van Geel.

    Het is er een klein beetje drukker geworden.

    17-09-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    14-09-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Vakantie ontdekkingen
    Onze zomer voor 2018 zit er alweer bijna op, jammer dat het weeral zo snel ging, want het was een mooie en warme. Dit jaar moest men voor de zon niet naar het zuiden, richting oosten is weer eens wat anders. Men zou zeggen dat als je vakantie viert, je de dagelijkse sleur links wil laten liggen, alsook de hobby. Maar het bloed kruipt in ieder spelonkje. We konden het niet laten en bezochten een verzamelaar/restaurateur waar vehikels van de bovenste plank onder handen genomen worden.  De Hispano's, Issotta's, Voisin's, Rolls Royse's en andere edele merken stonden hier in de wachtrij om onder handen genomen te worden.  We mochten enkele beelden schieten, en deze delen we hier nu met u. 




    We beginnen met een van de oudste vehikels die we hier ontdekten...……….. wie weet het...…….. 


    Inderdaad ja, een schitterende Darracq.

    En den deze ?

    Rolls  Silver Ghost

    Nog meer Rolls
    Hieronder een fraai interieur met een beetje werk.

    Merk? 



    Niet iedereen's smaak, maar toch een top merk.

    Deze motor zou er zo maar in kunnen passen.

    Of den deze van dezelfde fabriek

    En dit was lang niet de enige.

    Hoe dikwijls zie je een Issotta Frachini ?



    Ook Benjamin en Voisin waren op bezoek

    Maar ook skoda maakte edele modellen




    En nog een leuke Amilcar.

    14-09-2018 om 08:54 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    11-09-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Willem Mengelberg's Minerva
    Willem Mengelberg, een wereldberoemd Nederlands Dirigent kreeg voor zijn 50 ste verjaardag in 1931 een Minerva cadeau van bewonderaars en vrienden. Wat een Fan club. En het was niet de minste, maar de top van de lijn op dat moment en dat in volle crisis periode ! Er bestaan van deze persoon 1000 den foto's, maar slechts 1 van hem met deze automobiel. Wat een vondst !

    En nog een tweede straf verhaal. We kregen van een familielid van Willem van steen  een foto, na het zien van de Minerva equipe bij de fabriek in 1912. Hier worden de chauffeurs genoemd, maar niets over de co- piloten.
    Met deze is dus een stukje van de puzzel opgelost. De drukker destijds was maar tot zijn 12de naar school geweest, wat enkele drukfouten kan verklaren.

    En alsof dat nog niet voldoende was, ook een reactie op een foto van de fabriek in 1904. Er dook een beeld op van exact dezelfde plaats, maar dan na de verwoestingen tijdens WO I. 

    Willem Mengelberg met het cadeau voor zijn 50 ste verjaardag in 1931.
    Een fonkelnieuwe Minerva 8 cilinder landaulette.

    Naamgenoot Willem  Van Steen had hem misschien nog gemonteerd ?

    Hieronder Willem als Co - Piloot, we vermoeden van Godeau

    En hieronder twee vergelijkende beelden uit de fabriek  1900 - 1918



    Als laatste de fabriek in zijn geheel.

    11-09-2018 om 18:37 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Irisch coffee?
    Deze mooie foto kregen we toegezonden vanuit Ierland,  our cup of Thea !
    Dank aan Mark.




    11-09-2018 om 14:57 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Chauvinisme en Belgique
    Koning Albert en Koningin Elizabeth lieten zich te Antwerpen vervoeren per Renault, maar toch werden ze gevolgd door Minerva van eigen Huis. 1918. Foto 4 en 5 wel per Minerva bij bezoek aan Veurne.


    Deze foto zegt weinig, maar uit de volgende blijkt dat de volgwagen een Minerva is.  Helaas zonder nummerplaat.






    11-09-2018 om 13:05 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    08-09-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Pfister Minerva


    Een mooie inzending van de Pfister familie

     

    De eerste auto uit de familie was een Minerva. hij had een koperen radiator, carbid verlichting en moest met de hand gestart worden.

    Eveneens enkel remmen op de achterwielen,en een batterij buiten boord.

    Hij had reeds de unieke schuivenmotor in plaats van kleppen.

    Aan het stuur zit vader Fred, met daarnaast zijn zoon, destijds 6 jaar oud in 1921, en op de achterbank grootvader, afkomstig uit Spanje.

     

    De motor was niet opgewassen tegen steile hellingen en grote hoogtes, en daarom was er een handpomp geplaatst om extra zuurstof te kunnen toedienen.

    De Bossen van de Elzas waren tijdens wereldoorlog I door de Duitsers bestookt met obussen en waren bezaaid met schrapnell.  Men kan op de foto nog duidelijk herkennen hoe de bomen kapot geschoten waren, en in 1921 deels hersteld

    Het gebeurde daarom regelmatig dat de rode binnenbanden uit de  versleten tallons floepten, welk zorgde voor onvergetelijke kreten en hilariteit bij de passagiers. Ik vergeet het nooit ! Ook het aansteken van de acetyleen lampen in de avond zorgde voor spektakel, een evenement op zich.

    Dit verhaal werd verteld door Frederic Pfister op zijn 90ste verjaardag op 12 maart 2015, bij het zien van deze foto.

    Hij was mijn grootvader aan moeders kant toen 6 jaar oud. Zij vader was Frederic Gotlieb Pfister, oprichter van gelijknamig meubelbedrijf, geboren in 1895 en overleden in 1962.









    08-09-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    07-09-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva pure nostalgie uit de oudere doos.
    Ja, het is weer zo ver. Voldoende oude Minerva beelden om weer een artikeltje te laten uitpuilen van Nostalgie. 
    Beelden met zowel sportief allure, alsook uit oorlogsjaren en meer.  Kijk en geniet.
    Ook voor de 'Minervisten' van vandaag is er een Nieuwe website gelanceerd.
    Bezoek zeker eens www.minervisten.simplesite.com !!!



    Een beeld uit de Minerva fabriek aan de Karel Ooms straat te Antwerpen, uit de beginjaren van de autoproductie.

    Een andere fabrieksfoto anno 1912 met het race team voor Spa en de TT.

    Hier aan het werk met startnummer 1 circuit des Ardennes

    En op de TT in 1914.

    Een Minerva van het Type AF 30 pk met startnummer 251 aan onbekend evenement.

    Een schitterende opname van Minerva 'Cyriel Buyse' omstreeks 1910

    De top van Minerva deze 40 pk model K 1907

    Een beeld van 2 Belgische soldaten 1914 met hun Minerva 


    Een heel mooie familie foto bij hun Minerva model NN 1921.

    Minerva 10167 met zijn Mechanieker

    Dan nog een heel mooie van 2 Minerva 'spitskoelers' anno 1914.  Aan het stuur Sylvain de Jong himselve. Deze zelfde Minerva's en Sylvain namen deel aan de Alpenfahrt in 1914. Mogelijk is deze opname gemaakt bij hun vertrek of aankomst. Wie het weet mag het melden.

    Een pracht van een Roadster jaren 30.

    Enkele beelden van vroege Muurreclame voor Minerva.



    Minerva ambulance/Multi voor Missiewerken.

    En voor de liefhebbers nog 2 beelden van vroege motoren van Minerva. 

    In Engeland verkocht onder de merknaam 'Quadrant'

    07-09-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    06-09-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva pure nostalgie uit de oudere doos.



    Zeer mooie opname van Minerva Ambulance met dubbele achterwielen.







    Minerva 8 cilinder





    Reclame voor Minerva voor Italië.
    En tenslotte een mooie affiche voor het Model 2000.

    06-09-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    02-09-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Rally du hain edititie 2018
    De Rally 'Du Hain'  van de RVCCB. is HET evenement van het jaar waar we maanden vooraf naar uitkijken. 
    Als je van sportieve en Grand tourisme prewar cars gebeten bent MOET je dit gezien  en beleefd hebben. 
    En het is niet voor de kleinzieligen, want op deze zondag  legden de oudjes maar liefst 150 km af over gewone kleine wegen. En dapperen waren er voldoende want maar liefst 38 wagens telde ik aan de startlijn, hoewel het er nog wel een paar meer konden zijn.  En dit niet tegenstaande er nog enkele andere evenementen op dit weekend plaatsvonden, zoals het reeds geraporteerde Internationaal oldtimer treffen te Lanaken, Concours d'elegance in Antwerpen en het drukbezochte Beaullieu in de UK.

    Een rasechte topper dus met top atmosfeer en wagens van diverse merken.
    Absoluut niet te missen was de Belgische Nagant uit 1910 die het parcours vlekkeloos aflegde met de hele familie aan boord.  Deze wagen vertoefde vele jaren in een privé collectie, en kwam vandaag voor het eerst naar buiten.  
    Alweer mooi gekozen wegen en een bezoek aan een Fort uit de tijd van Napoleon, te bezoeken met een Gids, maakten deze saus, een beetje gekruid met zon, ideale temperaturen en goed gezelschap af. St Heribert stond er letterlijk stralend bij, en knikte met een glimlach, dat het goed was.

    Het pallet telde 8 Bugatti's, 4 BMW's, 3 Ballot's, Vauxhall, Chalmers, Peugeot, Lagonda, Amilcar, Sandford, Delahaye,  Delage, Alfa, Ford, FN, Fiat, Hotchkiss, Nagant ……………… enne nog meer moois om ook volgend jaar weer naar uit te kijken...…….. 
    Wij hebben al gereserveerd !

    foto's Jaak Jacobs en BDL
    Verboden te kopiëren zonder toestemming.


































    02-09-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    01-09-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.du hain deel 2
    vervolg du hain 2018



































    01-09-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    31-08-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.du hain 2018 vervolg 2




















    31-08-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    20-08-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.100 jaar later 4
    Een bekende zicht uit SPA, waar velen van ons nog op schoolreis gingen in de jaren 70...….
    Deze postkaart van rond 1910, toen al een attractie voor de meer gegoeden.


    Meer dan 100 jaar later.

    Idem in SPA Jaren 20



    Een zicht op een straat nabij Verviers. Eigenaardig voertuig met dubbele wielen.

    Brasserie is er nog steeds.

    En nog een zicht uit Walonië 

    De 2 figuren zullen het niet meer terug herkennen.

    20-08-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    17-08-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.100 jaar later 3
    Met groeten uit Balen.


    In de jaren 20 was er aan het begin van de Steegstraat een café/restaurant/taxi bedrijf en tankstation, en rechts een Apotheek. 
    Taxi, een Minerva voor de deur. 
    Het café is  er nog steeds, alle woningen aan de rechterkant verdwenen. 

    17-08-2018 om 12:14 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    15-08-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.100 jaar later....... 2
    Voila voila,  twee mooie vergelijkende beelden van een Hotel in de Ourthe streek anno 1920.  Echt vooruitgang in er niet geboekt. De boerderij op de oude foto rechts van het hotel bevind zich wel nog in zijn oude glorie. Te zien met google earth……………  succes.


    Meeting bij Hotel/garage du Héron te Nisramont.  We herkennen een Ford model T, enkele Renaults en wellicht een Nagant op de voorgrond. We vinden de locatie dankzij het kerkje welk nog net op de achtergrond te herkennen is.
    Een eerder verloederde indruk van dit pand.  U kan het gaan huren en opnieuw Hotel beginnen?
    Graag uw reacties...…;;;

    15-08-2018 om 12:27 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    14-08-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva nieuwtjes

    Ons Minerva mapke werd weer aangevuld met enkele nieuwigheden, voldoende om  weer een artikeltje te vullen. We wisten al dat Winston Churchil eigenaar was van een Minerva, en hij was bevriend met Charlie Chaplin. Chaplin reed vooral met Rolls, maar zou het kunnen dat hij het Minerva virus opdeed via Winston?  Hieronder een foto van de Minerva van Charlie uit 1925.
    Verboden foto's over te nemen, te plaatsen in sociale media e.a. !



    Charlie en Winston samen op de foto. 

    Deze Minerva was het vervoermiddel van Chaplin in 1925
    Hieronder die van Winston, reeds eerder in dit blog, samen met andere Minerva's

    Onderstaande foto kregen we ingezonden van een familie hier ten lande, met de vermelding Minerva, maar wij denken eerder dat het gaat om een Brasier, Maar omdat het een mooie foto is, publiceren we hem toch.

    Onderstaande is er dan wel eentje en wel uit 1913 met Nederlands kenteken.

    Ook nog een hele mooie opname van een vroege Amerikaanse Minerva.

    Net zoals bij foto 4 kregen we deze ingezonden uit Walonië. De familie had een Minerva in bezit eind jaren 20, maar het is niet 100% duidelijk of het er wel een is. We laten het oordeel over aan de lezer.

    Ook onze vrienden uit Arabië wisten de kwaliteit van Minerva te waarderen.  Een model AK werd per schip vervoerd.





    Een bekend groepje soldaten. 



    Nog een Amerikaanse constructie.

    Ergens in de jaren 30 probeerde Minerva zijn producten aan de man te brengen met een Minerva expositie in Brussel, Naamse steenweg.

    Hieronder nog een vroege foto uit een carrosseriefabriek. Het voltallig personeel poseert bij hun Minerva creatie.

    Nog vroeger, een Minerva motocyclette 2 pk

    Maar het kon ook zwaarder met deze 2 cilinder Minerva, enkele jaren later.

    En tot slot nog wat reclame gemaakt door onze oosterburen in 1913, net voor dat er een haar in de boter kwam.

    14-08-2018 om 13:14 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    11-08-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.100 jaar later.........
    Het is de regelmatige inlogger (en dat zijn er ondertussen meer dan 50.000) zeker al opgevallen dat er al een tijd geen echt nieuws verscheen op dit blog. Reden daarvoor is dat veel tijd wordt opgeslorpt door een project waarvan binnenkort meer te lezen en te zien zal zijn. Het is dus niet dat er enkel stil gezeten word.  We werken ook verder aan het Excelcior verhaal welk nog niet ten einde gebreid was. Een andere rubriek in voorbereiding  'zichten uit België' met daarop natuurlijk vollen bak oude voertuigen, al of niet gedetermineerd.

    Ondertussen als voorsmakend tussendoortje een mooie inzending van een lezer uit Maldegem met 2 te vergelijken beelden. Men nam een tussenpoze van ongeveer 100 jaar...………   Daar hebben ze dus ook niet stilgezeten. 
    Ook deze foto's, prentkaarten etc.. dus welkom op dit blog.  
    Heeft u nog zulke in de kast of oude doos, aarzel niet ze in te zenden! 
    Wij zoeken dan voor u de huidige situatie op.



    De pittoreske garage met telefoon nummer 54 is helaas verdwenen en maakte plaats voor moderne appartementen. Het hekwerk  rechts met daarachter waarschijnlijk een groot Herenhuis werd in de jaren 30 reeds vervangen door een 'modernere' woning.  Wat ook een update kreeg zijn de verlichtingspalen en natuurlijk de automobielen. 

    11-08-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    31-07-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Wie weet het?
    Klik op de afbeelding om de link te volgen
    Arthur Verplaetse was in de jaren 20 en eerder chauffeur van de Familie de Backer uit Gent. Hij reed met deze wagen van Belgische Makelij. Wie weet welk fabricaat. Er is keuze tussen Imperia, Metalurgique of een Minerva met spitse radiator. Klik op de foto voor grotere weergave.
    Alle antwoorden welkom.


    31-07-2018 om 19:48 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    19-06-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.nationaal oldtimer treffen
    Bij onze noorderburen kennen ze het al 34 jaar; een nationaal oldtimer treffen. Volgend jaar zit er dus een Lustrum aan te komen. Vorig jaar stond dit evenement in het teken van de koperen tijdperk, en dat trok onze aandacht, viel zodanig in de smaak dat we het er dit jaar weer op waagden. Het thema nu was T ford. Met productiejaren van 1907 tot 1928 en 15 miljoen exemplaren, niet echt een zeldzaamheid maar wel leuk. Tig aantal modellen en betaalbaar oldtimer plezier, waar je ook al niet verlegen moet zitten om een of ander onderdeeltje, hoewel ook al niet vaak nodig wegens de bijna onverslijtbaar. Met 540 inschrijvingen boekte deze editie een record. Eerlijkheidshalve moeten we er wel aan toevoegen dat van deze inschrijvers er dit jaar een grote groep niet kwamen opdagen. Het is dan ook een gratis evenement, en een kat is even duur. De weersvoorspellers zagen hier en daar een bui hangen, met als gevolg dat een aantal liefhebbers afhaakten. Ze hadden helaas ongelijk, want het zonnetje piepte met regelmaat doorheen de wolkendeken, en ook de Hollandse winderigheid was overleefbaar.  Tijdens de middaguren was het best aangenaam en de eerste bui kwam pas tegen de avond. Wij kregen weer een paar primeurs voorgeschoteld, wat de dag zeker goedmaakte. Een mooie FN 2700 uit 1914, maar carrosserie uit 1920  van Argentijnse roots was één van de kersen op zoete fruittaart. Een Spyker 1907  was met zekerheid het lekkerste Nederlandse toetje. T Fordjes  bijna alle modellen van 1910 tot 1927 met een 40 tal exemplaren.
    Wij zijn in ieder geval benieuwd wat het volgend jaar gaat geven...……. 


    Het thema was T ford, daarvan dus bijna alle soorten en formaten van 1910 tot 1927.



    O.a een aantal brandweerwagens.



    Minder bekend is dat de heren Chevrolet in den beginne T fords als basis gebruikten voor hun raceprojecten; genaamd Frontenac. Dit fraaie exemplaar uit 1912 hadden we al meer dan 10 jaar niet meer gezien.  

    Ook een deel van het verhaal van Henri. Voor de T ford en de productielijn maakte Ford Exemplaren die de letters van het Alfabet volgden. Zie hier een Model R uit 1906, welke op dit evenement voor het eerst uit de stal kwam, hoewel reeds meer dan 15 jaar in de verzameling. 


    Mooie Cadillac 1904.
    Van deze zijn we de naam kwijt. Rover?

    Buick toy toneau 1909

    Renault AM 1909

    FN 1914 model 2700 ooit in bezit van een Argentijns Admiraal.





    Nederlandse trots Spyker Double phaeton 1907.  Jammer dat we hier geen geluiden kunnen bijplaatsen...……..  

    Het interieur eerder karig, maar voldoende.

    Helemaal nieuw voor ons, deze magniefieke Aster 1904.



    Rambler uit een Belgische collectie.

    Wordt vervolgt.

    19-06-2018 om 11:38 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    18-06-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Nationale Oldtimerdag Lelystad vervolg
    vervolg

    Een mooie en zeldzame Wolseley Siddeley 1908.

    Alle wagens worden per klasse aan het publiek voorgesteld

    Een kleine Stanley Steamer

    En een ietsje grotere American La france

    IHC  Highwheeler om door het hoge gras te rijden.

    Ook de cyclecaristen mochten hun speeltjes tonen.

    Niet dik gezaaid deze Derby's

    Natuurlijk Bugatti's hoewel niet in overvloed.

    En dan dit heel mooi bewaarde exemplaar van een Citroen die al in de vroege jaren omgevormd werd tot een raceauto. Er zijn dan van die voorbijgangsters die opmerken 'nou' , daar is  nog veel werk aan' of  die moet nog gerestaureerd worden....    Niks van afblijven met die pootjes !, hij is perfect zoal hij hier staat.

    Ook de grote Amerikanen kregen een stekkie.  Auburn, Chrysler....Packard, Cadillac



    Een zeldzame Stutz..

    Of Essex en nog veel meer.

    Mochten niet ontbreken; Bentley's en Rollssen



    Franse Gentleman.

    Eerder zeldzaam waren de motorfietsen, die waren op een halve hand te tellen. Misschien een klein werkpuntje voor de organisatie.

    Naast de hier getoonde Pre wars en interbellums (tussen 2 oorlogen),  waren er natuurlijk ook de wagens uit de jaren 50 tot 70, maar die laten we hier buiten beschouwing.

    18-06-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    16-06-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Belgian day Peer
    Wegens het grote succes van vorig jaar weer een Belgische dag in Peer deze komende donderdag. Vanaf 17h.



    16-06-2018 om 18:08 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    04-06-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Trektocht der Pioniers. "bulls eye"
    Het Pioniers team uit Genk flikte het weer voor een ..... ste keer een schot in de roos. 
    Een onvergetelijk mooie dag met een top sfeer en top mobielen. 28 pre war cars aan de start.
    Nog meer kilo's oud snorkijzer te bewonderen bij Happy Old Iron waar steeds  nieuwe verassingen te ontdekken zijn.  Een halte in prachtige zonovergoten Orshof in Neerglabbeek deed terug denken aan de allereerste Trektocht, zo veel jaren geleden.  Een heerlijke Deja Vu.  Eén ongelukje, camera vergeten mee te nemen. Maar niet getreurd, u kan alle beelden van Bruno Costers bewonderen op        https://www.flickr.com/photos/134504779@N08/sets/72157697023153704
    Deelnemende voertuigen; Delage, Ford, Chrysler, Packard, Marmon, Peugeot, MG, Buick, Renault, Humber, Berliet, Mathis, Opel, Citoën, La Licorne, Lagonda, Minerva, Nash ................ een pracht palet. Mocht ik er een vergeten zijn, laat maar weten.

    Trektocht der Pioniers zal ook volgend jaar weer present zijn op de eerste zondag van Juni, zoals het al jarenlang traditie is....    Iedereen met een Pre war car is van harte welkom........... 

    foto's; Bruno Costers.




























    04-06-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    01-06-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.extra verplichte kost
    De Nederlandse familie Smits-van Oyen maakte anno 1932 een uitstapje naar Monte carlo op 24 januari van dat jaar. Twee schitterende beelden van deze gebeurtenis, en eentje onder volgende titel.  Ze kwamen wel als laatste over de finish.





    De familie Baudts uit Eeklo, welke daar een textielfabriek uitbate, rekenden ook enkele Minerva's tot hun wagenpark.  Hieronder enkele beelden uit de schoenendoos. Een coupé chauffeur voor de zakelijke uitstapjes......

    En een torpedo tourer in latere jaren 1924 voor de vakantie. Detail een extra schijnwerper voorop.



    Dan nog een hele mooie uit Dusseldorf .

    En we vonden nog eentje van ZZ .. ..

    Voor de liefhebbers van de motocycletten hier nog een heel vroege Minerva (de 2de)

    Eentje van omstreeks 1904/05

    En het Engelse Quadrant plakte zijn eigen naam op een Minerva 1902 om daarna toch ook zelf motoren te gaan bouwen.

    Als laatste nog een hele mooie inzending van de familie Vercruyse  die omstreeks 1908 op deze foto ging.

    01-06-2018 om 11:47 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    31-05-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.De Monte Carlo Minerva
    Een nadeel van Bloggen .be  Als je nog foto wil invoegen in een bestaand artikel is dat niet mogelijk.  Hier dus nog een vondst van de Minerva met startnummer 7 aan de rally van Monte Carlo in 1932.  Hij eindigde als laatste in zijn categorie op plaats 44, en stond ingeschreven onder Duitse vlag.



    31-05-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    25-05-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Verplichte kost. Minerva
    Als het zich voordoet dat nieuwe Beelden van Minerva automobielen (of andere  Belgen)  in onze bus vallen, zien we het als verplichte kost deze te delen.
    Met deze dus weer enkele geweldige vondsten.
    Veel plezier.
    Verboden te kopiëren.




    Schitterende foto van ongeval met Minerva 1912.

    Mooie Minerva Phaeton met reservewiel verzonken in treeplank omstreeks 1913/14

    Minerva Moto N1247 rond 1904.

    Een Spaanse advertentie voor de 38 PK van 1912.
    Prachtige tourer 1912

    25-05-2018 om 12:51 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    24-05-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.verplichte kost 2
    Een mooie inzending uit Australië.  Een vna de eerste vehikles op de wegen van Sidney was deze Minerva 1909 van Lucien Faithfull.


    Van eigen bodem hier een kieker van Edward Ghoos. Hij is het kleinste manneke op dit beeld en  de trotse bezitter is zijn Grootvader.

    Hieronder nog enkele beelden van een Minerva Type NN 1920 met  phaeton carros.







    We kregen nog enkelen van d'ieteren 



    Minerva racing team Francorchamps

    En in de coupe des Alpes 1928

    En nog enkele types van Vandenplas.



    Minerva 8 cilinder.

    Reclame tekening uit 1921

    Tenslotte nog een 'Le Baron'  Minerva.

    24-05-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    15-05-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen. Next ; what's up doc ;
    Onze agenda tot nog toe voor 2018.
    Wil u een pre war evenement melden, laat het weten.
    .............................................................................................

    Ook al een aankondiging voor 2019
    Parijs
    vertrek retromobil

    Le Rallye des Pioniers,
    9th February, 2019
    pre 1919.
    en
    Mondorf-les-Bains   - Luxemburg  op 
    24/8/2019-25/8/2019.
    ....................................................................................................................
    Belgische dag Peer
    21 Juni 
    ...............................................................................

    24 & 25 februari : Fagnes Hivernales

    ................................................................................................
    21 april : Débloc Bielles
    Cuesmes
    ( Pré 1919)
    vertrek 8h30 centrum
    ..............................................................
    25 - 27 April Parijs - Amsterdam


    Wo. 25 April 2018       Chantily: Chateau de Montvillargenne
    Do. 26 April 2018        Dinant: Castel pont de Lesse
    vr. 27 April 2018          Valkenburg: Ch�teau St. Gerlach
    volledig volzet, wachtlijst open.
    ...................................................................................................
    06 mei 
    Tours de manivelles
    .................................................................................................
    18-20 mei : 1900 Autotocht
    ( Pré-1905) 
    Argonne (France)

    ..............................................................................
    31 mei tot 2 juni
    Hertzberger trofee
    Oosterbeek (nl)
    ............................................................................
    3 Juni
    Trektocht der Pioniers
    Genk
    .........................................................................................
    2/3 juni 
    Grand prix retro d'yvois
    Yvois.
    ............................................................................
    10 juni
    Parijs Rambouillet
    ..........................................................................................
    21 juni
    Belgische dag 
    Cars and cofee Peer.
    ..................................................................................
    24 juni
     Balade des Générations
    .................................................................................................

    ...................................................................................................
    1 juli
    100 km van  Ophain
    .................................................................................
    15 juli
    5pk citroën treffen (treffle)
    rvccb
    ..........................................................................................
    zondag 17 juni
    nationale oldtimerdag
    lelystad
    ..........dit jaar met pre 1920 in de kijker.....

    ..............................................................................

    ....................................................................................
    3 – 5 augustus 
    Rally der Vlaanderen
    ..............................................................................
    .............................................................................
    4-6 augustus
    Schloss Dyck Classic Days
    ....................................................................
    15 augustus
    Kastelentocht Torhout
    ....................................................................................
    19 augustus
      Ourthe et Meuse
    .......................................................................................
    19 augustus
    Ertvelde rit
    cyclecaristen
    .......................................................................................
    26 augustus
    Parel der voorkempen
    's Gravenwezel
    ...........................................................................................
    26 augustus
    Borderline grenslandrit
    Nederweert
    ..............................................................................................
    1en 2 september
    Oldtimertreffen 
    Lanaken
    ............................................................................................

    2 september

    Rally du Hain
    rvccb

    .............................................................................................................
    21-23 september 
    Balade de la Loire

    .............................................................................

    .............................................................................



    data nog onbekend
    ..............................................................................................................

    ............................................................................................
    Kronprinz Wilhelm Razanz
    Kasteel Daelenbroeck


    ..............................................................................................................


    .....................................................................................................................
     augustus 
    Oude klepper Parade
    pre 1921 motoren
    de Haan

    ..............................................................................................................


    ..........................................................................................


    ...........................................................................................................

    ..........................................................

    15-05-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    08-05-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Tour manivelle.
    De Royal Veteran Car club had zich voorgenomen een dag te organiseren waarbij iedereen met belangstelling zich kon laten onderdopen in de wereld van de echte ..... lees Vooroorlogse...... Oldtimer.  Iedereen die het nog nooit gedaan had, kon zich laten ontmaagden met een Bentley, Bugatti ....... Humber of Rosengart, en nog een 20 tal andere merknamen die er waren anno 1899 tot 1940. 
    Ook voor de club en de organisatoren was het een nieuwtje waar bij ze niet wisten of ze een blauwtje zouden lopen, of zouden scoren.  Wel het werd dat laatste. 77 volwassenen lieten zich dopen, en 23 kinderen beleefden een onvergetelijke ervaring.
    Maar liefst 30 clubleden schreven zich in met hun oude liefde, en dat was zowaar een verrassing, vermits de gekozen pittoreske vertekplaats Rocroi, alles behalve bij eenieders achterdeur lag. 
    Men dokterde een systeem uit van een aantal te rijden lussen, van 10,20,30 of 40 kilometers, welke naar hartelust konden gekozen worden, zonder vertrekuur of andere verplichtingen. Enkel voor de Lunch, en dat is begrijpelijk werd er een uur afgesproken.  
    Het werd allemaal goed gesmaakt, en menig enthousiasteling liet zich letterlijk en figuurlijk vervoeren. Of dit nieuwe liefhebbers zal opleveren is nog af te wachten, wat wel zeker is, is dat dit weer een fijne dag was, en  deze vorm van evenement voor een herhaling vatbaar is. Houd dus de agenda in de gaten en laat u verleiden om er volgende keer bij te zijn. So wie so een unieke ervaring.


    De poort tot de oldtimerwereld stond wagenwijd open op het stadscentrum van Rocroi.

    Je kon je laten vervoeren met of door, ondermeer deze Bentley............. wie wil dat nu niet eens proberen?

    Of allerlei weetjes opdoen, zoals bijvoorbeeld dat je een Bugatti kan aanstampen.

    Er was keuze van 1899 tot 1940............ 

    Klein of groot,

    Het bestuderen van de bedieningsorganen was een van de mogelijkheden.


    Chauffeur hierboven zag zichzelf terug in het jongetje hieronder, wie weet is hij nu voorgoed besmet.......

    Zie ze glunderen............  wie krijgt er nu de kans eens mee te rijden in een echte Bugatti. Die weten wat vertellen morgen op school. Nog beter dan op de kermis !


    van deze mevrouw is het niet bekend of ze het gemunt had op de auto of op het aankomende bierbuikje.

    Dan kon er gereden worden naar eigen keuze.........;;

    Zonne crème was de enige verplichte kost.

    Van op de wallen van het versterkte stadje Rocroi, 

    Berliet, Mooi !

    Grote publiekstrekker deze Alfa.

    De ontdekkingsreiziger kon met een beetje geluk onderweg deze windmolen verkennen.

    KOMEN ETEN !!!!!


    De Kok had een schoteltje Paëlla voorbereid in de voormalige ondergrondse ziekenboeg.

    Wordt vervolgt....

    foto's Jaak Jacobs en BDL. Verboden te kopiëren.

    08-05-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    01-05-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.minerva en Pipe nieuwtjes 2
    Tussen de verslaggeving van rally's in, en in afwachting van nog enkele vervolgen van het Excelcior verhaal, nog enkele opgesnoven Minerva en Pipe nieuwtjes. Hiermee beginnen we de Meimaand.

    We hadden het al eerder over bekende en beroemde personen welke zich per Minerva lieten transporteren. Het toeval wil dat het vorige week nog te sprake kwam.  Winston Churchill, zou een Minerva gehad hebben. Een tijdje geleden stond zijn Lanchester te koop, model landaulette, oudste productiemerk van de UK, nog voor Rolls en Bentley op de proppen kwamen.  Hieronder een beeld van Winston's Minerva uit 1923.



    Hieronder, 1914, Winston was majoor in het Britse leger en bracht een bezoek aan Ierland per Minerva.
    FOTO HIERBOVENNog een Winston per Minerva, maar weer een andere model.
    Hieronder dan nog een gescoorde foto van een Minerva met spitse radiator, 1915, met een Hollandse carros.

    Minerva Berline omstreeks 1921

    Hieronder dan een model dat speciaal werd ontworpen voor export naar India, bijgenaamd de 'tropical'  Bekleding zou 'anti insecten' zijn.



    Model voor de Engelse markt 1913.
    Onderstaande foto ingezonden door een lezer die op de rommelmarkt een aantal glasplaten kocht, met daartussen dit schitterende beeld.

    Eentje voor de amerikaase markt carros d'ieteren.

    Een Minerva gespot tijdens een rally in de jaren 70.

    Minerva AL 1931.

    Tot zover Minerva nieuwigheden, maar ook Pipe verraste ons weer met 3 onderstaande beelden.
    Een triootje Pipe's omstreeks 1908


    Pipe tijdens de Prins Heinrich fahrt.

    En tenslotte nog uit een Franse krant, sportief nieuws met Lucien Hautvast omstreeks 1905.

    01-05-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    28-04-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Parijs - Amsterdam.... enkele beelden.
    Parijs - Amsterdam, een ritje welk meer dan 100 jaar geleden gedaan werd, Dit jaar nog eens stillekes overgedaan. Men passeerde België, en dat ging niet onopgemerkt voorbij. Vooral dat 'stillekes' werd opgemerkt. 



































    28-04-2018 om 14:41 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    27-04-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.parijs amsterdam vervolg 1




































    27-04-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    26-04-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.




































    26-04-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    25-04-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.




































    25-04-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    24-04-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.parijs amsterdam vervolg






























    24-04-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    23-04-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Debloc Bielles 2018

    Debloc Bielles 2018……… Busje komt zo.

    De 8ste Debloc Bielles ging als 2 de evenement van het jaar, georganiseerd door de Royal Veteran Car Club, op 21 maart van start.  Na een maar al te lang aanslepende en met het griepvirus bezaaide, donkere winter, een ware verademing. Ook al hadden we de Fagnez rally al achter de kiezen, hier keken we echt naar uit. Ik denk dat dit zowat de enige rally van dit alure is in ons kleine kikkerlandje.

     31 inschrijvingen van automobielen en motoren van voor het jaar 1919, dat maakt een dikke 3000 jaar aan geschiedenis die op deze dag weer in beweging word gebracht.  Exotische merken in overvloed dit jaar van Aché tot Zedel, .…………  Een waar feest voor alle liefhebbers van het genre dat welke net zo ruikt zoals warme  chocolade die vers uit de oven schuift.  Hoewel we alweer een 6 tal jaar trouwe apostelen zijn, werden ons dit jaar een dik dozijn nog nooit gespotte vehikels  onder onze neus geschoven. Funtastisch !

    Zelf zagen we de kans om met onze gecultiveerde luiheid, mee te rijden met een Stanley Steamer ‘Mountan wagon’ met 8 zitplaatsen.  Een busje dus. Het was voor het eerst dat deze hier verscheen, en mocht dan ook op veel bijval rekenen. Als je zelf aan den lijve kan ondervinden wat het is om met zulk voertuig onderweg te zijn, kan men alleen maar respect tonen voor de voorvaderen voor wie dit dagelijkse kost was. Chauffeur en machinist hadden de handen vol om het gevaarte met zijn nukken en noden op te stoken en in beweging te houden. Vandaag was net een beetje tegen de goesting van mister Stanley himselve. Het was pas tijdens de laatste etappe van de rit, dat dankzij de meesterlijke beheersing  van het baasje hij wilde meewerken zoals het eigenlijk hoort. Onderweg werd er zelfs een lekkende buis in de stookketel vervangen, wat toch voor enig oponthoud zorgde. Hoewel de chauffeur niet graag de handschoen werpt, stond hij even toch op het punt er de brui aan te geven.  Dat was echter buiten de wilskracht van de machinist gerekend, welke het probleem toch wist te verhelpen, en weer een streepje op zijn ziel bij mocht zetten.

     Daar dit een van de warmste April dagen ooit was, geen enkel probleem voor de passagiers om lekker te toeven in de schaduw van het dakspan.

    Ze konden met plezier het hele echelon  zien passeren, een groot contrast met museum stukken die enkel statisch te aanbidden zijn.  Deze show was Life en gratuit, in geuren en kleuren. Als passagier heb je alle tijd en het tempo lag ideaal om het roadbook op het gemak te volgen.  Een proficiat bovendien aan de opstellers hiervan. Ondanks 1 foutje in het laatste deel, heel aangenaam en duidelijk, en zelfs geïllustreerd met foto’s op punten waar men normaal wel de mist zou kunnen ingaan. Deze drakenadem werd in dit geval door eigen vehikel geproduceerd, en toeschouwers genoten duidelijk van het bijhorende misthoorn geschal.  Moest men deze dag vergelijken met een facebook pagina, nou, het aantal "vind ik leuks" waren niet te tellen. Geen enkele middelvinger kreeg ook maar de kans om hitsig te worden en/of een eenzame impuls van verrukking te krijgen.  Rijden op waterkracht…. Kan niet veel beter.

    Onder de deelnemers dit jaar ook 2 motorfietsen van de merken AJS en Premier, dat hadden er wel wat meer mogen zijn. Ook een driewielig gevaarte deed mee.  Fantastische streek, weer en sfeer, en ook niets te kort op het gebied van andere lekkere happen en lachsap. Dus ook een goed woordje voor de hele catering.  Bovendien behoef je echt geen mature bedragen neer te tellen om je in te schrijven.  

    Om deze repliek te beëindigen een kleine opsomming van lekker lang in olie gemarineerde merknamen.  Met zekerheid zal ik er enkelen missen. Geen schelmenstreek, maar een bijwerking  van de hoorn des overvloeds.   Achiles, De Dion Bouton, Delaunay Belleville, Rochet Schneider, Peugeot, Stanley, Buick, La Buire, Renault, Saxon, Decauville, Delage, Hilman,  Vinot Deguingand, Ford, Corre, Loraine Dietrich,  Clement Bayard, Zedel, Unic,  Chenard Walker, Delahaye,   ……………… klinkt toch heerlijk.

     Wij in ieder geval kijken alweer uit naar de 9de uitgave, want dit was een reis die nog lang zal bijblijven. !

    Houd de kalender in de gaten.


    Foto's J.Jacobs en BDL


    Omwille van logistieke redenen vertrok het busje op de plaats van ontbijt. Na een etappe van een 10 tal kilometers van plaats van vertrek Cuesmes.  Een proficiat aan de kok van dienst. Heerlijke streekproducten.

    Dan tijd om wat stoom af te gaan blazen.

    De Machinist wacht op de chauffeur en passagiers. 

    Und dan gehets loos.

    Vertrokken als een der eersten, met een heel arsenaal antiek in het kielzog.

    Dezen mochten gratis drakenadem proeven.



    Maar al vlug bleek Stanley er niet zo veel zin in te hebben en het tempo nam langzaam af.

    Een schone blik achteruit.

    Na een paar kilometers aan de kant, gelegenheid om foto's te maken van achteropkomend verkeer.

    Het jonge volkje had er heel veel zin in.

    Kleurrijk tafereel van Chauffeur in opleiding.

    Nog een familie uitje.

    De Dion Bouton was er ook. 

    Men kan niet vroeg genoeg beginnen. 1898 versus 2015.


    Vinot deguingand.
    Deze schitterende Renault zagen we voor het allereerst, samen met een dozijn anderen

    Busje komt zo....

    23-04-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    22-04-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.debloc bielles 2018 vervolg



    Eén van de wagentjes die we voor het eerst in het echt zagen, deze Hilman.

    Hier wordt er nog eens met plezier gewerkt.......

    Ja jongens, ik doe het nog effe rustig an.

    Er was ook werk voor de bonte mannen.... maar gelukkig zagen ze onderstaand beeld niet.......

    De nieuwe generatie liefhebbers....





    T ford met pas gepoetste  (t)banden.



    Imposant deze Renault.

    Nog volledig in zijn originele Jus. Heerlijk.

    In fel contrast met de Peugeot BeBe, een ontwerp van Bugatti, en de lol is even groot.



    Oma moest helaas thuis blijven. Gebrek aan swiegermutter zits.

    Het controlepanneel van een Stanley.

    rochet shneider aan de gang kietelen.

    Corre la Licorne................ 

    22-04-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    21-04-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Debloc Bielles 2018 vervolg 2







    Checklist checken.

    Maar gelukkig ging het zonder kaas ook, hoewel niet erg ver..........

    Lekker toeren doorheen het Waalse land...........



    Delaunay Belleville,  het favoriete merk ooit van de Russische tsaar Nicolas.

    La buire, een van de wagens nieuw op ons spotlijstje.

    Loraine de Dietrich.

    Deze twee stonden ook te wachten op een lading Kaas....

    Allemaal goedgemutst, hoe kan het ook anders.

    Er was voldoende lachsap en zonneschijn...........

    Enkel voor het varken liep het minder goed af.


    21-04-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.debloc bielles 2018
    Weldra meer over dit schitterende feest.  Blijf inloggen........ keep watching


    Delaunay Belleville ...  Buick...... Saxon    en veeeeeeel meer................... van 1998 tot 1919.

    21-04-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    05-04-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Excelcior racing and more. ACF 1912 6
    Na een kort intermezzo wegens Pipe en Minerva vondsten;
    In de volgende 2 Titels  Beelden van Excelcior als deelnemer aan de Franse Grand Prix in 1912 en 1913. Excelcior behaalde hier een 4de plaats (1912). Om de deelnemers te kunnen  identificeren werd per land een kleur toegewezen. Bvb De Fransen kregen de kleur blauw, de Duitsers Wit, de Engelsen groen. De Belgische kleur was geel, en de Excelcior kreeg een  goudgeel jasje.
    Hieronder een ingekleurde versie van de 6 cilinder welke we ook op Brooklands zagen.
    Team Christiaens - Dils.   Gemiddelde snelheid  bijna165 km/ h.  Dat is gene prul.
    wordt vervolgt met Excelcior 'Le Mans' en meer............
    Blijven kijken! 


    Christiaens werpt een strenge blik in de camera. Hij lijkt te denken; we zullen ze hier eens iets laten zien sè.

    Team Christiaens Dils aan de start.

    Er kwam heel wat volk opdagen in 1912. Autoraces waren een waar spektakel !

    Aan volle snelheid langs de tribune, terwijl hij hem in z'n derde probeert te rukken.

    Tegen 90 km/h de hoek om..........

    Stof snuiven toen geen probleem.

    In volle vaart voorbij de tribune, zicht van aan de andere zijde.



    Ook op het platte land, waar het grootste deel gereden werd,  stonden er toeschouwers.






    We gaan verder met de editie 1913, waar Christiaens - Dils reden met nr 5


    Nog fris aan de start.

    Mooie opname van de gehele wagen.

    In 1913 reden 2 teams Excelcior,  hieronder beelden van Team Hornsted- Chaerels.

    Hornsted  (ingenieur en testrijder Mercedes) reed daarna met de bekende Blitzen Benz voor Duitsland.
    WORDT VERVOLGT. 
    Verboden foto's over te nemen

    05-04-2018 om 12:42 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    04-04-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Excelcior racing and more Acf. 1913 7.
    Het Team Hornsted/ Chaerels reed met startnummer 11


    In volle Actie in een van de Dorpen.

    Vol gas door de bocht !


    Mooi sfeerbeeld van het circuit.



    Het circuit oprijdend na een eerste ronde...

    Pits stop

    Voorbij pont d'ancourt. Christiaens Dils



    De originele foto.

    Foto uit de gazet.













    Hieronder nog een foto van de Pits ACF 1912.
    WORDT VERVOLGT.....   
    Verboden foto's te copiëren

    04-04-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    30-03-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva nieuwtjes
    Tussen het Pipe en Excelcior nieuws door, stroomden nog enkele zeer interessante Minerva weetjes binnen.
    Weeral mooie beelden van dit pracht Belgisch merk. 



    Klaas mulder en Veghter Vonk op een Minervette, gefotografeerd in 1909 met nummerplaat A 10.

    Een Minerva 1909 die net uit de fabriek komt gerold, op naar de carrosier.
    Hieronder dan 2 beelden van Minerva 5544 in 1912 bestuurd door Rieckers.
    GP van België en daaronder Dieppe. We toonden hem al eerder, maar hier in kleur. 




    Ook op de GP België Minerva 16994 bestuurd door ene Mr. Francotte.

    Hieronder ook een foto die we al eens toonden 10424, maar met bijhorend beeld waarbij hij wordt voorbijgestoken door nr 19 op de coupe de Liedekerke.



    Een Minerva  omstreeks 1910 in Amerika.

    We hadden het eerder al over Cyriel Buysse, met Minerva 1909 die door Frankrijk kruiste. Hieronder brengt hij een bezoek aan Hotel Oostende in 1913.
    En we scoorden nog deze mooie foto van een Minerva 'spitzkuhler' met boddy van Kelner.1914


    Een mooie coupe chauffeur begin jaren 20.

    Een type OO uit 1923 van mevr. hougsrud.

    Hieronder nog een beeld van het thuisfront.  De Minerva behoorde toe aan de familie van Geneghten uit Turnhout, welke daar een Drukkerij hadden in de Merodelei.

    Midden jaren 20 organiseerde stad Antwerpen een autorally waaraan verschillende Minerva's deelnamen. Deze foto uit de krant van toen toont dat aan.

    Enkele Minerva's die de fabriekspoort buiten rijden.

    Onderstaande Minerva werd onlangs geveild bij Bonhams en haalde een top prijs. Foto uit de jaren 60.

    Nog enkele Motocyclettes. A112 stond ingeschreven als zijnde Minerva, en A534 zou er ook een kunnen zijn.

    Alsook A 651.

    30-03-2018 om 16:58 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    22-03-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Pipe super extra extention.
    U krijgt een ontluisterend inzicht over het Belgische automerk Pipe in dit blog. Het wordt zeer uitvoerig beschreven in 17 vorige artikelen, met vele beelden die u in geen enkel boek of ander medium te samen kan terugvinden.

    Hieronder nog meer van al dat moois als extra aanvulling, met zeer mooie nog niet eerder getoonde zeldzame beelden.
    Het overige kan u bekijken in de artikelen; - 27 tot 30 november 2017 -,   - 1 tot 17 December 2017-,  - 17 en 18 februari 2018-. 

    P.S.
    In januari van dit jaar werd een Pipe geveild op het salon te Parijs, en wij zouden graag weten waar deze auto momenteel verblijft. (in welk land)  Wie het weer mag het melden !

    Verboden foto's en teksten over te nemen !



    Als eerste een zeer mooi beeld met daarop de stichters van het merk, de gebroeders Goldsmith,
    Meeting van Oostende 1903. Aan het stuur Paul Rivierre, testpiloot die later overstapte naar  o.a. Excelcior.
    Pipe was vertegenwoordigt met 3 voertuigen...............

    Hieronder de man die in vele verhalen opduikt, Gentleman driver Lucien Hautvast.

    En de grote Mysterie gast Jaques Gudders, over wie weinig te vinden valt, maar met deze dus toch nog een opname.

    Datzelfde jaar nemen ze ook deel aan Circuit des Ardennes met  andere bezetting.
    Onderstaande wagen word bereden door mecanicien Van de Poële.

    Ook Lucien is op post.

    En nog eentje met Jaques Gudders.

    Hieronder dan een beeld van de hele ploeg.

    Ook Baron Pierre de Crawhez liet zich verleiden om een Pipe uit te proberen, om dan in 1904 met een Pipe deel te nemen aan de Gordon Bennet.

    Hieronder Piloot Augieres aan de start op de Gordon Bennet.

    Lucien Hautvast

    En Pierre de Crawhez met nr 6

    Hieronder zien we hem door de bocht suizen. Crawhez met nr 6.

    Een mooi overzicht over de start.

    En finish .



    De stand van Pipe Brussel 1904.

    Een evenement waar ook het koningshuis al van in den beginne ging kijken. Hier Leopold II op het salon van 1905.

    Advertentie van Pipe Dealer uit Brussel.

    22-03-2018 om 15:35 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    21-03-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.pipe super extra extention 2

    In dat jaar kon je volgend model van Pipe aanschaffen.

    OP ONDERSTAANDE FOTO ZIJN WE BIJZONDER TROTS. 
    Deze toont een Pipe die het overzees ging zoeken, nml een race op het strand van Florida, Ormond beach. In geen enkel naslagwerk over het merk komt dit ter sprake.  En het word nog mooier, want van in de U.S. kregen we de melding dat je van dit evenement een filmpje op You tube kan bekijken. De Pipe komt enkele malen in beeld.
    Link; https://www.youtube.com/watch?v=XbplwxZbkys

    Hieronder een volledig beeld van alle deelnemers aan dit evenement.

    Een jaar later op de beurs van 1906, verscheen Pipe met deze stand.

    Men kon daar opteren voor deze schitterende 6 cilinder.

    En deze kon je gaan kopen bij Victor Hugo.

    Een van de grootste evenementen in 1906 was de Coupe de la Meuse, waarvan hier een foto aan de start.

    Pipe werd vertegenwoordigd door o.a. Lucien Hautvast, waarvan hier een heel mooi beeld op een bekende plaats te Dinant met startnummer 3.

    Een andere piloot was Kinet, waarvan foto's zeer schaars zijn. Wij vonden er 2, onderwelke den deze.

    Hier langs de Maas.

    We zien Hautvast met nr 3 over de finishlijn vliegen.

    En onderweg bij een bekende brug.

    Hieronder nog een mooie op dezelfde plaats maar een andere deelnemer op Gobron.

    In een eerder bericht brachten we verslag uit van Pipe wagens die als volgwagen diens deden bij de wielerkoers Tour de Belge en Tour de France. Hieronder nog een foto hiervan. Ook in 1906.

    1907 was een druk jaar, Pipe schreef ook in voor de Duitse versie van circuit des Ardennes, nml De Herkommer konkurenz rally, waarvan hier een pracht van een foto.
    Hautvast op de 16A.
     A
    Bijzonder mooie foto van de Linkerkant op de Herkommer.

    Een overzicht van het parcours. Deze rally wordt nog steeds ingericht......... 

    De 16A reed ook mee op 'circuit des Ardennes'  En hier maakte men een foto van de rechterkant.
    Wordt vervolgt.
    Verboden foto's over te nemen !

    21-03-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    20-03-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.pipe super extra extention 3
    In deze laatste 'extra extention' ook beelden van andere wagens en zelfs motoren die deelnamen aan een van de eerste auto evenementen hier te lande. Het kwam reeds ter sprake in onze uiteenzetting van Excelcior, maar een van de trekpleisters was Oostende. Het trok heel wat volk, maar er waren ook tegenstanders, zoals zal blijken uit onderstaande beelden.
    Alvast dank voor reacties en meerdere inzendingen.

    In voorgaand artikel waren we dus gebleven bij de GP 1907 'circuit des ardennes. Hier een beeld van Lucien die met zijn pipe door de bocht raast.



    Nog een foto, maar helaas zeer slechte kwaliteit uit een krant. Wel zo bijzonder omdat de meeste kranten destijds zo goed als geen foto's publiceerden.

    Tja, en dan liep het niet zo goed af voor Lucien, waarvan hier nog eens een mooie foto.

    We maakten al eerder melding van Pipe wagens die werden ingeschakeld bij de wielrenner tour van Belgiê en Frankrijk. Hier nog een mooie opname daarvan uit 1906.

    We doen nog eens een stapje terug naar het jaar waar we deze extra extention mee begonnen 1903. Enkele zeer mooie beelden uit Oostende.  Wagens die deelnemen aan de automobiel week verzamelen hier op de hoek aan het strand.  Wellicht zullen lezers uit Oostende deze plek herkennen.

    Ook hieronder een verzamelpunt aan Grand Hotel Oostende. 1903

    Onderstaande beelden zijn Geen Pipe's, maar geven een mooi beeld van hoe het er aan toe ging in Oostende.



    Er was ook een klassement voor motoren.





    Automobielen werden ook onderverdeeld in klassen, waarbij deze Mercedes bij de zwaargewichten gerekend mocht worden.

    Niet alle bewoners van Oostende waren opgezet met voorbijrazende bolides....... Hier zien we hoe een Boerin met stenen smijt naar voorbij(rijdende) snelheidsduivels. Er bestaan beelden van de gehavende wagen, maar dat is niet echt van toepassing in onze Belgische geschiedenis.

    En niet zonder redenen, zoals blijkt uit onderstaande foto waarbij Chevalier de Knyff  (oorspronkelijk Antwerpenaar) met zijn wagen op een koe botst.

    Tot slot nog enkele zeer mooie foto's van Pipe Motoren.
    De 6 cilinder....

    En de viercilinder.

    Als allerlaatste nog deze tekening.

    Hopelijk komen er nog meer Pipe beelden en nieuwigheden in onze bus.
    Word voorlopig niet vervolgt.
    Verboden foto's over te nemen !

    20-03-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    19-03-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.pipe extra extention. appendix
     
    n 1904 namen 3 Pipe's deel aan de Gordon Bennet rally. Met veel waarschijnlijkheid verhuisde één daarvan naar de U.S. 1905 nam deze deel aan de strandraces in Florida, later bekend als de Daytona Beach speed track.  Zoals eerder vermeld is dit in geen enkel naslagwerk eerder vermeld. Een van de oorzaken daarvan is dat de wagen daar vermeld word als zijnde een Renault.  We kregen nog een mooie opname van de Franse bestuurder  'Maurice Bernin' en de auto aan het werk op het strand, dank zij overzeese lezer.  Maurice reed in 1904 voor Renault in de Vanderbilt cup. Verder vinden we van deze persoon geen enkele andere info.
    Zoals vermeld bij voorgaande foto van dit evenement, kan u de Pipe aan het werk zien op You tube https://www.youtube.com/watch?v=XbplwxZbkys 






    19-03-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    18-03-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.SAVA extention.
    Tussen onze beelden van Excelcior uit Oostende ontdekten we een SAVA, welke in eerste instantie niet konden determineren. Met dank aan een lezer opgelost.

    SAVA met startnummer 13 Oostende 1911.  Wie weet wie er aan het stuur zat, graag melden.




    18-03-2018 om 10:36 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    09-03-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Excelcior racing and more. 1
    In 7 vorige artikelen beschreven we zeer kort de geschiedenis van het Belgische Merk Excelcior, een parel uit de zee van vaderlandse automobielen, of beter ster aan het firmament der automobielen, want Excelcior betekend 'diamant of ster' in het latijn.
    We toonden beelden van wagens die voor personenvervoer dienden, reclame affiches e.a. 
     Excelcior was ook actief in de racerij, niet echt succesvol, maar het leverde wel mooie beelden op.
    Op de activa staan ondermeer Indianapolis, Spa- Francorchamps, Le Mans, Brooklands, Route Paveé, Coupe Oostende en nog veel meer.
    Hier in dit blog nu Beelden hiervan, deels uit privé bezit en dus een publieke Primeur.
    Het is NIET toegestaan deze te gebruiken om te publiceren, ook niet digitaal ! Exclusieve rechten op dit blog. 
    We beginnen met beelden van de Helden van toen. 


    De meest bekende figuur was Jozef Christiaens, Jef voor de vrienden, waarvan we zowaar een Doodsprentje vonden.  Ingenieur, Automobilist en Piloot. 

    Jef was dus ook een fervent vliegtuigpiloot.



    Hij was een van de eerste fabrieksrijders bij Excelcior. Foto bij de Fabriek in Zaventem.


    Hier zien we hem aan het werk met een Excelcior met spitse radiator Oostende 1909, waar we laten nog uitgebreid op terugkomen, met vele foto's.

    Christiaans is een van de weinige Belgen die hun geluk gingen proberen in Amerika. Hier op de Indianapolis (later Indy 500) 1912

    Poserend in een Excelcior met Ronde tank, zie mooie taxplaat. 1913 Arthur de Coonink, poseert ook in deze wagen. (zie foto in volgend artikel)
    Christaans verongelukt in 1919, kort na zijn terugkomt uit de VS.
    Christiaens met de 6 cilinder 'Indy' Bolide. 1912.



    Aan het werk tijdens route Paveé met Excelcior. 1913
    Christiaans op de week van de automobiel te Oostende 1912.
    Een andere bekende figuur, testrijder en coureur bij Excelcior  Andre Dils.
    Andre was een bekend (berucht) Figuur in Zaventem, met als bijnaam  'Zotten Dils' 
    Hij ging ooit een weddenschap aan om binnen het uur naar Antwerpen te rijden, een pakje sigaretten te kopen en terug naar Zaventem. Hij nam daarvoor een café ganger mee als getuige en won de weddenschap. 
    Ook had hij de gewoonte om met gierende banden in de keiheuvelstraat te vertrekken om dan op 2 wielen de hoek om te vliegen in de De sellierstraat en slechts 1 rubberspoor achter te laten. 
    De raid Brussel - st Petersburg was ook gebaseerd op een weddenschap. Samen met zijn compaan  'Driver/Aviator' Christiaens wedden ze voor een bak bier dat ze sneller dan de exprestrein in St Petersburg zullen aankomen. De trein stond echter reeds 2 uur aan het perron toen ze aankwamen. Achteraf echter bleek dat het Duo door de Russische douane 4 uur aan de grens werd opgehouden. (opzettelijk?)  In feite hadden ze dus de weddenschap gewonnen. (later beelden hiervan in dit blog)  Hieronder enkele foto's van de 'Zotten Dils'

     
    Andre in de 20er jaren met een type Adex C. 

    Andre in de bloemetjes gezet bij Spa Francorchamps.

    Hieronder een beeld van Andre en zijn echtgenote, beiden testen ze Excelciors in de Ardennen.



    Hieronder nog een Testpiloot bij Excelcior, Roger Darteyre in 1928 

    En Senechal  die voor Excelcior reed op Spa/Malmedy. 

    09-03-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    08-03-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Excelcior racing and more. 2



    Arthur Duray met zijn Mechanicien

    Hieronder Nicolas Chaerels en Appeltans

    Nicolas Chaerels. detail uit spa/malmedy.

    Niciolas Chaerels route Paveé Lille 1926.

    Nicolas Chaerels met Excelcior  SPA.

    Een zeer zeldzame foto van Paul Riviere in 1911 op de GP france.

    Nog eens een beeld van testrijder  Albert van Cauter.
    Hornsted met Excelcior 1913. (reed ook voor Calthorpe)

     onder; Arthur Duray die O.A. voor Excelcior reed.

    Hier  Hornsted samen met Christiaens 1913 GP France.

    Paul Rivierre met Excelcior.



    Ecxelcior overwinnaars Le Mans.





    Hieronder beelden van Leon Elskamp, welke ook soms voor Excelcior reed, maar ook voor Nagant.


    WORDT  VERVOLGT

    08-03-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    07-03-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Excelcior racing and more. 3 Spitsneus excelcior's



    1909  Oostende Christiaens.

    Coupe Boulogne 1911 Rivierre aan het stuur.

    Zelfde locatie, andere camera.

    Boulogne sur mer met startnummer 44 1911 (Hornstead?)

    Met startnr 5 Paul Rivierre.

    Nog een opname van startnr 44 Hornstead/Christiaens.

    Excelcior startnr 9 Rivierre 1911 Le Mans.

    Excelcior start nr 6 Coupe Williame Oostende 1911.

    Startnr 7 coupe Willame 1911.

    Zelfde als hierboven Oostende 1911 Coupe Williame.

    Excelcior met spitse radiator waarbij geen startnummer zichtbaar is, maar vermoedelijk ook Oostende 1911. 

    Hieronder een hele mooie waar nr 7 over de finisch vliegt, Oostende 1911 

    Hieronder nog een aantal Excelcior's zonder startnummer maar wel een kenteken Oostende 1910 of 1911.
    kenteken 13543 op naam van George Hagemeyer uit Brussel.

    en 14536 op naam van Henri F.G. Langlois uit Aarschot.

    Zelfde wagen als hierboven 14536 Pre Race.



    Zeer mooie en exclusieve foto van de Excelciors in de pits !  Publiek en pers kunnen zich vergapen aan de wonderen der techniek 1911.
    Wordt vervolgt ! 
    geen foto's copiëren !

    07-03-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    06-03-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Excelcior racing and more.4 Oostende
    Oostende was in de periode voor WO I een Bruistende badstad waar op het gebied van auto/motoren en vliegtuigen een en ander te doen was. Het was een ontspanningsoord voor het koningshuis, trekpleister voor adel, geld en avonturiers.  Reeds enkele beelden uit Oostende kon u zien in vorige rubriek 'spitse Excelcior'. Hier nog een aanvulling met meer moois uit Oostende. 

    We beginnen het verhaal met een beeld dat u zeker bekend voorkomt als u al eens aan de kust was.
    Zo ongeveer moet het er uit gezien hebben als er een evenement plaats vond. 
    Verboden foto's te kopiëren.



    Automobielen konden rustig parkeren aan het strand, en vormden een bijkomende attractie.



    Reeds in 1909 werden er course's georganiseerd, met hier aan de start Excelcior 21521.

    Een jaar later  (1910) zien we deze Maurice Coosemans met Excelcior 14479.
    Hieronder.
    Dezelfde wagen hier vertrekkend bij garage Williame Freres, waarnaar een van course's vernoemd werd. Coupe Williame.  Daarnaast waren er de Coupe de Liedekerke, en Coupe du Roi.
    Wie deze Williame  gebroeders waren hebben we (nog) niet kunnen terug vinden. Wie het weet mag het melden.  Coupe de Liedekerke was vernoemd naar Baron de Liedekerke, welke het evenement sponsorde.

    In 1911 te Oostende deze Excelcior die we al eerder toonden. Gebouwen zijn hierbij beter herkenbaar, ergens op de Torhoutse steenweg. 

    Ook onderstaande foto  van Excelcior 1912 toonden we reeds eerder, maar hoort dus ook thuis in deze rubriek 'Oostende' Met deze wagen nam Christiaens (ook op deze foto) deel aan de Indy 500.

    Ook het publiek kwam massaal afgezakt naar Oostende. Sommigen per Excelcior.  Hier een mooie opname aan het bekende bruggetje in het park van Oostende.

    En handelaars profiteerden van de actie om hun waren aan te prijzen.  Hieronder een Excelcior Dealer aan het Casino.

    Nu we toch weer in de handel zitten, hieronder enkel modellen die je destijds bij d'Ieteren kon bestellen.

    Een Adex C met aluminium motorkap, een modeverschijnsel begin jaren 20.

    Een sportieve versie.

    Coupe chauffeur.

    Limousine

    Open Phaeton.

    Nog een coupe chauffeur.

    En nog een mooie affiche van SKF Lagers voor Excelcior.
    WORDT VERVOLGT
    Verboden foto's te Kopiëren !

    06-03-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    05-03-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Excelcior racing and more. 5 Oostende - Brooklands
    Na deze reclame intermezzo nog meer beelden uit Oostende. Het zijn niet allemaal beelden van Belgische wagens, maar te mooi om in de kast te laten liggen.


    Hieronder dan nog een opname van Coosemans die dus ook in 1911 nog reed op Excelcior nr 7.

    Met nr 6 het team Christiaens Dils.

    Hieronder een Mathis, maar op de achtergrond zie je nog net Excelcior nr 6

    Met nr 15 starte ene mr D'Hespell, met gelijknamig merk afgekort DSPL. (een Belgische wagen ?)

    Onder;  Een van de rivalen Peugeot.  Met deze foto hebben we een blik op de andere kant van de weg, waar we een glimp opvangen van de bezoekers met hun wagens, en opvallende muurreclame 

    Ook aan de start deze onbekende wagen. PS. We vonden ook een pracht afbeelding van een deelnemende SAVA, later in dit blog te bewonderen.

    Tenslotte laten we u nog genieten van dit prachtbeeld. Ook Peugeot.

    Excelcior nr 5 ergens in de straten van Oostende.

    Een jaar later was Excelcior actief op Brooklands, waarvan hier enkele zelden geziene beelden.
    Christiaens aan de startlijn voor de Pre run.

    Mecanicien  Dils controleert een en ander terwijl Christiaens een babbeltje slaat.

    Zelfde foto hieronder, betere kwalitein Excelcior verliest duidelijk een plasje olie.............

    Zeldzaam blik op de 6 cilinder 

    Christiaens en de nog jonge Dils op Brooklands.

    Het startpeloton in 1912.  Excelcior rij 2,  5de van rechts.



    Dils werkt aan olielekkage.

    Daarna (of ervoor)  een testrit. zonder motorkap en radiatorschelp.
    WORDT  VERVOLGT;   VERBODEN FOTO's te copiëren.

    05-03-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    26-02-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Excelcior

    Excelcior.

     

    Van Royal Star en SAVA glijden we bijna  naadloos over naar een ander  vermaard  automerk geproduceerd  op slechts een klein kanonschot  naar het Noorden.  Elke Belg is er al eens in de buurt geweest als hij het vliegtuig nam.  Vlak bij het spoorstation van Zaventem Centrum, destijds nog  Saventhem  lagen, en liggen nog steeds  de fabrieken waar eens de  vermaarde Belgisch Bentley  gebouwd werd.  Als Minerva de Rolls was, dan was Excelcior de Bentley.  Het koningshuis was ook hier een trouwe klant, maar Excelcior was de enige die zijn topmodel ook naar de koning noemde, namelijk de Albert I. Albert kocht vanaf 1911 dan ook jaarlijks meerdere nieuwe Excelcior's.

    En deze keer krijgen we mr. Hautvast niet te zien. Hij had het al druk genoeg bij de concurentie.  Het was eind 1903 al dat  Arthur de Coninck er heil in zag zijn ingenieurskunst om te zetten in autokunst. Het was een bescheiden start met enkele auto’s  die een  houten chassis hadden en een motor van Aster. Wel al 3 types met één twee of vier cilinders. Arthur was ook vertegenwoordiger van een Frans merk.  Maar hij had ambitie en wilde zijn eigen merk groot maken. Dat deed hij door in 1905 meer chassis typen te vervaardigen, en ging over op volledige vervaardiging in staal. Het waren wel nog geen huis vervaardigde producten.

    1907 was dan rijp voor een ommegooi, en men verhuisde van de Tervurenlaan naar Rue de Turqui, en er werden 12500 goudfranken aan kapitaal in het bedrijf gepompt.  Hier kwam de eerste volledig in eigen beheer gebouwde Excelcior naar buiten gerold. Het was een vierpitter met 14/20 pk zijklepper en had reeds cardanaandrijving.  Geleidelijk werden de modellen  verbeterd met een hoogtepunt in 1914. Ze kregen de typebenamingen D, D4, DC, F30  de B Fiacre. Deze laatste was specifiek als taxi bedoeld. De D6 was een 6 cilinder. Arthur had door dat goede smering een belangrijk item was en  Excelcior werd vooral geliefd omwille van zijn kwalitatief smeersysteem. Deze wagens eisten voor die tijd minder onderhoud. Motor had ook al druksmering.

    1909 werd de firma naam veranderd in société des Automobiles Excelcior en ze verhuisden nogmaals om groter te gaan wonen naar Saventhem.  Daar lagen de voormalige fabrieken van een andere autofabrikant de ‘Belgica’ .  Deze ging dat jaar failliet. Dit was ook het jaar waarin men begon deel te nemen aan sportieve evenementen. Niet echt succesvol omdat men tot dan toe geen echte racewagen bouwde. 

     

    1910 kwam der de D6, een 6 cilinder, welke voordurend werd verbeterd. Het was een zeer soepele en betrouwbare motor, met superbe wegligging.

      In 1911 was het dan tijd om te gaan racen.  Men nam deel aan de Franse Grand prix, en ook in 1912 ‘circuit de la sarthe’  deden ze mee. Helaas niet erg succesvol, ze reden nog met hun 4 cilindermodellen.  Toen schakelden ze over naar de D6, een 9 liter gevaarte op circuit Dieppe, en huurden ze een ex piloot Josef Christiaens met de hoop op beterschap.  Hij behaalde een zesde en derde plaats in verschillende klassementen.  Op de meeting van Oostende dat jaar een eerste en nieuw record.  Hun zescilinder haalde een  snelheid van 180 km/h tijdens de 20 km proef.  Ook in Spa waren ze succesvol door alle records te vergruizelen op de hellingen van Malchamps en Bethane.  Zelfs op het beruchte Brooklands circuit verbeterden ze het 50 mijl record.

      Ze zagen het van dan af volledig zitten, en schreven zich in voor de rally van Monaco, en begonnen aan de voorbereidingen voor de legendarische Indianapolis GP, of te wel de Indy 500 van 1914.  Christiaans hield lang de leiding met zijn 9 liter gevaarte, maar eindigde uiteindelijk toch op een 5de plaats.  In 1913 reden ze met lichtere zes cilinders, en de piloten waren Christiaens en de Duitser Hornsted, ex Mercedes rijder.

      Ze wilden ook door betrouwbaarheid klanten winnen, en volbrachten de rally Brussel – St Petersburg. Dit met een zeer fraai gemiddelde van 80 km/h.  Autosnelwegen toen onbestaande wel  te verstaan.  Lees de anekdote hiervan bij het beeldverhaal in Excelcior racing history. ! Bovendien werden ze aan de grens 4 uur lang opgehouden. (met opzet?)

    De productie liep op tot 250 stuks, die door verschillende koetsenbouwers van de gewenste opbouw werden voorzien. Export vooral naar Engeland.  In 1914 wijzigde met zoals bij SAVA de radiator vorm, naar meer afgeronde kanten,  om in de mode te blijven.  Koning Albert schafte zich zoals eerder vermeld, regelmatig een nieuwe Excelcior aan. In het jaar 1914 werd hij daarmee regelmatig gespot aan het front, en deed zijn intocht terug in Brussel ook per Excelcior.  Want, ja, ook hier kwamen de Duitsters in 1914 huishouden, ze bezetten de fabriek, en op hun vlucht terug namen ze de hele inboedel maar mee, inclusief de racewagen die op Indianapolis reed. Ze deden zelfs de moeite er een foto van te nemen (zie foto's).

    Arthur zat echter tijdens de oorlog niet met zijn duimen te draaien en ontwierp een totaal nieuw type, de Adex B.  Adex stond voor Arthur de Conick en Excelcior.  Tegelijk werden er reeds plannen gesmeed om na de oorlog terug op te starten. Iets wat andere firma’s nalieten,  en daardoor aan hun einde kwamen.  De vernieuwingen waren vooral aanpassingen aan het comfort.  Stabieler, betere remmen op alle wielen, vering, naar het voorbeeld van Isotta Franschini.  Ook Minerva nam dit systeem later over.

    1922 Een nieuwe 6 cilinder met 5,3 liter motor en 3 carburatoren werd tot leven gewekt. Adex C. Met deze mobiel kon men 140 km/h over de wegen snorren.  

    1923 neemt men deel met 2 voertuigen aan Le Mans. Deze getunde exemplaren halen zelfs 160 km/h.  Ze behalen echter geen podium plaatsen.  Ze worden 5e en 7e. Men moest het met deze zware en logge machines opnemen tegen de veel  lichtere en wendbare Bugatti’s e.a.   Ook nemen ze dat jaar deel aan coupe Boillot.

    1925 Ook voor het publiek komt er nu een Super sport om aan 160 Km/h te kunnen vliegen.  Het gamma bevat ook de gewone sport en toerisme.

    1926 Excelcior behaalt zijn beste prestatie tot nog toe met een 2de plaats in de GP van België.  Men trok de piloot Pissart van Chenard Walker aan, welke alle eerdere  wedstrijden won.  Christiaens was immers eerder dat jaar verongelukt in Engeland, na zijn avontuur in Indianapolis.  Pissard maakte record rondes, maar door problemen met de carburatie zakte hij naar een 15e positie. Dit werd opgelost en hij herpakte zich om toch nog een derde podiumplaats te behalen.

    1926 na de Adex typen kwam de Albert I in sport en tourisme versie.

    1927 De voorgenoemde Pissart wordt verdeler voor Excelcior in Waterloo. Men nam voor een laatste keer deel aan de GP van België, waar het duo  Senechal – Caerels  overwon. Pissart had zich uit deze race teruggetrokken omdat een vriend van hem het leven liet in een Rally te Chimay.  Er reden nog 2 andere exelcior teams in dit jaar, in zeer slechte weersomstandigheden.  De ander teams waren Dils – Ledure en  Charlier – Thoua.

    Ondanks de successen raakte Excelcior in moeilijkheden door de invoer van beterkope Amerikaanse automobielen.  Einde 1927 nam Imperia de boel over. In 1929 verhuisde men alle onderdelen naar Luik, en de laatste Excelcior stond op het salon van 1930.

    De fabrieken in Zaventem  werden gebruikt om de carrossen van Imperia te vervaardigen tot 1933. Daarna was het definitief afgelopen.  De gebouwen staan er nog steeds en vestigen vandaag een Draadfabrikant.

    We mogen ons wel verheugen op het feit dat er momenteel 4 Excelciors op Belgisch grondgebied wonen.  2 van het type Albert I, een Adex C, bij privé verzamelaars, en in het museum Bossaert in Westvlaanderen kan u een type uit 1914 gaan bewonderen. In totaal zijn er wereldwijd nog slechts een half dozijn Excelcior’s bekend. Eentje in nog in Zwitserland, en een in de V.S.,  en Frankrijk.  Ondertekende had het genoegen bijna  de helft hiervan in levende lijve te ontmoeten, en mocht beschikken over  een plakboek met originele foto’s van de Excelcior fabriek. De huidige eigenaar moest ooit heel diep in zijn zakken grijpen om deze tot de zijne te mogen maken.  Onze welgemeende dank.  Onvoorstelbaar waardevol erfgoed, welk wij hier met u gratis ende voor niks delen. We hopen dan ook dat lezers dit als voorbeeld nemen, en ook hun schatten willen delen. We vragen wel deze beelden NIET te kopiëren en digitaal of op andere wijze te publiceren ! Exclusief voor dit blog !

    Dus nog iets in een vergeten hoek liggen van het merk Excelcior of ander Belgen,, stuur het ons door, en we vullen het verhaal aan voor iedereen die het lezen wil.


    We beginnen het fotoverhaal met de affiches en tekeningen, waaruit het duidelijk wordt waarom we de vergelijking met Bentley kunnen maken.


    Affiche uit 1925, met koninklijk alure.
    Execlcior Coupe chauffeur in de Belgisch kleur; geel.



    En Excelcior op sportief vlak, gebruik makend van enkel de beste materialen.










    Exelcior voor alle weersomstandigheden

    Excelcior aan het strand van Oostende 1910.

    Excelcior 'le Mans' 1927
    Excelcior    'Indy 500'

    Hieronder een hele mooie affiche, welke niet enkel Excelcior als sportief Belgisch merk Illustreert. 
    Vindt ook Minerva, Nagant, Springuel, e.a.

    Favoriet van de Koning !







    Af en toe moest er ook gewerkt worden aan Excelcior.

    26-02-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    25-02-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Excelcior 2
    Foto vervolg EXCELCIOR; 

    Een van de oudste teruggevonden reclame affiches's met vermelding van succes 1905/1906


    Excelcior phaeton 1913 voor Engelse markt.

    Jaar van deze onbekend, we schatten 1912

    Hieronder een mooie caburator reclame voor Belgisch merken. Ook FAB, Pipe, Nagant, Linon, SAVA,Dasse worden vermeld. 1913



    Excelcior werd ook vertegenwoordigd in Nederland.















    Volgens onderstaand affiche nam Excelcior ook deel aan de GP Zwitserland, en werd hier eerste in zijn categorie.




    25-02-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    24-02-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.excelcior Royal 3
    Excelcior Royal.

    Zowel Leopold II als Albert 1 waren autoliefhebbers, en hun favoriet was Excelcior.  
    Hieronder 2 beelden van aangekocht chassis 1921.







    Een van de allereerste Excelciors, gefotografeerd bij paleis Laeken.

    Het koningshuis beschikte over meerdere modellen, zoals deze coupe chauffeur.

    Hier Albert in het bijzijn van Arthur Durea.

    Koningin Elizabeth en Albert met Excelcior  10108

    Koninging Elizabeth woont tennismatch bij.

    2 beelden van excelcior's, foto 1 nam deel aan Le mans 1927. 

    Hieronder volgen een aantal beelden van Albert op bezoek aan het front 1914, rode kruis.

    Intrede in Brussel 1918



    Bezoek van de Franse president met Renault, gevolgd door Excelcior.







    Bezoek aan kamp rode kruis 1914 .


    24-02-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    23-02-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.excelcior Royal 4



    Een Excelcior wordt geïnspecteerd  door Albert.
    Hieronder een foto die eigenlijk thuis hoort in de rubriek Minerva. We zien 2 Minerva's van de koninklijke vloot, maar ook helemaal rechts een Excelcior. Foto genomen tijdens bezoek aan Leopoldsburg.

    Mooie opname van koningspaar in Excelcior. Jonge leopold III



    Albert zat ook als eens graag achter het stuur.  



    Hieronder opnamen van Leopold III in burgerkleding.

    Nog eentje van bezoek aan het front tijdens WO I, met een gehele koninklijke vloot op de achtergrond.

    We gaan verder met beelden van Excelcior op de salons van weleer.





    En tenslotte in dit artikel enkele beelden van en in de Fabriek.

    In de montagehal. Er liepen slechts een honderden exemplaren van naar buiten. Bij Minerva waren er dat duizenden.

    Zo kocht men destijds een Excelcior, en dan op naar de carrossier.

    Exelcior's die klaar staan om getest te worden.

    Open deurdag bij Excelcior, alle prominenten waren aanwezig.

    Als laatste in deze rubriek, de fabrieken anno 2018 langs de spoorweg te Zaventem.

    Hieronder een beeld van tesrijder en vertegenwoordiger voor Excelcior; Leon van Cauter.
    Wordt vervolgt..............
    Geen foto's, teksten overnemen ! 

    23-02-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    22-02-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.exelcior 5

    Bij het maken van testritten was het ook gebruikelijk passagiers mee te nemen.

    En ook Mevr. Dils mocht achter het stuur.

    Daarmee had je ongeveer dit uitzicht.

    We toonden reeds eerder een van de eerste wagens van Leopold II.  Ook dit exemplaar kwam toe aan het koningshuis, Excelcior met caros van D'ieteren.

    Niet veel later al veel moderner ogend, zoals deze Landaulette.

    Nog een schitterende opname van een vroege Excelcior. Omstreeks 1911.

    In datzelfde jaar deed deze dienst als taxivoertuig in Breda.

    Ook uit 1911 deze overlever in Zwitserland.



    Anno 1908 kreeg je ook al veel aandacht.

    Een schitterend beeld van een sportieve Excelcior 22184 bij een onbekend kerkje. Moest iemand het toevallig herkennen...... Aan het stuur Hornsted. En naast hem staat Jef Christiaens. De man zittend op de achterkant is Andre Dils.
    Zie ook foto in racing and more 2. mogelijk dezelfde wagen en locatie.

    Nog een vroege Excelcior coupe chauffeur.

    Hieronder nog eens een testrit met nog niet van caros voorziene Excelcior.

    Familie uitstap  per coupe chauffeur.

    Hieronder een foto van Arthur de Conink op uitstap naar Zwitserland, natuurlijk in zijn persoonlijke  Excelcior.



    Deze was uitgerust met 2 rijen zitbanken achter de chauffeur, plaats voor de hele familie.


    Ook de bomma mocht achterin.
    Wordt vervolgt.........
    verboden foto's en teksten over te nemen !

    22-02-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    21-02-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.excelcior 6
    Vervolg Excelcior



































    21-02-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    20-02-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.excelcior 7


    Excelcior tourer Adex C 1924 in Amerika, een van de weinig bewaard gebleven Phaetons van dit merk.





    Met triple carburator.

    Nog een Adex C met roadster boddy 1925.


    Hieronder een sportuitvoering.



    Roadster met Snutzel boddy.







    Excelcior met Berline opbouw van D'ieteren



    Een Roadster van D'ieteren. 1926

    Dan nog enkele foto's met sportboddy van Excelcior.



    Hieronder een foto van Excelcior te Oostende, jammer genoeg niet erg scherp.

    20-02-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    19-02-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Fagnez Hivernales. 2018
    fagnez 2018 2























    19-02-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Fagnez Hivernales.
    Geloof het of niet, maar het Oldtimerseizoen is weeral van start gegaan. Niks nieuws onder de zon, want dat is al zo van in de jaren 50. Toen starten enkele leden van de Royal Veteran Car Club met dit initiatief, een 3 daagse winterrally voor open pre war wagens. De Toon in meteen gezet, en we mogen er fier op zijn dat deze traditie wordt verdergezet. EN;  hier enkel  echte oldtimers aan de start ! We volgen het evenement al enkele jaren met veel plezier en zelfs het griepvirus kon ons moeilijk in bed houden. We moesten ons wel beperken tot het vertrekpunt en het eerste deel van de rit op Zondag. Een een babbeltje slaan zat er ook niet echt in. De wegen lagen er koud maar open bij, en onze dipstick mat temperaturen tot minus 7 op een van de hoogste punten in de Ardennen. Het gemiddelde lag bij min 4, met een aangenaam snijdende Siberische Noordooster als toetje er bovenop. Niet niks. De laatste jaren zagen we een daling van het aantal deelnemers, maar anno 2018 lijkt het tij gekeerd. Naar schatting een 20tal voertuigen aan de startlijn, zoals gewoonlijk van allerlei pluimage. Hieronder ook weer nieuws........... spek voor onze bek. 
    Voor een volgende rit moeten we weeral wachten tot eind April. 
    Foto's  J.Jacobs en Bdl.


    In alle vroegte de nodige voorbereidingen voor een welgeslaagde dag.

    En dan mogen de vogeltjes het kastje verlaten.


    Mutsje opzetten.













    Een wondermooie Sunbeam, die we al enkele jaren niet meer zagen.
    Een Belgische FN.

    En dan ging men de weg op. 











    Minerva 1909.

    19-02-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    18-02-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.pipe extra extention.
    Momenteel wordt er gewerkt aan de geschiedenis e.a. van het Merk Excelcior, maar in voorbereiding daarvan nog enkele gevonden beelden van Pipe's. Blijven inloggen dus. 
    Verboden foto's en teksten te Kopiëren!


    We kregen nog een mooie foto van coureur Jaques Gudders. 


    Bij de onderstaande foto twijfelen we of het een Pipe is, maar gezien bovenstaande foto zou het best kunnen. Uitstulping op de motorkap is een beetje breed, maar bij die van hierboven nog breder. Vandaar. Volgens anderen zou het gaan om een Mors, maar bij alle gevonden afbeeldingen van Mors, vormt de uitstulping één geheel met de radiator. Bij deze is er duidelijk een afscheiding. 
    Wie het weet mag het melden.

    Nog eentje van Baron de Crawhez aan het stuur van een Pipe.

    Onderstaande foto Pierre de Caters en Mr Vanderbilt samen in een Pipe.

    Hieronder nog een opname van het ongeval van Hautvast met Pipe op de Kaizerspreiz.
    Een hele speciale is deze foto van de persoonlijke  'Pipe' camper van Baron de Crawhez, waarmee hij naar de Race's trok.


    Volledig uitklapbaar voor een luxe verblijf.

    Hij ging er ook graag mee op reis naar de zon.

    Een mooie inzending uit de Noorderkempen. De linker auto is een Pipe. Rechts Nagant?

    Nog een model van Pipe Landaulette.

    Een foto genomen tijdens de coupe Prince Henri 1908.

    Pipe met afgedekte verlichting. Anno 1915....

    En als allerlaatste een zicht van de rally Parijs Madrid 1903 ingekleurd.

    18-02-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    17-02-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Pipe extention
    PIPE................ and more

    We mochten nog enkele mooie Pipe vondsten ontvangen en voegen deze toe aan het Mooie verhaal. 
    Mogelijk is op foto nr 8 de Pipe 180 pk van prins Heinrich te zien.  Extreem zeldzaam en derhalve een fantastische vondst.
    Ten slotte nog een heel mooie foto van de eerste auto van Leopold II, we weten niet welk merk het is, maar het zou best een Belgische Auto kunnen zijn.
    Wie het weet mag het zeggen. Foto genomen in de stallen van koninklijk paleis.
    Wordt vervolgt.
    Verboden foto's over te nemen !


    Om nog eens te duiden op de determinatie van Pipe Auto's nog eens de herkenbare radiator. 

    Nog een affiche van Mr Hautvast op de fiets.


    De bovenstaande foto is een welbekende verschijning doch hier ingekleurd, en derhalve wilden we hem nog eens tonen. Mr Hauvast.
    Hieronder nog eens een mooie foto van een Pipe Phaeton rond 1908.

    Een Pipe in dienst van het rode kruis.

    Heel bijzonder deze foto/bewerking van het koninklijk huis. Leopold en Elizabeth met kinderen Stephanie, Louise en Clementine. We weten ook waar de reis naar toe ging, zie volgende foto.....

    Het restaurant.

    Hieronder dan het summum van Pipe, de 180 pk van Prins Heinrich?

    En omdat we toch in de koninklijke sfeer zitten hier de prijsvraag....   De eerste auto van Koning Leopold II......  Wie weet welk merk dit is.
    Antwoord  ;  Germain 1902 .  Germain produceerde een bijna gelijkaardig model als taxivoertuig.

    17-02-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    08-02-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.ça va  Royal

    ça va ;  (verboden teksten en foto's over te nemen en op sociale media of elders te plaatsen)


    Zal’t gaan ja, dat moet ongeveer de reactie van de beheerders van Société Anversoise Voitures automobiles of te wel S.A.V.A  geweest  zijn, toen ze deze in het leven  riepen in 1910.  Deze afkorting werd onder stimulatie van concurent Minerva, in de volksmond al vlug vertaald als  « Slechtste auto van Antwerpen » .

    Tja, het was nu eenmaal nog de periode dat alles wat met techniek te maken had in het Frans moest. Om een of andere, maar waarschijnlijk vooral snobistische reden, kon onderwijs enkel in deze landstaal. Hierdoor zitten we nu o.a. nog altijd opgescheept  met onze embrayage, vitessen en ander gelijkaardige noodzakelijkheden.

    Ze waren nog wel allemaal te samen begonnen aan het technische avontuur al in 1893.


    Dus zowel de Hollanders De jong, die later Minerva oprichtte,  als Dodelinger, een Luxemburgs zakenman die aan het auto/moto avontuur begon in 1902. Dodelinger was de initiatiefnemer om in Berchem  Sylvain de Jong concurrentie aan te doen die een jaar eerder begon.  In eerste instantie gebeurde dat onder de naam Royal Star, die net zoals Minerva met gemotoriseerde fietsen begonnen te experimenteren.  Ondernemingen zoals de rederijen  Red en White star line waren inspiratiebronnen voor de naamgeving..


    Zoals ook de andere merken, Pipe, Vivinus en alle anderen probeerden ze ook op sportief vlak reclame te beuren, en ook hier weer  duikt Mr Hautvast op. Hij won met een Sava op de Meeting van Oostende de Beker van de Koning,  reed met SAVA de Coupe Williame en de rally Brussel - San Sebastian.  In 1913 Vestigde SAVA een  nieuw snelheidsrecord op de weg met 123,6 km/h tijdens een Antwerpse meeting.  De domper werd op de successen gezet toen tijdens het criterium van de Maas Baron de Woelmont verongelukte met zijn SAVA.  Hij wilde de Springuel  van Klinkhaemers inhalen, maar vloog in de berm en overleefde het dus niet.  De Woelmont was in 1911 nog  succesvol in de Coupe de Boulogne met een Excelcior.  Er werden nog enkele andere kleine successen geboekt met de coureurs Berger en Sauvenière waardoor en waarvoor er in 1914 een nieuwe racewagen  ontwikkeld was, met kop/zijkleppen en dubbele ontsteking.  Helaas,  het lot werd beschoren door de Duitsers.

    Twee aandeelhouders trachten na de oorlog terug op te starten, maar helaas kon dit avontuur niet waargemaakt worden en werd de firma opgeslorpt door de concurrent Minerva.

    Dit alles maakt dat er vandaag  nog zeer weinig sporen van deze fabrikant overgebleven zijn. Geen enkele Royal Star overleefde, hoewel  we weet hebben van een Chassis met motor. Van Sava bestaan er 2 exemplaren, mede dankzij hun export naar Engeland. Beide wagens zijn in handen van Belgische verzamelaars, en wij hadden de eer en het genoegen ze allebei in levende lijve te ontmoeten.  Ook op fotografische gebied extreem zelden te vinden, maar ook niet altijd makkelijk de determineren.  Sava verving een niet erg opvallende radiator pas in 1913 door een beter te herkennen afgerond exemplaar. Iemand nog meer  foto’s en/of verslagen in de lade liggen……. Laat maar komen om het verhaal nog completer te maken.

     





    Het hele avontuur begon dus 1902 met Royal Star, waarvan hier de catalogus.

    Een van de eerste producten motorfiets 1902.

    In 1903 opgevolgd door dit model.

    Een zeer zeldzaam beeld van een Royal Star 2 cilinder 1904.

    En ook dit soort constructies waren verkrijgbaar. Forecar

    Eén van de eerste automobielen van Royal Star, deze was ingeschreven in Zeeland met kenteken Z336. Een van de kenmerken van Royal star zijn de schuin geplaatste louvres in de motorkap.

    Maar dit kenmerk is niet noodzakelijk zoals blijkt uit de brochure met dit model 1906.

    Ook dit model heeft geen schuine louvres.

    Nederland was blijkbaar een goede afzetmarkt voor Royal Star. Hieruit blijkt dat ze ook een 6 cilinder op de markt brachten. 1908.


    Stand van M van Genderingen in Amsterdam 1907, waarvan hieronder een verdere advertentie.


    Hier dan uit dat jaar een coupe chauffeur met de schuine Louvre's.
    Hieronder weer een zeer zeldzame foto' van een Royal Star.  1907

     Hier onder ;Royal Star op naam van Jan van Kampen uit Friesland.1907.

    Een super fraaie Royal Star, waarbij mevr even voor de foto achter het stuur ging zitten. 

    De luchthaven van Braschaat beschikte over 2 Royal stars voor het vervoer van reizigers. Hieronder een beeld uit 1912.

    Nog een foto met Militairen per Royal Star 1914.

    En ten slotte nog een foto van een van de laatste Royal Stars 1922. 

    08-02-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    07-02-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.ça va Sava.

    In 1910 wijzigde de naam in SAVA, door de concurrentie bestempeld als Slechtste auto van Antwerpen, Maar om het tegendeel te bewijzen ging men de sportieve toer op. Hieronder een paar beelden van Sportieve Sava's die succesvol deelnamen aan Belgische evenementen.
    1911 Meeting van Oostende.
    Hieronder een beeld van Baron de Woelmont welke dodelijk verongelukte tijdens een Manoeuvre  om Springuel in te halen. 1913 Ardenne trial Startnummer 11.

    Hieronder staan zowel de Springuel als een SAVA op de foto. Deze Sava heeft startnummer 7, en is dus niet die van Woelmont.


    Ook in 1913 met Rene Berger aan het stuur. Winnaar van de GP van België.


    Twee Sava's met starnummers 8 en 14 coupe de roi 1913. nr 10317 is niet die van Woelmont. Die had 10311.

    Het mooie embleem van SAVA.



    Sava werd niet enkel gepromoot in Nederland, maar ook in Spanje.


    In het Spaans aangeprezen als winnaar van de beker van de koning op de Grand prix
    Krantenknipsel uit 1922. Misschien staat ie er nog?
    Hieronder nog een van de 2 wagens op de luchthaven van Brasschaat. 1912

    Onderstaande foto zou een SAVA zijn volgens het kenteken dat ingeschreven stond te s'Gravenvoer als bedrijfsauto van Dhr. Groothuis. Geheel andere radiatorvorm.

    Hieronder nog een heel mooie opname van SAVA uit 1913.

    Iets wazigere foto Sava 18/24 pk 1913 coupe chauffeur.

    Een zeer mooie Torpedo SAVA 1913.

    Zo ook onderstaande  tekening in kleur. 1913



    In 1913 kwam men met de afgeronde radiator. Hieronder een mooie foto 1914 Antwerpen mobilisatie.

    07-02-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    05-02-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.ça va Sava..


    Sportieve SAVA 2 zitter 1914.

    Een SAVA te koop bij deze dealer jaren 20 helemaal acheraan.

    Close up.

    Nog een SAVA beeld uit de oude doos. 

    Als 2 druppels water hoewel er toch verschillen op te merken zijn, zoals het ontbreken van het SAVA log op de radiator bij de bovenstaande foto.

    Zo werd deze in 2004 gevonden en overgebracht naar België, waar hij vandaag nog steeds verblijft.

    Hier op een treffen in Zaventem in 2014.


    Een tweede overlevende SAVA  mochten we een aantal keer bewonderen op evenementen van de RVCCB.




    Het Dashboard met mooie koperen instrumenten.

    Een blik onder de motorkap 2017.



    De SAVA in actie op de Rondoneé Du Hain, een jaarlijkse rally voor open pre war cars in België.



    En tenslotte nog een foto van een SAVA die tijdens WO I net zoals andere Belgische merken voor minder leuke doeleinden werden gebruikt.



    Nog iemand meer SAVA beelden of verhalen in de schuif liggen ? ................. 

    05-02-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    04-02-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.De vroolijke tocht
    In het artikel 'de Windhond' van 16/08/2017  kon u hier het spannende verhaal in woord en beeld lezen van een huwelijksreis per Minerva van Londen tot Venetië in het jaar 1910. In oktober van datzelfde jaar deed een bekende Belg ongeveer hetzelfde maar beperkte zich tot Frankrijk, om er achteraf het boek ' De vroolijke tocht' over te componeren. De auteur Cyriel  Buysse schreef dus zijn bevindingen neer en publiceerde deze in 1911. Het werd een ode aan een ronde van Frankrijk, maar ook aan de Helse machine op luchtbanden. In die tijd reden er al zo een 6000 auto's in heel België. Wie aan een drukke weg woonde zag er gemiddeld 8 per dag voorbijrazen. De automobiel was een even belangrijk communicatiemiddel als fotografie of cinema.
    Het enige wat wij ondertussen van deze tocht weten is dat hij onderweg een kapotte koppeling kreeg en door een ossengespan moest worden verdergetrokken aan 3 km/h, en zijn chauffeur moest daarbij regelmatig op de rem gaan staan om niet letterlijk in de 'shit' terecht te komen. De wagen was een 4 cilinder die maximaal 80 km/h deed. De reis zou 5000 kilometers hebben belopen, maar of dat gemeten werd met een kilometerteller of  eerder per buik - achterwerk gevoel, kunnen we helaas niet nagaan. Hij maakte de reis in het gezelschap van zijn stiefdochter, en herhaalde ze nog twee keer in 1913 en 1923.
    Wij vonden enkele beelden van de Minerva, en wie al eens op het net op zoek gaat vindt nog meer automobielen van Cyriel. Hij was een echte autoliefhebber en bezat een van de eerste auto's in Deinze. Omstreeks 1906 had hij een Chenard Walker. Maar daarvoor had hij nog een andere wagen.
    Hiervan bestaat er een mooie foto, samen met zijn Zoon Rene. Helaas gaat het hier dus niet om een Minerva, ondanks deze vermelding. Jammer dat de journalisten van dienst niet de moeite genomen hebben dit te verifiëren. Ook de afbeelding op een herdruk van het boek toont een auto uit de jaren 20, waarschijnlijk geen Minerva. Jammer. 
    Moest er iemand in het bezit zijn van dit boek, we zouden het graag eens uitlenen.
    Verboden foto's en teksten over te nemen en te  plaatsen op sociale media !

    Cyriel gefotografeerd toen hij in de bloemetjes werd gezet te Deinze als verdienstelijk Vlaams schrijver.


    Een van de eerste uitgave's van de Avonturen van Cyriel.  Automobiel met nummerplaat B 29.

    Hier Cyriel  Links samen met Emile  Claus Rechts en de Minerva waarmee ze door Frankrijk tukkerden.

    Beelden van de Minerva zijn zeldzaam. Hier zijn we Cyriel op de achterbank van zijn Minerva.
    Hieronder, de autotocht werd door Michiel Hendryckx overgedaan en herschreven.

    We konden het niet laten ook nog 2 andere Minerva beelden toe te voegen. 
    De tweede wagen van rechts is een Minerva, tijdens de mobilisatie 1914 getrokken in Antwerpen? 
    En hieronder nog een beeld van Minerva AK 1932 in de vroege jaren 80. Deze wordt nu geveild op de beurs van Parijs door Bonhams.

    04-02-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    01-02-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Pipe photografic history
    De fotografische geschiedenis  en meer, van het Belgisch merk Pipe, wordt hier uitvoerig uit de doeken gedaan. Dit in 15 artikelen gepost tussen 27 november en 17 December 2017.
    U kan deze nakijken door in de rechter kolom op een van deze data te klikken. Als u net zoals ons dacht dat we het daarmee gehad hadden, waren we weer mis, want weer enkele nieuwe beelden zijn binnengeslopen.  O.a. van de derde deelnemende Pipe aan de Gordon Bennet uit 1904, met als bestuurder Maurice Augieres, welke de rit niet uitreed, en derhalve zijn foto's minder bekend. Bovendien had Maurice de Franse nationaliteit.  Lucien Hautvast en  Baron de Crawhez toonden we reeds eerder, maar ook hiervan weer enkele nieuwigheden in ons archief. De Crawhez bereikte  ook de finisch niet.
    Nog Pipe foto's ergens in uw bezit ? Wij delen ze zeer graag.



    Maurice Augieres poseert fier met zijn Pipe voor het vertrek in 1904 aan de Gordon Bennet rally.  Helaas zal hij de finisch niet halen.

    Nogmaals Augieres aan de startlijn, te herkennen aan de Moustache.

    Het is niet heel duidelijk of dit Maurice of Baron de Crawhez is die met gierende banden vertrekt. We vermoeden de Crawhez, met pet, terwijl Maurice een lederen muts droeg.

    Deze is dus vermoedelijk ook Maurice. 

    Lucien Hautvast vertrekt met starnummer 6, ook met pet.

    Dit is een opname van Baron de Crawhez welke ook de finisch niet haalde 

    Dan nog een hele mooie van Lucien Hautvast in 1907 coupe de Meuse. Hier reed hij met starnummer 3, 50 pk versie.

    Een mooie schets van Pipe 16A in 1907, welke eveneens bereden werd door Lucien. 
    Om in hetzelfde jaar te blijven, hier een beeld van de stand van Pipe salon Parijs.

    Daar kon men o.a. opteren voor dit model uit 1907.

    Of de Open phaeton versie.

    Enkel jaren laten 1913 geëvolueerd naar deze torpedo tourer.


    Hieronder dan een van de laatste modellen 1913.

    En ten slotte nog een zeer zeldzame overlever van Pipe.

    01-02-2018 om 18:30 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    31-01-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.ceylon pipe
    Hieronder dan de wellicht enige Pipe uit Azië.  Deze vertoeft op Ceylon, nu Sri Lanka en is in top conditie. Het is een 20 pk uit 1913. Top stuk, en met zekerheid een echte blikvanger op elk evenement.







    31-01-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    30-01-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva nieuwtjes.
    Deze week mochten we van een Lezer weer enkele mooie niet eerder geziene foto's Minerva en andere Belgische merken ontvangen.  Als je in de jaren 70 op zoek ging, kwam je al eens iets tegen, maar foto's maken was toen nog niet zo evident als nu.  En we doken ook nog eens in onze eigen archieven om nog meer niet getoonde Minerva's op te duiken. U kan ze hier bekijken maar, verzoeken geen foto's van dit blog elders op het internet te reproduceren ! Met dank aan de schenker. 

    Ergens in de jaren 70 oog in oog met een Minerva 1912.

    Of eentje uit 1934, 17 pk model.

    Interieur




    Minerva Berline vermoedelijk eind jaren 20 met schijfwielen.
    Minerva 1912 GP België

    Minerva 1913 op uitstap. Waarschijnlijk was er een haar in de boter, of vergat de fotograaf  'smile'  te roepen.

    Een mooie 6 cilinder model ?

    Minerva 1925 Feval.


    Grote Minerva 1934?
    Even op bezoek op het salon van 1927.

    Leopold was er ook !

    Enkele modellen geschikt voor het Hof bewonderen.





    Minerva bij de gebouwen van d'ieteren freres.

    In de vitrine van een dealer,  de vierde in de rij, Minerva.

    Parade aan de kust, met 2 Minerva's op kop.

    30-01-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    28-01-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva schetsen.

    Enkele mooie Minerva tekeningen.





    28-01-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    24-01-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen. Paris, City of love......
    Nog een mooi verhaal dat we even willen delen.
    De Actrice Marie Marquet, trad vooral op in Parijs en St.Petersburg, en liet zich verplaatsen per Minerva met chauffeur, welke ze regelmatig inhuurde.  Hier enkele foto's van chauffeur George, welke van Marie een gesigneerde foto in theaterprogrammaboekje ontving. Zelf gaf hij haar een foto met daar achterop een boodschap. Het verhuur bureau was gezeteld in Londen.  


    Ter attentie van alerte chauffeur  en vriend George.
    George in zijn riante Limousine Minerva.

    In zomerdagen stond deze Coupé chauffeur Landaulette ter beschikking.



    En eveneens was er een gesloten coupe chauffeur.

    Op een van de achterzijden liet hij deze boodschap na.
    Beste Jullie Drie.
              Ik stuur u mijn zeer elegant flesje waarop ik sedert 19 dagen wachtte.
              Het is de garage die de foto's heeft doen maken om verzending naar het bureau van het
              agentschap waarvoor wij werken( te Londen)
              Een antwoord a.u.b. met uw nieuws.
               Goede dingen.
    Latere foto in de Vitrine van het verhuurbedrijf.

    24-01-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    23-01-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Het echte Minerva nieuws !!!
    We leerden uit een voorgaand artikel over een Rallye gehouden in SPA 1933 dat Minervisten zich konden inschrijven via de Minerva agentschappen, en dat er van daar uit ook vertrokken werd richting SPA. We gingen op speurtocht en vonden dat één van deze agentschappen was gevestigd in Aalst. Behalve advertenties van de firma vonden we ook boeiende verhalen en gebeurtenissen, nu lang vergeten. Van ongevallen tot in 'Al Capone' stijl Bankovervallen en nog veel meer. 
    Hier en nu uitgespit en we weten zeker dat het de liefhebber meer dan bevallen zal. 

    Lees en geniet. 
    We beginnen met de rubriek Ongevallen, daar we een fantastische anekdote vonden niet ver hier vandaan gebeurd.  Daarna vervolgen we met Straffe verhalen en andere gebeurtenissen. Wordt vervolgt met nog meer nieuws.....  

    Vreeselijk ongeval in Januari 1912.  Minerva tegen Boom na klapband. 2 doden.

    Chauffeur van Baron Osy verongelukt. 1912.

    Minerva botst met paardengespan. 1914

    Chauffeur van de fabriek tegen boom 1914. 2 doden.

    Splinternieuwe Minerva tegen boom 1921 

    Vreeselijk ongeluk 1924.

    Minerva bots op Citroên 1931

    Verder in de rubriek sterke verhalen !
    Minerva van dokter gestolen ! 1912

    Stad  Antwerpen schenkt Slijk bij mooi weer !!! 1913

    Minerva in sluis gereden 1925.

    Bank overval met gestolen Minerva 1933

    Wie een Minerva wiel vindt in de buurt van Aalst kan het hier gaan terugbezorgen !

    Miss univers 1934  Lees vooral de commentaar achteraf van een Jounalist die blijkbaar niet erg tevreden was.



    Ondanks het hele gebeuren slechts enkele minuten duurde had de journalist het er toch moeilijk mee.

    Koninklijk bezoek. 1925

    En 1926

    voorlopig ten slotte; nog een artikel ivbm de rally te Spa 1933

    23-01-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    22-01-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva advertenties
    Uit de krant nog enkele advertenties, Met de vraag of er Aalstenaren zijn die hier beelden van hebben?
     Garage van Louis de Smet en R. Andries en S. Hoffmann. Gesitueerd jaren 20 en 30.

    1919


    Gezocht,  oude foto's van deze handelaar in Aalst. 







    Oproep om Belschische wagens te kopen.

    In dit artikel worden ook Andere Belgische merken aangeboden zoals SAVA, Metalurgique, Pipe en Imperia.

    Groote tentoonstelling 1932. 










     Economisch nieuws.....
    1926

    1927

    1934

    1939

    Minerva 1925 type AC.

    22-01-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    19-01-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva Apendix
    Dit korte artikeltje toont nog enkele vondsten van Minerva familie foto's met dank aan leden van de Royal Veteran Car club. 


    Prachtige familiefoto van een grote Minerva Landaulette.

    Ook opgedoken uit een oude lade de Minerva Type AN ?

    En nog eentje die eigenlijk in het voorgaand artikel thuis hoorde Minerva op Tijgerjacht in India.........; 

    Deze komt dan weer uit een krantenartikel uit Valkenswaard, helaas niet de allerbeste kwaliteit.
    Hieronder nog een appendix voor voorgaand artikel ivbm de Rally in Spa 1933, welk nog een paar andere aspecten aan het licht brengt.  

    Hieronder enkele beelden van een Minerva Motor pre 1914 met kleppen.



    Minerva motorfiets V twin 1909. Australië

    En als laatste enkele Minerva's die onlangs een nieuwe eigenaar kregen, en waarvan we hopen ze te mogen ontmoeten.

    Minerva V twin 1912. 
    En hieronder een pracht en superzeldzame 8 cilinder landaulet Type AP, nu in een Belgische verzameling.

    19-01-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    18-01-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Belgische dag Peer
    Wegens het succes van 2017  herhaalt de organisatie van Cars  & Coffee Peer deze dag op 21 juni.  Iedereen met een in België vervaardigd vehikel is welkom op deze themadag. Kent u iemand, bezorg hem dan deze uitnodiging. 



    18-01-2018 om 13:26 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    11-01-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Belgische spring in't veld. Springuel



    Springuel.


    Via onze vriend  Lucien Hautvast, welke zich vlijtig bezigde bij voorgenoemde merken Vivinus en Pipe, kwamen we terecht bij ander Belgisch merk met ambitie en alure. Hij werd in 1910 geëngageerd door autobouwer Springuel, een merk dat in 1902 zijn levenslicht zag.

    Toen begon Jules, net afgestudeerd als ingenieur met het construeren van enkele prototypes automobielen voor eigen gebruik. Plaats van delict; Huy. Zijn zoektocht naar speciaalheid  viel in de smaak en onder druk van vrienden, pakte hij het groter aan. In 1907 kocht hij een oud fabriekspand om uit te breiden. Officieel onder de naam S.A. des Automobiles Springuel.


    De eerste wagen die uitkwam was een tourer die een snelheid van 80 km/h kon behalen, een flinke jongen in die tijd die aardig wat spektakel creëerde. Het merk werd bekend omwille van zijn prima kwaliteit.  Ze maakten gebruik van top materialen voor de motoren, en om de bedrijfszekerheid te garanderen hadden de wagens een dubbel ontstekings systeem. Er was geen plaats voor fragiele fragmenten. Wat betreft de vervaardiging van mechanische onderdelen, bijna alles werd met de hand en in eigen beheer gemaakt. Ludovicus Springuel, neef van Jules verteld ; De motor werd op een testbank geplaatst, draaide minimaal acht uur en werd vervolgens op een chassis gemonteerd. Een tester reedt enkele honderden kilometers, en noteerde al zijn opmerkingen. De motor werd vervolgens volledig gedemonteerd, gecontroleerd, opnieuw geassembleerd en uiteindelijk aan de klant geleverd, welke daarna een impuls van verrukking kon ervaren. Vooral de zeer soepele werking van de koppeling van Springuel werd voor die tijd als een 'bijna orgasme' ervaren.


     Het carrosseriewerk werd zoals destijds gebruikelijk, uitbesteed, maar wel onder toezicht en aanwijzingen van Jules die overal een vinger in de pap wilde hebben zonder zich te verbranden.  Men oogste felicitaties van de koning op het salon in Brussel van 1908, welke toen ook klant werd.

    Vanaf 1910 kwamen er meerde modellen om een keuze te kunnen maken uit 3 lengte’s.

    In dat jaar trokken ze ook de succesvolle Lucien Hautvast aan om op essentieel sportief vlak  reclame te kunnen maken. Het was meteen in de roos, want ze wonnen de ‘Coupe de la Meuse’ met de 16 pk.  Ook in dat jaar werden ze eerste in de Meeting d’Oostende. In 1911 herhaalden ze het succes van de Coupe de la Meuse. Jules kon dus direct een mooi palmares  aan adelbrieven voorleggen.


      Er kwam ook een kopzijklepper 2,12 liter die vanaf 1912 vele successen kende in wedstrijden. Meegevoerd door de stroom, kon dit succes niet onopgemerkt voorbijgaan; Er volgde een samenwerking met Imperia. De merken hanteerden elk een eigen naam,  een dun laagje Springuel-Imperia’s werden geboren . Vanaf 1914 waren er 4 modellen ; 12/14 pk en 16/20 18/24 en 26/28 pk.  Jules toonde altijd interesse om te verbeteren, en ontwierp een vierde merk, de ‘Abadal’. Deze was qua prestaties te vergelijken met de Hispano Suiza. Puur krachtvoer!

    Ook de coureur ‘Klinkhamers’ reed voor Springuel. Hij vestigde een record toen hij in Huy een helling van 8% trotseerde met een snelheid van 75km/h. Op de vlakke weg haalde hij een goed gerijpte 117,64 km/h.

    Datzelfde jaar schitterden ze ook weer in de voorgenoemde wedstrijden in de sportwagen categorie.  Derny deed het ook goed bij een betrouwbaarheids rit waarbij hij probleemloos een afstand van 756 kilometer aflegde aan een gemiddelde snelheid van 86 km/h in de Ardennen.

    Jules hield zijn geheimen angstvallig verborgen onder een luchtdicht afgesloten motorkap.

    Eén Springuel verhuisde naar Argentinië om deel te nemen aan een parcours van 1000 km door de woestenij van de Andes. Hij reed aan een gemiddelde snelheid van 70 km/h, inclusief een botsing met een paard, wat hem veel tijd koste om de wagen te herstellen. 

    Maar u raad het al, de wereld begon andersom te draaien toen de Duitsers letterlijk roet in het eten kwamen strooien. Tijdens de bezetting probeerden ze de geheimen van de succesvolle motoren te ontfrutselen; maar Jules weigerde ze prijs te geven, en werd prompt uit zijn eigen fabriek gesmeten. Machines en auto’s verdwenen per trein richting oosten. Na de oorlog werden enkel nog enkele wagens geassembleerd met overgebleven- en vernieuwde onderdelen, maar de productie kwam nooit meer op gang. Ook al omwille van ziekte van Jules, welke  hieraan overleed in 1929.  Hij tekende wel nog enkele ontwerpen, maar moest genoegen nemen met de wetenschap dat tijdens de oorlog een Springuel de persoonlijke post van de Koning  verzekerde in een verbinding met Le Havre.  Een laatste heldendaad voor het merk. 

    Trofeeën en nalatenschappen worden tegenwoordig bewaard door familieleden en vrienden. Voornamelijk door Hervé Springuel, zoon van Ludovic, neef van Jules.

    Lang werd gedacht dat er geen overlevende Springuel's meer ronddwaalden op deze aardbol, en waarschijnlijk is dat ook zo. Men werk wel aan een replica.De stad Huy gaf in 1997 Beeldhouwer Jean-Marc Gaspard de opdracht een sculptuur te maken. Hij koos als culturele identiteit voor de gemeente de raceauto van Springuel, als eerbetoon aan de voormalige autoconstructeur. Hij vervaardigde het beeld volledig in aluminium om ook de kwaliteit van het merk te benadrukken. Een beetje Prozac voor uw ziel, te bewonderen op een rotonde te Huy.

    Weet je dus niet waarheen, deze tip als sociale ontmoetingsplaats. Maak eens een zoektochtje naar Huy en portreteer  een mooi aandenken met je oldtimer, mijmerend over de 'goede oude tijd'. Wat als ............


    Heb je  nog meer info over dit merk, we ontvangen dit steeds met plezier.






    Een eerste foto van de familie Springuel met een van de prototype's in 1904 !

    Een latere opname met 'Roi des Belges' carrosserie aan de oever van de maas 1907. 

    Zelfde plaats, betere foto. Bronnen over het jaartal spreken elkaar tegen. 

    Familie Springuel met een Coupe chauffeur  model. 1913 reeds in samenwerking met Imperia.

    Een Springuel gefotografeerd in Luxemburg. 

    Springuel tijdens 'Coupe de Meuse', bestuurd door Klinkhamers.  Men koos voor een 'Toerisme' model.
    Hieronder enkele Springuel coupe chauffeur modellen uit 1913. De 16 pk versie.







    Een open phaeton 16 pk

    En een sport torpedo. 

    Landaulette 

    Hieronder een Springuel  'Roi des Belges'in Kleur 


    Het Embleem van Springuel in 2 uitgave's.





    Cataloog van Springuel.

    11-01-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    10-01-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Belgische spring in't veld. 2


    Advertentie van Springuel  uit een Vlaamse krant.



    Chassis met motor zoals die geleverd werd aan de carr
     Prijslijst van 4 verkrijgbare modellen. 12,16,
    18 en 28 PK
    Springuel eigen motoren in beeld.







    Springuel op de beurs van  1912.
    Sportieve prestaties

    Springuel meeting van Oostende 1910.

    Zeer mooie opname van dezelfde als voorgaande. Aan boord Jules Springuel himselve? 1910 Oostende

    Familie Springuel aan boord van één van de eerste Springuels pre 1907.

    Beker van coupe de la Meuse in datzelfde jaar, zelfde wagen.


    Springuel 12027  coupe de la meuse 1911 met Hautvast aan het stuur.

    Nog eentje 1911.

    Een tweede Springuel met nr 12028.

    Hier het hele  4 koppig Springuel Team in Oostende met La marche, Klinkhamers, Jules springuel en Hautvast. aan de startlijn
    Springuel 4881 1911 Oostende een 12 pk.

    10-01-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    09-01-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Belgische spring in't veld.3


    1911 Oostende 12028

    Oostende Lamarche 12 pk









    Coupe Boulogne sur Mer 

    Springuel op criterium Spa 1913.





    Springuel 1914 coupe roth Argentinië

    Deze laatste is geen springuel maar Bignan, maar wel bestuurd door Jules Springuel 1924 in Spa, toen het Springuel avontuur beëindigd was.

    Lovend krantenartikel Vlaamse krant.
    Een Standbeeld opgericht 1997 te Huy, ter nagedachtenis van dit succesvolle merk.





    Er zijn Geen overlevende Springuel's bekend, ondank eerder bericht. 

    09-01-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (1)
    08-01-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.alle indianen spelen met .........
    Alle indianen spelen met ................ Bananen,  Maar er zijn er ook enkelen die met iets anders spelen..................  Minerva's


    Een Minerva Type OO, zoals ook koning Leopold er een bezat 1920/21. Deze week uit naar India.

    Verkommerde Minerva, ooit eigendom van een Maharadja.

    Deze kwam er beter mee weg, een Minerva uit 1906 India. De gifgroene ernaast is een Mors.

    In dezelfde collectie deze uit 1914. 

    Concours in Delhi. 
    Een beeld dat we al eerder toonden deze bij hospitaal Luik 1914, met veel gelijkenis onderstaande foto's.

    Minerva 16009

    en 0082.
    Hieronder dan nog eens een beeld van de Minerva tijdens de rit Amstedam Parijs 1968, ergens geflits op een Vlaamse weg.

    En tijdens deze zelfde rallye een startpoging na aankomst in te Parijs.

    Nog een fraaie foto van het kleinste Minerva model 14 pk uit 1914. Eigen carrosserie.

    Een futuristisch model van Armbruster.

    Minerva royal van koningshuis.

    Minerva Phaeton 1907.

    Reclame van Minerva Type HH 1913 in het Spaans.


    We ontdekten nog een kleine advertentie welke bewijst dan ook de broer van de koning van Zweden een Minerva 26 pk aanschafte.

    Dit artikel uit 1933 verteld een mooi verhaal. De Stad SPA verdeeld maar liefst 50.000 frank aan prijzengeld voor een Minerva rally.   Een enorm bedrag in 1933 !!!!!   We zouden heel graag meer hier van weten en zien, en voegen alvast een foto bij die we al eerder toonden, maar toen hadden we dit knipsel nog niet ontdekt.  Graag nog meer van dit..........  wie heeft het liggen? 

    08-01-2018 om 13:27 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    03-01-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen. Just FAB; het wordt een Fabuleus jaar !!!
    Just FAB !

    Op de valreep kregen we nog enkele beelden van dit extreem zeldzame Belgische merk, waarvan bij ons weten geen overlevenden zijn gevonden. Wat wel overleefde is de fabrieksplaat die een jaar of 20 geleden door een lezer van dit blog van de fabrieksmuur werd geplukt. Hier als onvergetelijk erfgoedstuk aan de digitale muur  geplakt, zodanig iedereen kan meegenieten van onze rijke automobielgeschiedenis



    De Belgische driekleur verdedigd door FAB, met dank aan de eigenaar

    FAB aan het werk op het criterium van SPA 1912. Aan het stuur Coosemans. Hij won o.a. coupe de Liedekerke 1912.  In 1913 op 21 september nam hij deel aan de 'Coupe de Boulogne' met startnummer 9. Een tweede FAB was in geschreven met startnummer 20, bestuurd door Losci, en Jakke als reserve piloot. Mocht iemand hier beelden van hebben............ 

    Affiche van FAB 1913

    Een Zeldzame aanblik van een FAB limo 1912

    Deze toonden we al eerder, alsook beelden van een teruggevonden FAB, waarvan hieronder enkele schetsen.



    Bovenstaande tekeningen werden gemaakt aan de hand van deze vondst.

    We zijn nog steeds op zoek naar de toenmalige en/of huidige eigenaar van deze overblijfselen.  De radiator zou aan de garagemuur gehangen zijn, en blijkbaar zaten er ook nog carbuurlampen op.
    Dus deze warme oproep aan wie weet waar deze zich bevind, zich te melden. Alle tips welkom!

    03-01-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    02-01-2018
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.FAB apendix


    Nog een FAB ontdekking, reclame in het Spaans voor 20/28 en 12/16 pk modellen.

    02-01-2018 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)


    Archief per week
  • 18/02-24/02 2019
  • 04/02-10/02 2019
  • 28/01-03/02 2019
  • 21/01-27/01 2019
  • 14/01-20/01 2019
  • 07/01-13/01 2019
  • 24/12-30/12 2018
  • 03/12-09/12 2018
  • 26/11-02/12 2018
  • 19/11-25/11 2018
  • 12/11-18/11 2018
  • 05/11-11/11 2018
  • 29/10-04/11 2018
  • 22/10-28/10 2018
  • 01/10-07/10 2018
  • 24/09-30/09 2018
  • 17/09-23/09 2018
  • 10/09-16/09 2018
  • 03/09-09/09 2018
  • 27/08-02/09 2018
  • 20/08-26/08 2018
  • 13/08-19/08 2018
  • 06/08-12/08 2018
  • 30/07-05/08 2018
  • 18/06-24/06 2018
  • 11/06-17/06 2018
  • 04/06-10/06 2018
  • 28/05-03/06 2018
  • 21/05-27/05 2018
  • 14/05-20/05 2018
  • 07/05-13/05 2018
  • 30/04-06/05 2018
  • 23/04-29/04 2018
  • 16/04-22/04 2018
  • 02/04-08/04 2018
  • 26/03-01/04 2018
  • 19/03-25/03 2018
  • 12/03-18/03 2018
  • 05/03-11/03 2018
  • 26/02-04/03 2018
  • 19/02-25/02 2018
  • 12/02-18/02 2018
  • 05/02-11/02 2018
  • 29/01-04/02 2018
  • 22/01-28/01 2018
  • 15/01-21/01 2018
  • 08/01-14/01 2018
  • 01/01-07/01 2018
  • 18/12-24/12 2017
  • 11/12-17/12 2017
  • 04/12-10/12 2017
  • 27/11-03/12 2017
  • 20/11-26/11 2017
  • 13/11-19/11 2017
  • 06/11-12/11 2017
  • 30/10-05/11 2017
  • 23/10-29/10 2017
  • 18/09-24/09 2017
  • 11/09-17/09 2017
  • 04/09-10/09 2017
  • 28/08-03/09 2017
  • 21/08-27/08 2017
  • 14/08-20/08 2017
  • 24/07-30/07 2017
  • 10/07-16/07 2017
  • 03/07-09/07 2017
  • 26/06-02/07 2017
  • 19/06-25/06 2017
  • 12/06-18/06 2017
  • 05/06-11/06 2017
  • 29/05-04/06 2017
  • 22/05-28/05 2017
  • 15/05-21/05 2017
  • 08/05-14/05 2017
  • 01/05-07/05 2017
  • 17/04-23/04 2017
  • 27/03-02/04 2017
  • 20/03-26/03 2017
  • 27/02-05/03 2017
  • 20/02-26/02 2017
  • 13/02-19/02 2017
  • 06/02-12/02 2017
  • 30/01-05/02 2017
  • 23/01-29/01 2017
  • 16/01-22/01 2017
  • 02/01-08/01 2017
  • 25/12-31/12 2017
  • 19/12-25/12 2016
  • 05/12-11/12 2016
  • 28/11-04/12 2016
  • 14/11-20/11 2016
  • 07/11-13/11 2016
  • 24/10-30/10 2016
  • 05/09-11/09 2016
  • 29/08-04/09 2016
  • 15/08-21/08 2016
  • 08/08-14/08 2016
  • 01/08-07/08 2016
  • 18/07-24/07 2016
  • 11/07-17/07 2016
  • 27/06-03/07 2016
  • 20/06-26/06 2016
  • 13/06-19/06 2016
  • 06/06-12/06 2016
  • 23/05-29/05 2016
  • 18/04-24/04 2016
  • 11/04-17/04 2016
  • 04/04-10/04 2016
  • 29/02-06/03 2016
  • 22/02-28/02 2016
  • 25/01-31/01 2016
  • 14/12-20/12 2015
  • 07/12-13/12 2015
  • 26/10-01/11 2015
  • 19/10-25/10 2015
  • 12/10-18/10 2015
  • 21/09-27/09 2015
  • 14/09-20/09 2015
  • 07/09-13/09 2015
  • 31/08-06/09 2015
  • 20/07-26/07 2015
  • 15/06-21/06 2015
  • 08/06-14/06 2015
  • 01/06-07/06 2015
  • 25/05-31/05 2015
  • 18/05-24/05 2015
  • 04/05-10/05 2015
  • 27/04-03/05 2015
  • 13/04-19/04 2015
  • 06/04-12/04 2015
  • 30/03-05/04 2015
  • 23/03-29/03 2015
  • 16/03-22/03 2015
  • 16/02-22/02 2015
  • 09/02-15/02 2015
  • 02/02-08/02 2015
  • 12/01-18/01 2015
  • 05/01-11/01 2015
  • 22/12-28/12 2014
  • 15/12-21/12 2014
  • 20/10-26/10 2014
  • 13/10-19/10 2014
  • 22/09-28/09 2014
  • 01/09-07/09 2014
  • 25/08-31/08 2014
  • 18/08-24/08 2014
  • 04/08-10/08 2014
  • 28/07-03/08 2014
  • 07/07-13/07 2014
  • 30/06-06/07 2014
  • 23/06-29/06 2014
  • 26/05-01/06 2014
  • 14/04-20/04 2014
  • 24/03-30/03 2014
  • 24/02-02/03 2014
  • 17/02-23/02 2014
  • 03/02-09/02 2014
  • 27/01-02/02 2014
  • 13/01-19/01 2014
  • 06/01-12/01 2014
  • 16/12-22/12 2013
  • 09/12-15/12 2013
  • 28/10-03/11 2013
  • 21/10-27/10 2013
  • 16/09-22/09 2013
  • 09/09-15/09 2013
  • 02/09-08/09 2013
  • 26/08-01/09 2013
  • 29/07-04/08 2013
  • 22/07-28/07 2013
  • 15/07-21/07 2013
  • 03/06-09/06 2013
  • 27/05-02/06 2013
  • 08/04-14/04 2013
  • 01/04-07/04 2013
  • 25/03-31/03 2013
  • 11/03-17/03 2013
  • 25/02-03/03 2013
  • 04/02-10/02 2013
  • 28/01-03/02 2013
  • 21/01-27/01 2013
  • 24/12-30/12 2012
  • 12/11-18/11 2012
  • 05/11-11/11 2012
  • 17/09-23/09 2012
  • 27/08-02/09 2012
  • 20/08-26/08 2012
  • 13/08-19/08 2012
  • 30/07-05/08 2012
  • 23/07-29/07 2012
  • 09/07-15/07 2012
  • 25/06-01/07 2012
  • 18/06-24/06 2012
  • 04/06-10/06 2012
  • 21/05-27/05 2012
  • 13/02-19/02 2012
  • 09/01-15/01 2012
  • 26/12-01/01 2012
  • 14/11-20/11 2011
  • 05/09-11/09 2011
  • 29/08-04/09 2011
  • 06/06-12/06 2011
  • 04/04-10/04 2011
  • 28/03-03/04 2011
  • 07/03-13/03 2011
  • 27/12-02/01 2011
  • 20/12-26/12 2010
  • 22/11-28/11 2010
  • 01/11-07/11 2010
  • 20/09-26/09 2010
  • 13/09-19/09 2010
  • 14/06-20/06 2010
  • 07/06-13/06 2010
  • 26/04-02/05 2010
  • 01/02-07/02 2010
  • 18/01-24/01 2010
  • 11/01-17/01 2010
  • 04/01-10/01 2010
  • 27/07-02/08 2009
  • 13/07-19/07 2009
  • 06/07-12/07 2009
  • 15/06-21/06 2009
  • 08/06-14/06 2009
  • 11/05-17/05 2009
  • 16/02-22/02 2009
  • 26/01-01/02 2009
  • 12/01-18/01 2009
  • 05/01-11/01 2009
  • 17/11-23/11 2008
  • 10/11-16/11 2008
  • 03/11-09/11 2008
  • 27/10-02/11 2008
  • 28/11-04/12 -0001

    E-mail mij

    Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.


    Gastenboek

    Druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek





    Gastenboek
  • mr
  • Circuit des Ardennes 2017
  • Barbour Glenden Fleece Gilet Olive
  • Barbour Ariel Quilted Jacket Dk.chambray
  • Het wordt steeds beter

    Bedankt voor uw bezoek,druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek, hopelijk tot ziens



    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Archief per jaar
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
  • 2008
  • -0001

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto


    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto


    Blog tegen de wet? Klik hier.
    Gratis blog op https://www.bloggen.be - Bloggen.be, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!