Inhoud blog
  • Next ; what's up doc ;
  • witloof uit België Whit love from Russia. Deel 2
  • SPONSORS GEZOCHT !!
  • waarschuwing !!!!!
  • Fagnez Hivernales 2019
    Zoeken in blog

    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Archief
  • Alle berichten
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Mijn favorieten
  • bloggen.be
  • www.­oldtimernederlan­d.­nl
  • Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Trektocht der Pioniers
    1 ste juni zondag
    03-12-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.pipe vervolg 1


    Pipe 1900/1901 een van de eerste Pipe's
    Taxplaat 2689 en nummerplaat 703, of is het andersom?
    zijaanzicht van een Pipe 1901

    onderstaande foto's uit de cataloog 1905
    Pipe toneau 12pk 1905

    Pipe landaulette 'royal' 1905

    Pipe coupe chauffeur royal

    Pipe Tripple phaeton royal 1905

    coupe chauffeur

    Toneau couvert

    NSU pipe 1906



    Pipe 1907

    doorsnede van Pipe en Magnetische koppeling

    Pipe Hybride 1907  gas electriciteit

    Pipe wiel 

    Onconventioneel twee 2 cilinders achter elkaar geplaatst

    Pipe pfanzer ..

    in vooraanzicht

    NSU pipe wreed accident !

    03-12-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    02-12-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Pipe vervolg 2


    Anno begin 1900 deed men niet enkel aan racing om het merk te promoten, maar deed men ook afstands ritten, zoals deze doorheen de Sahara. 


    1906  Pipe in de Sahara.
    Deze foto vonden we met als opschrift Pipe 1905/1906, maar we hebben onze twijfels. Wie weet wat het wel is, mag het zeggen.  Er staat wel Pipe op het kenteken geschilderd.... Het antwoord is gevonden, wel degelijk Pipe, zie reclame in volgend artikel.

    Dit is een van de zeldzame Pipe's bewaard in een Museum. Model 1908

    Ook uit 1908 zou deze Pipe zijn. Het NSU model?

    Deze foto van een pipe is gemaakt in 1909, mogelijk is de auto dan al een paar jaar oud. 


    Hier dan een exclusieve opname van de Pipe 80 PK uit 1911.
    Ook deze is een 1911 Pipe.

    Op het autosalon in Brussel  1912 kon men zich deze royale Pipe aanschaffen.



    Een coupe chauffeur 1913 Met koninklijk schild op de deur.  Ex Albert I.


    Uit datzelfde jaar een Torpedo model 1913
    Nog een torpedo model 1913.


    En dan hier het top model van Pipe, de befaamde 6 cilinder die enkel als 'double phaeton' verkrijgbaar was.  Super zeldzaam ! Met dank aan Biblitheek Aachen.

    Pipe 12/16 pk waavan het bouwjaar ons niet bekend is.

    Ook dit is een Bijzondere foto, deze wagen zou ook in bezit zijn geweest van Koning Albert. Enkele adellijke dames op de achterbank.
    We hebben nog een andere foto waarbij een Pipe, geregistreerd op naam van Albert I, verongelukte tijdens een 'Paper Hunt'. Autozoektocht in het Zoniën woud. 
    Zie een van de vervolgsessies.

    Pipe omstreeks 1914.
    Pipe tijdens een rally. dewelke is niet duidelijk.

    WORDT VERVOLGD .....

    02-12-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    01-12-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.pipe vervolg 3


    Pipe met futuristisch ontwerp op het salon Parijs 1910.

    Salon 1903 Parijs



    Pracht van een afiche Pipe begin 1900

    Een van de piloten met een Pipe was ook Baron de Crawhez, grondlegger van Circuit des Ardennes.

    Pipe Agentschap te Lille.

    Een Pipe tourisme 1911, vereerd met Postzegel


    Pipe Torpedo 1913
    Een zeldzame afbeelding van de Pipe 6 cilinder.

    En eentje van een 4 cilinder kopzijklepper.

    Radiator embleem

    De oplossing van een eerder geplaatste foto. Pipe werd blijkbaar ook uitgevoerd naar de US. en West Indië.  Gedateerd 1905 en met een andere radiator vorm !

    To be continued........... stil nice pictures to come.

    01-12-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    30-11-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.pipe vervolg 3 bis


    Ongeval met de Pipe ingeschreven op naam van Koning Albert I. zie foto hierboven.


    Koninklijke Pipe waarmee koningin Elizabeth zich liet verplaatsen. 






    Daar de beelden niet 100% zijn hier een uitvergroting van het Embleem.

    Nog een mooie tekening van de allereerste foto hier in deze rubriek, Pipe 126 op de Parijs Madrid rallye 1903

    En Pipe op het autosalon 1903

    Nog een eerdere Pipe 1900..

    Heel leuke foto vanuit de UK toegezonden Pipe 1902 van mevr. Claud Watney.

    Het dashboard van een Pipe vrachtwagen met houtgas generator




    Van den deze zijn we niet helemaal zeker, maar mooie foto ! 

    Hier gaat het duidelijk op een Pijp..................... 
    Pipe dealers gevraagd........ wie voelt zich geroepen?





    Verloren gelopen foto... rechts voor een .... Vivius.

    30-11-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    29-11-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.pipe vervolg 4


    De aller eerste pipe zagen we al in het eerste artikel, hier nog een exemplaar, voorzien van een boddy van d'ieteren

    Nog een d'ieteren Pipe uit 1905

    Dit is dan een Pipe NSU licentie 1905

    Een 3 liter Phaeton 1905 Pipe

    Daar Pipe in licentie van NSU verkocht werd, was er nog al wat omzet in Duitsland.  Deze commerciële uitvoering voor de tabaks industrie.

    Nog een vrachtvervoer voorbeeld.

    een Pipe Landaulette 2,6 liter 4 cilinder 1907

    En hier de wondermooie open 'DoublePhaeton' 50/60 pk met een carosserie van Armbruster.

    Nog een Armbruster Pipe model 'caleche' 1907



    Tekeningen van Pipe 6/12 en 6/14 1907

    Pipe 1907 open phaeton met carosserie ven Drauz.

    We reizen verder naar 1908 met deze coupe chauffeur landaulette. 

    Pipe model 28 met carosserie ven Deruyter 1908

    Pipe  6/18 1908

    Pipe 20 pk 1910 .

    En we vonden een afbeelding van het absolute sumum bij Pipe, de 170 PK
    met een carrosserie van Armbruster.  Met dit vehikel kon men aan een slordige 200km/h rondsnorren.  Enkel voor de Elite wel te verstaan. Naar verluid bezat Keizer Wilhelm I er een.

    Nog een Pipe 1910, erg gelijkend op deze van 1908 enkele beelden eerder. Dit populaire model zou tot 1914 geproduceerd zijn, en zat dan ook in het budget van de gewone 'betere' klasse.  Een venster was destijds een 'optie'

    29-11-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    28-11-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.pipe vervolg 5


    Voila, hier dan een foto van de voorgaande afbeelding met zijn trotse eigenaar.

    Het type 8/24 uit 1912

    en nog eens een mooie foto van de boerinnenbond met een Pipe.
    Het is niet duidelijk welk model of bouwjaar dit is, maar de foto werd genomen in 1913.


    Ook het zangkoor verplaatste zich per Pipe.
    Een Pipe foto genomen 1914, geconfisqueerd door de Duitsers? Met dank aan Michaël Schlenger.

    En hier dan het ultieme raadsel. Volgens de boeken werden pas in 1920 terug Pipes vervaardigd. Dit is een Pipe met carrosserie door Scutter & Van Bakel geboekt in 1919 !

    Nog eens een mooie foto pipe 14/40 

    Bouwjaar van deze pipe moet ergens rond 1908/9 te situeren zijn. carros drautz.



    Nog zo een wondermooi expemplaar van Drauz. 1908?

    Drauz Pipe 1908
    Nu even een kijkje nemen in de fabriek 
    Men at work bij Pipe 




    Mooi blik in de hallen van pipe, welke duidelijk ook vrachtwagens bouwde.



    Pipe brandweerwagen 

    En nog eens een hele mooie glasplaat foto van de Gas - Electro Hybride van Pipe.

    28-11-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    27-11-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.pipe vervolg 6





    En tot slot besluiten we met enkele Pipe overlevenden.
    Pipe op de beurs in Antwerpen. Nooit in het echt gezien.



    Pipe op een Duitse beurs.


    Twee NSU - Pipes  Museum Scandinavië


    Extreem zelden Pipe in actie Circuit des Ardennes Duits kenteken.


    Pipe op een treffen in Zweden.
    En om af te sluiten een radiator van Pipe, helaas met verdwenen Embleem.

    27-11-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)


    Archief per week
  • 18/02-24/02 2019
  • 04/02-10/02 2019
  • 28/01-03/02 2019
  • 21/01-27/01 2019
  • 14/01-20/01 2019
  • 07/01-13/01 2019
  • 24/12-30/12 2018
  • 03/12-09/12 2018
  • 26/11-02/12 2018
  • 19/11-25/11 2018
  • 12/11-18/11 2018
  • 05/11-11/11 2018
  • 29/10-04/11 2018
  • 22/10-28/10 2018
  • 01/10-07/10 2018
  • 24/09-30/09 2018
  • 17/09-23/09 2018
  • 10/09-16/09 2018
  • 03/09-09/09 2018
  • 27/08-02/09 2018
  • 20/08-26/08 2018
  • 13/08-19/08 2018
  • 06/08-12/08 2018
  • 30/07-05/08 2018
  • 18/06-24/06 2018
  • 11/06-17/06 2018
  • 04/06-10/06 2018
  • 28/05-03/06 2018
  • 21/05-27/05 2018
  • 07/05-13/05 2018
  • 30/04-06/05 2018
  • 23/04-29/04 2018
  • 16/04-22/04 2018
  • 02/04-08/04 2018
  • 26/03-01/04 2018
  • 19/03-25/03 2018
  • 12/03-18/03 2018
  • 05/03-11/03 2018
  • 26/02-04/03 2018
  • 19/02-25/02 2018
  • 12/02-18/02 2018
  • 05/02-11/02 2018
  • 29/01-04/02 2018
  • 22/01-28/01 2018
  • 15/01-21/01 2018
  • 08/01-14/01 2018
  • 01/01-07/01 2018
  • 18/12-24/12 2017
  • 11/12-17/12 2017
  • 04/12-10/12 2017
  • 27/11-03/12 2017
  • 20/11-26/11 2017
  • 13/11-19/11 2017
  • 06/11-12/11 2017
  • 30/10-05/11 2017
  • 23/10-29/10 2017
  • 18/09-24/09 2017
  • 11/09-17/09 2017
  • 04/09-10/09 2017
  • 28/08-03/09 2017
  • 21/08-27/08 2017
  • 14/08-20/08 2017
  • 24/07-30/07 2017
  • 10/07-16/07 2017
  • 03/07-09/07 2017
  • 26/06-02/07 2017
  • 19/06-25/06 2017
  • 12/06-18/06 2017
  • 05/06-11/06 2017
  • 29/05-04/06 2017
  • 22/05-28/05 2017
  • 15/05-21/05 2017
  • 08/05-14/05 2017
  • 01/05-07/05 2017
  • 17/04-23/04 2017
  • 27/03-02/04 2017
  • 20/03-26/03 2017
  • 27/02-05/03 2017
  • 20/02-26/02 2017
  • 13/02-19/02 2017
  • 06/02-12/02 2017
  • 30/01-05/02 2017
  • 23/01-29/01 2017
  • 16/01-22/01 2017
  • 02/01-08/01 2017
  • 25/12-31/12 2017
  • 19/12-25/12 2016
  • 05/12-11/12 2016
  • 28/11-04/12 2016
  • 14/11-20/11 2016
  • 07/11-13/11 2016
  • 24/10-30/10 2016
  • 05/09-11/09 2016
  • 29/08-04/09 2016
  • 15/08-21/08 2016
  • 08/08-14/08 2016
  • 01/08-07/08 2016
  • 18/07-24/07 2016
  • 11/07-17/07 2016
  • 27/06-03/07 2016
  • 20/06-26/06 2016
  • 13/06-19/06 2016
  • 06/06-12/06 2016
  • 23/05-29/05 2016
  • 18/04-24/04 2016
  • 11/04-17/04 2016
  • 04/04-10/04 2016
  • 29/02-06/03 2016
  • 22/02-28/02 2016
  • 25/01-31/01 2016
  • 14/12-20/12 2015
  • 07/12-13/12 2015
  • 26/10-01/11 2015
  • 19/10-25/10 2015
  • 12/10-18/10 2015
  • 21/09-27/09 2015
  • 14/09-20/09 2015
  • 07/09-13/09 2015
  • 31/08-06/09 2015
  • 20/07-26/07 2015
  • 15/06-21/06 2015
  • 08/06-14/06 2015
  • 01/06-07/06 2015
  • 25/05-31/05 2015
  • 18/05-24/05 2015
  • 04/05-10/05 2015
  • 27/04-03/05 2015
  • 13/04-19/04 2015
  • 06/04-12/04 2015
  • 30/03-05/04 2015
  • 23/03-29/03 2015
  • 16/03-22/03 2015
  • 16/02-22/02 2015
  • 09/02-15/02 2015
  • 02/02-08/02 2015
  • 12/01-18/01 2015
  • 05/01-11/01 2015
  • 22/12-28/12 2014
  • 15/12-21/12 2014
  • 20/10-26/10 2014
  • 13/10-19/10 2014
  • 22/09-28/09 2014
  • 01/09-07/09 2014
  • 25/08-31/08 2014
  • 18/08-24/08 2014
  • 04/08-10/08 2014
  • 28/07-03/08 2014
  • 07/07-13/07 2014
  • 30/06-06/07 2014
  • 23/06-29/06 2014
  • 26/05-01/06 2014
  • 14/04-20/04 2014
  • 24/03-30/03 2014
  • 24/02-02/03 2014
  • 17/02-23/02 2014
  • 03/02-09/02 2014
  • 27/01-02/02 2014
  • 13/01-19/01 2014
  • 06/01-12/01 2014
  • 16/12-22/12 2013
  • 09/12-15/12 2013
  • 28/10-03/11 2013
  • 21/10-27/10 2013
  • 16/09-22/09 2013
  • 09/09-15/09 2013
  • 02/09-08/09 2013
  • 26/08-01/09 2013
  • 29/07-04/08 2013
  • 22/07-28/07 2013
  • 15/07-21/07 2013
  • 03/06-09/06 2013
  • 27/05-02/06 2013
  • 08/04-14/04 2013
  • 01/04-07/04 2013
  • 25/03-31/03 2013
  • 11/03-17/03 2013
  • 25/02-03/03 2013
  • 04/02-10/02 2013
  • 28/01-03/02 2013
  • 21/01-27/01 2013
  • 24/12-30/12 2012
  • 12/11-18/11 2012
  • 05/11-11/11 2012
  • 17/09-23/09 2012
  • 27/08-02/09 2012
  • 20/08-26/08 2012
  • 13/08-19/08 2012
  • 30/07-05/08 2012
  • 23/07-29/07 2012
  • 09/07-15/07 2012
  • 25/06-01/07 2012
  • 18/06-24/06 2012
  • 04/06-10/06 2012
  • 21/05-27/05 2012
  • 13/02-19/02 2012
  • 09/01-15/01 2012
  • 26/12-01/01 2012
  • 14/11-20/11 2011
  • 05/09-11/09 2011
  • 29/08-04/09 2011
  • 06/06-12/06 2011
  • 04/04-10/04 2011
  • 28/03-03/04 2011
  • 07/03-13/03 2011
  • 27/12-02/01 2011
  • 20/12-26/12 2010
  • 22/11-28/11 2010
  • 01/11-07/11 2010
  • 20/09-26/09 2010
  • 13/09-19/09 2010
  • 14/06-20/06 2010
  • 07/06-13/06 2010
  • 26/04-02/05 2010
  • 01/02-07/02 2010
  • 18/01-24/01 2010
  • 11/01-17/01 2010
  • 04/01-10/01 2010
  • 27/07-02/08 2009
  • 13/07-19/07 2009
  • 06/07-12/07 2009
  • 15/06-21/06 2009
  • 08/06-14/06 2009
  • 11/05-17/05 2009
  • 16/02-22/02 2009
  • 26/01-01/02 2009
  • 12/01-18/01 2009
  • 05/01-11/01 2009
  • 17/11-23/11 2008
  • 10/11-16/11 2008
  • 03/11-09/11 2008
  • 27/10-02/11 2008
  • 28/11-04/12 -0001

    E-mail mij

    Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.


    Gastenboek

    Druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek





    Gastenboek
  • mr
  • Circuit des Ardennes 2017
  • Barbour Glenden Fleece Gilet Olive
  • Barbour Ariel Quilted Jacket Dk.chambray
  • Het wordt steeds beter

    Bedankt voor uw bezoek,druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek, hopelijk tot ziens



    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Archief per jaar
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
  • 2008
  • -0001

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto


    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto


    Blog tegen de wet? Klik hier.
    Gratis blog op https://www.bloggen.be - Bloggen.be, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!