Inhoud blog
  • waarschuwing !!!!!
  • Witloof uit België, Whit love from Russia.
  • pandora Minerva box 10
  • Pandora's Minerva box. deel 9
  • Pandora's Minerva box. deel 8
    Zoeken in blog

    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Archief
  • Alle berichten
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Mijn favorieten
  • bloggen.be
  • www.­oldtimernederlan­d.­nl
  • Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Trektocht der Pioniers
    1 ste juni zondag
    30-12-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.minervitis royalis

    Voila voila voila, het zit er weer op.

    2016 was een mooi en vruchtbaar jaar met nieuwe ontdekkingen, afscheid van gouwe en gauwe ouwen, maar ook van verse uitdagingen die komend jaar vorm moeten krijgen. Met deze verplichte kost, beelden en ervaringen passen we samen door één deur. Hopen maar dat het in de smaak viel om alzo een elegante aftocht te maken.

    We gaan het jaar royaal afsluiten met beelden onze Royals, welke, zei het in alle stilte, ook oog hadden voor mooie mobielen.  Dat vanaf het eerst uur. Vooral Albert I en zoon konden er wat van. Albert was op dat gebied ook een kieteltje chauvinistisch. Hij voorzag het hof van Belgische wagens zoals Exelcior, Pipe, Sava, Germain, FN maar vooral veel Minerva’s.

    We doken heel heel diep in de geschiedenis en vonden heel wat schatten. Hoewel we ervan zijn overtuigd dat er nog veel meer moet zijn, en sporadisch komt er al eens wat vanzelf bovendrijven. Dus nogmaals een warme oproep, nog iets liggen van Belgische auto en motor industrie, deel het met ons. Het is echt geen taaie klus.

    Jammer dat we van de fotografen uit die tijd niet kunnen beweren dat ze techniek bijzonder genegen waren. Blijkbaar hadden die geen enkele affectie met vervoersmiddelen, want beelden zijn karig, en als ze er al zijn, dan dikwijls met de focus op de voor ons verkeerde plaats. Maar toch, de beelden die er dan wel zijn, tja die zijn er ………….en wij proberen ze in spannende cinema te gieten en enkele mysteries te ontsluiten.

    Kijk en geniet mee. We beginnen met ons te laven aan een laatste reeks Minervitus gevallen; Minervitus Royalus en Ed-war-dianus. Deze laatste met de nadruk op ‘WAR’ . De andere merken komen later aan bod, variatie is immers een belangrijk levenskruid.



    Het koninklijk konvooi brengt een bezoek aan de overblijfselen van Ieper.

    Een tekening welke waarschijnlijk gemaakt is aan de hand van een foto, nog voor het uitbreken van WOI 1912.

    Zoals gezegd, de fotograaf had geen enkel oog voor de voertuigen. wel voor ons. U bent nu (aan)geschoten.


    Een Minerva welke tijdens WOI als ambulance werd ingericht. Wat een luxe !
    Altijd nog beter dan lopen.

    Vele wagens werden tot ambulance omgebouwd.

    Een van deze ambulances is nog te zien in de collectie Mahy.

    Albert brengt een bezoek aan een hospitaalkamp van het rode kruis. Zelf ariveerde hij in een Excelcior, zijn echtgenote Elizabeth in een Germain, en het gevolg per Minerva's. Wapen van het paleis op de deur.

    Hier nog net te zien in de linkerhoek.


    Hij wisselde regelmatig van voertuig. Hier laat hij zich vervoeren in een coupe chauffeur Minerva.
    Ook Elizabeth zat achterin.

    Weeral enkel het snuitje.

    Hier iets beter in beeld tijdens een intocht in Brussel.



    Soms werden de wagens tijdens defilee's met bloemstukken belegd.



    Albert komt aan op het paleis.

    Bezoek aan het parlement.

    30-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    29-12-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.minervitis royalis vervolg 1


    Na de oorlog bracht Albert een bezoek aan het graf van de onbekende soldaat aan de congreskolom.

    Maar ook zoonlief Leopold kwam nu al in actie.


    Albert nogmaals, maar dit is waarschijnlijk een excelcior.
    Bezoek aan de universiteit van Leuven.

    Koninklijke Minerva's tijdens een Parade in Brussel.

    De chauffeur mag ook eens in de kijker gezet worden.

    Minerva tijdens een bezoek aan de kazernes van Leopoldsburg. De volgwagen waarschijnlijk een FN.

    Ook hier vergat de fotograaf dat de toekomst ook interesse zou hebben in de auto achter de man.

    Hier samen op de foto, een Excelcior en een Minerva..............

    langs de achterkant moeilijk te determineren, maar wie weet duiken er nog een beelden op van een wagen met nummerplaat 66631.

    En ook hier. Albert bracht een bezoek aan een technische school in Winterslag.







    Af en toe gingen de wagens in onderhoud.  Hier een zeldzame foto daarvan.  Albert kwam persoonlijk toezien op de gang van zaken.

    nummerplaat 25181?


    Een van de heel zeldzame foto's waar de minervavloot helemaal in beeld kwam. 5 Minerva's tijdens een bezoek aan de gevangenis van Namen.
    Een Minerva tijdens het binnenrijden van ...

    29-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    28-12-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.minervitis royalis vervolg 2


    Albert en Leopold samen bij het inhuldigen van een gedenkplaat te Veurne.



    Aankomst van Astrid luchthaven evere.



    Leopold en Astrid Evere

    Op deze kan je de auto beter herkennen. Minerva.





    Albert bezocht de scheepswerf teTemse voor de doop van een schip. Het gevolg telde 5 Minerva's. 10108

    Minerva 15839 met aan boord waarschijnlijk de koningin. Albert, echtgenote en kinderen reden nooit samen.





    En er was ook nog 10106

    Leopold bezocht traditiegetrouw het autosalon Brussel.  Hij had ook voor Minerva, Excelcior, maar ook Bugatti, en Alfa Romeo konden hem bekoren. Het Belgische koningshuis was 1 van de bezitters van een Bugatti Royalle.

    Mijn favoriet deze opname van Leopold tijdens een bezoek aan de 24h van Spa, bij een Minerva. 

    Hier met een Minerva aan een scheepswerf van Hoboken.

    Deze is niet echt duidelijk. Lepold met kinderen samen in één wagen.

    En ook voor de royals duren niet alle liedjes even lang. Begrafenis van Astrid per Minerva.

    28-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    27-12-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.nog meer minerva.........


    Een mooie opname van een Minerva tijdens een parade ter ere van oudstijders. WO I

    Deze Mineva behoorde toe aan een magistraat van arondisement Tongeren.

    Minervette/Minerva van Baron Cyriel Buyse


    Uit de categorie 'oudste' Minervette in Nieuw Zeeland
    Ook deze een Minervette in New Zeeland

    Deze foto, of een deel daarvan stond reeds in een eerdere rubriek. Nu hier in zijn geheel.


    Het opschrift zegt het zelf, een Souvenir uit Ieper. let op de dubbele achterwielen van de eerste auto.
    Pracht van een Minerva met waarschijnlijk amerikaanse boddy.

    Hier piepte nog even een Minerva mee naar de stoet.

    Minerva uit Noorwegen.


    Als dit geen mooie is?
    Dan hier een chauffeur die op zijn Baasje staat te wachten. 

    Nog eens AXV 18

    in 1930 waren de wieldoppen weer uit de mode.

    Franse Minerva waarvan de glaasjes reeds uit de spatbordlampjes verdwenen waren anno jaren 50.

    Mooi straatbeeld, maar let ook op het uithangbord boven de man. Café Minerva........

    Dit is een hele bijzondere, deze Minerva was namelijk in bezit van de directie van suikerfabriek Tienen.

    Minerva met het embleem van een andere wagen................... ai.

    27-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    26-12-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.nog meer minerva.........


    Minerva in zijn thuishaven Antwerpen met op de achtergrond de Boerentoren.

    Dit is eens schitterende vondst omdat het bekend is dat deze Minerva in 1941 in de pers verdween. Jammer.

    Een mooie Sedanca de Ville met trotse eigenaars.

    Deze tourde ooit door Tasmanie.

    Een Minerva (laatste) in dagelijks straatbeeld.

    Mooie Roadster

    Nog meer 'Royalty'  Sinterklaas in Eindhoven.........jaren 70.

    Dit is waarschijnlijk dezelfde.

    Een Minerva in Indië

    Jammer van het formaat, maar duidelijk hier het station van Antwerpen.

    En nog eens flitsten we de Amerikaanse Minerva hier een 5de gevonden beeld.

    ook dit is een Amerikaanse boddy.

    Koninklijk Beeld?

    Mevr. op de Torhoutse steenweg.

    Deze in het Nederlandse Boekel.

    Plaats onbekend.

    Minerva equipe Coupe des Alpes.

    En nog een laatste van de 24h van Spa.

    26-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    25-12-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.nog meer minerva.........


    Nog een leuk beeld van een Minerva vrachtwagen uit het Turnhoutse.

     En den deze met Franse belettering

    We publiceerden al vele foto's van de Brabazon, maar deze hadden we nog niet eerder gezien. Circuit des ardennes

    En ook dit racegevaarte op het eiland Man.

    Dit is dan een amerikaanse versie.

     Eentje uit een werkplaats.

    En nog een verloren gelopen beeld van Leopold III (prins) bij een bezoek aan het Erasmushuis te Anderlecht.


    Eerder toonden we een foto van Jan Olieslagers actief in de vliegerij.  Hier zie je zijn Minerva langs de achterkant. Vliegveld Kiewit waar tegenwoordig Pukkelpop gehouden word.
    Ook nog een mooie uit een oude doos. De gigantische Minerva 8 cilinder. iets om trots op te zijn toen en ook nog vandaag.

    Een Minervette die verdwaalde in UK. Nummerbord  K 222

    Deze dan is weer genomen in de Vlaanders. 46479..........  Wie weet bestaat hij nog.

    En nog een ontsnapte foto uit de reeks Minervitis Royalitis. Bezoek van het hof aan Veurne.

    Een snapshot op de beurs van Parijs 1931. Minerva kreeg een plekje naast Rolls Royce.

    En dan deze schitterende die eigenlijk in de rubriek Ed - WAR - dian hoorde te staan.


    Ook een ontsnapte foto uit de rubriek 'In de fabriek'
    En dan nog enkel motoren. In het midden een Minerva, rechts is een Rex, de andere twee onbekend. Wie het weet mag het vingertje opsteken.

    Dit is ook een hele mooie, met een FN 4 cilinder op de voorgrond.

     En als laatste nog eens Olieslagers.......... 

    25-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    24-12-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.nog meer minerva.........


    Hier dan een zeer mooie uit een vroege Minerva motorfiets werkplaats, of was het in de fabriek zelf?

    Een close Up....

    Een van de vroegste Minerva modellen. 'clip on' motorblok

    Net zoals deze.

    En deze hele leuke met aanhangwagen ergens in het Verre Azië.

    Het kon ook met rieten zijspanstoel.

    Hier eentje in een sportieve uitvoering.

    Zoals Jan Olieslagers ze prefereerde.

    Dit is een zeer bekende foto van de 'clip on',

    tenslotte de melding dat een volgende reeks zal gaan over wagens die puur zelf model stonden voor de foto.  Deze als voorbeeld, we hebben er honderden van, dus Blijven inloggen....

    En als afsluiter voor 2016 een warme oproep om informatie over deze Minerva............  Wie weet er meer van?  Meer oude foto's?

     Ho knows more about this Minerva ?  Apreciate all info.

    24-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    11-12-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.minervitis feminalis extremis habitus
    Klik op de afbeelding om de link te volgen
    Het vorige bericht in verband met het Minervitis virus zette niet aan tot genezing doch in de richting van een verdere vertakking.
    Minervitis Feminalis,, Minervitis habitus en Minervitis extremis
    Wat is er mooier dan Minerva's aan te treffen in hun natuurlijke habitat en in het bijzijn van vrouwelijke schonen en in het simpele straatbeeld. 
    Wij zijn  in ieder geval fan, en doken onderstaande voorbeelden op. Kijk en geniet mee.


    Overduidelijk een vroeg geval van Minervitis feminalus. Zie ook vervolg 2 voor volledige wagen in beeld.
    Model K  6 cilinder?
    Belgische jonge deernes in hun cabrio.

    Virus verspreid tot in de U.S.A.







    Marlène de Dietirch zat liever voorin.

    Tres elegant n'est pas?


    We gaan verder met Minervitis Extremus gevallen.
    Jong geleerd is oud gedaan. De scouts reden 1935 per Minerva...........

    Je zou voor minder lid worden.

    Als daar maar geen brokken van komen zoals hier te Bouillon Luxemburg.  De Godfried stond er bij en keer er naar.

    Heel wat volk kwam opdagen op dit spektakel bij te wonen.  Hoe de chauffeur er van afgekomen is, is niet bekend. Hij had in ieder geval een natte broek. Zie ook laatste foto vervolg 2, daar rijd deze wagen nog lustig over de brug.

    Ook hier was alle hulp welkom.

    Dan maar de boot op en verre oorden opzoeken.

    Op Safari doorheen het hoge noorden

    Of het verre oosten. Dit kiekje werd genomen in Bombay. dit is een uitvergroting uit onderstaande foto.

    Wagen 3de van links. Bolywood.

    11-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    10-12-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen. vervolg 1 minervitis extremis familialus
    vervolg

    Tja, en ook in duitsland was de wagen niet onbekend. Wellicht vergisten de mannen zich bij het lezen van het opschirft SS. ' Sans soupappes'

     Dit is een hele speciale. Koning Albert van België begaf zich op zijn laatste dag per Minerva naar Marche les dammes. Deze opnames zijn gemaakt na het vinden van zijn lichaam. Hij reed persoonlijk met deze Minerva. Hoewel andere bronnen vermelden dat hij die dag  reed met een Ford cabriolet.




    Deze Ambulance zou van pas gekomen zijn.
    Of misschien een Kraanwagen ?

     Een ander functioneel voertuig.

    Nog een opname van de wagen die in een eerder rubriek ter sprake kwam.

    En ook dit is een hele speciale. Geïnspireerd door Voisin en Bugatti ?

    Nog een koninklijke verschijning, de wagen van Koning Hakon van Noorwegen.

    Een groepje Amerikaanse wetenschappers bestuderen Belgische techniek.

     Af en toe een rustpauze inlassen.

    Groepsfoto van Minerva's te Dendermonde. Een samenkomst van een Minervaclub? Let op de rechtse Minerva sleeptruck!



    Minervitis Familialus
    Familie uitstapje naar de kust. Opname uit Oostende. Patron met dikke sigaar in de hand.


    Deze is dan gemaakt in de Panne.
    Ook deze hele mooie opname is gemaakt ergens in België.  Britse carrosserie? 


    Nog een hele verzameling Minerva's in een Franse garage.
     Even wat Benzine vlotteren alvorens we verder gaan. Minerva mascotte vervangen door een vogeltje.

    10-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    09-12-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg 2 minervitis habitus familialus
    Vervolg...............

    Hans Osterman in scandinavië.  In de eerste reeks foto's over dit merk enkele maanden geleden reeds enkele beelden van deze handelaar. Ni vonden we ook nog deze.


    Een mooie, zei het niet zo duidelijke opname van bij onze noorderburen.
    En dit vinden we helemaal goed. Minerva 6 cilinder met madam aan het stuur. zie ook de openingsfoto.  Zelfde wagen of toch het nummerbord?

     Hier moest ze dan wel achterin.

    Zelfde familie in vooraanzicht.

    Uit dezelfde periode als de voorgaande foto (zie model K)





    Een voor ruit was destijds nog een optie.



    Portret foto uit de USA.



     Terug aan de kust; Nieuwpoort.

    Knokke, ook toen al een oord voor de beter gegoeden.

    Gespot aan het station van Gembloux


    En den deze in Retie.

    zelfde foto als voorgaande te Knokke, maar andere beeldkwaliteit.
    Zou het kunnen dat het deze wagen is die op eerdere foto's uit het ravijn te bouilon gevist werd? Even vergelijken.

    09-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    08-12-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg 3 minervitis habitus
    vervolg 4 Minervitis Habitus.  Minerva's in hun natuurlijke habitat.


    Enkele Minerva's te Spa...
    Hier  gespot op een drukke plaats ergens in de Ardennen.


    In Aarlen was het iets rustiger.
    Samenkomst van een autoclub te Gent.





    Op de achtergrond nog net in beeld een Minerva tijdens een hoogdag te Kalmthout.

    Amerikaans straatbeeld

    Mogelijk is dit beeld gemaakt tijdens een filmopname

    Mooi opgeblonken coupé chauffeur. Minervitis feminalis habitus.

     Taxi Minerva Frankrijk



     Ook een Minerva gespot in Amerika.

    Niet met zekerheid een Minerva, ondanks het opschrift, maar toch een mooi foto uit Belgisch Kongo.

    Let op het opschrift boven de deur; Minerva house !

    De wagens stonden gewoon ooit zelf model voor een foto.

     showroom foto?

    08-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    07-12-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg 4 minervitis habitus






























    Showstand Minerva op draaischijf

    Salon Brussel

    Minerva op het RAI nederland
    Minerva Parijs

    07-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    05-12-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg 5 minervitis habitus




    Nog een beeld in de Minerva fabriek.

    Nog geen bandwerk te bespeuren.

    De stoffeerderij.

    De afdeling motorfietsen in vroeg stadium van de fabriek.

    Vandaar naar de winkel.

    En naar de klant.....

    Met groot Belgisch nummerbord. 4 cijfers.



    Nog eentje van de eerder getoonde 3 wieler


    Klip on motorblokje op vroege Minerva fiets


    De bekende Jan Olieslagers met zijn race motor.... 

    Voila; mooi werk !

     En tot slot deze pagadder welke ............

    Jaren later nog steeds in gebruik.

    05-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    04-12-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen. vervolg 6 minervitis habius familialus
    Nog enkele zeer mooie beelden van Motorfietsen.

    Omstreeks 1904 Minerva N-1401 uit Holland


    Zeer mooi familiekiekje van deze zeldzame 3 wieler Minerva.
    En ook deze schitterende familiefoto. Papa was burgemeester (staande persoon), zoonlief champetter en de playboy van de familie bouwde de Minerva om tot gangmaker voor wielerwedstrijden. En dochterlief hoefde ook al niet meer te fietsen.

    Hier nog in originele versie.

    En nog een mooie opname van bij de noorderburen. Minerva N-1401.

    04-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    03-12-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg 7 minervitis habitus


    Zie hier een opname van een nog jonge 'olieslagers' tijdens de rally Parijs bordeaux.


    Olieslagers was ook erg actief in de vliegerij. Hier op vliegveld Kiewit in 1911   7 juli wereldrecordpoging.  Hij verplaatste zich per Minerva 85755.

    ook een mooi straatbeeld.

    brabazon circuit des ardennes
    Race Minerva nr 19.

    Opname ergens te Chaleroi.

     Dit is dan weer een shot gemaakt in Oostende.


    Een Nederlandse Minerva omge"bouwd tot vrachtwagen
     Minerva camionette

    Busvervoer werd in Marocco verzorgd met deze Minerva...

    Zelfs de garage had het opschrift Minerva Luxe............ casa blanca

    En hier een reclame affiche uit een  Marocaans tijdschirft. Zeer mooi met type Nürberg  Mercedes Benz carosserie.

    03-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    15-11-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minervitis
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Minervitis.

     

    De maanden voor en tijdens de winter nodigen meestal uit om een of ander besmettend virus op te lopen. Hoewel de infectie reeds jaren geleden werd opgedaan, ziet het er naar uit dat de uitbraak van de verschijnselen pas dit jaar echt goed tevoorschijn komen.  Diagnose; acute Minervitis

    Wie regelmatig inlogt, had het al begrepen. We dragen het Belgisch erfgoed hoog in het vaandel en ook nu weer willen we dit zoete verhaal met weer nieuwe oude beelden wereldwijd delen.  Onlangs werden bij een opruimactie een hele reeks mooie foto’s ontdekt van wat er zoal gebeurde binnen de Minerva fabrieken. Moest u toevallig een goddelijke bezitter zijn, dan zou het best kunnen dat één of meerdere  van de afgebeelde personen ooit uw Godin mee in elkaar hielp steken. Hopelijk wriemelen we hiermee ook weer aan uw  gevoelige zone, en komt er nog een dikke laag lotgenoten tot de verleiding om mee te doen aan het delen van het gene wat er bij hen nog in de kast ligt. Het moet niet per sé van dit merk zijn. Belgisch, auto, motor, en oud, dat zijn de voor te leggen adelbrieven.

    De neergedaalde muze ‘Minerva’ produceerde niet enkel auto’s, maar begon zijn gemotoriseerde geschiedenis eigenlijk met motorfietsen. Lang geleden bezat ik er zelf eentje van de aller eersten die er uit de poort rolde, en sedert dien is het enthousiasme blijven hangen. In deze reeks beelden ook enkele opnames van Minerva motocycletten om de liefhebbers van tweewielers dit genot ook niet te ontzeggen. En het feit dat Minerva als een delicaat aroma wereldwijd verspreid was, word ook bewezen.

    Veel plezier met deze super verse beelden zonder verlopen houdbaarheidsdatum.



    Arbeiders poseren fier bij hun creatie. Nog geen bandwerk bij Minerva.





    Is dit geen pracht beeld ? Wie weet kijkt de huidige eigenaar nu zijn doppen uit, op een moment dat zijn Godin nog in een geboortefase zat.

    De crew die de 12 HP produceerde.

    Minerva had ook een eigen carrosserie productie, hoewel je ook enkel een Chassis met motor kon aankopen voor een beetje Haute coiture.

    controle op kleine foujes

    aluminium sierlijstjes kloppen.

    plaatwerk aanbrengen







    De schrijnwerkerij



    Deuren werden afzonderlijk gemonteerd. Arbeider op zijn sloffen.Ja

    Dames op de klompen



    Ja, men had ook al polijstapparatuur.

    15-11-2016 om 16:09 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    14-11-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Vervolg Minervitis

    vervolg Minervitis










    Tot hier de beelden uit de fabriek. We gaan verder met enkele vondsten van Minerva Motocyclettes.
    De Minerva links en zijn bestuurder namen deel aan een zes daagse rally volgens het opschrift achterop. De motorfiets ziet er nieuw uit, moet dus geweest zijn omstreeks 1905/6

    Minerva 'Clip on op de Belgische Zeedijk. 1901/1902 ?

    In het midden een Minerva  die emigreerde naar UK. omstreeks 1904/05

    Een zeer zeldzaam beeld van 3 Minerva's !

    Zeldzame Minerva 3 wieler. Het is ons bekend dat Koning Leopold II op een dergelijk FN driewieler reed. Men kon het zich niet permitteren dat hij zou omvallen.

    Minerva B 221 met voorvork vering.

    Een Minerva die in de jaren 50 aan rally's deelnam.

    Minerva met ronde tank omstreeks 1908.

    Dit is een hele leuke. Man poseert fier bij zijn nieuwe fiets. later vonden we een andere foto van deze zeflde motorfiets zie hieronder.

    Het is niet zo goed afgelopen met FL91. de hele trapas afgebroken.

    14-11-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    13-11-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg 2 minervitis
    vervolg 2

    Nog een driewielige constructie, waarbij de mede passagier enkele extra paardekrachten kon toevoegen door te trappen ! (zie pedelen en kettingaandrijving)



    Brandweer Antwerpen uitgerust met o.a Minerva wagen 1,2 en 4.

    Opname van een Minerva met Amerikaanse carros

    hier een beter beeld.

    Deze carrosserie had een Boattail.



    Chauffeurs die wachten op een klant.

    Dit bedrijf had een hele vloot Minerva"s in dienst

    Minerva 1926 met Nederlandse kentekens.

    Een Minerva kon tegen een stootje.


    Nog een Amerikaanse Versie.
    Minerva in het Midden Oosten.

    Deze Minerva behoorde toe aan Prins Hendrik van Nederland.



    Minerva als dienstvoertuig bij een Begrafenis ondernemer in Nederland.

    Een gecrashte Minerva met mooie Mascotte.

    Minerva Brabazon in Circuit des ardennes.

    13-11-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    30-10-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Happy Old Iron

    Happy Old Iron.

     

    We eindigen ons ‘Funtastic’ rijke oldtimer seizoen  toepasselijk ‘happy’  met oogstend oud ijzer.

    2016 zit er bijna op en kan  definitief ingaan als een jaar met een zeer rijke oogst, welke we met veel plezier hebben binnengehaald. We plaatsten vele aangename evenementen, verhalen en gescoorde objecten op ons conto, en deelden ze  hier, met u,  in dit blog. ………..  Goed voor de ziel!

     Het hing al enkele jaren in de lucht, een evenement organiseren waar vervangende paardenkrachten echt in actie schieten in een ware tuin van onstuimigheid. Eindelijk zijn de plannen voldoende gerijpt, en afgelopen Oktober werd alvast proefgedraaid voor een groter gebeuren volgend jaar. ‘Readdy for the ring’

     Het is de bedoeling een totaal nieuwe trekpleister aan te brengen voor gelijkgezinde geitenwollensokkenmannen. Echt een aanrader om met je oude auto of motorfiets eens naar toe te heulen. Te genieten van een rit, en tegelijkertijd ook het tegen dan volledig voltooide museum te bezoeken, om  verborgen verleden nog eens te herontdekken. Het voornaamste ingrediënt dat je moet meebrengen is Lef.

    Het verzamelen en restaureren van oude tractoren is een verschijnsel dat al geruime tijd in de lift zit, maar gooi daar nog vrachtwagens, stationaire motoren en ander zwaar materiaal tegenaan, en je zit direct in een heel ander avontuur. In het rariteitencabinet van Marc Geerkens ontmoet je ook zeldzame  motorfietsen en auto’s en andere onuitwisbare krassen uit vervlogen tijden, die hier een ticket voor het eeuwige leven kregen. Je kan er lekker bijkeuvelen en desgewenst enkele moppen van de kant af duwen, in de  anno 1920 Bar op de bovenverdieping.

    Het is echt wel de moeite om deze machines ook in werking te zien te velde. Je kan er zeker van zijn dat je deze geen tweede keer elders zal tegenkomen. Houd dus de agenda in de gaten tegen volgend jaar, en zet alvast een groot rood kruis ergens in oktober op je agenda, en op je kaart ter hoogte van Gruitrode.

    Wij voorzien hier alvast van een voorsmaakje.

    foto's  Jaak Jacobs.

     





































    30-10-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    09-09-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.internationale rally Lanaken
    De internationale oldtimerrally te Lanaken was een succes.

    Kijk hiervoor willen we wel even naar Lanaken rijden;  Een echte Belgische Minerva typ AB 1924.  coupé chauffeur.  Geweldig! Had dan ook veel succes bij het publiek.

    Maar ook niet te versmaden; Rolls Royce Silver Ghost.  prachtig.........

    En hij was niet de enige.

    Kijk eens wat een extravagante Luxe ..............  inclusief een mooi weer meter.

    Maar ook de Phantom I liet zich weer blikken. Deze met een Australisch koetswerk.

    Ook de Amerikanen lieten zien dat ze er wat van kunnen.  Een pracht van een La Salle Phaeton.

    Extra large uitvoering, deze Packard.

    Dan ging het tochtje via Rekem richting Zutendaal, waar we toch weer verrast werden met mooie onbekende wegeltjes.

    De camera stond weer in de verkeerde stand, waardoor de voorbijflitsende wagens zo op de foto kwamen... jammer.

    Hier een beter zicht op deze heeeeeeel mooie Lancia, compleet met achtervin.

    Enne, enkele wagens werden behalve met de moderne apparatuur ook met de hand vereeuwigd.

    Een tof chevroletje voor puur oldtimerplezier met vier.

    Buick.

    De Soto, kom je ook al niet daglijks tegen.

    En deze liefhebber bracht ook zijn zachte knuffels mee.

    Heel fraai, deze Talbot cabriolet.

    Een van de 'koperen' was deze Maxwell.

    En last but zeker not least; Mercedes 540 K  ..........................    schitterend, letterlijk en figuurlijk!

    09-09-2016 om 12:15 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    04-09-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Rallye du hain 2016
    Alvast enkele beelden van rally Du hain 2016

    Voor het eerst in minimaal 6 jaar, dreigende wolken aan het sterrenfirnament. nochtans de dag ervoor het allerbeste weder (zie lanaken)

    Allen klaar voor de start, met alvast het kapje er op. Dit jaar telden we zo maar even 5 Bugatti's.  Dat waren en 2 meer dan A Ford's.

     Deze Sava, wreed zeldzaam, moest het doen met een paraplu.



    Voor wie het niet weet, dit in een in België geproduceerde wagen.  Er nam ook nog een Excelcior Albert I deel, helaas viel deze uit met ontstekingsproblemen.

    Nog geen 20 minuten na het vertrek was het dan al prijs. Alle zwembaden van België werden tegelijk geledigd............. en onze kattenbak werd in enkele minuten omgetoverd tot een heus bubbelende jacuzzi

    Maar de passagier kon er toch nog mee lachen..............

    Ook andere deelnemers zaten in de frisse bui(t)enlucht, maar dan wel lekker warm bij elkaar............. chapeau....  of beter ...... paraplu.




    Ook in deze lagonda zaten de bewoners lekker knus op elkaar. Het dak ging er niet op. That's the spirit folks !
    Een rare George Irat verving Sandford, wegens wel met een dak.

    Uiteindelijk aangekomen een dikke 75 km verderop nabij de Franse grens, met slechts 2 uitvallers, en een genoodzaakte opgever.





    Een blik vanuit de paardenstal, waar culinaire hapjes werden geserveerd.

    Amilcar was er ook.

    Heel mooi Renaultje.

    De A fords waren dit jaar met z'n 3. 2x roadster, 1x cabriolet.

    04-09-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    03-09-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg du hain 2016
    vervolg du hain 2016

    Het personeel was druk in de weer om er voor te zorgen dat de deelnemers niets te kort hadden.

    Nog een andere Belg; FN sport 1925

    En dan ging het in de namiddag weer terug richting Waterloo. Paul Grant gaf zijn Bugatti de sporen.

    Ook heel mooi, een Al-vis, perfect voor dit weer. Hoewel de naam 'Firebird' eerder aan warm weer doet denken. 1935

    Ze stonden erbij en keken er naar.

    Heel de namiddag verliep dan perfect. Alle druppels waren gevallen, en weer werden er heel wat kilometers afgetokkeld. In totaal 155 km. Niet niks voor deze bejaarde voertuigen.

    Een schone Bentley 1937







    Deze fraaie Vauxhall zal zeker op het verlanglijstje van menig liefhebber staan.  Helaas staat hij niet vermeld in de deelnemerslijst. Dus details kennen we niet.

    2 zeldzame Ballots aan de start, en niet de minsten.

    Om alles te verwerken tot slot een stevig diner  met voor allen wat wils.



    Smakelijk.

    En alvorens terug huiswaarts te keren werden nog de wisselbekers uitgereikt.

    We zullen ons best moeten doen, willen we er ooit onze naam op vereeuwigd zien. Dit jaar is het net niet gelukt............

    03-09-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    16-08-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.kastelentocht, de enige echte !

    Terwijl de beelden van vorig evenement eigenlijk nog niet voldoende opgesteven zijn, toch alweer verder naar een volgende festijn. Hij stond al even op de verlanglijst, na deelname alweer 3 jaar geleden,

    De Kastelentocht van TOC. Deze mag met vlag en vaandel de enige echte kastelentocht genoemd worden. Schitterende organisatie, bezoek aan vele kastelen, waarvan de meesten in privébezit, en bovendien kan je kennis maken met de bewoners, die je met een applaus verwelkomen. Dit jaar telde ik maar liefst  78 voertuigen aan de startlijn in Torhout. Allen van voor 1940, aan een zeer democratische deelnameprijs. Ik denk dat geen enkele club in België hen dat nadoet. Daar  bovenop komt nog dat de meeste deelnemers zich ook kleden in de jaarperiode van hun voertuig. Prachtig. Er is daar dan ook nog een prijsuitreiking aan verbonden. 3 jaar geleden gingen we zelf aan de haal met de pot Mosterd.  De rit zelf gebeurt in kolonne, begeleid van Motards, om vlotte doorgang te verlenen aan de kruispunten, en ook de ordediensten staken een helpende hand toe om overgangen met verkeerslichten te bemannen, zodanig dat we geen enkel rood lampje voor lief moesten nemen. Het was ook wel nodig, want een stoet van 80 wagens, is niet niks. Hier en daar werden er dan ook voor nietsvermoedende automobilisten files veroorzaakt.

    Pet af voor de organisatoren. je moet het maar doen. Een super mooie tocht doorheen West Vlaanderen op plaatsjes waar de normale Limburger nooit of te nooit zou komen. Ze hebben daar zelfs bossen........

    Heb je een prewar car, schrijf je dan zeker in volgend jaar, echt de moeite, en de datum kan niet missen, steevast op de 15de augustus.  De meeste wagens dit jaar waren van Franse en Amerikaanse makelij. Slechts enkele Engelse, Italiaans en Duitse vehikels lieten zich kijken, en geen enkele Belg.

    Eigenaardig, met zo een  automobiel geschiedenis in eigen land. Waar zitten de Minerva's, FN en Imperia's........... 

    Dus hier een warme oproep voor een volgende aflevering.... de organisatoren zullen ze zeker verwelkomen. Geniet ondertussen van de beelden van dit jaar.



    Zelfs deelnemers uit (de) Verre Limburg lieten zich niet afschrikken om naar het Verre Westen te reizen.

    De raarste eend uit de bijt, deze Villard driewieller. Is het een auto, is het een motor, neen wij weten het niet. Het is Mega cool, voor degene die het ziet.

    De Franse geschiedenis kwam goed aan bod.

    Het overgrote deel van de deelnemers kwam geheel in stijl, en opvallend toch wel dat er jonge mensen meededen.

    Nu moet ik het antwoord schuldig blijven op de merknaam van deze wagen. Was het dan toch een Imperia?  Jammer genoeg reeds vroeg in de rally uitgevallen met pech.

    Een van de weinige Engelse wagens, een pracht van een Lagonda.

    En een enkele Rolls Royce.

    Charleston was duidelijk aanwezig.

    Compleet met elegante sigarettenvellengstuk. Roken was toen echt nog in de mode en zag er elegant uit.

    Je moet ook niet bang zijn om je voorliefde voor de Saloon car te laten blijken.

    Zelfs een gebroken been kon deze deelnemers niet beletten er te zijn.

    Het gebeurt niet dikwijls dat het de echtgenote is die moet zitten wachten op de chauffeur?

    Het vertrek kon op veel publiek rekenen.

     Bijna allemaal geheel in stijl.

    Toch mooi zo ...

    Oma's aan het stuur............ Top !

    Allemaal lachende gezichten.

    De enige Duitse wagen was deze Mercedes.

    16-08-2016 om 18:32 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    15-08-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg kastelentocht
    vervolg


    Onderweg langs vele onbekende, soms stoffige wegen.

    Maar ook West Vlaamse bossen werden ontdekt.



    Plechtig ontvangen op vele kastelen.



    Waar de deelnemers op een warm applaus konden rekenen.



    En een aantal kasteelheren toonden hun eigen collectors item.

    een van de oudste voertuigen deze Maxwell.

    Dubbele rij voertuigen zo ver de camera reikte.

    De echte liefhebber kwam hier rijkelijk aan zijn trekken.





    Geen idee of het toeval of georchestreerd was, een hele resem Groene wagens bij elkaar.

    En ook de blauwen stonden in een groepje.

    Salooning is duidelijk Okay.

    Nog een rijtje groene jongens.

    Dit nodigt zeker uit voor een inschrijving volgend jaar. Zet hem alvast in je agenda !

    15-08-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    10-08-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.schloss dyck 2016

    Schloss Dyck 2016

    Na enkele sabatsjaren besloten we dit jaar toch maar weer eens met  enthousiasme de Duitse grens over te trekken, richting Schloss dyck nabij Dusseldorf. Het is  een kleine 100 km binnendoor tukkeren, een haalbare kaart, zelfs met een echte oldtimer.

    De sabatsjaren waren er gekomen vermits we de indruk hadden dat het steeds maar commerciëler werd, de echte oldtimers niet echt aanwezig waren, en de inkomtickets werden aangedikt met extra betalen om het ‘slot’ te betreden, en gemaakte afspraken met de organisator werden niet nagekomen.

    Toch is dit een evenement dat geen enkele gelijke kent op het Europese vaste land. We moeten het maar slikken dat dit nu eenmaal de gang der zaken is.

    Maar het zonnetje scheen, we verheugden ons op de hoop om weer schitterende bolides te mogen aanschouwen, zowel statisch als in actie.

    De Duitsers zijn perfectionisten,  niets werd aan het toeval overgelaten. De organisatie is gewoon top, daar moet je het niet voor laten. De rit er naar toe en terug in optimale omstandigheden is al 50% van de vreugd.  Eenmaal gearriveerd, het meest opvallende,  de vele in oude klederdracht uitgedoste pick-nickers. (niet die donkerkleurige met lange vingers). In ieder segment vielen ze met de dozijnen uit de lucht. De organisatie had er ook een punt van gemaakt door een modeshow te organiseren met kledij van 1890 tot de jaren 70, uit een privé collectie van 750 stuks.

    Deze kledij  gedragen door modellen, inclusief passend kapsel, mocht op veel bijval rekenen. Op de pick nick weide werd er in de stijl van de roaring 20ties een dansfeestje georganiseerd. Dit jaar geen extra toeslag meer om het Schloss te betreden, waar de oudste ‘koperen’ voertuigen gestald werden. De meesten hiervan echter zagen we reeds tijdens de ‘Rasanz’ rally. Dus daar was niet echt iets ‘nieuws’ te ontdekken.



    Ons hoogtepunt was het uitgebreide gesprek dat we mochten voeren met de bezitter en zijn echtgenote, van de Unieke ‘Fiat – Isotta frachini’ racecar uit de UK.  We kenden dit voertuig enkel van enkele video beelden op You tube e.a.  Bleek dat hij dit vehikel momenteel te koop aanbied om een nieuw gelijkaardig project te bekostigen. Ook gaf hij toe dat hij het gaspedaal heel graag tot op de bodem indrukt, en hij hoopt dat een eventueel nieuwe eigenaar wat omzichtiger omgaat met deze spectaculaire machine. De top van deze oersauriër gaat over de 200 KM/h. Voor die tijd een snelheid waarvan de professoren dachten dat dan je hersenen zouden uit elkaar spatten. Het verbruik is bijzaak. Als je ‘normaal’ rijd zo een 5 liter per kilometer. Als je het iets sportiever opvat……….  Tja, hopen op voldoende tankstations.

    www.youtube.com/watch?v=H9Yww_nYuFA

      

    www.youtube.com/watch?v=tASSCdgoDVQ

     

    Ook nog een grappige anekdote; op weg naar het evenement werden ze door de politie aan de kant gezet, om op de foto te gaan voor persoonlijke archieven. Ook goed om te weten, de eigenaars vonden dit evenement veel beter dan het Engelse ‘goodwood’ dat ook al te commercieel geworden is.



    Buiten deze race mobiel enkel nog een Mercedes anno jaren stillekes, en een raceauto gebouwd op basis van een Rolls Royce V12 vliegtuigmotor. Helaas was deze laatste geen originele, echter wel mooi in elkaar gestoken.  Toevoegsel, ik was het bijna vergeten te vemelden, maar Renault had ook een bijzonder mooie stand met race auto's. Echt de Max! 2 stuks uit de jaren 10 en 2 blauwe monsters met prachtige monocock behuizingen.  Een tikkeltje claustrofobisch. https://www.youtube.com/watch?v=LZ6Pw92DbwI en https://www.youtube.com/watch?v=v9okiVsQDgE


     We mochten ook een praatje slaan met de eigenaar van de Minerva raceauto ook hieronder in dit blog beschreven.  We zijn er nu dus uit. Het chassis is  een model NN, 1918/1919,  en ooit in een ver verleden kreeg hij een 4 cilinder Aster motor onder de kap. Uiterlijk niet echt veel verschil met de originele schuivenmotor. Hoewel; als je ze naast elkaar zou zetten? De bezitter vertelde dat de wagen uitermate licht stuurt, en een plezier is om mee te rijden. Woonplaats noord Duitsland. Dus dat weten we ook al weer. Een andere nieuwigheid een Stanley steamer gestookt op vette kool. Tjonge, als je dat ding in je garage moet opstoken, is het maar te hopen dat je een goede ventilatie hebt. Eenmaal warm, valt het nog wel mee, en kan je op de boiler tegelijk je verdiende kopje koffie zetten. En een barbecue brochetje krijg je ook nog gaar. Voor de liefhebbers van motoren was ongetwijfeld de aanwezigheid van een collectie Brough Superiours het hoogtepunt. Enne, van dat merk was ook een topautomobiel te bewonderen, nog nooit eerder in het echt gezien. Ook heel erg leuk een nog geheel originele ‘Chalmers’ uit begin jaren 20, in goed gebruikte staat en nooit gerestaureerd. Een automobiel van het merk Laurin Clement, zie je ook al niet dagelijks. Dit jaar opvallend veel mooi verzorgde standen met allerlei atributen, drankgelegenheden, een zeer goed gevulde anno …… camping. Ok veilingshuis Coys was neergestreken op de kersenweide, welke 3 jaar geleden nog zo goed als leeg stond. Tenslotte kregen we een deel van ons inkomgeld ook nog terug van een vriendelijke ober die ons trakteerde op een fris Duits biertje, vergezeld van een ander aantrekkelijk blondje.

    Samengevat, dit jaar zijn de Duitsers er weer in geslaagd ons enthousiast te maken voor de aflevering van volgend jaar. Enige voorzichtige raadgeving aan de organisatie. Minder klassiekers op de centrale plaatsen en meer nadruk op echte oldtimers.




    Wat als eerste opviel dit jaar, de zeer vele Picknickers, je vond ze overal, en in stijl.



    Of het nu per Ford of per Rolls was, het was een groot feest!

    In dezelfde stijl werd er een danske geplaseert.

    Ter vermaking van de toeschouwers.

    En als de vermoeidheid toeslaat, kan je je neervlijen op de pick nickweide.

    Nog meer moois, mannequins maken zich klaar om klederdracht van 1880 tot 1970 te showen.

    De Duisters hadden kosten nog moeite gespaard om alles piekfijn te laten verlopen. Grundlichkeit in alle aspecten.

    Ook dit jaar zeer vele standjes met alles en nog wat, als het maar nostalgie ademde.

    De collega van Bertha Benz, Mevr. Ford zat de ganse dag lekker in de schaduw van haar parasolletje. Pet af.

     De meeste gaatjes werden gevuld.........

    Ook dit jaar weer een goedgevulde motor renn stal.



     Leuke schuurvondst.

    Top van de motoren; een hele trits Brough Superiours. Blijkbaar toch niet zo heel zeldzaam.

    Maar wist je dat Brough ook auto's bouwde?  Hier een voorbeeld van zo een zeer exclusief exemplaar. Deze is wel superzeldzaam! Voor ons weer een primeur.

    Een andere zeldzaamheid, deze schitterend originele Chalmers ! wow.

    ieder jaar weer weten de Duitsers toch een stoomvoertuig te lokken. Deze Stanley werd gestookt op Vette kool. Er hing dus een navenante geur. Niet echt een aanrader voor wie ove een kleine garage beschikt.  Voordeel, je kon tegelijk koffie of thee op de boiller zetten.

    Maar eenmaal de ketel warm, was het voorbij met de rook, en stoomde de Stanley vrolijk voorbij het publiek, zonder zijn achteroprijdende collega in de mist te zetten. Nu ook goed als rijdende Barbecue.

    10-08-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    09-08-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg 1 schloss dyck



    De alleroudste voertuigen uit het ' Messingtijdperk' kregen een ereplaatsje op de binnenkoer van het slot.

    Zie hier de ingewanden van een Daimler pre 1914.

    Vis a Vis model van in het tijdperk waarin nog geen stuur was uitgevonden.

    Enne, de Minerva die ter sprake kwam in vorig artikel, kon vandaag live bekeken worden.

    Het is een Type NN, waarvan de originele motor in de loop der jaren vervangen werd door een Aster 4 cilinder, uit een zelfde periode 1918/1919

    Ander racers werden ook op het slot tentoongesteld. Zoals deze Chrysler.

    Superbe!

    In de Rennstal ook nog enkele van deze bolide's.

    Mg's, Jaguars,  Alvissen, Riley's............. de engelsen konden er wat van in de jaren 30.



    Maar ook enkele niet te versmaden schoonheden uit de 50er jaren waren  present. Alfa Romeo !

     en Lancia, voor de Italianen.

    Natuurlijk, als je in het land der Germanen vertoeft, kan het niet anders als zei Mercedes aanwezig, en dat met vele topstukken.

    zoals o;a. deze uit de jaren 20.

    Of ouder, een echte Race Mercedes met nog ketting aandrijving.

    Een hele rij SSK modellen.



    En natuurlijk was ook Bugatti van de partij.

    09-08-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    07-08-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg 2 schloss dyck



    Een van de oudsten de Benz 1899, die af toe een demo ritje maakte.

    Nog meer koperen voertuigen, waarvan we er al een heel deel te zien kregen tijdens de 'Rasanz rally' eerder in dit blog.

    Opstelling binnen de kasteelmuren, waar we dit jaar geen extra inkom moesten betalen. Nu mogen de organisatoren weer een Bankje vooruit.

    Nog een Mercedes.



    Een enkele ouderling raakte dan verdwaald tot in het centrum.

    07-08-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    06-08-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg 3 schloss dyck




    Voor ons het toppunt van dit jaar de Fiat 'isotta frachinii' . En we hadden de eer een lang babbeltje te slaan met de eigenaar en zijn echtgnote, welke overstelpt werd met vragen. Wie nog hier of daar wat kleingeld heeft liggen, hij is na 4 jaar eigendom te koop.

    Verbruikt slechts 5 liter per kilometer, als je het gaspedaal weet te beheersen.  in ruil daarvoor ben je overal (graag) gezien en gehoord.

    Andere geweldenaren, natuurlijk de Bentley Boys, die ook dit jaar weer in grote getalen neerstreken.

    Niet altijd in het groen.

    En in meerdere verschillende vormen en formaten.

    Maar ook klein en fijn mocht er zijn.  hier een echt leuke Messerschmitt.

    Een aantal Rols Royss waren te zien op de councours d'elegance weide.

    En voor het eerst streek ook het veilingshuis 'coys' neer op de geländeren van schloss dyck, met in de aanbieding o.a. deze Invicta.

    Als ook deze Fiat racer uit de 20er jaren.

    We sluiten voorlopig af met dit kunstwerk, en enkele Alvissen.

    Nieuwe afspraak augustus 2017.

    06-08-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    05-08-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg 4 schloss dyck



    Dans son jus ook deze op houtgas aangedreven Citroën.

    Banden van een goed merk Mohawk! Houdbaarheids datum met deze bewezen.

    Een Rolls biedt veel plaats, maar als je er met je Bombardon in moet is het toch even squeezen

    Renault presenteerde een schitterende renn stal.

    La vie Bleu ......

    Als ik me niet vergis op het chassis en met de motor van een Nervastella?

    Een beetje claustrofobische cabine.

    Wereldrecord houder 48 uur aan een gemiddelde van 168 KM/H

    Het leuke aan Schloss Dyck is dat je bijna alle voertuigen ook in actie kan zien.

    In Spanning afwachten wat er als volgende om het hoekje komt scheuren.

    De tropenhelm een welkom atribuut.

    Een van de vaste waarden ; De Bentley boys met hun  greenToys.

    Mother Gun !

    En het hoogtepunt; de Fiat Issota Frachinii'

    Gedoopt Sates............  deze met Rolls Phantom vliegtuigmotor uitgedost knutselwerk.

    Maar ook andere smeden brachten hun werkjes mee.

    Getrakteerd op een fris pintje.............en de nodige beschermhoes in het midden.

     In gezelschap van een ander kortgerokt blondje. Een pracht van een afsluiter voor dit geslaagd weekend.

    05-08-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    21-07-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Natte droom of nachtmerrie

    Het volgende beeldverhaal beschijft de natte droom en/of nachtmerrie van iedere Minerva verslaafde.


    De aankoop van een automobiel stond al enige tijd op het programma.. Beste zet; een Minerva

    Daar Henri Ford zelf een Minerva reed; Op naar de Minerva dealer ! .... bij Ford

    Het eerste wat dan moet gebeuren is een ritje langs het tankstation op de hoek. Opname in Westvlaanderen, De benzine kostte 2,1 frank de liter.

    En dan een Familie Kiekje

    Het is vakantie dus een uitstapje naar een Museum in Luik moet kunnen.

    Gevolgd door een toerke langs de Ambléve.

    Om dan uiteindelijk halt te houden bij een Hotel in SPA.

    Vroeg uit de veren, het zonnetje schijnt Minerva.

    Even de douane passeren te Vaals.  Niks aan te geven? De boter onder de motorkap was ondertussen al gesmolten.

    Nu we dan toch de grens over zijn, in Holland lusten ze er van, op naar de Cofee shop.

    Als de wijn is uit de kan, is de wijsheid ook uit de man.. (en vrouw)

    Oeps  Politie controle !  Als dat maar goed afloopt.

    Vluchtmisdrijf met naar gevolg.............. vrouwen aan het stuur?

    Maar het kon nog erger zoals deze foto uit de gazet.

    Dorothea arriveert met haar ambulance voor de eerst hulp, maar....................

    Helaas kwam deze hulp te laat ...

    Per Minerva naar de laatste rustplaats..............

    De natte droom of nachtmerrie  van iedere Minerva verslaafde.

    vervolg zie hier onder

    21-07-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    20-07-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg nachtmerrie



    Gelukkig had de begrafenis ondernemer voldoende corbillards

    Een laatste herinnering aan een bezoek in Eindhoven.

    Minerva " For ever "  Amen.   Niet enkel Amilcar is een Religie.

    20-07-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    14-07-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva, those beautyfull cars.

    Tijdens het onbestrafte wildsurfen ontdekte ik de onderstaande foto van 3 Minerva's die anno 1914 een tochtje door de Alpen waagden.

    Net zoals beelden van een 'Race Minerva', gewoon mooi, ik wilde ze u niet onthouden.


    Enjoy.........





    Singing  euh........ racing in the rain . The color picture on Facebook  ' Le cyclecariste Belge.'



     Minerva met mooie race boddy............  wie weet meer over de motor, bouwjaar?

    STEEDS OP ZOEK NAAR BEELDEN VAN BELGISCHE AUTO/MOTOR GESCHIEDENIS;  HEEFT U IETS WAT U WIL DELEN?   WELKOM

    14-07-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    27-06-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.A little bit of 'Fancy'



    Julie hadden het zeker niet verwacht dat er na de vorige vier goed gevulde weekends nog iets op het programma zou staan, maar;  Afgelopen zaterdag was het weer feest, een echt feest.


    De tijd vliegt, het was nauwelijks opgevallen dat het alweer 2 jaar geleden was dat we hier het artikel ‘Belgian Manthattan’ mochten neerschrijven. 2/7/2014


    Wat een belevenis! En wat een geluk, want het  leek toen dat het om een laatste aflevering zou gaan.  Niet dus, Denis had er nog zin in en trakteerde dit jaar weer vele vrienden, kennissen en zakenpartners  op een partijtje  onverdund plezier. Ondanks de nattigheid van 2016 kwamen veel oldtimerbezitters afzakken naar het bedrijf in Tessenderlo, waar dit jaar een deel van de oldtimercollectie binnensmuurs bewonderd mocht worden. Inclusief de meest recente aanwinsten.  De gronden rond de vijver waren zodanig van water bezwangerd, dat het een onmogelijk zaak was om de meestal zware voertuigen hier te parkeren.  Bezoekers deden dat wel, met als gevolg dat er heel wat duw en sleurwerk nodig was om ze achteraf weer naar buiten te krijgen. Nog te zwijgen van het poets- en waswerk.


    Maar toch, het was weer een geweldig feest,  een toverformule waar vooral ook de kinderen veelvuldig aan hun trekken konden komen. Als er al een manier is om de jeugd bij onze hobby te betreken, dan is dit de juiste.  Behalve een partijtje forel vissen (en eten) konden ze in een tuin van onstuimigheid met graafmachines werken, met een rupsband voertuig door een dikke meter modder ploeteren ( was het weer daar toch goed voor), met een hoogtewerker 32 meter de lucht in. Enkele oude legertanks deden dienst als klim/speeltuig. Ondertussen vloog er  een WOII gevechtsvliegtuig enkele keren  rakelings over onze hoofden. Sensatie ten top.


    We betrapten onszelf er op dat we ongewild een supergrote smile op het gezicht hadden na het  aanschouwen van de schitterende verzameling motoren en auto’s.  De meesten uit de 20er jaren, met ‘a certain degree of magnificent’.  En deze smile zit er tijdens het neerschrijven van deze memoires nog altijd.   Voertuigen uit een tijdperk toen ze nog met een tikkeltje ‘fancy’  gebouwd werden voor de eeuwigheid. ‘Build to last’  was toen het motto, in tegenstelling met de ‘rommel’ waarmee we tegenwoordig maar mee moeten leven. Vele vrienden kwamen ondanks hevige buien met hun oldtimers langs. Meestal Amerikaans bolides uit de vijftiger jaren. De moeite !


     Ik weet het niet met zekerheid, maar denk dat geen enkele  privé verzameling hier ten lande deze kan overtreffen. Het summum!  Waar ik nog een klein vederlicht woordje over kwijt wil is de aanschaf van een 50 ton wegend monster, waarin een V 12 ciinder motor woonde. Een tank met daarop een uitklapbare brug van tijdens WO II . Jammer van het weer, want anders had een demonstratie op het programma gestaan.  Gigantisch !  Kinderen mochten er op- en er in klimmen en fantaseerden zich te pletter. En dan op de koop toe nog een gratis ijsje getrakteerd krijgen…….. beter bestaat niet.


    Wervingsreserve voor het bedrijf aanleggen ; mission accomplished.






    Van op een hoogte van 31 meter een fraai overzicht van het feestgebeuren.

    Bezoekers kwamen vooral met 50er jaren amerikanen



    of nog iets ouder 40er jaren



    Aan de bar was alles verkrijgbaar OOK een deugniet;

    Men kon zich laten verwennen in dit modderbad....   per rupsvoertuig.

    En daarna  een forelleke gaan angelen............

    die dan met succes.........................

    op de barbecue terecht kwam.  en daarna ...............vakantie definitief ingezet.............jipiekajee

    Militaire tanks als speelklimtuig.

    Broem broem  met je 51 tonner 12 cilinder een bruggetje gaan bouwen...........

    Deze motor hoort in dit vehikel thuis.

    Dan over naar het kleinere werk......... een Indian powerplus naast een 50 tal andere motoren.

    zoals deze FN 4 cilinder.

    of een BSA round tank

    Stoomvoertuig, ook leuk speelgoed

    maar beter nog brandweertje spelen met een Simplex La France. 1911.

    27-06-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    26-06-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.A little bit of 'Fancy' vervolg



    maar welke kies je als je er 14 hebt?

    Dan maar over op een electrische Detroit. Ooit had ik de eer met eentje te mogen rijden.  Fantastisch !

    Nieuwe aanwinst in de collectie ' La salle'

    Een hele grote Packard jaren 30

    Rolls Royce phantom I

    Hoewel het grootste deel van de verzameling cabrio's zijn, hier toch een enkele saloon.

    Nog een la salle

    En nog een paar Rollers.............;;

    Packard limo

    Rolls

    samen op de foto.

    Denis heeft ook enkele 50 jaren sleën

    Maar de voorkeur gaat naar de grote phaetons en roadsters uit de 20er jaren.



    packard roadster

    en nog eentje in een andere kleurcombinatie.



    Pierce Arrow roadster...   zeer zeldzame verschijning.

    26-06-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    24-06-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.A little bit of 'Fancy' vervolg 2

    vervolg 2


    Nog een Packard phaeton

    En nog een La Salle Caddillac........;

    gewoon ultiem subliem.

    Zeer mooie kleurstelling 3 tinten rood. En een fraai windscherm voor de passagier, zie je zeer zelden bij een roadster.





    Moest ik zelf een keuze mogen maken uit deze collectie, dan zou deze een kans maken.

    7 liter motor in deze Phantom I

    En ook op zolder stonden nog enkele exemplaren te wachten op een poetsbeurt.

    Het terug naar huis keren verliep iets minder vlot, men, moest door een dikke laag modder.

    TOT OVER 2 JAAR?


    foto's BDL

    24-06-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    14-06-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Nieuwe religie; amilcyclecarisme

    Nieuwe religie; amicyclecarisme.

    Ik ben zoals de zoon van meneer pastoor, zing altijd mee in het kerrik koor. Ik maak nie veel kabaal en ga rond met de schaal.  Ik ben zowat de braafste van allemaal.

    Het liefste wat ik doen is naar de kerk toe gaan, dan zie ik mijne pa daar in zijn preekstoel staan. Zijn grote liefde aan zijn zij, dat overkomt nu ook mij.  Amilcar  un jour, Amilcar tous les jours!  Amen.

    Dat was het  mijmerende gevoel dat bij de  mannelijke kerkgangers collectief  opkwam bij een bezoekje aan een plaatselijke kerkje, dit weekend te Vaals.

    Ter gelegenheid van de 34ste  Amicar-cyclecar treffen aldaar vond in ‘de kopermolen’ een fototentoonstelling plaats. De avonturen van 2 vrouwen, Teun en Tine. Zij ondernamen als koppel, anno jaren 20 van de vorige eeuw, enkele gigantische  reizen doorheen Europa, per Amilcar, en legden deze avonturen op foto’s vast. Destijds ‘not done’ als het lag aan geleerden en vromen. Een tiental jaar geleden verwierf een familielid, kleinzoon van een broer van Tine, een zeventig tal foto’s van dit ondernemen.

    Hij vond de weg naar een Amilcarist, die deze kans genadig omhelsde, om tot deze tentoonstelling te leiden. Twintig uitvergrootte opname’s  genomen door heel Europa. Verder ook de camera waarmee al deze plaatjes ingeblikt werden, en facturen, van de aankoop van de auto’s, en allerlei relevante correspondentie.

    Onze gids, familielid, Ambrosius welke deze vrouwen en andere afgebeelden nog gekend heeft, vertelde met passie over de stoere avonturen, en bouwde in de verhalen zijn veronderstellingen van de menselijke relatie’s in. Hij reisde zelf af naar plaatsen waar sommige foto’s genomen zijn, om in de voetstappen van zijn voorouders te treden, en vergelijkingen te maken.

     In de jaren 20 was het alles behalve evident dat 2 vrouwen dit soort avonturen beleefden; echte Pionierswijven.

    Ze kregen de bijnaam ‘vrouwen van de 2000 kilometers’ op z’n Italiaans, toen ze in 1929 deze afstand aflegden tot in Umbië.

    Het geheel is vastgelegd in een mooie gids, ‘De dames van de tweeduizend kilometer’. Wie een exemplaar wil bemachtigen van de beperkte oplage, mag zich melden.




    Opper Amilcarist predict zijn geloof zonder zijn Kees te laten pakken. Het aureooltje in de aanslag om de nieuwe religie aan man en vrouw te brengen.

    Bezoekers in de Kopermolen mogen zich te goed doen aan de ver vervlogen avonturen van Teun en Tine.

    Nazaat Ambrosius verteld honderduit over de escapades van zijn  vrouwelijke voorouders en vriendinnen.

    Een opname gemaakt in de Franse Alpen 1929, met Teun aan het stuur.

    In  juli 1930 bezocht het koppel het Noorse Haukelifjell, Bergen op weg naar een congres. Ze legden meer dan 5000 kilometers af op deze trip. Opname bij een gletjser.

    Maar ook Nederand werd doorkruist, links opname in Schoorl 1929, rechts Blaricum 1926

    Italiaanse Alpen 1929, de reis waar ze de bijnaam 'dames van de 2000 kilometers' kregen.  'Le donne dei duemila chilometri'


    De Rally;


    Van 10 tot 12 juni 2016 vond dan de 35ste Amilcar-Cyclecar rally weer plaats, ingericht door de Nederlandse stichting Amilcar. Landingsplaats ; kasteel Bloemendaal te Vaals. In dit plaatsje vlak bij de Belgische, Duitse en Nederlandse grens, ademde in de twintiger jaren ook al een Amilcar verse lucht. Ene Joseph Geerards, had in deze periode een goed draaiende slagerszaak te Gulpen, en kocht zich destijds een rode Amilcar, occasie in België, waarmee hij sportieve evenementen zoals afstandsritten reed. Later, (na 1931) werd deze ingeruild voor een andere Amilcar van het type CGS, waarmee hij tot 120 km/h kon scheuren. Gedurende de werkdagen gebruikte hij het voertuig om in lakens verpakte halve runderen en varkens te leveren aan zijn klanten, en op Zondag trok hij ermee naar de Ardennen en de Eifel. Ook op Francorchamps was hij een graag geziene gast. Zijn moeder reed bijna altijd mee tot aan zijn huwelijk.


    Wereldoorlog 2 maakte een eind aan de pret, de familie verhuisde later naar Vaals, de Amilcar bleef achter.



    Deze foto is dan van slager Jozef  Geerards uit Gulpen  bij Vaals, nadat hij de levering van een half rund had afgerond.

    Landingsplaats voor het 34 ste Amilcaristentreffen;  kasteel Bloemendaal te Vaals. Meer dan 60 Inschrijvingen !

    Wat een Dicipline, allemaal netjes op een rij.

    We LOVE  Amilcars !!!  (al is het dan een Bignan op de foto')

    Op de voorgrond een Riley 'red wing'

    Het is een algemeen euvel dat jongeren niet echt meer interesse hebben in vooroorlogse vehikels. De Amilcar-cyclecar beweging echter, kan alvast rekenen op Jonge enthousiastelingen, en het moeten zelfs geen testosteron bommen te zijn.

    Rosemarijn is alvast overtuigd, heeft zelfs haar eigen blog. 'Crankhandleblog'  Een echte Petrolhead !

    Bloemendaal ontpopte zich tot ideale ontmoetingsplaats.

    Aankomst na een dagje tutteren, gevolgd door een leuke ontvangst met een glaasje Bubbels, gevolgd door een welgekomen dinner.



    Amilcar weerspiegeld in het water....

    14-06-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    13-06-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Nieuwe religie; amilcyclecarisme vervolg

    Voila, we zijn terug aangekomen in 2016, waar enkele enthousiaste Nederlandse en Belgische Amilcaristen hun religie met anderen wilden delen gedurende een 3 daags feest. Meer dan 60 deelnemers uit 7 landen zakten af naar de drielanden gemeente om mee te vieren. De Amilcaristen Pur sang hadden een mooi programma uitgedokterd met dagelijks bezoeken aan bezienswaardigheden die niet altijd  het daglicht mochten aanschouwen. O.a. een mijn bezoek, de plaatselijke mergelgrotten en museum Francorchamps werd aangedaan,alsook de antiekmarkt van Tongeren.

    Wij als jongens van het eerste uur waren er als de kippen al bij op Vrijdag, toen het gezelschap voltallig neerstreek op de parking van de mijnen van Blégny.  We telden 54 cyclecars. Pure motorporno ! Wie houd van variatie, kwam hier wel degelijk aan z’n trekken. Zowel wat het wagenpark als het weer betrof. Op vrijdag, een ideale temperatuur voor zowel de voertuigen als de mannekes en vrouwkes, en vanaf zaterdag afwisselend met wat nattigheid, en later zelfs hevige regen.

    De route was zalig, glooiende landschappen, heerlijk aangekleed met heel veel fris groen en prachtige uitzichten. Heel erg mooie voertuigen, waar we weer wat nieuwigheden te zien kregen. Maar liefst 2 Bignan’s kwamen opdagen. Deze zie je anders nooit. Natuurlijk een stortvloed aan Amilcar’s van alle type’s, Salmsons, en ook verschillende Rally’s.  Ook niet alledaags. We zagen ook een voor ons onbekende Bugatti of 2.

    De Britten brachten hun Riley’s, Mg tjes en een Frazer nash mee.

    De laatste dag, Zondag, besloot men in een ondergrondse feestzaal, een van de grotten van Cannes, om tot weerziens te zeggen tegen al die gelijkgezinde cyclecaristen. Nu word het weer uitkijken naar een nieuw brandpunt van verlangen; de 35 ste aflevering.




    AMILCAR_CYCLECARS MEETING 10/11/12 JUNI 2016  VAALS !

    Op deze goede vrijdag ging het richting Blégny voor een ondergronds bezoekje aan de mijn.

    Ook van het Merk BNC ontwaarden we enkele exemplaren.  Zeldzaam..........

    De gepaste vlaggen hingen er slapjes bij op der windstille dag.

    Bignan, een zeldzaam geziende cyclecar, volgens de bezitter zijn er nog slechts 4 rijdende exemplaren. 2 ervan hier vandaag aanwezig.

    Ook Salmsons waren er te zien in verschillende uitvoeringen.



    Ook dit is een Salmson.



    Onderweg pikten we nog een rits 'Invicta's op. Die kom je ook niet dagelijks tegen.

    We nestelden ons in het hoge gras langs de wegkant en maakten deze schitterende beelden. Puur genieten.









    Rosemarijn in actie.



    WORDT VERVOLGT................

    13-06-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    12-06-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Nieuwe religie; amilcyclecarisme vervolg 2

    Vervolg 2

    Een mooi zicht op Hotel Bloemendaal en de speciale carros van deze BNC

    In principe zijn al de aanwezige voertuigen speciaal en verdienen het opschrift 'LOVE'

    Ook één skif Amilcar was op appel.



    De Belgische race kleur konden we wel smaken, bovendien de enige amilcar die ook uitgerust was met een vouwdak, wat op Zondag zeker van pas kwam.

    Nu leg het maar uit, waarvoor dien wat? 



    De vrijdag was bij uitstek de mooiste dag.

    Zaterdag zakte men af naar Francorchamps, waar het museum van Stavelot bezocht werd. Er waren al wat meer wolken in de lucht.

    Maar wat mooi, al die cyclecars bij elkaar.







    éen van de drie aanwezige Bugatti's , dit keer eens niet in het blauw, wat een opluchting!

    Speciale kleur op een speciaal model.  Tres chique!

    Er waren nog meer mooie achterkanten.

    Nu en dan eens een blik onder de motorkap. Hier woonde een zespitter, met compressor, een van de duurste modellen van Amilcar.

    Riley Treen.

    12-06-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    11-06-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Nieuwe religie; amilcyclecarisme vervolg 3
    vervolg


    De achterkant van deze Riley gelijkend op de Buggatti. Enkel lijken die achtelichten verdacht veel op die van een volkswagen.

    Flink gedecoreerde Invicta ...... die ook even langs zoefde.

    La Bomba ......



    Na afloop van de ritten was er champagne a volonté en de nodige versnaperingen.

    Een zeldzame rally, daarvan waren er 3, in drie kleuren

    zoals deze in het wit

    Ook 3 BNC 's



    We waren nog vergeten te vermelden dat er ook een Hotchkiss mee reed.  Niet echt een cyclecar qua gewicht, maar ieeel mooi.

    Frazer Nash, kom je ook al niet vaak tegen.

    Kijk, een mooi snufje uit de 20er jaren, het zogenaamde 'fat man steeringwheel'

    schitterende landschappen in de omgeving van Vaals. Een aanrader om deze zomer eens te gaan toeren.

    Hotchkiss

    Nog meer vrouwelijk schoon achter het stuur.......

    Geweldig.



    Engelsche wagens Mg, Riley....

    11-06-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    10-06-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Nieuwe religie; amilcyclecarisme vervolg 4

    vervolg4


    Op de laatste dag ging het richting Alden Biesen, Europees cultureel centrum.



    Hier werd het gezelschap ontvangen op echte Limburgse vlaai en koffie op de Pick nick weide.

    Omdat het de voorgaande avond flink geregend had, was het helaas niet mogelijk de autos op het grasveld te parkeren.





    Het geheel opgesmukt met blaasmuziek.



    Enkele bezoekers kwamen poolshoogte nemen.

    Deze Bugatti had een kersverse eigenaar.

    Af en toe toch nog wat zon tussendoor.





    En tenslotte werd het lange weekend beklonken in de mergelgrotten van Cannes.

    Al bij al een zeer geslaagd weekend, waar in de toekomst nog over nagepraat zal worden.

    Het afscheid heeft op Bloemendaal zichtbaar sporen nagelaten.

    10-06-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    06-06-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Trektocht der Pioniers

    Hoewel de evenementen voor de echte oldtimers niet zo heel dik gezaaid zijn,  zijn de mei en juni maanden druk bezet, en dienen er  soms keuze's gemaakt te worden.

    Dit jaar kozen we voor de 'Trektocht der Pioniers' welke weer kon rekenen op een schone zonnige dag.

    De opkomst was goed, maar kon nog beter. Soms is het niet goed te begrijpen dat bezitters klagen over het gebrek aan evenementen, maar als het dat zo ver is, komt men niet opdagen.

    Jammer want dit is echt wel een mooi initiatief, en voor het inschrijfgeld, welk je meer dan terugkrijgt onder de vorm van drankbonnetjes en een heel mooi aandenken, moet je het niet laten.

    We hebben ze niet afgeteld, maar naar schatting waren er een 25 tal wagens te bewonderen, waarvan toch wel enkelen uit de juwelenwinkel waren weggenomen. Een mooie bonte verzameling van allerlei slag.

    Er werd ook een heel  mooie Renault te koop aangeboden.

    Er was keuze om individueel per roadboek te rijden, of in kolonne, met de organisator op kop.  En het waren echt wel heel mooie wegen die gevonden werden.

    De motorrijders, hoewel welkom, stuurden hun kat, en ze hebben een buitenkans gemist, want er werd een bijzondere schuurvondst tentoongesteld van wat je de absolute top onder de motorfietsen kan noemen.

    Meer zeggen we er  niet over, ze hadden maar moeten komen. Er werd gevraagd hiervan geen foto's op het net te presenteren, en daar houden we ons dan ook aan. Slechts een enkele motorijder kwam met zijn FN een kijkje nemen, wat zeker geapprecieerd werd

    We namen onze pick-nick mand mee, en maakten er een ech  Limburgse aangename dag van, oergezellig, meer moet dat niet zijn.

    Volgend jaar een nieuwe kans.



    Trektocht der Pioniers,  Iedere eerste zondag van Juni.

    Schitterende Nash 'special' dual ignition.  slechts enkelen nog wereldwijd.

    In totaal een 20 tal deelnemers van allerlei slag.

    O.a. deze Chrysler Roadster.

    En een mooie MG van het minder bekende type

    Ook deze coupé  zie je zeer zelden.  De moeite........

    Het moet niet altijd de duurste zijn, ook met een citroen mag je je laten zien.

    De Chrysler in zijaanzicht.

    Dan op weg via zeer mooi geselecteerde wegen,  het roadbook was perfect.

    De picknickmand ging mee en werd goed benut.

    De meesten reden in kolonne.





    Deze Mg had net zo goed een Jaguar of Lagonda kunnen zijn. Schitterend.





    Hier flitsten we nog vlug een Packard Roadster.

    Een enkele motard had de weg naar Genk gevonden. Leuke FN.

    06-06-2016 om 13:13 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    28-05-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.In naam van de Keizer, een voorsmaakje

    In naam van de Keizer alvast een voorsmaakje op het verhaal........... Wordt vervolgt met  meer tekst en beeld............


    Even een rooksignaal geven voor het komende Indianen verhaal...........

    Pre 1919 rally Nederland/ Duitsland

    Enkele ongeziene wagens en Merken voor onze lens..... waaw!

    Zoals deze 'Charron'

      Enkele edele delen kwamen nog eens boven water drijven.

     Sehr shön ...

     Neen het is geen Bentley...........

    Van dit merk zelfs nog nooit gehoord of gelezen...........  wat is het?  We verklappen het later. Blijf inloggen .

    Ook een zeldzame Benz liet zich zien;

    De natte droom van menig pre war racecar liefhebber, hier te zien en vooral ook te horen. Broem broem...   jammer dat we op dit blog geen geluiden kunnen weergeven.

     'Als het gras twee kontjes hoog is' ... klonk het  toepasselijk op de Nederlandse radio.

    Een werkelijk ideale dag. 21 graden en windstil.  Hoog flierefluiter gehalte.

    Gieren en Brullen..........  dan pas lachen.

     Een sliert (on)eindig spektakel onder een  zwoele blauwe Hemel.

     Een stopke aan de Maas te Thorn.  Als we dat geweten hadden !

    Nog meer edellieden.

    Met een Reuze Picknickmand in de aanslag, ideale gelegenheid.

    Bij het lezen van dit bericht zijn de vogeltjes helaas al gaan vliegen, en de bubbels verdwenen. Wie er niet bij was maakt volgend jaar nog een kans.

    WORDT VERVOLGT..................................  KEEP WATCHING!

    28-05-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    27-05-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.In naam van de keizer; Kronprinz Wilhelm Rasanz

    In naam van de keizer; Kronprinz Wilhelm Rasanz.

    Het gebeurde anno 2015 dat we tijdens het wildsurfen ontdekten dat vlak onder onze Belgische neus een oldtimertreffen met allure, al voor de derde keer werd georganiseerd. Dit door de grondlegger van het bekende ‘Schloss Dyck’ , eigenaar en ‘begeisterde’ van alles wat met pre war machinerie te maken heeft, Marcus Herfort.  Een prachtige website met foto’s en video’s deed ons onmiddellijk besluiten; daar moeten we absoluut bij zijn in 2016. Iets om rijkhalzend naar uit te kijken, een essentieel onderdeel voor deze lente.

    Afgelopen weekend was het dan zo ver. ‘Execute desision’. Het weersbulletin voorspelde mogelijke zware regen en onweer, maar oh, gelukkig zaten ze er anderhalve dag langs. Zaterdagochtend begaven we ons ‘mit fiel swung’ richting startplaats, om even over het randje mee te kijken.

    Het leek  net alsof de zon een zilveren deken over de tarwevelden had uitgespreid.  Je kon bij uitstek al voorspellen dat dit een speciale dag zou worden. Het was windstil, en al vroeg in de morgen hing er al een aangename zwoele  warme lucht tussen bos en veld.

    De meimaand is sowieso al mijn favoriet onder de twaalf apostelen, als alles nog fris groen is, en de graslanden, wegborders uitpuilen van bloeiende planten. Je zou er zo in kunnen duiken en beginnen determineren.

    Maar we waren er niet om de groene jongen uit te hangen, doch om weer rond te dobberen in een soepje van oude technieken, vindingen en vormgevingen, met delicaat aroma. Een ander soort tuin der lusten.


    Het evenement  werd boven het doopvond gehouden in 2013 en kreeg de naam ‘ Rasanz rally’. Naar een verhaal van kroonprins Wilhelm Rasanz, die anno 1907 Dusseldorf bezoekt per automobiel.

    Willem, voor de vrienden, is zoals zijn nonkel ‘Prins Heinrich’  een fervent liefhebber van automobielen en de autosport, die toen nog in de kinderschoenen stonden. Dit in tegenstelling met de Keizer zelf welke dacht dat het om een overgaande mode ging.

    Destijds had de toen bekende autocoureur Herman Weingand een Mercedes/ Daimler agentschap in Dusseldorf. In 1905 behaalde Weingand de 2de plaats in de Herkommer Konkurrenz rally, in dit blog al enkele keren genoemd.  In dat jaar koopt hij ook een 90 PK race auto voor deelname aan de Gordon Bennet onder startnummer 29, in naam van Willems vader, keizer Willem II.

    Tijdens het bezoek van Willem leent hij hem een Mercedes 70 pk, en speelt hij zelf voor chauffeur van de kroonprins.  Een andere autogek, Graaf von Schaesberg,  die een 80 tal kilometers van Dusseldorf op kasteel Krickenbeck woont, hoort van het bezoek van de kroonprins, en plant de 80 kilometer rit van en naar Dusseldorf, en het is deze rit welke nu frivool herdacht word.

    Om voor ons onbekende organisatorische redenen werd dit jaar het vertrek geplant vanuit het Nederlandse kasteel Daelenbroek, bij Roermond.  De afstand tot Schloss Dyck blijft daarmee ongeveer dezelfde als anno 1907, en word nu, 100+ jaar later weer eens netjes over gedaan.

    Dit jaar telden we een 35 tal deelnemers, daar waar het er vorig jaar nog 45 waren. Niet enkel de wagens worden ouder, ook de eigenaars. Life is short, time is fast!


     Het oudste vehikel aanwezig een vierzits peugeot 1899.  Deze zagen we voor het eerst in onze 40 jarige carrière als oldtimerspotter. En dan is al een en ander de revue gepasseerd.

    We hebben het al een paar keer aangehaald dat het een taaie klus is een rally te organiseren voor deze voertuigklasse. Als je er dan in slaagt dit pallet vol te kleuren, dan kan het enkel resulteren in een grandioos schilderij. We zagen deelnemers uit Noorwegen, Zweden, Zwitserland, en dan natuurlijk Benelux en Duitsland. Van de 35 deelnemers slechts een 5 tal wagens die we al eerder op een ander treffen zagen.

    Een catwalk tussen de heiligen.

    Top of the bil, een voertuig waarvan we nog nooit gehoord of zelfs gelezen hadden. Echte ‘Mantiek’. Op de radiator stond het opschrift Duhanot ?  Waarbij de D de rest van de letters opslorpte. Ook nog een door 'poetsijver' slecht leesbare tekst in het Frans onder de radiatordop. Een bouwjaar konden we ook niet onthullen, maar volgens onze bib enkel gemaakt 1907/1908. Jammer genoeg was de wagen er op Zondag niet meer bij, want we hadden ons een gesprekje met de eigenaar verheugd.

     Een andere vreemde eend in de bijt; een Rex Simplex. Bij deze merknaam ging de bel ook niet echt luiden. Het gaat hier om een zeer zeldzaam Duits product 1901/1924 uit Ronneburg met Fafnir of de Dion motoren. 

    Charron, kenden we tot nog toe enkel uit de literatuur, en het exemplaar  hier aanwezig  was een bloedmooi curiosum. Hoewel de naam Frans klinkt, gaat het hier om een Engels product. Puur cool!

    Wat we ook enkel kenden van het net en de boekjes, een topstuk, de Amerikaanse Mercer Raceabout. Alleen deze al was de moeite om naar te gaan kijken, en Jongens, wat een sound !  Dat ding brult ………. Een woordenloos schouwspel van vuur en rook. Geen wonder dat al een 10 tal jaar geleden 800.000 dollars geboden werden op een bekende veiling voor zulk speelgoed.

    Cadillac, een andere Amerikaan was ook goed vertegenwoordigd met 3 exemplaren, een heel vroege, helemaal uit Noorwegen aangereisd, en dan 2 giganten met bouwjaar 1912 en 1913. Andere amerikanen waren Locomobile, Studebaker, Buick, Dodge , Pierce Arrow en natuurlijk Ford, hoewel deze laatsten toch slechts 2 exemplaren stuurden.

    Zoals we verwacht hadden van een Duitse organisatie waren er enkele ‘Heimat’ merken aanwezig, niet onbekend van naam, maar exemplaren die je in België zelden te zien krijgt. 4 Opels  waaronder ook een ‘spitzkuhler’. Ook twee Benz van voor 1919 konden bewonderd worden, wij zagen deze nog nooit, net zoals de eerder genoemde  Rex Simplex.

    Dan nog de Franse en Engelse wagens. Een oogstrelende Rolls Royce Silver Ghost 1914 met Australische carrosserie en een ander Phantom I model. Dan nog een prachtige Sunbeam, en aloude Humberette. Frans moest je dan weer spreken tegen Renault, Daraque en Brassier. De Renault in een prachtige Coupe chauffeur uitvoering, met een dikke bijna 6 liter motor. De Brassier van 1911, kreeg de naam FIFI aangemeten, en deed denken aan het stripverhaal van Jommeke waarin de held een oldtimer in een kasteelschuur ontdekt, en er niet zachtzinnig een toerke mee gaan uithalen. Fifi was het schoothondje van  Gravin van Stiepelsteen.

    Jammer genoeg geen enkele Belgische wagen op appel dit jaar, we hadden graag de Minerva die er vorig jaar  bij was ontmoet.

    Als bezoeker waren we op tijd aanwezig om alles op de gevoelige plaat vast te leggen, en mee te slalommen door het heden, zowel op Zaterdag als op Zondag.  Brutaal eerlijk, vond ik dat de route op zaterdag iets te veel drukke wegen in zich opnam, men ging zelfs over de autosnelweg. Ik kan me voorstellen dat het hartritme op dat moment even andere proporties aanneemt dan normaal. In geval je bijvoorbeeld met een klein monstertje op edele leeftijd rondtuft.

     De Rit op Zondag richting Schloss Dyck was knap ineengeschoven,  ging zelfs doorheen een natuurgebied.(toegelaten) En het zonnetje bleef schijnen tot tijdens de lunch.  Natuurlijk legden we hier weer interessante contacten die het toelaten weer verdere verhalen te bedenken. Perfect.

    De Rasanz rally staat alleszins weer op de lijst,en we hopen dat ze volgend jaar weer niet samenvalt met een ander festijn zoals dit jaar de pre1905 rally van rvccb.

    Deze laatste was ook de moeite met 18 deelnemers pre 1905.  Beelden daarvan op de website van RVCCB. Zeker kijken en op het programma van volgend jaar zetten!




    Rasanz rally 2016............ lekker, ech lekker

    Zoals beloofd in het voorsmaakje, hier verkappen we de naam de exotische rariteit ; Duhanot 1906/1907

    Hier in zijn geheel aan de linkerkant.

    En langs rechts ziet het er zo uit.

    Nog een feest;  Charron Niet frans maar Engels zie  Limited !

    En ook niet te versmaden deze  Rex Simplex van Duitse makelij. Wat zijn die 2 vreemde voelsprieten ??

    Het oudste exemplaar Peugeot 1899, welke langs achteren aangedraaid moest worden.

     De motorkap was nog niet uitgevonden.


    De  stuurinstalatie van de 1899 Peugeot.

    Cadillac was goed vertegenwoordigd.

    Helemaal uit noorwegen deze Taxi uitvoering.

    Fix onderweg per Duhanot

    Of Cadillac 1913.

    Deze Cadillac was dan 1912.

    Nogmaals het 1913 model.

    Een blik op het startersveld, met hoorngeschal op de achtergrond. Er vond namelijk een jachthoorn festival plaats op het kasteel.

    27-05-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    26-05-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg Keizer 1



    Op het startveld ook deze Beauty, je ziet ze Zelden,,Renault coupe chauffeur, 5 liter.

    In chauffeurs uniform, zoals het hoort.

    Ook een van de oudjes, Humberette 1903

    Duits fabrikaat, en zelden bij ons te zien Opel ! bouwjaar 1910 10/24 pk



    Ook dit is een Opel met prachtige spitse radiator. 1922 9/25 pk met Belgische toelating.

    En uit zwitserland ook een opel met boattail boddy.  Super zelden. 1914 5/14 pk.

    Brasier zie je ook niet dagelijks, tenzij je er een hebt. 1911.

    Bijgenaamd FIFI .

    Gigantische Locomobile, helemaal uit Munchen !

    Pierce Arrow, ook geen alledaagse verschijning, en hij heeft de hele rit meegereden.

    Dit is dan een Mercedes, daarnaast een Opel 4 pk uit Luxemburg

    Franse Daraque en links een Locomobile.

    Ultiem Subliem ; Mercer Runabout............    voor het eerst in het echt!

    Met 5+ liter motortje brulde hij er lekker op los./

    Maar overtroffen door deze Silver Ghost 1914 met 7,2 liter motor.

    Deze had ook zijn broertje Phantom I meegebracht.

    Ook niet alledaags deze Studebaker met zijn zilveren interieur en gouden wielen.

    26-05-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    25-05-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg keizer 2



    Ook deze Buick nam deel, ter vervanging van een ouder exeplaar, want 1926 is eigenlijk buiten de  gewenste categorie.



    En dan worden ze klaargemaakt voor vertrek.





    Het startsignaal !

    Een ideale dag, rond 21 graden en windstil ............. perfect!



    Heeeerlijk!







    Stopplaatsje te Thorn aan de Maas, waar de bubbels geserveerd werden.



    Charron..........

    T ford

    Opel spitzkuhler

    Mercer in de aanslag

    25-05-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    24-05-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg keizer 3



    Deze eenzame motorrijder kwam een kijkje nemen per zeldzame AJS twin.

    Aan fotografen geen te kort.

    Leuk detail, een ventstertje in je venster..............



    En dan onderweg richting Schloss Dyck.......  doorheen een natuurgebied ongeveer 7 km.

    Daar kan je wel eens een vreemde vogel tegenkomen. Hier een Noorse swingwing.

    De lunschstop was dan geplant bij graaf von shriekenstein op kasteel   Tüschenbroich.

    Maar eerst moest er gestopt worden bij en Biergarten, waar er............. champagne geserveerd werd.

    Zonder Biergarten  en wurscht......geen Duitse rally De meibomen stonden buiten in plaats van de bloemetjes.

    Had gesmaakt................ 



    Droog aangekomen bij de Graaf.



    Velen in aangepaste kledij.

    Maar tijdens de lunch begon het te buien en te gieten.  En deze buien bleven een week hangen !

    De dakjes gingen er op.

    En het laatste deel  van de rally moest helaas wat vochtiger langs de buitenkant, maar kan ook mooie beelden opleveren.

    Tot genoegen.  (in genugtlichkeit.)

    24-05-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    19-04-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Deblock Bielles 2016

    Deblock Bielles 2016.

     

    Jeu jeu zeige ze in Pèèr, Voila voila et encore voila in Cuesmes, een stil oord van verbeelding  in de buurt van Mons. Stil tot gisteren, want toen werd het geluid van ronkende oude motoren weer uit de herinneringen van de inwoners gepuurd.  Door de ……… Deblock Bielles ! Ondertussen een gloednieuw merk in onze religie.

    Bij aankomst in het centrum vielen al direct enkele oudjes op die we nog  niet eerder zagen, waardoor de goesting nog meer begon te borrelen. Men kan hier eindelijk weer eens genieten  van echte Oldtimers!  En, met 33 inschrijvingen kan men enkel maar zeggen; een rijke oogst goudklompjes! Superbe!

    Al heel  erg vroeg in de ochtend werd er met de  geblokte startvlag gezwaaid. Maar dan hier zonder pretentieuze volgnummers, allerlei regeltjes. Iedereen doet deze ‘spatziergang’ aan zijn eigen tempo, met behulp van een mooi roadboek. Alle deelnemende voertuigen zijn minimaal 97 jaar oud. En ook waren er dit jaar, ik denk voor het eerst, enkele motorfietsen op het appel. Voila voila voila.  Prachtig toch!  En uit de reacties  achteraf te horen, hebben dezen ook genoten van deze dag.

    Volgend jaar dus hopelijk nog meer van die dadda.

    De bouwjaren variërend van 1899 tot 1919. De meeste merken hier te zien, zijn al enige tijd uitgestorven. Enkel voor de insiders klinken deze namen nog bekend in de oren. Opsomminkje van maaksels die verdwenen in de tijd en niet in Bermuda?

    Decauville, Corre, Phenix, Roland Pilain, Chenard Walker, DFP, Rochet, Crestmobile, Locomobile,Le Zebre, Stodart Dayton, Unic,Loraine Dietrich,Sarolea, Delage, Nagant, Loraine de Dietrich …………….  De Dion Bouton, Le Minerve.e.a

    Maar ook bekende nog bestaande rassen zoals Renault, Ford,Peugeot,BSA,Triumph, Buick , Rolls Royce stuurden geen plaatsvervangende katten. Een hele kus om dit keurrijk pallet in deze periode van het jaar bij elkaar te toveren.

    In 1919 was de automobiel al 34 jaar oud, meer dan volwassen naar hedendaags begrip. Maar eerlijk gezegd stonden ze nog steeds naderder tot de paardenkoets dan bij de auto’s van vandaag.  In 1919 was een voorrem bijvoorbeeld nog lang geen algemeen goed. De ‘messing mensen’ kunnen dan ook nog een echte machine ‘unter den hintern' spuren, als ze bij het aantrekken van de achterremmen hun vehikel naar links of rechts voelen uitbreken. Vandaag werd snelheid ook niet gemeten in kilometers per uur, maar wel aan de breedte van de grijns op de gezichten van de bestuurders en hun copiloten. Snelheid is subjectief, en lol niet altijd het quotiënt van afstand en tijd. Vandaag was men zo snel als dat zich aanvoelde, zo eenvoudig is de definitie van de vreugde aan het rijden.

    Wie we wel gemist hebben zijn de vertegenwoordigers van onze noorderburen. Die hadden blijkbaar iets anders op het programma, want er was er geen enkele te bespeuren, hoewel ze daar toch ook mooi speelgoed hebben, en ook wel wat over hebben voor onze frietcultuur.

    De weermeter stond op Wisselvallig, het is nu geweten wat dat betekend. Afwisselend zon met flinke frisse buien en zelfs af en toe een paar hagelbollekes.  Maar over het algemeen toch doenbare aangename dag, want warm krijg je het vanzelf als je met deze oude rossen gaat spelen.

    Kasseien en wegen avec  ‘Jus brune’,  (bruine saus) werden niet geschuwd.

    Het  was een sociale ontmoetingsplaats  onder vele vrienden, en hoewel er menig mondje Frans gesproken werd, viel het op dat velen toch hun best deden hun beste Nederlands boven te halen, als dat nodig was. We houden niet enkel van het woordenloze schouwspel van rook en roestig ruikend oud metaal, maar ook van culinaire verwennerijen. Hieraan was er geen te kort. Het ontbijt, met een zeer variërend arsenaal aan streekproducten, stond klaar na de eerste tientallen kilometers te hebben verteerd.  ‘Uitmuntend’ is het enige woord dat bij me opkomt. Aan nattigheid ook voor de binnenkant, was er geen te kort. In totaal werden er een 80 tal kilometers verorberd, voor dat het finale verdict een einde breidde aan deze taaie klus.

    Nu is het weer collectief  verder mijmeren tot volgende gelijkaardig evenement. Deze zijn niet dik gezaaid.  De rubriek ‘whats Up doc’  verraadt alvast waar we volgende keer present proberen te zijn, en op welk  kakelvers verhaal u hier dan weer kan afstemmen.

    Tot dan.

    foto's JJJ en BDL en Luc Scounaux

    wordt vervolgt..........



    Nog vroeg in de ochtend naar het contactslot zoeken.
    Gisteren zat het er nog..........

    Jawel, onder de motorkap schuilen aloude geheimen.

    En ook als je op waterkracht wil rijden moet er een en ander afgesteld worden.
    Locomobie op stoom........

    Lutele minuten later.........

    En ook hier moest eerst de Engelse sleutel tevoorschijn komen.

    Wij zijn alvast op weg, want onze ene cilinder heeft iets voor de boeg. Wij zagen deze auto voor het eerst op deze rit.

    Helaas helaas, enkele kilometers na de start het eerste Panne geval. 

    Maar de meesten tuften er vrolijk op los richting 'La france'

    Idylisch beeld, zeer veel oude hoeve's in deze omgeving.

    Na de eerste Kilometers stond een uitgebreid ontbijt te wachten.

    Sfeerbeeld. Belgische Nagant als een paasei in de tuin.



    Rolss Royce, bestuurd door heuse Engelse Gentlemen.



    Hier willen we de echte kenners aan het werk laten; wie weet welke merken er  hier te zien zijn...............



    De bloemetjes werden duidelijk buitengezet. Anno 2016 zijn 3 motorfietsen welkom ingeschreven.

    Aanvallen...........  Een hele tafel vol  heerlijke streekproducten.

    19-04-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    18-04-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg 1 deblock
    foto's

    Nadat de wijnflessen geledigd waren en ook de koffiepot een droge keel kreeg konden de paaseieren bewonderd gaan worden.

    Zoals deze schitterende Clément Bayard. 1905

    Crestmobile 1902 en Delage 1911

    schitterende 'Boattail' Chenard Walker . Let op de gestyleerde achterlichten, de recher is eveneens de benzinedop.

    Het interieur van een Phenix 1910

     Geen renault maar Corre 1905

    Ook Ford was vertegenwoordigd; model T 1911.

    Oudste vehikel Decauville 1899

    Te velde een hele rits snelle hoogbejaarden.

    Onder de deelnemers ook een 3 wieler Rochet 1900.

    Peugeot 1907.  typ 88

    Le Minerve 1902, niet te verwarren met Minerva.

    Chenard met bekende ovale radiator.
    Vandaag waren er 2 chenards aan de startmeet.

    De Dion 1903

    Met de vlam in de pijp in hun sas.

    Na zonneschijn kwam regen en hagel, wat voor een prachtig lichtschouwspel zorgde,

    Een schilder zou het niet beter kunnen

    Wegen zoals ze er ook 97 jaar geleden bijlagen.  Chenard Walker coach 1918

    18-04-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    17-04-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg 2 deblock
    vervolg

    Op deze manier ongeveer heeft men de badkuip uitgevonden.  Peugeot Bebe 1913

    Af en toe liep een steegje al eens dood. Let eens op de speciale achtervering van deze zeldzaamheid..... !

    Na regen komt weer zonneschijn en kasseiwegen........

    3 motorfietsen deze aflevering; Triumph, Sarolea en BSA

    Hele familieuitstap per Loraine de Dietrich.

    Dion Bouton 1912





    In de topt 5 van mijn favorieten deze Clement.

    Bebe met te veel water in de radiator, of was het  zoete Pap?

    Zo kan het natuurlijk ook. Blijven lachen jonge heer.
    We willen er we bij vermelden dat er voor panne gevallen  2 vervangwagens ter beschikking stonden........ tof, de enige rally waar dit gebeurd.

    Artistiek beeld van enkele Horseless Carriages

    Schoon hé

     Laatste 5 foto's van Luc scournaux ; Triumph 1905 welke het schitterend deed volgens zijn berijder. (geen versnellingsbak)

    Crestmobile 1902, een voorruit was toen net als voorwielremmen praktisch onbekend. Geen idee of deze zelfs achterremmen heeft?

    Britse Gentlemen...... Zo hoort men te poseren als je in de UK komt.....  nie vergeten. En ook de Bere goede wanten aantrekken!

    Tijdens een stop konden de verkleumden even gaan opwarmen aan het haardvuur.

    Kaseiwegen werden niet geschuwd, alsook de zanderige (modder) wegen. Het landschap was dan ook schitterend, Hectaren bos met in bloei staande  wilde Hyacinten waren adembenemend...

    17-04-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    12-04-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Update Belgian cars
    Gedurende 2015 verschenen hier enkel artikels ivbm de Belgische automobielindustrie.
    Minerva; 17/09/2015 Hofleverancier Minerva
    Metalurgique 31/10/2015 A blast from the past
    Speedsport 16/12/2015  kertverhaal; geboorte van een .....


    Ondertussen zijn er weer nieuwe beelden opgedoken van enkele van deze merken die we hier met u willen delen.
    Later zullen ze verplaatst worden naar de bovengenoemde artikels.


    Minerva 'kaizerspreis"  Ze waren er dus minimum met z'n 4. deze opname stamt uit 1907 circuit des Ardennes.

    Hier nr 24 aan het werk

    En er was ook een nr 10

    En nr 18 volgens deze aquarel

    Een later model kreeg nr 21

    Zwarte Roi des Belges

    Minervette

    Uitstapje op een zonnige dag.

    Deze opname stamt uit Noorwegen

    Helemaal rechts een Minerva aan de startlijn. De goede opletter heeft in de smiezen dat daarachter een Nagant staat.......... nog een Belgisch raspaard.

    Deze opname is gemaakt te Gent. Wie weet waar?
    Misschien nog andere Belgische wagens in het rijtje? Uiterst links 'Minerva'

    Minerva aan een station.

    Deze mooie wagen met nog vlakke kant achter de motorkap.

    De Minerva van Papa.

    Uitstapje in het Zoniënwoud?

    Minerva met nummerplaat 7501..........of is het 47501

    Mooie foto uit Knokke, is de achterste wagen ook een Belgisch merk? Wie hat weet mag het melden;

    Nog een fraaie Minerva, pas gekocht? de reservewielen zijn nog ingepakt.

    12-04-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    10-04-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Update vervolg




    Minerva tijdens wegenwerken, de ingenieur komt het eens uitleggen.

    Minerva model NN, 1919 uitgevoerd naar Indië.

    Minerva transport

    Minerva H 7051

    VCC rally in de beginjaren



    Minerva  DD





    Minerva met spitse radiator nu in Museum Malaga.

    Ook deze coupe chauffeur staat in Malaga

    Even als dit exemplaar zoals gevonden.

    Minerva 1920

    8 cilinder Minerva

    d'ieteren carosserie op een Minerva.



    Reclame van Hofleverancier Osterman in Zweden.

    10-04-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    09-04-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg Update


    Osterman importeerde ook Opel

    Nog meer Royale Reclame.

    Kleeft letterlijk op de weg........... zonder super glue

    Mooie affiche uit de gouden jaren

    Ook in Italië was de naam doorgedrongen

    Zonder veel woorden

    Ook fietsen werden aangeprezen





    Uit een Engels dagblad



    Oostende Marseille in 1800 minuten......... Goed gegast.











    En tot slot, nog meer Minerva 'nieuws' in Het boek van Jaques en Yvette Kupelian.

    09-04-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    08-04-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.update


    De Speedsport d 733 waarvan sprake in artikel 16/12/2015 hier in zijn voltooiing op het salon te Antwerpen dit jaar. (2016)

    Er naast een FN


    Zeer mooie foto met uiterst links een FN, daarnaast een Amilcar en dan een Metalurgique...........  fantastig tog.

    08-04-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    29-02-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.De kop is er af 2016

    De Kop is er af.

     

    Na tweede kerstdag van 2015 hadden we liefst onze kalender  met  een druk op de knop en grote snelheid vooruitgespoeld, om aan de ellenlange donkere, oldtimerloze Januari en Februari te ontsnappen.  Behalve een verre beurs in Parijs, viel er niets te beleven in het pre war klassement.

    Twee maanden lang op de tanden bijten om dan uiteindelijk de kop er af te slaan, net zoals men traditioneel een champagne fles met een zwaard ontkurkt. Het ei is gelegd, het feest kan weer beginnen bruisen.

    De Royal veteran car Club presenteerde het voor de 56ste keer, de organisatie van de ‘Fagnez Hivernales’.   Alstublieft!

    Een dubbel dozijn liefhebbers van het oeuvre ‘open prewar cars,’ vertrokken met modeste noot op zaterdag te Verviers. Dat kan tellen. Men kan dit met bravoure alweer een  succes noemen, een nieuwe voetnoot in de analen van de geschiedenis van de club, welke dit jaar tevens hun 60 jarig bestaan viert.  

    Zelf waren we erbij op zondag,  om deze teksten en beelden als een olievlek over uw scherm te laten vloeien. De zon stond nog vrij laag , toen de machinisten hun voertuigen van ochtenddauw- en ijs bevrijden.  Zo ging het er ook aan toe,  zeventig a honderd jaar geleden.  Na het sluimeren in een zoete slaap,  en de gulheid van een uitgebreid ontbijt, vooruitzicht op  een zonnige winterdag. Het was slechts enkele graadjes fris, en er stond  een flink erin beukende noordooster...  Tijdens deze ‘spatziergang’ worden de ‘echten’ van de anderen geschift.  Puur Cool die gasten!

    Onder de levende fossielen, tal van automerken, hoewel we niet echt iets nieuws onder de pet kregen. Maar het gezelschap onder gelijkgezinden maakt dat allemaal goed. Wat mij vooral als nieuwkomer was opgevallen, een heel mooie nog in eerste lak zittende Citroën, met tatoeages die een  vergeten avontuur in het leger verklapten. Een heel kleine opsomming van het deelnemersveld;   Daraque, FN, Citroën, Packard, Loraine de Dietrich, MG, Bugatti, Talbot, Ford, Calcott, Fiat, Hotchkiss, Buick, Oldsmobile  ………….

    Aan een  flink tempo trekt het ontspannen gezelschap aan je voorbij, terug richting Verviers. Een winterrally zonder sneeuw, is er geen, en daarom ging het weer over de hoogste punten van ‘La Belgique’, alwaar het landschap nog wit geschilderd leek. 

    Wij schoten dit jaar geen grof Ardens wild zoals bij een vorige editie,  maar  andere breinplakkers, zoals een  chauffeur die voorovergebogen in zijn stoel zit te genieten, om vervolgens met een brede glimlach de derde gang er in te rammen. Een voordeel van een ritje in deze periode van het jaar is, dat als je geen voorruit hebt, je geen schrik moet hebben om achteraf insecten vantussen je tanden te moeten peuteren. Enkel de ijspegels afkloppen volstaat! Veel pechgevallen hebben we niet gezien, op een vast zittende koppeling na. Gelukkig kon dat euvel ter plaatse  en met een truck van de foor, losgesleuteld worden. De depaneur bleef werkloos.

    2 volle dagen dikke winterpret zonder gebroken benen zitten er weer op ,en we gaan schuimbekkend en in volle vaart af op de volgende rit, in het gezelschap de messingmensen.  19 april  pre 1919 rally.

    Tot dan.

    foto's  JJJ en BDL



     Voor de 56 ste keer; Fagnez Hivernales, je moet het maar doen !

    Ochtenddauw en ijs wegkrabben and of they go.

    Met de nodige liefde en 'Muskles ' je schatje tot leven wekken na zoet sluimerende slaap.

    Je kan ook proberen aan de gang te kietelen, maar of dat lukt ?

    Blijkbaar wel ..;

    Gepakt en gezakt, klaar voor een rit naar het hoogste punt van België.

    Even nog het zitkussen opschudden en roadbook bestuderen....... and of you go.

     Kussen opschudden, goed idee, dat had ik ook moeten doen

    Weerom zeer goed vertegenwoordigd Ford model A.

    overzichtje over het roege startersveld. Ford en Citroen nemen het voortouw, hoewel ook FN met 2 exemplaren present was.

    Kon in Zwitserland genomen zijn.

    er werd heel wat afgefotografeerd.

    Elkaars brillen controleren...

    Strategie bepalen aan de start, Oldsmobile versus Citroën.

    Tatoeage uit een vorig leven.

    Startnummer bevestigen nu de handjes nog warm zijn.

    Toeters en bellen op een Packard.

    Lets do this! Geen gevaar voor insecten tussen de tanden, dus het venster mag naar beneden.

    29-02-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    28-02-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg fagnez


    Hier zie je hem in het geheel. Citroen met leger verleden, met hier en daar nog een kogelgat. (zie zwarte vlekjes)

    Dan allen op weg naar de sneeuw. via de mooie Ardense lappendekens...

    Al vlug laat de Bugatti zijn achterkant zien.

    Langzaam maar zeker meer sneeuw.

    Goed gemuts onderweg.

    Idyllisch beeld op weg naar de  wit geschilderde top.

    Aankomst op de top van 'la Belgique'

    Nummerplaat in de juiste vorm. De sneeuw lag hier nog een 10tal centimeters dik.

    En dan ging het weer berg af...........

    Tussenstopje voor een warme opkikker.....;;; Citroen, FN, Oldsmobile

    Onder de kerktoren van Jalhay Packard 1927

    Voorovergebogen in zijn derde gang proberen te rammen........... Loraine de Dietrich.  Oudst deelnemende voertuig.

    Helaas bleef de koppeling hangen, maar met een truck van de foor, ter plaatse opgelost.

    De handschoen werd niet in de ring geworpen,

    Daraque toonde zijn klimvermogen. Hoewel meer dan 100 jaar oud, het ging heel vlotjes, zelfs op de steilere hellingen.

    De Bugatti  real time geflitst door de vliegende fotograaf, welke terzelvertijd ook geflitst werd door JJJ.



    We sluiten af met deze grandioze afsluiter. Talbot PL2

    28-02-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    30-01-2016
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Feest !!!!





     40000 ste bezoeker

    Vandaag, 31 januari  2016 is het feest!

    Want zo net tukkerde de 40.000ste bezoeker voorbij sedert het oprichten van dit blog eind 2008.
    De laatste 2 jaar bezochten 81 nationaliteiten wereldwijd dit virtueel circus. Hopelijk zijn we in staat geweest menige glimlach of gefronste wenkbrauwen op diverse gezichten te toveren van 4309 landgenoten en  1047 taalgenoten.
    Zoals u kan zien voor het seizoen 2016 hebben we onze verlangkalender al gedeeltelijk opgesteld, (what's up doc') welke in de loop der tijd nog aangevuld zal worden.  We gaan binnenkort gewoontegetrouw van start met de 'Fagnez Hivernales' en hopen op dezelfde enthousiaste weg verder te rijden, zoals we dat in het verleden gedaan hebben.
    Onze inspiratie wat betreft schatbewaarders, begint langzaam maar zeker op te drogen.

    Dus,
    beste lezer, het zal van u afhangen om ook in de toekomst alhier productief te zijn.
    Aarzel dus niet u te melden met al uw moois en straffe verhalen om lezers en liefhebbers van mooi geschoten beelden hier verder te laten watertanden.

    Bedankt voor uw bezoek!

    De 40000ste mag zich melden ! zie gastenboek. We zijn benieuwd.
    Update; het was een inwoner uit Indië die met de eer ging lopen,
    waarschijnlijk begreep hij geen snars van de Nederlandsche taal.

    30-01-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)


    Archief per week
  • 04/02-10/02 2019
  • 28/01-03/02 2019
  • 21/01-27/01 2019
  • 14/01-20/01 2019
  • 07/01-13/01 2019
  • 24/12-30/12 2018
  • 03/12-09/12 2018
  • 26/11-02/12 2018
  • 19/11-25/11 2018
  • 12/11-18/11 2018
  • 05/11-11/11 2018
  • 29/10-04/11 2018
  • 22/10-28/10 2018
  • 01/10-07/10 2018
  • 24/09-30/09 2018
  • 17/09-23/09 2018
  • 10/09-16/09 2018
  • 03/09-09/09 2018
  • 27/08-02/09 2018
  • 20/08-26/08 2018
  • 13/08-19/08 2018
  • 06/08-12/08 2018
  • 30/07-05/08 2018
  • 18/06-24/06 2018
  • 11/06-17/06 2018
  • 04/06-10/06 2018
  • 28/05-03/06 2018
  • 21/05-27/05 2018
  • 14/05-20/05 2018
  • 07/05-13/05 2018
  • 30/04-06/05 2018
  • 23/04-29/04 2018
  • 16/04-22/04 2018
  • 02/04-08/04 2018
  • 26/03-01/04 2018
  • 19/03-25/03 2018
  • 12/03-18/03 2018
  • 05/03-11/03 2018
  • 26/02-04/03 2018
  • 19/02-25/02 2018
  • 12/02-18/02 2018
  • 05/02-11/02 2018
  • 29/01-04/02 2018
  • 22/01-28/01 2018
  • 15/01-21/01 2018
  • 08/01-14/01 2018
  • 01/01-07/01 2018
  • 18/12-24/12 2017
  • 11/12-17/12 2017
  • 04/12-10/12 2017
  • 27/11-03/12 2017
  • 20/11-26/11 2017
  • 13/11-19/11 2017
  • 06/11-12/11 2017
  • 30/10-05/11 2017
  • 23/10-29/10 2017
  • 18/09-24/09 2017
  • 11/09-17/09 2017
  • 04/09-10/09 2017
  • 28/08-03/09 2017
  • 21/08-27/08 2017
  • 14/08-20/08 2017
  • 24/07-30/07 2017
  • 10/07-16/07 2017
  • 03/07-09/07 2017
  • 26/06-02/07 2017
  • 19/06-25/06 2017
  • 12/06-18/06 2017
  • 05/06-11/06 2017
  • 29/05-04/06 2017
  • 22/05-28/05 2017
  • 15/05-21/05 2017
  • 08/05-14/05 2017
  • 01/05-07/05 2017
  • 17/04-23/04 2017
  • 27/03-02/04 2017
  • 20/03-26/03 2017
  • 27/02-05/03 2017
  • 20/02-26/02 2017
  • 13/02-19/02 2017
  • 06/02-12/02 2017
  • 30/01-05/02 2017
  • 23/01-29/01 2017
  • 16/01-22/01 2017
  • 02/01-08/01 2017
  • 25/12-31/12 2017
  • 19/12-25/12 2016
  • 05/12-11/12 2016
  • 28/11-04/12 2016
  • 14/11-20/11 2016
  • 07/11-13/11 2016
  • 24/10-30/10 2016
  • 05/09-11/09 2016
  • 29/08-04/09 2016
  • 15/08-21/08 2016
  • 08/08-14/08 2016
  • 01/08-07/08 2016
  • 18/07-24/07 2016
  • 11/07-17/07 2016
  • 27/06-03/07 2016
  • 20/06-26/06 2016
  • 13/06-19/06 2016
  • 06/06-12/06 2016
  • 23/05-29/05 2016
  • 18/04-24/04 2016
  • 11/04-17/04 2016
  • 04/04-10/04 2016
  • 29/02-06/03 2016
  • 22/02-28/02 2016
  • 25/01-31/01 2016
  • 14/12-20/12 2015
  • 07/12-13/12 2015
  • 26/10-01/11 2015
  • 19/10-25/10 2015
  • 12/10-18/10 2015
  • 21/09-27/09 2015
  • 14/09-20/09 2015
  • 07/09-13/09 2015
  • 31/08-06/09 2015
  • 20/07-26/07 2015
  • 15/06-21/06 2015
  • 08/06-14/06 2015
  • 01/06-07/06 2015
  • 25/05-31/05 2015
  • 18/05-24/05 2015
  • 04/05-10/05 2015
  • 27/04-03/05 2015
  • 13/04-19/04 2015
  • 06/04-12/04 2015
  • 30/03-05/04 2015
  • 23/03-29/03 2015
  • 16/03-22/03 2015
  • 16/02-22/02 2015
  • 09/02-15/02 2015
  • 02/02-08/02 2015
  • 12/01-18/01 2015
  • 05/01-11/01 2015
  • 22/12-28/12 2014
  • 15/12-21/12 2014
  • 20/10-26/10 2014
  • 13/10-19/10 2014
  • 22/09-28/09 2014
  • 01/09-07/09 2014
  • 25/08-31/08 2014
  • 18/08-24/08 2014
  • 04/08-10/08 2014
  • 28/07-03/08 2014
  • 07/07-13/07 2014
  • 30/06-06/07 2014
  • 23/06-29/06 2014
  • 26/05-01/06 2014
  • 14/04-20/04 2014
  • 24/03-30/03 2014
  • 24/02-02/03 2014
  • 17/02-23/02 2014
  • 03/02-09/02 2014
  • 27/01-02/02 2014
  • 13/01-19/01 2014
  • 06/01-12/01 2014
  • 16/12-22/12 2013
  • 09/12-15/12 2013
  • 28/10-03/11 2013
  • 21/10-27/10 2013
  • 16/09-22/09 2013
  • 09/09-15/09 2013
  • 02/09-08/09 2013
  • 26/08-01/09 2013
  • 29/07-04/08 2013
  • 22/07-28/07 2013
  • 15/07-21/07 2013
  • 03/06-09/06 2013
  • 27/05-02/06 2013
  • 08/04-14/04 2013
  • 01/04-07/04 2013
  • 25/03-31/03 2013
  • 11/03-17/03 2013
  • 25/02-03/03 2013
  • 04/02-10/02 2013
  • 28/01-03/02 2013
  • 21/01-27/01 2013
  • 24/12-30/12 2012
  • 12/11-18/11 2012
  • 05/11-11/11 2012
  • 17/09-23/09 2012
  • 27/08-02/09 2012
  • 20/08-26/08 2012
  • 13/08-19/08 2012
  • 30/07-05/08 2012
  • 23/07-29/07 2012
  • 09/07-15/07 2012
  • 25/06-01/07 2012
  • 18/06-24/06 2012
  • 04/06-10/06 2012
  • 21/05-27/05 2012
  • 13/02-19/02 2012
  • 09/01-15/01 2012
  • 26/12-01/01 2012
  • 14/11-20/11 2011
  • 05/09-11/09 2011
  • 29/08-04/09 2011
  • 06/06-12/06 2011
  • 04/04-10/04 2011
  • 28/03-03/04 2011
  • 07/03-13/03 2011
  • 27/12-02/01 2011
  • 20/12-26/12 2010
  • 22/11-28/11 2010
  • 01/11-07/11 2010
  • 20/09-26/09 2010
  • 13/09-19/09 2010
  • 14/06-20/06 2010
  • 07/06-13/06 2010
  • 26/04-02/05 2010
  • 01/02-07/02 2010
  • 18/01-24/01 2010
  • 11/01-17/01 2010
  • 04/01-10/01 2010
  • 27/07-02/08 2009
  • 13/07-19/07 2009
  • 06/07-12/07 2009
  • 15/06-21/06 2009
  • 08/06-14/06 2009
  • 11/05-17/05 2009
  • 16/02-22/02 2009
  • 26/01-01/02 2009
  • 12/01-18/01 2009
  • 05/01-11/01 2009
  • 17/11-23/11 2008
  • 10/11-16/11 2008
  • 03/11-09/11 2008
  • 27/10-02/11 2008
  • 28/11-04/12 -0001

    E-mail mij

    Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.


    Gastenboek

    Druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek





    Gastenboek
  • mr
  • Circuit des Ardennes 2017
  • Barbour Glenden Fleece Gilet Olive
  • Barbour Ariel Quilted Jacket Dk.chambray
  • Het wordt steeds beter

    Bedankt voor uw bezoek,druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek, hopelijk tot ziens



    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Archief per jaar
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
  • 2008
  • -0001

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto


    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto


    Blog tegen de wet? Klik hier.
    Gratis blog op https://www.bloggen.be - Bloggen.be, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!