Inhoud blog
  • minervisten van het eerste uur.... en meer
  • Oud België en oude Belgen
  • 100 jaar later..... 5
  • Vakantie ontdekkingen
  • Willem Mengelberg's Minerva
    Zoeken in blog

    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Archief
  • Alle berichten
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Mijn favorieten
  • bloggen.be
  • www.­oldtimernederlan­d.­nl
  • Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Trektocht der Pioniers
    1 ste juni zondag
    19-06-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Nationale Oldtimerdag Lelystad
    Lelystad anno 2017.
    In een speciale uitgave 'Oldtimerdagblad' staat dit evenement als 33ste editie in rij geadverteerd. Al jaren stond ze op onze 'Bucketlijst' die we met deze eindelijk kunnen afstrepen. Deze Editie stond ook in het teken van 115 jaar Cadillac, waarvan dan ook een hele reeks modellen bewonderd konden worden.

    Zoals het meestal ook bij onze Duitstalige buren het geval is, was de organisatie met een mooie 'schitterend' te beoordelen. Hoe het komt dat we  nog niet eerder van de partij waren........ onbegrijpelijk.  Het is niet echt bij de deur, maar ook niet onoverkomelijk ver, te vergelijken met een uitstapje naar de kust. Vele landgenoten vonden de weg hier naar toe. Zelfs, voertuigen met Belgische eigenaars die we in eigen land nog nooit zagen, komen hier op de proppen.

    Eén van de aangename dingen hier is, dat de voertuigen per bouwjaar categorie en/of jenre of merk staan opgesteld. Dit met heel veel aandacht voor onze favorieten, de Pre war cars. Centraal stonden de Pioniers tot 1918, geflankeerd door de afdeling sportwagens en Luxe tourers, Roaring 20 and 30 mobielen. In de eerste klasse, enkele stoomvoertuigen, White, Locomobile en Stanley. Het gebeurt als maar zeldzamer, maar we ontmoeten hier toch weeral enkele maaksels waarvan we nog nooit gehoord hadden. Whitgift, Liberty, Hall, Straker Squire? Ook een nieuwe ontdekking; een Vauxhall 3 cilinder, welke volgens de periodiek uitgedoste eigenaars in volledig originele staat verkeerde, zelfs de lak. De in de prijzen vallende Hall, uniek in de wereld met  boxer 8 cilinderconcept had deze eer zeker verdiend. Een dikke concurrent van de Duitse Biefstukwarmer brommer van DKW, die daarmee pas in de vijftiger jaren op de proppen kwam. Immers de motor zit onder de bestuurdersstoel gemonteerd.

      Er was een aparte locatie voorzien voor Franse wagens met in de hoofdzaak Citroën. En de blauwe loper was breed uitgerold voor de Amerikaanse schepen uit de jaren 40-50-60. Kortom iedereen kwam hier ferm aan zijn trekken met in totaal meer dan 300 inschrijvingen.
    Het was bakken in de zomerzon, weinig schaduw van de 15de eeuwse Batavus te bespeuren. Omdat vlakbij winkelcentum Batavusdorp tot laat in de avond open was, hadden ook de vrouwen niks te kort............ Een ideale combinatie.
    Het was een succesje, en we zetten hem weer op onze kalender voor een volgende aflevering.
    We beginnen onze fotoreportage met de  klasse Pioniers.


    Belgische inzending, een Clement Talbot 1904

    Buick Mclaughling 1906

    Vauxhall 3 cilinder 1905


    De bezitter stond belangstellenden graag te woord.
    White Steamer, fantastisch stoomaangedreven wagen 1904


    Clement Talbot   London 1904
    Caddilac, eveneens een Belgische inschrijving.



    De Dion Bouton 1909 open tourer

    Een Highwheeler International

    Clement Bayard 1909

    Mooie Rambler 1904, uit België en nog nooit eerder gezien.

    Een Ford T met aparte radiator. Op de achtergrond nog een T fordje.

    Stanley steamer Mountan Wagon.





    Deze Hall met 8 cilinder Boxermotor is een wereldwijd uniek exemplaar.

    De motor zit onder de bestuurdersstoel en is daarmee de voorloper van de 'Biefstukwarmer' van DKW.

    19-06-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    18-06-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.lelystad vervolg


    Een bloedmooie Staker Squire uit 1910, gekocht in België, maar oorspronkelijk afkomstig uit Australië, gebouwd in Londen.


    Alle wagens werden aan het publiek voorgesteld.

    Wolsely Siddely uit 1908, ook geen alledaagse verschijning

    Peugeot 1905 double phaeton.

    Zeer mooi, Renault Coupe chauffeur

    Ook al uit België deze zeer mooie Cartercar 1912, daarnaast een Maxwell 1912, ook uit België

    Jackson

    Wie zin had in banaan, die kon zich verlekkeren op deze La Licorne.1918

    Maxwell 1912 en

    Cartercar 1912

    EMF, nog zo een merknaam die je zeer zelden tegenkomt, eveneens 1912

    De T ford mocht zeker niet ontbreken in deze verzameling.

    Berliet 1913, ook uit België
    En een zeldzame luchtgekoelde Franklin 1917.




    Een merk waarvan we nog nooit gehoord hadden, Whitgift. Cyclecar


    18-06-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    17-06-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.lelystad vervolg the 20ties


    Metz, ook zo een Amerikaans merk waar velen nog nooit van gehoord hebben. Aangedreven met een frictiekoppeling.


    Eén van de 3 stoomvoertuigen, een Locomobile.

    De jongste uit de categorie pre wwI, merknaam helaas vergeten.
    Met inschrijvings nr 1 stond deze Renault op kop qua leeftijd.


    Een De Dion Bouton 1904 uit België

    EMF 1912

    In de categorie brandweerwagens (waarvan er ook een heel aantal waren) was dit de oudste uit 1901

    Daarnaast was er nog een peloton Vrachtwagens.

    Day elder........ nou die had gelijk.......... 1916..... een dagje ouder.

    En van hieruit gaan we naadloos verder naar de jaren 20. Opvallend veel Amerikaanse merken. Waar zaten de Nederlands Spijkers en de Belgische vertegenwoordigers................. Die bleven met z'n allen thuis;


    Pracht van een Cadilac.







    Een voor mij nog onbekend merk; Liberty.




    Een T ford mag nooit ontbreken.
    Durant, ook niet alledaags.

    17-06-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    16-06-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.lelystad vervolg the 20ties deel 2


    Even poseren met Dikke (nep) Sigaar. Opvallend dat eigenaars de bezoekers zeer graag te woord stonden. Echte hobbyisten en liefhebbers.


    Een hele boullevard vol, zoals het 100 jaar geleden geweest zou kunnen zijn.



    Essex boattail.......

    lekker flaneren in het zonnetje.



    gezellig bijkeuvelen.

    Stutz, ook al niet een alledaagse verschijning.

    Dodge Brothers

    Willy's Whippet

    Buick Roadster won de derde prijs in zijn klasse, ondanks verkeerde wielen.

    Pontiac



    Packard....





    Plymouth, deze werd te koop aangeboden.


    Wordt vervolgt...................... Keep watching

    16-06-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    09-06-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva XXL episode 2

    Minerva XXL

    België kende in het begin van vorige eeuw heel wat autoproducenten. Om de concurrentie uit het Luikse een beetje de Antwerpse duivel aan te doen, liet Minerva een grote reclameschildering uitvoeren in het midden van Luik. Ze openden er ook een dealer, toepasselijk genoemd garage wolfs. Van hen kregen we een mooie foto van de vitrine.

    Maar Minerva was zowat overal actief. We tonen een mooie foto van een handelaar uit Keulen en Monaco. Sylvain de Jong was niet te beroerd ook zelf zijn merk te gaan promoten. Zo reed hij persoonlijk mee in rally’s zoals die van Polen Hongarije, en de Alpenfahrt. Daarnaast werd er promotie gevoerd op alle mogelijke salons in Europa, zoals ook die van Praag, Denemarken….

    Dit alles leverde goede klandizie op. Velen passeerden in dit blog reeds de revue. Hier nog foto’s van de Regent van Hongarije, Premier van Japan.

    Ook hadden we het al over Charles Lindberg, maar de beelden waren eerder klein en karig. Nu hebben we er eentje op de kop getikt. 

    We toonden in het verleden beelden van ons koningshuis, en ook nu weer doken er enkele op, maar ook van andere hoogwaardigheidsbekleders. Ook de bekende Baron de Crawhez probeerde Minerva uit.



    Reclame in het midden van het hart van de concurrenten uit Luik.

    Hier een mooie opname van de Vitrine. Met dank aan dhr. Wolfs voor deze foto.

    Minerva was actief in vele landen. Deze foto is van een Dealer uit Keulen.

    Garage Francotte bewees de degelijkheid van Minerva door mee te rijden in een rally naar Monte Carlo. Let ook op de auto in de vitrine.

    Sylvain de Jong deed zelf ook aan promotie. Hij nam deel aan de rally Boekarest-Polen.1924


    Hier is hij te zien in de Alpenfahrt Zwitserland. 1915

    Nog eentje van Sylvain op deze Alpenfahrt. Oostenrijk 1914
    Deze Afiche maakt reklame voor een Minerva in de Europatour.

     Dit is een foto van de wagen en de personen die deelnamen, netjes gekleed. Het was dan ook een Tour en geen rally. 1931

     Ander promotie werd gevoerd door de aanwezigheid op Salons.  Let op de reclame op de achtergrond, ook concurrent Metalurgique was aanwezig.

    Salon van kopenhagen 1927


    Salon van Praag 1924
    Een van de beroemde klanten, de Regent van Hongarije.

    Deze wagen was eigendom van de Premier van Japan.

    Hier dan een beter beeld van Charles Lindberg, met op treeplank majoor Sneyers, commandant van de luchtmacht.


    Prinsen Leopold en Charles 1919 met een koninklijke Minerva.
    En ook van Koningin Elizabeth vonden we deze mooie opname.

    Een ander bekend adelijk figuur in de automobiel wereld; Baron Andre de Crawhez. Een echte Petrolhead, grondlegger van Circuit des Ardennes, welke deelnam aan vele wedstrijden. Hij had daartoe al vroeg in de jaren 20 al een Trailer/Caravan.

    09-06-2017 om 11:22 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    08-06-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva XXL episode 2 vervolg



    Prins Leopold
    Foto van een hoge functionaris in Berlijn.


    De Minerva van commandant Hemmeleers Shenley 1925. Deze was kapitein in WO I en werd door de Amerikanen gedecoreerd in de orde van de Helden. In 1925 was hij militair attaché voor de Belgische ambassade.

    Gravin de Bruche 1925

    Deze Minerva behoorde toe aan Actrice Marylinn Miller

    En deze was van een Russische kledinggigant.

    Een wat minder bekend persoon was Madamme Marquet, welke in Monaco een Concours d'elegance bijwoonde.



    Voor officiele gelegenheden in Kongo had men ook Minerva's in dienst.

    Hans Ostermann uit Zweden kwam reeds enkele keren ter sprake in dit Blog. Importeur  en rallyrijder voor Minerva.

    Dezelfde Hans Osterman.  Op deze Minerva werd een extra benzinetank gemonteerd.

    Minerva 662 tijdens een rally Oostenrijk. Coupe Prins Henri.
     Deze is wel heel interessant. An het stuur niemand minder dan André Citroen op de TT van 1905.

     We moeten het niet altijd ver in het buitenland gaan zoeken. Coupe Oostende 1922.

    Ook in Oostende vroeg in 1906.

    Eveneens in Oostende 1909, 2 Minerva's en helemaal rechts een Belgische Pipe.

    Minerva produceerde toch wel wat, omstreeks 1930 werden de wagens beterkoop en bereikbaar voor een groter publiek. Foto Minerva bijeenkomst Oostende in 1930

    Een hele fraaie opname van een Rally in Spa in 1933, met enkele mooie Minerva's aan de start.

    08-06-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    07-06-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva XXL episode 2 vervolg 2


    Nog eentje uit Oostende 1906


    De rally Namen Luxemburg 1922

    Circuit des Ardennes
    Coupe de la  Meuse 1909 

    Criterium van Spa 1907

    Coupe de Liedekerke 1907

    Nog eentje van de Alpenfahrt 1912


    Coupe de Suise Minerva team 1924
    Kaizerspreis 1907
    Na dit sportieve intermezzo, hebben we nog wat foto's van 'gewone Minerva's'

    Een Minerva met d'ieteren carrosserie salon Brussel 1924
     Een Minerva 1909

    Een Minerva PP met bijzondere carrosserie.

    Ook deze kleine wagen heeft een aparte opbouw.


    Mooie Minerva gefotografeerd te Auberge. Volgens het opschrift was de radiator in dezelfde kleur gespoten als de rest; Zilver.

    Deze week kregen we deze mooie foto van een Blogster uit Maldegem, waarvoor onze hartelijke dank.
     Deze hoorde eigenlijk nog te staan bij de 'rally' rubriek. Namelijk een foto van de Coupe de Liedekerke uit 1907. Elskamp en Brabazon behaalden 2de en 5de plaats.


    Als bijna laatste in deze reeks deze mooie taxi uit Zweden.

    Zoals steeds...... de Minerva reeks wordt nog vervolgt...

    07-06-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    06-06-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Mille Miglia voor de armen

    Mille Miglia voor de armen !

    Dit jaar hadden we de kans om de 11de uitgave van de Grand prix ‘retro’ d’Yvois te mogen bijwonen. Een schitterend  tweedaags evenement met een veertigtal sportieve vooroorlogse wagens en  motorfietsen. Op Zondag mogen ze dan eens een demokoers rijden, letterlijk rond de kerk. Georganiseerd door een bende echte liefhebbers die dit niet commercieel uitbuiten, gratis inkom, geen poespas, verkoopstandjes maar het pure oldtimerplezier met als enige randanimatie de nodige maagvulling uit een simpele Franse keuken.  Het is eigenlijk verwonderlijk dat dit evenement niet meer deelnemers en volk trekt.

    Is dit te wijten aan de ligging van het dorpje Carignan een steenworp net over onze grens? Volgens ons is dit net een van de grote troeven. Je hoeft niet bang te zijn in de fille te moeten staan, of met parkeerproblemen om de oren te worden geslagen. Al bij het binnenrijden vanuit Florenville heb je zo iets van; hier zou ik willen wonen.

    Het evenement vindt sedert een decenia plaats op het eerste weekend van juni, niet toevallig onze lievelingperiode van het jaar als het bloeiend fluitekruid en  klaprozen weelderig de golvende wegbermen bevolken. De temperaturen liggen net binnen de grens van niet te warm en niet te koud. Ideaal !

    Jaarlijks staan er ongeveer een veertigtal wagens en een dertigtal motoren aan de startlijn van allerlei pluimage. De lucht van benzine en aangebraden koppelingen stroomt meteen je aderen in. Het kabaal van een peloton motoren klonk als een symfonisch orkest tussen de koulissen van authentieke franse rijwoningen, al meteen bij het binnenwandelen. In de verste verre geen parkeerautomaat of kassa te bespeuren.  Vroeger zagen we vooral ( is het daardoor daardoor) Nederlanders en Fransen aan de start, maar dit jaar werd opvallend veel Duits gesproken. Ze hebben dit evenement ontdekt als ‘das Mille Miglia fur die armen’.  Genau hier sind wir am platz, hoor ik ze nog roepen. En gelijk hebben ze. De sleutel van de pret is gevonden! Vergeet niet dat heel wat armenkost door de geschiedenis heen, later op het menu van de super rijken kwam te staan. Denk maar aan  kaviaar en truffels. Het is enkel door de grote massa nog niet ontdekt, en dat is maar goed ook.

    Nochtans hebben reeds menige Bugattisten, en dit jaar bijvoorbeeld een pracht van een Delahaye, de weg gevonden. Toch niet echt arme mensenkost. De meerderheid bestaat uit de hobbyisten die zichzelf een special in elkaar steken. Dat zijn de ‘echten’ die hier aan hun trekken kunnen komen.

    Er is ook een klasse voor gewone toerwagens en Edwardians, dus die moeten het ook niet laten. Nieuw dit jaar was de reeks velo’s, waarvan de berijders wuft uitgedost waren.

     Op zaterdag is er een gemoedelijke rondrit in deze prachtige onontdekte streek, en op Zondag word er geracet. Er is weliswaar niets te winnen, behalve dan de eer om er geweest te zijn. Bovendien, in deze snel veranderende tijd is het fantastisch toch, dat dit soort evenementen nog kunnen. Wie weet hoe lang het nog zal duren? En zelfs al heeft je wagen een beetje last van incontinentie, of een met as en roet besmeurde nummerplaat, je bent nog steeds welkom.

    Als er volgend jaar nog een aflevering komt, zet hem dan nu al als voetnoot in je persoonlijke geschiedenisboek! Ook aan mooie liedjes komt ooit een einde.



    Bij het binnenkomen van het dorp werden we direct geconfronteerd met het symfonisch geluid van een peloton motoren.

    Geen kassa of parkeermeters te bespeuren......



    De stal van de motoren was dit jaar eerder dun bevolkt.






    Ook gewone tourwagens zijn welkom
    De Amilcaristen hadden blijkbaar een ander treffen op deze dag. Slechts 2 exemplaren kwamen opdagen...

    Ook in de categorie touristen, deze Citroen met speciale opbouw. Op de achtergrond een zeldzame Lea Francis........

    In de meerderheid bij de Grans sports waren met zekerheid de Riley specials.

    Tp stuk van het weekend Delage 135

    Nog een groepje riley's

    Ook gering in getale dit jaar de driewielers. Net zoals de Amilcars slechts 2 exemplaren.

    Een onbekend merk, Belgische deelnemer.

    Lagonda rapier 3 stuks.

    Een van de zeldzaamste wagens hier te bespeuren deze Hinstin.......

    Whippet

    Riley met compressor.

    06-06-2017 om 12:52 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    05-06-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Mille Miglia voor de armen vervolg





    Op de hoek van de straat stond deze prachtige MG. Met het opschirft  'te koop'

    De rand prix d'yvois is reeds 11 jaar oud.

    MG Q

    In de klasse Cyclecars waren de Austin seventjes in de meerderheid met 11 specials.



    Bij de grands sports waren dat de Riley boys.







    Wordt vervolgt.................

    05-06-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    04-06-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Mille Miglia voor de armen vervolg 2


    Delahaye

    Af en toe eens een stuntje laten zien







    Vers brood





    Een beetje Amour........

    Oeps...........

    Daar zullen we de oogjes maar voor dichtknijpen zeker...

    Gewoon verder rijden.

    kabouter plop keek ook mee.





    Last van incontinentie op zwarte adem... geen probleem.



    04-06-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    29-05-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.De 1900 rally van RVCCB

    Randoneé 1900

    Vorige week was het thema B40 (beforty), deze week B100 ?….  het schuurde er lichtjes tegenaan.  Dit keer wel voor chauffeurs van alle leeftijden.

    Het  is altijd weer plezant een rally te organiseren onder een bepaald thema, zodat je met gelijkgezinden aan de start komt, en niet in de woestijn staat te prediken. Prozac voor onze ziel ! 

    Voor de 36 ste keer dit  twee daags treffen voor de echte Pioniers in de oldtimerwereld.  Dat kan tellen. Wij namen voor het eerst een kijkje in 2009, toen deze rit nog doorging onder de naam ‘Hot tube rally’, en de laatste, vorig jaar onder de noemer ' Gordon Bennet ' memorial.  Allemaal  hier beschreven in dit blog, al het is wel even zoeken . We moesten voor een keertje niet helemaal naar London of Brighton om enkele van  deze pionieren met hun sfeervolle klanken in actie te kunnen bewonderen.

    Dit jaar hadden een dozijn voertuigen de euvele moed aan de startlijn te verschijnen. Onder andere Clement's, De dion Bouton's, Cotereau, Panhard levassor's, Gladiator,Decauville, Rochet....  Een dun verhaal zonder literaire uitspattingen, maar daarom niet minder spannend. 

    Het ging er wat warm aan toe gedurende deze 3 dolle dagen. De weerboer tekende de warmste meidagen  sedert de waarnemingen op in zijn analen.  Gelukkig viel gedurende de nacht en ochtend, net voor de start van  Zondag  welgekomen verfrissend hemelwater. Met omhoog getrokken sokken en de juiste hoeveelheid eelt op de klauwen en het zitvlak, was een parcours van totaal 165 kilometers af te leggen.

    Vanuit het kasteel van Harzé ging het kronkelend, recht toe, recht aan, over Belgiës mooist golvende binnenwegen  in de streek van Ourthe en de Amblève naar een andere paradijselijke setting, Chateau de Vervoz. Hier werden we hartelijk  ontvangen door Baron en Barones de Tornaco, met wie we een persoonlijk  babbeltje konden slaan.  Zelf is de Baron een fervent autoliefhebber en Bugattist.

    De champagnekurken popten vrolijk  in het rond om een succesvolle rit te bezegelen, en enkele mysteries te ontsluiten. Slechts één deelnemend voertuig moest de rit helaas afleggen op de trailer.  Anderen kregen dan weer te maken met kwaaltjes die met de mantel der liefde konden worden genezen.  Onder de 'spielerei' zitten nu eenmaal ook scherpe kantjes. Deze worden er vlot afgeveild, en kenmerken het karakter van de club, waar een helpende hand nooit ver weg is.

    Helaas is het nu alweer uit met de pret, en moeten we weer een jaartje sparen voor de 37 ste hoeveelheid drama.

    Foto’s Jaak Jacobs en BDL



    Vroeg op zondagochtend tijdens het wegtrekken van een verfrissende regenbui, kwamen de poppetjes uit de kast.


    Het regenpakje kwam toch nog van pas op dit ovenwarme weekend.

    decauville 1899.
    Met omhoog getrokken sokken in het natte gras.

    Nog even de bandenspanning op peil brengen, en de Belgische driekleur uithangen. De Dion Bouton 1903.

    Behalve hemelwater spoot ook de fontein lustig in de warme ochtend lucht. Clement 190.




    Decauville 1899

    Om de uit 1902 Gladiator Katie te kunnen bewonderen, moesten we een aantal jaren geleden helemaal naar London.

    Cottereau en De Dion Bouton

    Panhard Levassor en Gladiator

    Panhard Levassor



    Onderweg over nog frisse Ardense wegen. Clement had net enkele paardjes meer de de Dion Bouton. Of lag het aan het gewicht van de passagiers? Jammer dat we er geen geluid bij kunnen plakken.

    Maar al heel vlug droogde het op, en werd het een schitterende dag........ Clement, Decauville, Gladiator, De Dion Bouton... samen meer dan 400 jaar rijdplezier.....

    UItgestrekte landschappen...... Cottereau 1902
    Soms werd er een kleine fille veroorzaakt als het berg op moest.

    Panhard Levassor 1896,  Je ziet ze zelden in actie..........  een echte paardenloze koets.
    schitterende foto van Jaak Jacobs.

    29-05-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    28-05-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg 1900 rally



    Cottereau 1902.



    Met een beetje minder gewicht aan boord ging het een beetje beter berg op......... Passagier op een drafje.








    Heet tempo lag ongeveer op het niveau van de betere wielrenner.........  40/60 km/h

    Aankomst op kasteel de Vervoz waar gelijkgezinden samen door 1 poort pasten.







    Champagne om een en ander door te spoelen...

    Santé





    Zo een schaduwrijk dakje kwam zeker van pas.

    28-05-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    22-05-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Beforty 2017
    Beforty rally uitgave 2017 !

    De Beforty rally was, als we ons niet vergissen aan zijn vijfde challenge toe. Een initiatief ooit genomen om jongeren warm te maken voor de Oldtimerhobby. De voertuigen hebben een pensioen gerechtigde leerftijd (pre 1940), en de bestuurders zijn geboren na 1977.   Dit jaar een beetje in onze achertuin, geen grijsgehaltes, noch in de lucht, nog in de haartooi.
    Het tweedaagse evenement vertrok dit jaar vanuit Maastricht, bracht op zaterdag een bezoekje aan Francorchamps en op Zondag ging het langs kasteel zangersheide via zuid Limburg naar Rijkhoven.
    Een zeer schone verzameling auto's en mensen werden uitgedaagd door een toch wel heel stevige spatsiertocht, met maar liefst een 30 tal voertuigen. En zeker vernoemmenswaardig is dat een dikke handvol bestuurders van het vrouwelijke geslacht waren.
    Jammer genoeg liet de moderne techniek van onze camera het afweten, waardoor slechts enkele beelden gelukt zijn.
    Spijtig, want van enkele bijzonder wagens zoals een luchtgekoelde 6 cilinder Franklin van een Duits team hebben we geen beeld of geluid.
    Maar u kan ook terecht op hun Facebook pagina, ' berforty rally! ' waar wellicht ook het filmpje gemaakt per Drone binnenkort te bewonderen zal zijn, of lees weldra het artikel in La vie de l'auto.
    Slechts een 10 tal foto's van de 200 waren geslaagd genoeg om hier te verschijnen.
    De impressie hiervan zal wellicht voldoende zijn om weer deelnemers aan te sporen voor een volgende uitgave.
    We ontleenden ook enkele foto's van de facebookpagina  in het vervolgverhaal van deze rubriek.
    Veel plezier !

    PS. deze aanstaande Donderdag (hemelvaart) Franse dag op Cars and Coffee te Peer.  Uitzonderlijk vanaf 16h, waar o.a. de cyclecaristen aanwezig zullen zijn.










    Riley Special.
    Het oudst deelnemende voertuig dit jaar was deze Ford T in 'roadster' uitvoering.








    Zeker de moeite deze zeldzame éénogige  Darl Mat Peugeot.

    Langs achter al even mooi.
    Op deze bijeenkomst weer enkele wagens die we nog niet eerder ontmoetten, zoals deze Amilcar met spits kontje en in nog origineel 'weymann' carrosserietje. En vrouwelijke Pilote.





    Wie we ook weer aantroffen, was Rozemarijn, dit keer eens zonder helpmje....

    Samen gezellig aan de koffietafel.

    Zo stellen wij ons een Ideale zondag voor.

    Het was best wel een vermoeiende rit. Op Zondag een dikke 100 kilometers Zuid Limburg afknabbelen.

    22-05-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    21-05-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.beforty 2017 vervolg



    Zeldzame Ford V8 begin jaren 30.



    Morgan V twin driewieler.

    Chevrolet tourer.



    Een vrouwelijk team Riley bestuurders lieten ons hun achterkant zien. Ze ontdekten toevallig deze mooie holle weg.



    Onderweg. Deze scene ook op de 'beforty rally!' facebookpagina op video .

    Deze opname mag dan lijken op een kunstig bewerkte foto, maar in werkelijkheid was het de techniek van de camera die het begaf.
    Toch nog een geslaagd beeld.

    Daar we hierdoor geen beelden van andere interresante voertuigen kunnen tonen, hieronder beelden van de Facebook pagina.
    Hopelijk neemt men het ons niet kwalijk deze foto's 'geleend' te hebben.

    ¨Pracht van een Sunbeam, en zeker een van de favorieten.

    Het aantal Bugatti's had de bovenhand onder de merknamen.




    En ten slotte sloot men het feest af met een gezellige Barbecue.



    21-05-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    19-05-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Minerva straffe verhalen en meer

    Anno 1908 erven 2 Engelse jonge dames 50.000 Pond. Een hele smak geld destijds. Al vlug waren ze populair bij het mansvolk en lieten zich deftig in de watten leggen. Om de dames aan de haak te kunnen slaan lieten ze zich eerst sponsoren door op vrijersvoeten lopende testosteron bommen. Ze kochten Huizen, landgoederen, en een hele vloot auto's.  Echter ze spendeerden meer dan ze hadden en de schuldenberg liep op boven de 150.000 pond.
    Om aan de schuldeisers te ontsnappen veinsden ze een auto ongeval en namen de benen naar schotland, waar ze helaas uiteindelijk toch tegen de lamp liepen en in het cachot terecht kwamen. De auto waarmee ze zogezegd een ongeval hadden was een Minerva. In bijlage een foto van deze, waarvan enkel de voorruit gebarsten was.............  Een van de dame's was Violet, en het was de Minerva op haar naam die het ongeval had.

    Verhaal 2.
    Uit een beetje opzoekwerk bleek dat de 3de auto ingeschreven in Brugge een Minerva was. Eigenaar was Joos de ter Beerst, en hij nam hiervoor een chauffeur in dienst, ene zekere Leon Pattyn. Deze is het afgebeeld op de foto.
    Eugene Camiel Joos de ter Beerst was een afstammeling van  Nederlandse erfadel, Burgemeester van Pittem en provincieraadslid.

    Verhaal 3.
    1927 was een goed jaar. De beurscrach was nog niet uitgevonden en avonturiers, ondernemers stonden maar al te graag in de belangstelling.
    Een van de gebeurtenissen van dat jaar was de vlucht over de Oceaan van Charles Lindbergh. Hij vloog van  st;Louis naar Parijs, maar minder bekend is dat hij de dag daarna verder vloog hij  naar Brussel. Hij werd op het vliegveld van Evere ontvangen, en per koninklijke Minerva's naar het paleis gebracht voor een ontmoeting met de Koning der Belgen
    hiervan enkele beelden. Men kan ook een videofilmje hiervan vinden op you tube, maar van slechte kwaliteit, en van de auto zie je enkel de deuren.

    Verhaal 4.

    Een bedrijf dat auto's (Minerva) verhuurde, verdeler was van o.a. Excelcior en ook een motorfiets werkplaats had.
    Een korte beschrijving uit het dagboek van  journalist en klant van de firma Carstens en Groussot.


    En rustigjes, kalmpjes op zijn dooie gemak liep ook de wagen, volkomen geluideloos, reukloos en schud­deloos over de -zachte glooïng door Soest, en Soestdijk naar Amersfoort toe, welks vierkante toren al van heel verre massief opbonkte uit de zee van hei en groen...........Daarna, omdat we toch ook de snelheidscapaciteit van den wagen wilden leeren kennen, verzochten we onzen bestuurder om sneltreinvaart en vlogen toen met een gemiddelde vitesse van 70 tor 75 Kilometer per uur langs de Zeistsche villacolonies, langs het Huis ter Heide.
    D'r zat schot in, de boormen floepten ons voorbij als te midden van staalplaten van coloriet sneden we door de tuinaangelegde tapijten van het landschap, smeerden, in aangenaam aandoenden luchttrek in snerpend en vaart den Dolderschen weg op ....
    We schrijven geen Baedeker (dialect) en we zullen niet school­meesteren! Maar toen we een uur later boven op het Baarnsche stationnetje, luxe-treinhuisje bij uitstek, nog even napraatten om met den sneltrein van tien uur huistoe te gaan, toen overwogen we, dat we in de vijf uur uit-en-thuis ontzettend veel gedáán hadden, veel gezien, in een tempo dat verzwakte of versnelde, juist zooals we het begeerden, heerlijk ópgefrischt in de zuivere dennenlucht, met nieuwen moed en gestaalde energie en hebben een loflied gezongen op de auto, het, modernste vervoermiddel dat ons journalistiek hart menigmaal gestolen heeft en zal blijven stelen, totdat op onzen zeventigsten verjaardag de algemeene vergadering van aandeelhouders van ons blad, ons, als blijk hunner ge­voelens een auto zal komen, offreeren. Maar in de . . . . zesendertig lange jaren die we dan nog den tijd hebben, hopen we nog menig keer zoo'n gezelligen avond te mogen beleven. Van geld gesproken, onafwendbare proza; zoo'n avondritje van twee, drie uur, met een van haar nieuwe wagens, waarin vijf, zes personen heel ruim en gemakkelijk zitten, berekent de Baarnsche autohandel en verhuurinrichting Firma Carsjens en Groussot met tien gulden, alles inbegrepen.

    Dit verhaal werd geschreven in 1911.



    Violets Motorcar.  Deze foto staat bekend als 'The cliff Mystery' . Violets motorcar involved in the cliff motor accident, waarna de dames met de noorderzon vertrokken.

    Prachtige opname van de Minerva van Joos de ter Beerst met diens chauffeur Leon Pattyn. De derde auto ooit ingeschreven in Brugge.

    Achter deze foto schuilt met zekerheid ook een schitterend verhaal. Wie het kent mag het zeker met ons delen.
    Het betreft hier een winnaar uit de Koers Berchem - Zurenborg te Antwerpen. Foto gemaakt door fotograaf Halleux rue de Rempart 240.

    Ook deze Minerva coupe chauffeur laat enkel vraagtekens na. Op de achterkant stond vermeld  'Minerva Bevere'.
    Hier dan een wel kleine foto van de Minerva van  het bedrijf Carsjens & Groussot.
    Een autohandelaar uit Baarn, welke ook het Belgische Excelcior vertegenwoordigde.  De Minerva werd verhuurd met chauffeur, zie onderstaande reclame. Het gerucht gaat dat soms koninklijke gasten van deze service gebruik maakten.





    Ook niet de beste opname, maar ook dit is een zicht op de zaak van Carstjens en Croussout.
    Ook van deze foto ontbreekt het verhaal. Vroege kleine Minerva in bergachtig gebied? of toch een ander merk?  Het Amerikaanse White o.a. had een soortgelijke radiator.

    De aankomst van Charles Lindbergh op het vliegveld van Evere 1927. Hij wordt met militaire eer opgehaald met de koninklijke Minerva en naar het paleis gevoerd voor een decoratie

    Hier is het duidelijker dat het om een Minerva gaat

    Ook de volgwagen is een Minerva, aankomst aan het Koninklijk paleis Brussel.



    Een Minerva ergens in Mexico. Opvallend zijn de koplampen met gebolde glazen.


    De koffers stonden al klaar om deze Minerva vol te laden.

    Minerva gespot bij een pittoresk hotel


    En hier eentje (of meerdere) aan het station van Dinant.



    Deze schitterend originele Minerva werd geflits niet zo lang geleden. We zouden graag in contact komen met de eigenaar.
    Mooi atribuut voor iedere serieuze verzamelaar

    19-05-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    14-05-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Peer Goes Belgian
    Cars and Coffee Friends Peer  heeft voor Donderdag 10 Augustus 2017  het thema
    ' Belgische Automobielen en Motoren'
    gekozen.

    Inkom is zoals steeds gratis, en de organisatoren beloven zeldzame Belgische schatten te veroveren !
    Vanaf 18h  centrum Peer
    Met de nodige randanimatie.

    Heeft u ook een Belgische rariteit welk u wil tonen, meld u dan via hun Facebook pagina




    14-05-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    06-05-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.monthlery 2017 pre vieuw.
    In afwachting van meer tekst en uitleg alvast een voorproefje van Monthlery 2017


    Het 2 jaarlijkse Oldtimer feest anno 2017 ging dit jaar door in een wat vochtige sfeer.
    Maar de gehele zondag namiddag bleef het droog. Warmte werd uitgestraald ronkende motoren, een niet afnemend enthousiasme en zeer gemoedelijke sfeer.

    Maar des al niet te min;  Schittrerend !

    Het absolute summum voor de liefhebbers van  'Pre war racing cars and bikes'







    Redelijk vroeg in de ochtend, de regendruppels wagen van afgelopen nacht..........  daarna bleef het droog, met uitzondering van de sappige verhalen.

    Waw.......



    Het A, B en C tot en met Z waren vertegenwoordigd....







    Ook de liefhebbes van 2 wielige oudjes werden weer in de watten gelegd.






    Wordt Vervolgt............

    Blijven inloggen!

    06-05-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    05-05-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg monthlery 2017




    De voertuigen waren opgedeeld in verschillende plateau's, een daarvan was het plateau BNC.  2017 waren de merkenclubs zeer goed vertegenwoordigd. BNC, je ziet ze niet veel, en hier uitzonderlijk veel tegelijk.

    Dit knutselwerkje van een enthousiasteling in de vijftiger jaren?

    Nog zo een zeldzaam verhaal. GN, waar je net zoals BNC zelden meerdere exemplaren ziet.  Hier waren er minstens een half dozijn.

    ZOals o.a. deze V twin.

    Ook het merk Rally in meerdere maten te bewonderen.

    En natuurlijk ook Bugatti. Altijd gedacht dat dit een zeldzaam voertuig was?............... nou dan kwam je hier de mis te laat.

    Brescia's bijvoorbeeld, ze stonden letterlijk voor het oprapen.

    Ook in een ander kleurtje.

    Nog een GN die net terugkeerden van een paar rondjes snorren.

    Maar ook een aantal eenzaten zoals deze niet te versmaden racer uit de vroege 20er jaren.

    Nog een zelfbouwpakket.

    En ook de dertiger jaren waren vertegenwoordigd.

    Busje komt zo.

    Kijk, fantastisch toch !

    Nog zo een merk dat zeer goed vertegenwoordigd was.......;; Frazer Nash.

    En op dit treffen kunnen ook alle bolides eens een toertje gaan maken op het Circuit.

    05-05-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    04-05-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg monthlery 2017




































    04-05-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)
    03-05-2017
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg monthlery 2017


    Naast de mooie race/sport/cyclecars/motoren....... nog ander mooi volk.

    En ontmoetingen met oude vrienden.



    Ook de dames kwamen aan hun trekken...















    Een van de beroemdste aanwezigen. Tazzio Nuvolare Himselve. Hij lust wel een glaasje.



    En hier met een ondertussen ander beroemdheid... Rozemarijn.

    Waar de fotograaf ook zelf mee wilde uitpakken.

    Het hongertje tussendoor in stijl verjaagd.

    En ook voor de kids was er actie.

    Bigger boy.. bigger toy.

    03-05-2017 om 00:00 geschreven door gilletman  


    >> Reageer (0)


    Archief per week
  • 24/09-30/09 2018
  • 17/09-23/09 2018
  • 10/09-16/09 2018
  • 03/09-09/09 2018
  • 27/08-02/09 2018
  • 20/08-26/08 2018
  • 13/08-19/08 2018
  • 06/08-12/08 2018
  • 30/07-05/08 2018
  • 18/06-24/06 2018
  • 11/06-17/06 2018
  • 04/06-10/06 2018
  • 28/05-03/06 2018
  • 21/05-27/05 2018
  • 14/05-20/05 2018
  • 07/05-13/05 2018
  • 30/04-06/05 2018
  • 23/04-29/04 2018
  • 16/04-22/04 2018
  • 02/04-08/04 2018
  • 26/03-01/04 2018
  • 19/03-25/03 2018
  • 12/03-18/03 2018
  • 05/03-11/03 2018
  • 26/02-04/03 2018
  • 19/02-25/02 2018
  • 12/02-18/02 2018
  • 05/02-11/02 2018
  • 29/01-04/02 2018
  • 22/01-28/01 2018
  • 15/01-21/01 2018
  • 08/01-14/01 2018
  • 01/01-07/01 2018
  • 18/12-24/12 2017
  • 11/12-17/12 2017
  • 04/12-10/12 2017
  • 27/11-03/12 2017
  • 20/11-26/11 2017
  • 13/11-19/11 2017
  • 06/11-12/11 2017
  • 30/10-05/11 2017
  • 23/10-29/10 2017
  • 18/09-24/09 2017
  • 11/09-17/09 2017
  • 04/09-10/09 2017
  • 28/08-03/09 2017
  • 21/08-27/08 2017
  • 14/08-20/08 2017
  • 24/07-30/07 2017
  • 10/07-16/07 2017
  • 03/07-09/07 2017
  • 26/06-02/07 2017
  • 19/06-25/06 2017
  • 12/06-18/06 2017
  • 05/06-11/06 2017
  • 29/05-04/06 2017
  • 22/05-28/05 2017
  • 15/05-21/05 2017
  • 08/05-14/05 2017
  • 01/05-07/05 2017
  • 17/04-23/04 2017
  • 27/03-02/04 2017
  • 20/03-26/03 2017
  • 27/02-05/03 2017
  • 20/02-26/02 2017
  • 13/02-19/02 2017
  • 06/02-12/02 2017
  • 30/01-05/02 2017
  • 23/01-29/01 2017
  • 16/01-22/01 2017
  • 02/01-08/01 2017
  • 25/12-31/12 2017
  • 19/12-25/12 2016
  • 05/12-11/12 2016
  • 28/11-04/12 2016
  • 14/11-20/11 2016
  • 07/11-13/11 2016
  • 24/10-30/10 2016
  • 05/09-11/09 2016
  • 29/08-04/09 2016
  • 15/08-21/08 2016
  • 08/08-14/08 2016
  • 01/08-07/08 2016
  • 18/07-24/07 2016
  • 11/07-17/07 2016
  • 27/06-03/07 2016
  • 20/06-26/06 2016
  • 13/06-19/06 2016
  • 06/06-12/06 2016
  • 23/05-29/05 2016
  • 18/04-24/04 2016
  • 11/04-17/04 2016
  • 04/04-10/04 2016
  • 29/02-06/03 2016
  • 22/02-28/02 2016
  • 25/01-31/01 2016
  • 14/12-20/12 2015
  • 07/12-13/12 2015
  • 26/10-01/11 2015
  • 19/10-25/10 2015
  • 12/10-18/10 2015
  • 21/09-27/09 2015
  • 14/09-20/09 2015
  • 07/09-13/09 2015
  • 31/08-06/09 2015
  • 20/07-26/07 2015
  • 15/06-21/06 2015
  • 08/06-14/06 2015
  • 01/06-07/06 2015
  • 25/05-31/05 2015
  • 18/05-24/05 2015
  • 04/05-10/05 2015
  • 27/04-03/05 2015
  • 13/04-19/04 2015
  • 06/04-12/04 2015
  • 30/03-05/04 2015
  • 23/03-29/03 2015
  • 16/03-22/03 2015
  • 16/02-22/02 2015
  • 09/02-15/02 2015
  • 02/02-08/02 2015
  • 12/01-18/01 2015
  • 05/01-11/01 2015
  • 22/12-28/12 2014
  • 15/12-21/12 2014
  • 20/10-26/10 2014
  • 13/10-19/10 2014
  • 22/09-28/09 2014
  • 01/09-07/09 2014
  • 25/08-31/08 2014
  • 18/08-24/08 2014
  • 04/08-10/08 2014
  • 28/07-03/08 2014
  • 07/07-13/07 2014
  • 30/06-06/07 2014
  • 23/06-29/06 2014
  • 26/05-01/06 2014
  • 14/04-20/04 2014
  • 24/03-30/03 2014
  • 24/02-02/03 2014
  • 17/02-23/02 2014
  • 03/02-09/02 2014
  • 27/01-02/02 2014
  • 13/01-19/01 2014
  • 06/01-12/01 2014
  • 16/12-22/12 2013
  • 09/12-15/12 2013
  • 28/10-03/11 2013
  • 21/10-27/10 2013
  • 16/09-22/09 2013
  • 09/09-15/09 2013
  • 02/09-08/09 2013
  • 26/08-01/09 2013
  • 29/07-04/08 2013
  • 22/07-28/07 2013
  • 15/07-21/07 2013
  • 03/06-09/06 2013
  • 27/05-02/06 2013
  • 08/04-14/04 2013
  • 01/04-07/04 2013
  • 25/03-31/03 2013
  • 11/03-17/03 2013
  • 25/02-03/03 2013
  • 04/02-10/02 2013
  • 28/01-03/02 2013
  • 21/01-27/01 2013
  • 24/12-30/12 2012
  • 12/11-18/11 2012
  • 05/11-11/11 2012
  • 17/09-23/09 2012
  • 27/08-02/09 2012
  • 20/08-26/08 2012
  • 13/08-19/08 2012
  • 30/07-05/08 2012
  • 23/07-29/07 2012
  • 09/07-15/07 2012
  • 25/06-01/07 2012
  • 18/06-24/06 2012
  • 04/06-10/06 2012
  • 21/05-27/05 2012
  • 13/02-19/02 2012
  • 09/01-15/01 2012
  • 26/12-01/01 2012
  • 14/11-20/11 2011
  • 05/09-11/09 2011
  • 29/08-04/09 2011
  • 06/06-12/06 2011
  • 04/04-10/04 2011
  • 28/03-03/04 2011
  • 07/03-13/03 2011
  • 27/12-02/01 2011
  • 20/12-26/12 2010
  • 22/11-28/11 2010
  • 01/11-07/11 2010
  • 20/09-26/09 2010
  • 13/09-19/09 2010
  • 14/06-20/06 2010
  • 07/06-13/06 2010
  • 26/04-02/05 2010
  • 01/02-07/02 2010
  • 18/01-24/01 2010
  • 11/01-17/01 2010
  • 04/01-10/01 2010
  • 27/07-02/08 2009
  • 13/07-19/07 2009
  • 06/07-12/07 2009
  • 15/06-21/06 2009
  • 08/06-14/06 2009
  • 11/05-17/05 2009
  • 16/02-22/02 2009
  • 26/01-01/02 2009
  • 12/01-18/01 2009
  • 05/01-11/01 2009
  • 17/11-23/11 2008
  • 10/11-16/11 2008
  • 03/11-09/11 2008
  • 27/10-02/11 2008
  • 28/11-04/12 -0001

    E-mail mij

    Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.


    Gastenboek

    Druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek





    Gastenboek
  • Circuit des Ardennes 2017
  • Barbour Glenden Fleece Gilet Olive
  • Barbour Ariel Quilted Jacket Dk.chambray
  • Het wordt steeds beter
  • Oude klepper parade

    Bedankt voor uw bezoek,druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek, hopelijk tot ziens



    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Archief per jaar
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
  • 2008
  • -0001

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto


    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto


    Blog tegen de wet? Klik hier.
    Gratis blog op https://www.bloggen.be - Bloggen.be, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!