Deze site is ontstaan uit de jaarlijkse rally voor antieke voertuigen gebouwd voor 1930, traditioneel op de 1e zondag van juni sedert 2008. Te Neerglabbeek.
Voordien waren er ook al uitgaves, want het begon reeds in 1998 met een rally voor antieke motorfietsen. In de artikelen op dit blog vindt u een en ander over dit evenement, maar ook wat er zoal op oldtimer gebied in het algemeen te beleven viel voor de bezielers van dit evenement; Jonckheer Jacob Jackobsen en Baron de Lunatic de Neerglabeek. We hopen hiermee ook het jonge publiek warm te maken voor deze hobby.
Alle gegevens om deel te nemen verschijnen enkele weken voor de start, met onze unieke inschrijfformule; hoe ouder het voertuig, hoe minder men betaald. Wie een persoonlijke uitnodiging wenst te ontvangen, gelieve uw gegevens achter te laten in het gastenboek.
Wij wensen veel lees en kijkplezier aan alle liefhebbers van het genre, alsook toevallige bezoekers. Lezers kunnen artikelen op deze site beoordelen van 0 tot 5, en doen dat ook behoorlijk. Degenen die een beoordeling onder de helft geven, mogen hun wensen kenbaar maken in een reactie, zodanig we een en ander kunnen verbeteren.
Ook ons gastenboek is er om uw beoordelingen op te vangen.
Oldtimers in wording ??? Afgelopen weekend stulperde ondergetekende in de nabijheid van leuven over volgende vondsten;
Minerva en Amerikaan Het (mensen) lijk was helaas niet meer aanwezig, desondanks toch een spannende vondst............. Iemand interesse om deze overblijfselen te redden, neem contact op met de webmaster!!!!!!!
http://youtu.be/WtsDjf-pk1k http://youtu.be/vnCDc82RGaI Een aantal reeds aangemelden hebben nog geen foto doorgemailt. Gelieve dit wel nog te doen. Enkel telefonisch aanmelden is onvoldoende!!! Dank voor de medewerking. Waardevol aandenken voor diegenen die zich vooraf aanmelden !!!!!!!!!!!!!
.Let op!!! voertuigen tot 1935 kunnen ook deelnemen in samenspraak met organisatie indien ze voldoen aan criteria.
Dank aan onze sponsors;
APOK dakmaterialen Opglabbeek sol cleaning Genk studiebureel JPL Genk
Deelnemerslijst in chronologische volgorde (voorlopig)
1902 crestmobile (onder voorbehoud) 1904 Pierce Stanhope 1907 Minerva v twin 1908 Moto reve v twin 1910 Oakland sportstourer 1912 Favourite abingdon king dick 1913 Triump 500 1914 New hudson & sidecar 1914 Stanley steamer mountan wagon 1916 Ford T 1918 studebaker phaeton 1922 Amilcar cgs 1922 Dodge roadster 1922 FN 285T 1923 P.A. 1924 Humber chummy 1926 FN m67a 1926 Salmson val 3 1926 Donnet Ci 6 1927 Harley davidson 1200& sidecar 1928 Chrysler impêrial 1929 Ford A roadster 1926 Studebaker 8 cyl 1929 Gillet ss 500 1929 De soto phaeton 1930 Ford A cabriolet 1930 Opel 1932 Riley open tourer 1932 Austin special 1932 Ford V8
Om deel te nemen aan de editie 2012, geld uw overschrijving als aanmelding. Graag voor 28 mei.
(Gelieve uw gegevens ; naam en adres, voertuig te bezorgen, samen met uw mailadres voor verdere communicatie) Telefoneren kan ook. Inschrijfgeld 9 euro per voertuig met bestuurder, 3 euro per passagier. Kinderen gratis. Om de sfeer van de roaring 20ties ten goede te komen, verzoeken we de deelnemers bijhorende klederdracht te dragen !!! Mensen in klederdracht met fietsen of zonder voertuig ook welkom!!!!! .Let op!!! voertuigen tot 1935 kunnen ook deelnemen in voorafgaande afspraak met organisatie indien ze voldoen aan criteria.
We verzoeken deelnemers een foto van hun voertuig door te mailen,om deze via een link op onze website te laten verschijnen.Onze dank hiervoor. Waardevol aandenken voor diegenen die zich vooraf aanmelden!!!!!!!!!
Vertrekadres ; Zaal Elckerlyc Elckerlycstraat 3, 3670 Neerglabbeek. vertrekuur ; 11.00h rit bepijld +/- 80 km drank en ontbijt inbegrepen in inschrijfgeld. Bezoek aan x aantal bezienswaardigheden. Einde rally omstreeks 18.00h.
Dit jaar 2012, wordt de Trektocht voor de 5 de keer ingericht.
Om tegemoet te komen aan een publieke vraag van verzamelaars van Victoriaanse en Edwardiaanse voertuigen, enkele jaren geleden, ontstond deze rally, voor zowel auto’s al motorfietsen. We creëerden daarom een inschrijfformule waarbij de oudste voertuigen minder inschrijfgeld moesten betalen dan hun modernere collega’s, precies om de echte oude bakken uit hun garage te lokken.
Feit is, dat onze rally echt aangepast is voor de oudsten onder de oldtimers. Geen drukke stadskernen, geen stoplichten, zo weinig mogelijk vluchtheuvels en een acepteerbare afstand van om en bij de 80 a 100 km, waarbij ieder zijn eigen tempo kan en mag rijden. Het enige dat we daarbij niet in de hand hebben is het weer en de pech gevallen. Tot op heden zijn we ondanks de voorspellingen ontsnapt aan een natte droom.
Spijts vele beloften van verzamelaars die vragende partij waren, en hun medewerking beloofden, is de formule niet echt aangeslagen, en het beoogde doel om echte veteraan voertuigen aan de start te krijgen niet bereikt.
Omwille hiervan, hebben de organisatoren besloten het inschrijfgeld voor deze editie voor iedereen gelijk te stellen. Een evenement te organiseren voor een heel breed scalaaan voertuigen, zoals je dat tijdens de zomermaanden wekelijks hebt, is niet het doel van de organisatie. Hiermee dus nogmaals een oproep;haal je aller-oudste pre 1930 voertuig van stal en laat zien dat wat 100 jaar geleden kon, nu nog steeds mogelijk is, ook in België!!!!!!!!!!!!!!!!Buiten de TrektochtderPioniers is er geen enkel gelijkgesteldevenement . Grijp nu de kans.
Alle inschrijfgegevens volgen op dit blog, enkele weken voor de start.
Inschrijfgeld is vastgesteld op 9 euro per voertuig en 3 euro per passagier. Graag over te schrijven voor 28 mei 2012 op rek nr;
BE 69 / 735 24200 4678 bic kredbebb iban BE 69 7352 4200 4678
De toekomst
De toekomst van de trektocht zal afhankelijk zijn van de opkomstvan deze 5de editie.
Iedereen die al eens zijn hoofd heeft uitgestoken om eender wat te organiseren, weet dat hier een en ander bij komt kijken, en niets vanzelfsprekend is.
Ondanks dat het jaar na jaar toch een gezellige dag is voor zowel organisatoren als deelnemers, is besloten dat 2012 voorlopig de laatste uitgave van de trektocht zal worden. Het is nooit de bedoeling geweest grote winsten te maken, maar helaas is in vijf jaar tijd de belangstelling niet voldoende gegroeit, en het financiële plaatje jaarlijks status quo of zelfs met rode inkt geschreven.
Het blog zal wel blijven bestaan omeen en ander uit de oldtimer wereld uit de doeken te doen, en misschien word de trektocht daarna een 2 of 3 jaarlijks evenement????
We danken alvast alle deelnemers uit het verleden en de toekomst voor hun inzet en vertrouwen.
In het leven geroepen door collega Baron de Crawhez, in het begin van de vorige eeuw en als grondlegger van de huidige formule races, wordt tegenwoordig om de 4 jaar Circuit des Ardennes georganiseerd. Ergens begin juli Te Bastogne wordt de herdenkingsrit gedurende 4 dagen in verschillende klassementen gereden. Dag 1 voor de alleroudsten, dag 2 + veteranen, dag 3 + vintage en dag 4 + klassiekers.
Een evenement om naar uit te kijken en een mooie vakantiestart van te maken. Wij waren er bij en schoten enkele beelden tijdens de voorbereiding van de Pre run op vrijdag. Op eigen wielen reden we de toer naar Bastogne de dikke 200 km lange pre run, daaropvolgende nog maals 250 km toerrit en de weg helemaal terug naar huis, met tussendoor nog wat verplaatsingen richting Hotel.
Fantastische ervaring die om de paar jaar herhaalt mag worden. Helaas gingen veel foto's verloren omwille van een pc virus, maar toch nog een deel kunnen redden. Hieronder het bijhorend beeldverslag van dag 2.
Wie valt er nu niet voor dit soort Race bolides?????????????
Werkelijk prachtige details op deze edwardian racer....
Chenard en Walker en een heel vroege Renault verloren gelopen in kategorie
Aankomen, bijtanken Tourneé General a la "De Dion Bouton" !!!
Men kan het eenvoudigweg niet ontkennen dat oude voertuigen, het koesteren ervan, hand in hand gaan met een vorm van waardering voor kunst. Heel wat liefhebbers van oude motoren, auto's zijn ook beroepshalve bezig met een of andere vorm van kunst en/of vormgeving. Architecten, schilders, webdesigners, auteurs en acteurs zijn op dit vlak actief. Onze oude liefdes zijn vaak zelf ook onderwerp omwille van hun oogstrelende lijnen, de passie die er van uitstraalt. Zelfs de organisatoren van de Trektocht bezwijken bij het zien van al dit moois, en trachten het te vereeuwigen op foto, doek, audio. Maar ook in het verleden waagden talenten zich aan het vastleggen van bewegende bolides. Dit jaar op een beurs het genoegen gehad een boek op de kop te tikken met daarin een 50 tal houtskooltekeningen van races uit de jaren voor WO II. Geweldige actie tekeningen waarvan men alleen maar kan dromen om zelf deze gave te beheersen. Ondergetekende waagde er zich aan om Gerard de Bruyne in een kwartet, te vereeuwigen samen met een deel van zijn collectie. En eindelijk na een periode van 2 jaar werd het laatste deel met zijn triump afgerond, nog net voor het jaareinde. Daarmee ontvangt Gerard, trouwe deelnemer aan de trektocht, een voltooid Nieuwjaarscadeau.
Kwaliteit van de weergegeven beelden op het blog, is wel slechts een fractie van het echte werk.
Gerard triomferend op zijn Triumph, met als achtergrond een tafereel uit de prille jaren 20.
Het oldtimerseizoen, voor het rijdende grut altans, zit er zo goed als op. Een van de laatste evenementen voor het heel oude spul is de jaarlijkse Sweet valley Rally, vertrekkende te Genk. Zoals ieder jaar was ik op post om mooie beelden te schieten van de pre 1919 automobielen, en enkele boeiende, leerrijke gesprekken te voeren. Dit jaar was Ford de grootste vertegenwoordiger met, als ik goed geteld heb, een 15 tal T fordjes. op de voet gevolgd door enkele Dion Boutons, en enkele Amerikaanse masttdonten van het Merk Packard. Ongelooflijk hoe geruisloos een V 12 motor draait !!!!!!!!!!! Verder nog de bekende franse merken en een enkele Engelse Calcott. Enkele sfeerbeelden van de rally vertrekkende met een prachtige najaarszon.
Helaas was er dit jaar weinig tijd voor meerder rally's of beurzen, dus blijft de berichtgeving anno 2011 eerder beperkt. Beelden van Circuit des Ardennes heeft u wel nog te goed.
Als je dan toch al op vakantie gaat omdat je bijvoorbeeld vooraf geboekt hebt, dan ben je genoodzaakt er het beste van te maken, ondanks negatieve weersvoorspellingen.Zo ook de auteur van dit artikel. Maanden vooraf gereserveerd om een weekje naar de Ardennen te trekken en terloops nog Circuit des Ardennes mee te maken.Zo iets doe je natuurlijk per oldtimer, en met de hele familie.
Goed op tijd vertrokken richting zuiden met het weer dat er nu eenmaal geboden word. Cabrioletje met dickeyseat en aanhangertje deden meer dan hun uiterste best.Tegenslagje, de geplande route kon niet worden gevolgd wegens wegwerkzaamheden, net voor de stad Luik waar het echt niet leuk is om rijden.HEEEEEL veel tijd verloren op de doortocht over deze Calvarieberg. Dan nog een aantal fransozen tegenkomen, die halsstarrig niet willen begrijpen dat je met zo'n auto niet op je plaats bent op een autosnelweg; Je moet het eens nadoen, tegen 25 kmh tegen een ellenlange berg opzeulen !!!!! Dan mag het 20 graden vriezen en nog heb je het warm !!!!!!
Uiteindelijk toch geslaagd Luik en snelweg achter ons te laten, maar dan sloeg het weer om. Koud en regen, en een open schoonmoederszit, met daarin vrouw en kind…..Bovendien op natte en steile wegen weinig tot geen remkracht. (Net zo hartverwarmend als op de snelweg). Op goed geluk een hotelletje trachten te zoeken, maar alle hoteliers waren wegens het slechte weer zelf op vakantie!!!!!!!!!!!!Door met de lichten aan en aanhanger te rijden, ook nog het geluk gehad dat de batterij plat liep. En nog meer geluk dat er in zo’n aanhanger plaats is voor een reservebatterij….Sleutel sleutel…… in de regen. Volop vakantiepret en avontuur in overvloed, of was het zondvloet?
Goed wat kilometers door de nattigheid, en hopla, een dikke toevalstreffer, op 40 km van het doel, inde middel of nothingnis en voor de inval van komplete duisternis, een hotelletje van 20 kamers met geen enkele gast behalve die andere ezel, die in de weide achter de gehuurde kamer stond te snotteren, en het nodig vond om al bij het krieken van de dag, de kraaiende Haan uit te hangen. Leuk voor de kinderen.
Maar dan komt er toch nog een goede draai aan het verhaal. Met oldtimer in de garage van de hoteleigenaar, komen nostalgische gesprekken naar boven. De hoteleigenaar vertelde hoe hij in zijn jonge jaren de koeien ging melken in een hoger op gelegen weide, en dat deed hij vanaf zijn 12e levensjaar met een FN motorfiets. Eerst achterop met Pa, en even later op eigen benen. Natuurlijk volgt dan de vraag of hij die fiets nog in bezit heeft.
Natuurlijkniet, die werd in de loop der tijd weggegeven aan een buureen honderdtal meters verder op. U ziet hem al komen.Ondergetekende ging deze buur opzoeken, maar wat een pech, Enkel de echtgenote was thuis, met de mededeling dat haar man in het ziekenhuis lag met een ernstige (lees fatale) ziekte.
Deze was ondertussen wel jaren verzamelaar van bromfietsen geworden, een colectie, die wel even bezichtigd mocht worden. Tussen alle brommers stak warempelnog die enige zwarte FN.We hielden contact, en enkele weken later mocht de FN naar een nieuwe thuis. Weer een verhaal met een happy end.............
Vakantiegroetjesinbegrepen.
Met aanhanger en familie richting zuiden
De andere Ezel aan het raam van de slaapkamer die zonodig het mannelijk kieken moest uithangen. Hallo, links in beeld
Onderweg door de Belgische wildernis
Behouden aankomst te Bastogne(zie spandoek)
Vakantievondst FN M70, met sportief uiterlijk, na grondige schoonmaakbeurt.
Ondanks het slechte weer tijdens de maanden juli en augustus was de vakantie weer voorbij voor dat je het goed en wel beseft.Dit heeft als voordeel dat de oldtimers op stal blijven en aan het nageslacht gewerkt kan worden. Lekker met de werkkleren aan de garage in, muziekje erbij, en met vet en glijmiddelen boutjes vast en los draaien. Slijpen, plooien, lassen dat het een lieve lust is. Voorbehoedsmiddelen zijn hier van geen enkel nut, geen gevaar voor nog meer besmettelijke virussen. Viagra is nog lang niet nodig.
Het water was al gebroken in december vorig jaar,de wedergeboorte van een jaren 30 sportwagen is in volle gang.Hele meters ontsluiting en hevige weeën zijn ingezet. Alumium snuitje is al te zien.En dan die vrouwen maar klagen dat een geboorte enkele uren kan aanslepen………..In plaats van uren doen wij mannen, er maanden, zelfs er jaren over. Toegegeven, het is wel veel minder pijnlijk als je tenminste tijdens het plaatbewerken niet met de zware hamer op je duimen klopt, en de boel niet affakkelt tijdens het lassen, of met ander vuur speelt; zoals het vergeten van een of andere verjaardag, afspraak bij de tandarts en dat soort dingen.
Normaal geven we op het einde van het jaar een overzicht van hetgene er het voorbije jaar zoal te beleven viel.
De grote vakantie is weeral voorbij, en derhalve willen we al een voorsmaakje geven van het nog niet koud geworden evenement. De rillingen zitten me nog steeds in de handen......
GRAND PRIX FRANCO BELGE welk dit jaar op Franse bodem plaatsvond vanwege soepellere wetgeving. Een godsvergeten plaatsje midden ter velde, waar hij nogthans al was geweest, want het niemanddalletje werd zelfs naar hem vernoemd............ Vergeetachtig is hij ook al.. ??? Ach ja, als je al 2011 bent mag dat ....
Godswaerdevelde. Zoek het maar op.: wink: Op een klein circuit werden een weekend lang demo races gereden waarbij het snelheidsduiveltje een beetje uit zijn doosje kon komen kruipen. Leven en rijden als God in Frankrijk...... En als altijd interresante contacten gelegd met leuke mensen.....
Zowel autopiloten als motorrijders kwamen aan hun trekken. Ondergetekende had de eer en het genoegen te kunnen meerijden en per MG, een jaren 30 Alpha Romeo te jagen, na enkele ronden met de Gillet te hebben gescheurt.
Beelden hiervan op you tube; pre war racing; grand prix franco belge 2011 !!!!!!!!!!!! Zeker kijken!!!!!!!!!!!!
Heter op nahouden van een blog heeft zo zijn voor- en nadelen.
Een van de nevenverschijnselen is dat je een bepaalde bekendheid krijgt op mondiaal vlak. Onze website word over de hele wereld bekeken, en dat heeft zo zijn gevolgen.
In de nasleep van onze rally afgelopen weekend kwam weerom een interessante ontdekking aan de oppervlakte vanuit zeer donkere diepten.In Slovakije lagen ergens in een vergeten spinnenkoppenhoekje, de restanten van een oude Belg.Neen niet die uit de Asterix verhalen ofJuul de Caesar, en Ambiorix was het al evenmin, wel een heuse Gillet Herstal, en niet de minste, maar wel het vlaggeschip, de 500 sport uit het jaar 1927.
Alle indianen schieten met bananen, maar wij hebben tegenwoordig andere middelen naast onze pijl en boog, om onze jachttrofeeën binnen te halen. Het zware geschut werd opgesteld en de ouwe gillet werd vanuit de bijna eeuwige jachtvelden terug naar zijn roots vervoert, La Belgique……Tegen een Gillet spreek je nu eenmaal Frans. In enkele dagen was de buit binnen. Het voordeel van deze manier van jagen, is dat je je pijl meermaals kan gebruiken,we hebben dus nog munitie over voor volgendeslachtoffers.
Deze oude glorie zal wellicht door een echte liefhebber weer tot leven gebracht worden. Dat hopen we tenminste.ht
Traditioneel vind de Trektocht plaats op de eerste zondag van Juni, zo dus ook afgelopen weekend van 2011. Dit was de vierde editie voor auto's en motoren te samen, en vermist deze datum vast staat, kunnen we het weer dus niet zelf uitkiezen.(anders ook niet natuurlijk)
De weersvoorspellingen konden niet slechter, maar wij verzekeren u ervan dat op die dag enkele kaarsjes branden bij de beeltenis van de heilige die die dag voor het weer verantwoordelijk is, en een schaaltje verse eieren erbij kan mirakels teweeg brengen. Voor de vierde keer op rij schitterend oldtimerweer, niet te warm, niet te koud, geen wind. Wat wil je nog meer,
En toch hebben een groot aantal deelnemers die zich vooraf aanmelden, en de weerberichten volgden..........zich laten misleiden. Ze hadden dus weeral ongelijk. Het weer was ronduit schitterend, de opkomst helaas beneden de verwachtingen. Maar de sfeer des te meer exelent. Van degenen die het toch aandurfden, enkele oude snoepertjes......... een AC accociable driewieler 1914 die luistert naar de naam Betsie, Een bijzonder zeldzame Belgische motorfiets van het merk Antoine et Praillet. Natuurlijk zijn alle andere voertuigen die de leeftijd van 80 jaar gehaalt hebben stuk voor stuk bijzonder te noemen. Het sportieve karakter werd benadrukt door enkele amilcars, eentje met skiff boddy, en een schitterende MG typ Q.....
We hebben ieder jaar ook de gewoonte onze rit een doel te geven. Dit was dat de rozen- en fruittuin van Luc van Esser te Geistingen. Daar de kersen rijp waren, en een ladder paraat stond, werd er a volonté geplukt en gesmult.......... De tuinen waren een prachtig decor voor de deelnemers die in stijl met hun oude wagens reden. De rozentuin die een 300 tal nieuwe rozensoorten telt, stond in volle bloei. Er werden heel wat mooie plaatjes geschoten, een heel dik uur ging er hier aan voor de moeite. Er was dan ook uitdrukkelijk op gewezen dat we alle tijd van de wereld hadden om de stille genieters uit te hangen. Vervolgens ging de rit verder doorheen Thorn, bekend als het idylisch middeeleeuwse witte stadje aan de Maas. Geen beter decor als dit. Ondertussen een terrasje gedaan of een eetgelegenheid bezocht. Persoonlijk deden we dat aan de vossenmeren waar de duizenden waterlelies hun best deden om te schitteren op het zonovergoten wateroppervlak. Via de mooiste binnenwegjes, zonder rode lichten, verkeersdrempels, of andere ongewenste intimiteiten aan onze achterkant, ging de namiddag vlotjesweg richting openlucht kunstmarkt te Opitter . Onze oldtimers mochten te midden van het publiek geparkeerd worden, Veel volk op de been, onze meegebrachte kuntswerkjes werden veelvuldig op de gevoellige plaat gelegd. Toen trokken de weinige wolken zich tesamen en een enkele donderslag maakte prompt een einde aan de prachtige dag. Wat zeg ik, neen, een halfuurtje miezerregen was alles wat ons te beurt viel, want ondertussen was het kaarsje bij de heillige Jozef aan haar einde geraakt.... Maar het werd al vlug vervangen en zie daar..... De zon scheen weer vollen bak. Volgend jaar een dikkere kaars kopen. Degenen die het niet aandurfden de rally verder te zetten en in Oppiter huiswaards keerden, hadden dus ook ongelijk, want we reden verder tot bij Happy old iron in verfriste boerenbuitenlucht, om een deel van de immense collectie van Mark Geerkens te bewonderen. Een olieverfschilderij met als thema 'oldtimer, en geschonken door de Organisator van de kunstmarkt (waarvoor onze dank) werd verloot onder de deelnemers. Bij het eerste lotje was het al prijs, de winnaar was aanwezig. Als toetje daarbovenop kocht hij ' zo goed als' een A ford roadster uit de collectie van Happy old Iron. De Rally werd beklonken met een fris glas witte wijn en ander vocht, met uitzondering van hemelwater. Kortom weer een geslaagde trektocht.
Nog meer foto's volgen heel binnenkort waneer deze binnen en bewerkt zijn.
Zoals in den ouden tyd.
waar zit hier de deur ergens?????
aha............
effe tsjecken of de deur toe is
wie zegt dat jongeren niet geinterreseert zijn?
Indian, Gillet, 2x automoto, antoine et praillet, triump en new hudson waren van de partij........
Prailet et Antoine extreem zeldzame belgische moto die nog snel een andere vlotter verpast kreeg die toevallig nog ergens rond lag te slingeren
de vrouwen zijn gek op deze kledij, de mannen op de vrouwen............
Opel met startprobleem dat met het technisch vernuft van omstaanders verholpen werd.
Humber helemaal vanuit het antwerpse hierheen gereden... moedig!!!!
Met exuses voor de door elkaar gehutselde foto's, de Blog master heeft zo zijn eigen willetje.....
doortocht door het prachtige stadje Thorn
kinderen in de kattebak, ook zij beleefden veel plezier aan deze dag.
Amilcar word op deze wegen omgedoopt tot rammelcar
oef, weer een gladde weg
broem broem
Lof voor de organisatoren, deelnemers waanden zich in zuid frankrijk....
prachtige foto van de MG Q
Gerard de Bruyne bracht dit jaar zijn triump 1916 mee, helemaal vanuit middelkerke............... petje af. Iedereen zat ondertussen aan de koffie en sandwiches..........
In afwachting van bewerking van de foto's en sfeerbeelden van de 4 de trektocht 2011, kan u alvast dia's en foto's bekijken via de Link onder mijn favorieten.
Foto's en dia's van de moedige Bruno 'Humber' Costers die weer en wind, maar vooral afstand trotseerde in zijn trouwe oude Humber.
Het leuke van een beursbezoek tegenwoordig is niet zo zeer wat je er kan vinden, maar wel de contacten die je daar kan leggen.
Een gesprek onder oldtimerliefhebbers ontsluierde het bestaan van een echte prewar car in een Brusselse kasteelkelder.
Echte carhunters als we zijn, maakten we er werk van om de echtheid van het verhaal te verifiëren.
Het duurde een aantal maanden vooraleer we het juiste adres te pakken hadden, en nog eens zoveel tijd om de eigenaar er van te overtuigen eens één blik in de kelder te mogen werpen, om er daarna wat meer blik, aluminium en staal uit te kunnen halen. Jezus was niet de enige die van water wijn kon maken............ helaba...
Een speurtocht doorheen de immense verwarmde kasteelkelders leverde niets op….De auto was verdwenen????Na de butler er te hebben bij geroepen werd het duidelijk dat de auto naar een andere locatie vervoerd was.(Dit is echt niet om dit verhaal op te leuken, echt gebeurt…)
Op een andere locatie buiten het kasteel domein, troffen we aan, een AC drophead convertible, zescilinder uit het jaar 1939. Prachtige maar wat verwaarloosde auto, maar toch, een echte vondst.
Het verhaal………………
Tijdens een lunch op het kasteel vertelde de wat oudere man een pak boeiende verhalen in verband met het familiebezit, avonturen op auto en zakengebied , en natuurlijkde story achter deze auto. Wie ooit sweppes dronk, dit was een creatie van een voorvader uit deze familie.
In de nasleep van zijn grootvader die een bentley reed, en nog steeds in familiebezit is, kocht de huidigekasteeleigenaar deze wagen een kwart eeuw geleden met de bedoeling hem te restaureren. Destijds was hij nog rijdend. De wagen verbleef in een hele poos in een verwarmde fabriekshal, en verhuisde daarna in de verwarmde kasteelkelder. Maar ook hier moest hij plaats ruimen, en de afgelopen maanden stond hij jammerlijk in een aanpalende kille bergkelder.
Bij de première, was het liefde op het eerste zicht. De auto stond er weliswaar verwaarloosd bij, banden plat, onder de stof. De wat oudere eigenaar vertelde het verhaal van de aanschaf, de plannen mooie vooruitzichten, kortom vele emoties kwamen naar boven. Gezondheidredenen strooiden echter roet in het eten, en van uitstel kwam afstel.
Daarna nog heel wat werk verricht om de man zich over zijn emoties heen te zetten, en de auto over te laten aan een iemand die hem met veel liefde weer tot leven zal brengen.
Met het nodige geduld en overredingskracht, kregen we de eigenaar zo ver afscheid te willen nemen van deze chique bak. We wilden echter zeker zijn van de zaak, en vroegen een expert zijn mening te geven over deze auto. De resultaten waren helaas bedroevend. De auto was toe aan een totaalrestauratie van zowel Boddywork als motor, en deze wagens staan helaas bekend om motorfalen, ondanks het prachtige zescilinderblok in aluminium, met 3 SU carburatoren.Deze AC had dus enkel nog emotionele waarde en dat van het chassis, oud ijzer. Maar des al niet te min vonden we een liefhebber die zich er over ontfermen wilde. De auto is dus momenteel in bezit van een nieuwe eigenaar. We hopen er op dat de auto dus een nieuw leven tegemoet kan gaan en met liefde behandeld zal worden.
Weer een succes vanJoncheer Jacobus jacobsen en Baron de Lunatic????
Het begint hier stilaan op een goed stripverhaal met detective-inhoud te lijken.
Onlangs ontdekten we in het zuiden van dit land, een loods gevuld met een vijftig tal oldtimers in wording.
Daarmee bedoelen we vehikels uit de 60er en 70er jaren. Leuk, prachtig zal je denken.
Helaas, afgelopen winter heeft het noodlot toegeslagen. Een flinke brok roet is in het eten van toekomstige restaurateurs gevallen. De overgebleven auto’s die op een of andere manier het geluk hadden te ontsnappen van de schroothoop, zijn nu toch ten prooi gevallen aan de tand des tijds. Pietje Hein met de bekende zeiszat zich zeker weer te vervelen in afwachting van een leuke aardbeving, tsunami, met als toetje een kernprobleempje.
De bolides stonden in een grote loods, waarvan afgelopen winter het dak het begaf onder de druk van massa’s sneeuw. Het gaat van volvo’s over mercedessen tot corvette, alfa etc….………….T’ja de een zijn plezier is de ander zijn vertier. Geef toe, als je de dadelijk volgende beelden bekijkt, doen die toch denken aan een tsunami. Piet jongen, was het nog niet genoeg geweest?
Tot overmaat van ramp word de locatie nu door groene jongens geviseerd, en alles moet tegen Pasen 2011 netjes opgeruimd zijn. Een en ander is al geruimt, maar er is meer...
Had onze vriend Laurent zich daar niet even kunnen gaan moeien in plaats van in de Congo? Hij is toch ook autoliefhebber???
De meeste auto’s zijn dusdanig beschadigt dat ze niet meer te redden vallen, maar voor een of ander onderdeel zeker nog te gebruiken. Zoals bovengenoemde onze zakcentjes weet te spenderen, had hij hier misschien een kleinigheidje kunnen uitgeven, en daarna een boompje opzetten.
Look, weep and cry ………………..hij kwam, hij zag , hij barste in tranen uit……..Avee Caesar!!!!
Wie nog iets wil redden kan contact opnemen via ons gastenboek, en wij loodsen u naar de plaats van onheil. Vergeet niet je talisman mee te nemen.
Het winterseizoen 2010/2011zit er gelukkig weeral op. Niet dat dit verloren tijd was, in tegendeel, tijd te kort om alle winterprojecten tot het bittere einde te voltooien. Naast het bijna dagelijks sneeuw ruimen stond de creatie van een eigen jaren dertig sportauto op het programma. Een jongensdroom die doorouders al pril de kop werd ingedrukt, wegens onmogelijk, te duur, dat is iets voor gepensioneerden en gekken !!! Noem maar op, alles was goed om er maar niet aan te beginnen. 30 jaar waren nodig om de nodige moed, ervaring en wil samen te sprokkelen. Rijpen noemen ze dat. Enkele zotten ontmoet die met hetzelfde idee zaten, en het ook, en met beperkte middelen uitvoerden, met een resultaat om U tegen te zeggen. Pure kunst, gemengd met technisch vernuft en veel karakter.Dat smaakt naar meer en ………een eigen creatie. Dan hetgeluk gehad een wondermooi chassis te vinden, geëigend voor dit project. (zie enkele artikelen voordien)
Engels underslung chassis uit 1932, met een 1600 cc kopklepmotortje en een preselector versnellingsbak, en al hydraulische remmen!! Lekker smal en laag.
De motor werd zonder veel problemen eerst opgestart, na wie weet hoeveel jaar stilstand, wetende dat een vorige eigenaar er nieuwe olie indeed,zuigerveren en de dichtingen verving. Want je wil toch geen auto gaan bouwen op een chassis met niet werkende motor?
Eerste werk bestond eruit dit chassis grondig op te meten en secuur uit te tekenen, en aan de hand daarvan een ontwerp te maken. Veel gommen en proberen, profielen uitwerken.Daarna een aantal mallen van het hout van een afgeschreven bed in elkaar geflanst, bekleed met stukken karton, om een kijk te krijgen op de contouren van het ontwerp schaal 1/1. Lijkt eenvoudig, maar vergis je niet, je moet met heel veel dingen rekening houden.
Beetje aanpassen, zitproefje, en voila, het echte werk kon beginnen.
Binnen in het bescheiden maar ondertussen verwarmde werkplaatsje, werd het schrijnwerk voor rekening genomen, zoals het hoort, met veerkrachtig essenhout, pen en gatverbindingen. De zondagen konden eindelijk, na de perikelen in de kerk, doorgebracht worden op interessantere en productievere plaatsen, zonder met te vinger te worden gewezen. Bijna elke vrije minuut werd opgeofferd. Toch nog roet in het eten gekregen tijdens de solden, en een beetje kerkgeschiedenis. Maar af en toe een beetje dimmen wakkert de vlam weer op. Af en toe moet verse zuurstof aangevoerd worden.
Het chassis zelf ook onderhanden genomen, hoewel het niet zo slecht was. Vooral vliegroest verwijderen, zuiver maken en wat technische aanpassingen, vervangen van leidingen, nakijken van remmen, stuurinrichting enz.
Bij het verschijnen van de eerste zonnestralen begin maart werd het ontstanecockpit geraamteop het chassis geplaatst en goed bevonden. Nu kan het eindstuk eraan gebreid worden.
Jammer dat die winter zo snel voorbij was……………. Nog zo veel werk te gaan….
Dit jaar trachten de tuin niet te verwaarlozen.
Wordtmet zekerheid vervolgt……………….
ps op You tube kan je eenfilmpje bekijiken van de allison in actie..... zoek onder ; veterancar allison
Het teken en denkwerk......
Mallen maken met afvalhout................
Met karton afkleden.......
Uitvoering in essenhout.....
Winterjasje nog aan bij de eerste zonnestralen.....
Linker en rechteraanzicht..................
Beetje aangekleed op de computer............. nog een beetje geduld............................. wordt vervolgt.
2010zit er weer op…………Hoewel dit jaar als een rampjaar werd afgekondigd op de meeste nieuwsprogramma’s,was het toch een vruchtbaar jaar op
hobby gebied.
Heel wat evenementen werden bijgewoond, en ook veel nieuwe contacten gelegd, schuurvondsten gedaan, nieuwe projecten aangevat, en enkele dierbare bezittingen ruilden na heeeeeel wat jaren en plezier van eigenaar. Een van de hoogtepunten is de ervaring die opgedaan werd met electrisch aangedreven auto's zoals een Detroit electric 1919 en een Allison 1902. Prachtige zelfbouw bolides gespot, bij verschillende hobbyisten, niet te versmaden !!!! Deze jongens zijn kunstenaars !!!! Ook technische pech stak de kop op….Dat hoort er nu eenmaal ook bij.
Bijgevoegde foto’sgetuigen van geslaagde evenementen, schuurvondsten, en dat er nog aan de weg getimmert word.
Zet alvast voor volgend jaar (2011) in uw agenda, Indien u zoals wij, interesse heeft in vooroorlogseoldtimers ;
TrektochtderPionierste Neerglabbeek,
Grand prix franco Belge bij Ieper,
Circuit des Ardennesin Bastogne. Oude klepper Glorie de Haan
Classic Daysbij Dusseldorf.
Pre 1940 motor rit te Peer
Toertocht Midden Limburg te Altweert Toertocht te Lommel Luik - Nancy - Luik Grand sport & cyclecars te Louvain la neuve Pre 1905 rally ardennen Sweet valley Rally Zutendaal
Nog vele anderen ………………..
Hier in bijlage extreem kleine greep uit het fotoalbum van 2010.
Veel kijkgenot…..
Pre 1940 evenementen die ook nog in dit rijtje thuishoren mogen altijd gemeld worden, wij kijken er naar uit...........
Zelfbouw bolide Maiden trip van deze Humber eindigde in het kanaal
La Mondiale !!!!! Belgium Grand prix franco belge aanrader voor sportmotoren en auto's... die eens enkele rondjes willen draaien op een kombaan...
We schrijven het jaar 2010, en gaan er van uit dat schuurvondsten of het ontdekken van schatten enkel voorkomt in films en boeken.Bovendien overkomt dit altijd en alleen de anderen.
Eén troost, België geld als het land waar de meeste schatten per vierkante meter, per jaar gevonden worden.
Je moet bedenken dat deze verhalen meestal gebaseerd zijn op echt gebeurde feiten danwel op pure fictie. Tegenwoordig kan je afgebroken restauratieprojecten die al enkele decennia voor zich heen sluimeren, ook bestempelen als schuurvondst, zij het dan meestal in een iet of wat moderner onderkomen.
Mister triple J of te wel Jonckheer Jacob Jacobson en Baron de Lunaticde Neerglabeek, zijn constant in de weer, om staffe ter oren gekomen verhalen na te gaan, en hier en daar de waarheid op de kop te tikken. In Sherlock Holmes stijl steeds weer met het petje op onderweg, om dit weer af te kunnen zetten bij een ontdekking, als eerbetoon aan de behoeders van ons roestig erfgoed. Goedgemanierd als ze zijn laten ze het pijpje thuis, dat geven ze later wel aan Maarten.
Nog niet zolang geleden in een niet al te ver land ontdekten we de hieronder afgebeelde Donnet Zedel uit het jaar 1925.De huidige eigenaar welke ook nogeen gelijkaardige rijdende auto van een jaartje jonger heeft, is op zoek naar een nog bruikbare motor voor zulk een auto, evenals een setje zetels voor een fiat 509a uit het jaar 1925, of model hiervan.
Indien een van onze trouwe lezers dus een tip heeft, we horen het graag….
Ook sterke verhalen zijn altijd welkom….
Onze oortjes staan altijd gespitst.
zo zie je maar hoe een 85 jarige door sommigen behandeld werd. De huidige eigenaar zal het beestje wel vertroetelen???
deze bejaarde jongen heeft na al die jaren zeker recht op een paar dagen in een kuuroord.
daarna ziet ie er zo uit, lekker opgefrist en klaar voor de voldende 85 jaar.
Je voelt je als een koning in zijn sas in zo'n voiture.. jonges wat een beenruimte... je zakt bijna tot je knieën in die malse troon. puur genieten.......... volgend jaar te zien op onze rally...???? dus wie een donnet motor weet liggen........ laat het ons weten...
Zeker niet het hart van die dooie egel die daar op het wegdek geplakt ligt.
Wie staat er daar weer aan de deur???????
Het is de lange winter die het rijden met onze open bolides niet echt aangenaam maakt. En het is de Sint die weer een cadeautje langs gebracht heeft om dit probleem te verhelpen. (neen, niet dat van moeder natuur !!!)
Dankzij het speurwerk van Jonckhheer Jacob Jacobuszoon ( in moderne taal mister tripple J ,en daar komen nog 2 j's bij van stokpaardje Jowett Jupiter) en Baron de Lunatic (naam spreekt voor zich), werd deze Mathis Faux cabriolet na een overnachting van meer dan een kwart eeuw weer uit zijn donkere schuur getrokken.Zo lang moest deze slapende schoonheid wachten op een liefhebber die dit in 1929 geboren voertuig weer tot leven zal brengen.Inclusief alle onderdelen, en reeds alle chroom stukken van een nieuw jasje voorzien (en dat zijn er veeeeel). Alles keurig ingevet en ingepakt in krantenpapier gedateerd 1980 !!!!!!!!!!!!Das pas echt sinterklaas….Heel veel kadootjes uit te pakken.
Een superpuzzel van 1000den stukjes…. plak dat maar eens tegen de muur !!!!
Chassis en motor waren al onder handen genomen…… en nieuw rubber schoeisel.Nu nog lekker puzzelen…. En hopelijk volgend jaar al lekker scheuren………..
Aan allen die nu goesting gekregen hebben….jammer, maar deze auto is niet te koop….. De autoremork wel..... 160 bij 300 cm platform. evt ook te huur.....
Cadeautje voor de deur..... kon helaas niet door de schoorsteen
Een mooi kontje .......... toch... Afladen en Sesam open u............
Na de opstart van dit blog 2 jaar geleden, verwelkomen we binnenkort onze 10.000 ste bezoeker.
Natuurlijk kijken meerdere mensen meer dan 1 keer, maar toch.... dagelijks paseren er een 15 tal mensen om eens te polsen wat er gaande is in Oldtimerland...........
de 10.000 ste bezoeker krijgt een Gratis inschrijving en/of oldtimerrit aangeboden indien hij op het moment van zijn bezoek een bericht nalaat in het gastenboek, en een foto van zichzelf (al dan niet per oldtimermobiel). Graag datum en tijd opgeven.....
Aan allen die een bezoek brachten hartelijk dank....
ondertussen een beetje verder dromen.....( voor foto klik op bijlage)
Het is gebeurt, op 25 september 2010 paseerde de 10000 ste bezoeker de revue..... ergens tussen 1200h en 1700h en hij vergat een bericht in het gastenboek na te laten.
dus van nu af geldt, wie het eerst een bericht in het gastenboek nalaat heeft recht op een gratis deelname voor de volgende rit, of een rit per oldtimer op afspraak...... ben beniewd?????
Proficiat RUUD !!!!!!!
Een maand en ..........1152......... bezoekers laterHeeft Ruud Torpedospeed (veelbelovende naam) de gratis inschrijving in de wacht gesleept.Jammer voor al die anderen, maar laat ons eerlijk zijn….Kansen genoeg gehad.
Ooit eens een film gezien getitelt 'tolküne männer mit ihre tollen kisten' deze titel is van toepassing bij volgend onderwerp... Zoals in het begin gezegt, een klein beetje ferruckt muss man shon sein... of op z'n nederlands, een beetje zot moet je wel zijn.
Na xxxx aantal jaaaaaren werd deze delahaye uit het jaar 1913 weer tot leven gewekt. dikke sound en de geur van weleer...... Diende ooit als transporter voor gewonden in WO I .... de nu getransporteerde personen zien er iets gelukkiger uit...............
Eender welk evenement wordt gerealiseerd door meerdere mensen die zich dikwijls belangeloos inzetten voor het vermaak van de anderen.
Een stevig dankwoord mag er dan ook van af aan volgende mensen... Helaas staan ze niet allemaal op de foto. Dit word rechtgezet zodra de gelegenheid zich voordoet.
En natuurlijk ook dank aan alle deelnemers die hun mooie voertuigen wilden tonen aan het publiek.
Jaak Jacobs , verantwoordelijk voor het uitzetten en bepijlen, controleren van de route en nog veel meer. Eveneens auteur van een deel van de tentoongestelde werken. Dhr. Vandersteghen (met hoed en zonnebloem) die zijn 17e eeuwse schuur, bij voormalig ouderlijke woonst ter beschikking stelde voor de tentoonstelling van schilderijen genre 'oldtimers' En zich ontpopte als de perfecte Gastheer, evenals zijn echtgenote. Minimale score voor gastvrijheid 20 op 10.
Op eigen houtje organiseerde bovengenoemde gastheer een live jodelaar met bijhorende DJ en muziek, en gaf iedere deelnemer een bloemetje mee. Ook dank aan deze persoon waarvan de naam me op dit moment nog onbekend is. Proficiat....
Mark Geerkens, welke ons nu reeds voor de 3de keer laat meegenieten van zijn uitgebreide collectie Oldtimers. Mark organiseert ook zelf een groot treffen ieder jaar de week voor de 'pre 1930 rally' te Bocholt onder de noemer BTM. Welgemeende dank Mark.
Deze jongeman bloeide spontaan open als barman en helpende hand. Hartelijk dank hiervoor.
Irene Mercader de Luna, welke ook dit jaar weer het ontbijt, de koffie en vooral ook de afwas en opruimwerk voor haar rekening nam. Morele ondersteuning niet te vergeten!!!!
Meester Mathieu Geelen die als dorpsfotograaf weer heel actief was, en zowel de start, onderweg als op de stopplaatsen alles op de gevoelige plaat vastlegde. zie foto inzet Het vele oude ijzer welk met veel liefde moeite en kosten weer in volle glorie de baan op kon............ Daarnaast het mobile snakske uit hechtel welke elk die dat wilde voorzag van een flinke zak patat of hamburger. Zo ene uit de goede oude tijd. Bedankt Fred.
En last but not least waren er nog Jos Hendrix en Willy die de route nogmaals controleerden op verdwenen bewegwijzering. Een plaag waarmee we jaar na jaar helaas geconfronteerd worden. Heel erg vervelend voor de motorrijders die hierop aangewezen zijn. Toch zijn we erin geslaagd dat de laatste 2 jaar alle motorrijders de weg vonden. De route werd dan ook een 5 tal keer gecontroleerd.
Ook een oproep dus aan de motor liefhebbers,,, ze zijn van harte welkom.... en wij doen er alles aan om hen op de juiste weg te houden. Wij hopen dat ze weer in volle getalle komen opdagen zoals in de goede dagen......................... Ook dank aan Jos Nuyts van het motorenmuseum te Ellikom omwille van zijn bijdrage en ondersteuning.
Mocht er nog iemand over het hoofd zijn gezien, laat het weten en het word alsnog rechtgezet.
Dit artikel gewijdt aan de deelnemende motoren versie 2010. Ooit begon de trektocht als een 'bikers onley' verhaal. De motoren waren dit jaar in de minderheid, maar de kwaliteit er van lag torenhoog..... Een peugeot 1903 als oudste vehikel uit het arsenaal. Verder in het verhaal een Nimbus 4 cylinder, bijgenaamd ' de kachelpijp'.... kijk en zie waarom. Maar liefst 3 harleys met sidecar vielen er deze dag te bewonderen. 2x 1926 en 1x 1927 Nog een dikke v twin de Rene Gillet 1927, een fraaie FN 285 T uit 1920 reed voor de 6de keer mee, Belgische kwaliteit is daarmee bewezen. Een automoto fraaie dikke kopklepper met koningsas uit 1929, Nog een dikke 500 kopklepper van Gillet 1928, Een greep uit het museum van Jos Nuyts die met een douglas inschreef, maar het werd toch de Levis waarvan hij er 2 in zijn bezit heeft, want ook zijn trouwe Monet Goyon had kuren. Verder nog een hele vette FN kopklepper van Eddy Zels, bekend uit het trial millieu, Een SIC met dkw blokje en Gnome Rhone vervolledigen het lijstje.
Mooi rijtje motoren aan de start..
Peugeot 1903 uit de verzameling van Gerard de Bruyne uit Middelkerke. Hij was moedig genoeg om ondanks zware regen in middelkerke toch af te zakken naar het verre Limburg, en gelijk had ie, want hier scheen de zon. Er is al water genoeg in de zee oppperde hij. Bedankt Gerard voor uw aanwezigheid.
De stoere en suppersnelle FN van Eddy Zels.... zo snel dat hij maar 1 keer geflitst kon worden. Bij deze Eddy, sta je erop
Het grootste deel van het zootje op een rij............
Rene Gillet 750 cc v twin, broederlijk naast Nimbus 4 cyl, gevolgt door Levis en daarna de peugeot. Netjes gerangschikt van groot naar klein.
Gillet 500 ss uit 1928, in dat jaar brak zo een machien het wereldrecord snelheid. Puntje van de neus van Harley combinatie 1926. Ieder jaar veranderde de nuancering van de groene kleur van Harley. Het overschot groene verf uit de 1e wereldoorlog werd gemengd met een ander kleurtje tot het groen eindelijk uitgeput was in 1928/29.....
Allemaal te samen........
Ook wat jongere mortoren op de bezoekers parking........
Bewondering............ Enig idee waarom deze Nimbus de bijnaam 'kachelpijp' kreeg????
Meer dan prachtig gerestaureerd peugeotje met snaaraandrijving. Wordt nog regelmatig ingezet op veteraan rallys, hij was er ook bij op onze allereerste trektocht.
Hoewel hij zichzelf benoemde tot domste westvlaming in de limburg, toch slim genoeg om vooraf zijn lieveling van de nodige jus te voorzien...... Gerard, zo dom ben je dus ook weer niet.
Effe over het kopje strelen moet de Jos gedacht hebben, staat ie misschien ooit in mijn museum??
En dan GAAAAAS...........
FN van John Graal die reeds voor de 6de keer samen met echtgenote Carla achterop deze rit meerijd. Volhouden John.... guiness in het vooruitzicht
Evanals de FN van Guido is deze harley gewoon te snel om fatsoenlijk geflitst te worden.Lieber Herr Hennings, beim negstes mal bitte nicht zu schnell fahren, den sonst künnen wir die knölchen nicht richtig aufkleben....... Und nogmals dank fur ihre teilname.
Van de achterkant lukte het dus wel.............
Deze Franse automoto van Jan Nijsen staat zeker en vast bovanaan op het verlanglijstje van verzamelaars van franse motoren. Lekker dans son jus..... Net daarachter staat zijn frans broertje, Gnome et Rhone, eigenlijk net iets te jong voor deze rally (1936) maar wel erg speciaal.
Kleine impressie van de 6de Trektocht der Pioniers 2010 Toegevoegde beelden spreken voor zich. Prachtig deelnemersveld van zowel motoren als auto's. Oudste motor; peugeot 1903, oudste auto ford model t 1909. De bezoekers parking stond goed gevuld met vijftiger jaren geweld. Voor elk wat wils op deze 6 de trektocht.
De weersvoorspellingen zorgden ervoor dat een 10 tal deelnemers liever thuis bleven. Wat zullen ze een spijt hebben, want hier in het verre Limburg scheen de zon vollen bak.... Eén plensbui op het moment dat practisch iedereen binnen vertoefde bracht welgekomen verkoeling. Beter kon echt niet.............. Bij deze, bedankt clariskes......
Meer uitleg en foto's in volgend artikel. Meerdere fotografen vereeuwigden deze momenten, en eerstkomend een flinke greep uit hun arsenaal........ Nog meer foto geweld op de link, geplaatst door deelnemers.
Fier als een gieter bij een peugeoteke jaren 20 ................ ooooh was het maar de mijne.............
Trektocht vanuit vogelperspectief................. maar niks laten vallen op die netjes gepoetste oldies!!!!!!!!
Eerste halte; op een 17e eeuwse hoeve waar een kleine schilderij tentoonstelling (thema oldtimer auto/moto) werd gehouden. gezellige boel inclusief live jodelaar en een barman met moustache uit den oouden tijd. Foto's van enkele werken te zien op de link in de linkerkolom.
Van Gogh kwam persoonlijk een kijkje nemen, pilske in de aanslag
Gezellige pick nick in verkoelende lommer
Vrouwen aan het stuur, even de weg uitleggen.............. hmmmm..........
Zakje patat in zicht...
Mooi overzicht op de benidorm bastards
Zo zou je ze elke dag tegen willen komen........... lekker verder dromen..........
Na een verfrissende plensbui stonder alle kapjes omhoog.....
Zelfs de achterkant mag gezien worden
Goed volk aan de start.
Pick nick manden in de aanslag........
Leuk rij(d)tje motoren ........
Kijk, dit is nu leuk, familie uitstapje; man met de dikke citroen en vrouwlief met het lieftallig peugeotje..... waar de schoonmoeder zat is niet geweten....
Vroeger ook al alle luxe, mooi en proper vervoer.
Prachtige Rene Gillet uit 1927 een dikke V twin was toendertijd een luxe mobiel.
Helemaal in stijl dit prachtige koppel, helemaal klaar voor de strijd....
Veel bewondering voor de ouds deelnemende wagen, een T ford allereerste generatie 1909. Ondergetekende mocht een proefritje maken, geloof het of niet, dit ding is echt snel, loopt als een naaimachine.... echt iets voor op het verlanglijstje. De eerste ford modellen hadden enkele pk's meer dan de daaropvolgende door een hogere compressie. Het autootje weegt slechts 650 kg.
Close up van de trotse duiste bezitter.
Nog een dikke V twin Harley Davidson 1927 met sidecar, jonges wat een prachtig geluid deze produceert. Ook helemaal uit duitsland aangereist. Herzlichen dank fur ihre teilname...
Als een paling in het groen moet deze deelnemer zich gevoelt hebben......... Meer foto's volgen, of click op de link in de linker kolom......... foto's van deelnemers....
Hij kon het weer niet laten zich over te geven aan de nieuwste modetrend
Foto's van de eerste testrit......... een kind kan de was doen, ..... en de kaboutertjes waren ook present
Wie meer wil weten over dit voertuig moet gewoon op 6 juni present zijn op dit evenement. of reageer via bericht achterlaten.... vul gastenboek aan !!!!!!!
de 50 ste bezoeker van ons gastenboek krijgt een gratis testride....
Vroeg geleerd is oud gedaan
euh, links is rechts en rechts is links
De cockpit van een 107 jaar oud voertuig
goed kijken, dan kan je 't later ook
lol
full speed at 35 to 40 km/h !!!!! (als er geen wind staat tenminste) berg af nog sneller.....
met de kap naar beneden toch nog ietsie sneller
spiegeltje spiegeltje aan de wand .....
U heeft lang genoeg gewacht op een beetje info over dit voertuig. Het betreft een Allison spider electric uit het jaar 1902 of vroeger..... Enig nog bestaand exemplaar, electrisch aangedreven.
Nog wat reclame voor volgende rallys; Weert Arcen Weert, Les Herstallienes, Aa beeckrit, Moeder Lambik rally, kielriemenfahrt Meckenheim, Oude klepper Glorie, VMC rit Essen, Mahymobiles, Rit van de BSA club Peer, Oldimama Maaseik...... Rally van Brussel, Sweet vally rally Genk..... Indian Pow Wow, Beurs Beaully, Beurs Ciney, , Niet noodzakelijk in deze volgorde, allemaal meer dan de moeite om aan deel te nemen. Met deze dan ook een proficiat aan alle organisatoren van deze evenementen.
'Baron de Crawhez ' Circuit des Ardennes 2011!!!!!
Last but not least Goede vriend Baron de Crawhez organiseert weerom ' Circuit des ardennes' Dit topevenement van 3 dagen vindt slechts om de 4 jaar plaats. Volgende editie 2011......!!!!!! Tijd voldoende dus om dit nu al in uw agenda te noteren en om in de knutselkelder te duiken om uw vehikel startklaar te krijgen.... Hoe ouder hoe beter........... op vrijdag voor voertuigen tot 1914.........
Zoals je kan zien in vorig artikel waren dit evenementen met een hoog race/ sportief gehalte............... Als het begint te kriebelen................ Inspiratie genoeg voor de zotte baron om zijn maagdelijk witte rosengart te pimpen.... how does it look after......
een echte familiecar....... maar........ oei........... is ie niet een beetje gekrompen??????????????
In dit bericht een kleine fotoimpressie van wat 2009 te bieden had op oldie gebied. Helaas moest een kleine greep gemaakt worden uit duizenden prachtige foto's, het nadeel van het digitaal tijdperk.........
beurs ciney, mototreffen peer, mototreffen luyksgestel, mueum stavelot, schloss dyck, rally louvain la neuve, rally van Brussel.....
De datum van de eerstkomende Trektocht der pioniers zal binnenkort worden mede gedeeld, Deelnemers uit het verleden zullen automatisch een mail ontvangen.
ondertussen laat ik u mee genieten van wat 2010 zoal te bieden had op oldtimer gebied, waar aan ondergetekende deelnam,of tenminste aanwezig was, U mag dit gerust beschouwen als reclame voor deze evenementen.
Weert Arcen Weert, treffen voor cyclecars and sports cars toertocht midden limburg, treffen voor motoren categorie pre 1940 en pre 1965 Rally van brussel rvvcb pre 1940 cars Talbot London cars stop in Peer sweet valley rally pre 1940 cars oude klepper parade de haan pre 1920 motorfietsen schloss dyck het goodwood van europa cycle car and grand sports Louvain la neuve Rit Bsa club Peer voor pre 1940 motoren Belgische motoren Les Herstalliennes voor motorfietsen uit deze regio Aa beeck rit pre 1965 motor en bromfiets rally Beaully engeland
Verder zou ik reclame willen maken voor de vmc rit te Essen, zeer de moeite waard voor pre 1940 motoren En ook reeds nu voor 'circuit des Ardennes dat zal ingericht worden in 2011. supper manifestatie in 3 dagen te bastogne, ingedeeld in eendag voor pre 1914 voertuigen, pre 1940 en pre 1965 Vooral het motorfiets gehalte mag omhoog, hoewel er al een flink aantal waren.
In het Bericht 'nieuwste speetje van Baron de Lunatic' kon u meegenieten van de rosengart roadster die toegevoegd werd aan de colectie. Nadat dit wagentje terug op punt werd gesteld om weer vele kilometers te mogen rijden, werd het ook nog een beetje 'gepimpt'.... een sportievere look Hij zag er helaas te goed uit en kreeg daardoor een nieuwe eigenaar die er reeds 1000 km probleemloos mee reed. Hijnwerd ingeruild op een vehikel uit 1902, waarmee de baron nu de neerglabeekse wegen onveilig maakt.
Hieronder hopelijk beelden van al dit moois.......... 2010 was toch een mooi jaar, ondanks financiële crisis
Indien de foto's hier niet verschijnen, klik dan op de titel van het allerlaatste bericht.... in de linker kolom bovenaan onder inhoud blog.
Oorspronkelijk op gezet als 'Bikers Onley' rally waren anno 2009 de motoren helaas in de minderheid. Alee mannen, laat u niet kennen, volgend jaar weer in de meerderheid???? De motoren die er waren, waren wel van hoog karaat. Chronologisch Minerva V twin, BSA, SIC, Indian, Harley, FN, Gillet, Automoto en Peugeot. sommigen in dubbelpakket. In andere bijdragen en in de Marge vind u foto's van de motoren in actie
Als afsluiter naar aloude gewoonte begaven de moedigsten der oude Belgen Duitsers en Hollanders naar eindbestemming Orshof. Hier genoten allen onder het aanhoren van de wildste verhalen op oldtimergebied tussen pint, glas wijn een smakelijke maaltijd. Want al die benzineverhalen maken dorstig en hongerig. Een aantal deelnemers met familiale verplichtingen begaven zich reeds huiswaards. De verhalen waren zo straf, dat iedereen het vergat nog foto's te maken van dit gebeuren, wel nog enkele beelden van de moedigen die de eindstreep haalden.
In voorgaande beelden kon u al een indruk krijgen van enkele speciale gevallen, maar wie echt wil opvallen moet zich een van de volgende voertuigen aanschaffen. eigenlijk voor deze rubriek bedoelt was ook foto nr 10 in vorogaand bericht. Deze afgebeelde motor hoort toe aan een 'Case' bouwjaar ontsnapt me natuurlijk weer' maar laten we hem indelen in de categorie 'oud genoeg'. Dit is een 3 cylinder tweetact motor met een heel appart verhaal er achter om deze naar België te krijgen. Super zeldzaam..... Een foto van het gehele voertuig stond eerder ook al op deze site. Wie zoekt die vind........
Sears 189? Neen dit is geen koets maar wel degelijk een gemotoriseert voertuig. Jammer genoeg had de ondergetekende niet voldoende tijd om meer tekst en uitleg te vragen.
Met zo een vehikel ziet Baron de Lunatic zich al door de straten van het dorp kachelen. Zeg nu zelf, is dit extravagant of niet?????
Motorke om U tegen te zeggen. Hier word enkel met woorden van 10 euro gesproken, dank u.
Speciaal voor wie niet kan kiezen tussen motor, auto of tractor..... dit driewielig rode gevaar. Nog klein beetje werk aan deze twee 'Dans son Jus' Goulden twenties Reo, en als ik het goed heb automoto???
John Deeres bambi...... T ford met speciale opbouw....
Nog zo'n geval voor wie niet kiezen kan......
Naast de 2 meerijdende Stanleys ook nog dit deze stoomstrijkijzer .... euh tractor....
Andermaal een T ford met woody opbouw... En als afsluiter van dit artikel wilde ik toch nog even de Nagant 1907 in zijn volle glorie tonen, met trotse bezitter die op onze Rally voor het eerst met dit vehikel een evenement bezocht. Nogmaals hartelijk dank voor deze onverwachte primeur . wie heel goed gekeken heeft kon ook nog deze oer- motosacoche ontwaren Er was nog veel meer te zien, maar dat viel enkel te beurt aan onze deelnemers. Wie weet is er in 2010 weer een editie???
Ooit gevuld met stinkende en luidruchtige Kiekens, nu met oude tractoren en vrachtauto's. Wij reden er gewoon doorheen. Ziet u ergens zure gezichten????
Na het slikken van de eerste bezichtigingen nog een toerke richting meer.........
SCHOL !!!!!!
Graag had ik er nog wat foto's opgeplakt, maar wegens technische gecompliceerdheid zal dit in de volgende rubriek dienen te gebeuren. Onze hele rit gedurende 80 km, verliep over dit soort wegen. We bleven in de buurt van het vertrekpunt, reden te meer dus om potentiele deelnemers hun alleroudste voertuigen uit de kast te halen. Op bovenstaande foto's Amilcar 1924, Rosengart 1928, BSA 1912, ford T 1922, Ford A 1930, en Cadilac 1907
Meerdere foto's van onderweg, nog een santé, valt het u ook op dat het altijd dezelfde is die met een pint in de hand staat??
Den toog, inclusief tooghanger, T ford 1922, BSA 1912, Studebaker 1929, Dodge 1928, La Licorne 1930, BSA 1912, Minerva 1908, Cadilac en T ford. In Part IV van on the way.... nog een lekernijtje weggelegd.... dont do away.... wordt vervolgt...
Ooit de trots van menig stoere landbouwers-boerenzoon, nu idylisch beeld van happy old iron. In het begin van deze blog werd nog geoppert dat om te genezen van het oldtimer virus, enkel een overdosis nog kan genezen. De grens ligt bij sommigen wel heel erg hoog. Hier volgen beelden van 4 jaar verzamelen.... of toch een gedeelte hiervan. Het begon met tractoren......
Wij waren voor een 2e maal te Gast om de colectie te bewonderen.
In het volgende bericht enkele beelden van onderweg tijdens de 6de Trektocht der Pioniers....
De route volgde ongeveer 85km lange idilische wegeltjes doorheen onze en aanpalende gemeenten, speciaal afgestemt op veteraanvoertuigen, dwz. geen steile hellingen, geen rode lichten, zo weinig mogelijk vluchtheuvels. Wel kregen de deelnemers wat stof te slikken op een half kilometertje grintweg. Dit was helaas te weiten aan het feit dat de organistie nog de laatste week de route moest wijzigen. We zouden normaal een motorfiestcolectie gaan bezoeken, Helaas werd dit nog de laatste week voor de rally opgezegt??? Jammer. Een aantal foto's zullen in een 2de deel van 'On the way' getoont worden wegens nog niet in het bezit van de Webmaster.
Op de bijgevoegde foto's ; In actie singer Le Mans, Stanley steamer in dubbelpakket, met Minerva doorheen oude kiekenstal, Motoren Peugeot en FN in volle vaart door een dorpskern.....
Het begon dus met tractoren, breide zich langzaam maar zeker uit naar vrachtwagens en automobielen.... en alsof dit nog niet speciaal genoeg is, nog enkele specials......
Veel uitleg is hierbij niet nodig; kijk en geniet......
Met deze nogmaals een hartelijke dank aan allen die meewerkten om dit evenement tot stand te brengen. Jaak Jacobs route, Jos Braekers Bakkersfiets, Wim Nijsen depanage, Mark Geerkens colectie, Jean Nijs drankvoorziening, Irene de Luna ontbijt, Stefan Bongaerts antieke camera, Jean Tilmans stoomvoertuigen, Jos Hendrix foto's, Thieu Geelen foto's, Willy vossen Hot dog verkoop, Frank van Orshoven Avondmaal.
Vroeg in den morgen op den vooravond van den verkiezingen werden door Jonckheer Jaak Jacobuszoon, den ariverenden deelnemers op den gevoeligen zilvernitraatplaat van den geleenden camera van Stefanus van den Bongaerts vastgelegt. Dit schouwspel gepaart gaande met den nodigen knal ende geflits werd gesmaakt door deelnemers ende publiek. Zie hier enkele van den resultaten van de kunstenaar der magischen houten doos. Ondertussen werden de hongerigen door den plaatschelijken warme Bakker ende Meester Jos van brood voorzien vanop zijnen pas verworvenen bakkersfiets.
De opzet om een gezellige 6de trektocht in te richten is meer dan geslaagd. Zowel voor de organisatoren, medewerkers als de deelnemers liep er niets fout. Jammer dat het aantal deelnemende motorfietsen zo klein was. Maar wat er was, was meer dan de moeite waard om gezien te worden. De toekomende mobielen werden door Jonckheer Jaak op een gevoelige zilvernitraat plaat vastgelegd met een authentieke camera anno jaren stillekes, compleet met het nodige vuurwerk . Warme Bakker Meester Jos deed met zijn bakkersfiets de ronde om hongerige magen op te vullen met belegde broodjes en warme koffie stond ook paraat. De plaats van de wegblijvende motoren werd ruimopgevuld door het opdagen van prachtige automobielen. Even een kleine opsomming van de meest opvallende pre 1914 voertuigen. Motorfietsen; Minerva V twin 1908, BSA 1912 met sidecar in origineel lakje, en een BSA 500 uit 1914. Onder de auto's, een Cadilac 1907, een 8 liter belgische Nagant race auto uit eveneens 1907, en maar liefst 2 stoomauto's van het merk Stanley uit 1912/13. Tijdens de 2 tussenstops aan de privé collectie van Mark Geerkens, werd hier nog een en ander uit deze periode aan toegevoegd. Moest men dit alles optellen, komen we op een totaal van toch wel een 30 tal pre 1914 voertuigen. Tussen al dat goeds door werden er frisse wit gekraagde jongens getapt en hotdogs geserveert a la Urbanus van Anus.U weet wel, zo ene van formaat, een worst als een paardel..., met overvloedig checrout, mosterd,tomatensaus en augurken en een gazet eronder. De categorie motoren en wagens tot 1930 nog buiten even buiten beschouwing gelaten. De rit tussendoor bedroeg zo'n 85 km, met zelfs voor de inheemsen onbekende wegeltjes. Als surprise reden we door een oude kiekenstal, ditmaal helemaal opgevuld door oud ,ooit rijdend ijzer. Niemand reed verloren, niemand kreeg panne. Het zonnetje was van de partij al was de wind van de frisse kant . Menig filmrolletje en verlanglijstjes werden gevuld .De dag werd zoals gewoonlijk afgesloten op Orshof met een oergezellig avondmaal, heel veel sterke verhalen en heel veel goesting om gewoon verder te doen.
Afgelopen weekend was het moederdag, en vermits de Baron de Lunatic de Neerglabbeek altijd maar moeder word, vond hij het een goed idee om zichzelf een nieuw speeltje kado te doen..... Je moet dit sportief opvatten
Kraakwitte cyclecar.... Het kleine zusje van Big Betsie..... Na het nodige knutselwerk werd het kleine wagentje op 22 mei terug nieuw leven ingeblazen na 30 jaar rust. Met dank aan de inspiratie van handige harrys's Bart en Mario..... die voor nieuwe frisse vonkjes zorgden....
Voor de nieuws - gierigen onder de lezers ; het merk van dit wageltje is Rosengart, type LR2 uit 1928. Om het ingewikkeld te maken ;dit is een franse licentie van een engelse auto, gebouwd door een Duitser van Joodse afkomst. Uitgerust met belgische banden..... van internationaal gesproken....
Het sleutelwerk vereist dan ook een setje metrische en anglosaksische maten. En... opletten voor links draaiende schroeven.
Als afsluiter van de rally houden we eraan degenen die er de tijd voor hebben, een buffet aan te bieden op Hotel/restaurant Orshof. . Op die manier kunnen de deelnemers nog eens uitgebreid napraten, contacten leggen.Op Orshof word ook de mogelijkheid tot overnachting aangeboden. www.orshof.be Deelname aan het buffet, enkel mits vooraf aanmelding en betaling. We hebben geen bekers of trofeen te verdelen, maar via een tombola werd afgelopen jaar een grote fles chamagne aan een gelukkige Stefan B. uitgereikt. De heer en mevrouw Carla en John Graal kregen een klein aandenken om hun deelname aan alle 5 uitgaves van onze rally. De heer Graal nam deze in ontvangst met de woorden; ik wist niet dat ik al 5 keer deel nam, Telkens weer is het zo anders.... dat het niet eens opvalt... Wij doen in ieder geval ons best om het origineel te houden.
De wonderen zijn de wereld nog niet uit. Gelukkig. Naar aanleiding van een krantenartikel over onze rally van afgelopen jaar,liet een oude mevrouw me weten dat ze nog een ouwe motorfiets in de kelder had staan. Ze zou verhuizen naar een appartement, en de motor moest dus weg. Ze vroeg zich af of ik hiermee iets kon aanvangen?????? Natuurlijk, direct een afspraak gemaakt om te gaan kijken, en het bleek te gaan om een zeldzame FN M250 ( zo dacht ik eerst ,omwille van schaarse en verkeerde informatie) uit het jaar 1932. Later bleek het de M 200 te zijn, maar wel met een zeldzame drieversnellings bak. De motor was van haar nonkel geweest en stond al sedert 1964 in de kelder. Deze oom was geboren in 1884, en kocht deze FN dus op vrij late leeftijd. Het mooie was dat deze machine 99% compleet en super gaaf was, geen deuken, geen krassen, wel vliegroest die vooral de chroomdelen had aangetast. De bekabeling moest ook worden vervangen, maar de banden, met nog de originele rode Englebert binnenbanden waren nog top. Nieuw soupapke, oppompen en klaar... er zat zelfs nog benzine in de tank, die koste in die tijd wellicht nog geen frank per liter??De garage waar deze motor ooit verkocht werd bestaat nog, maar zal dit jaar worden gesloopt om plaats te ruimen voor appartementen. Zo zie je maar, geef de moed en ook de hoop niet op,om ooit eens een schat te vinden.
De organisatie wenst Alle bezoekers van dit blog een gezond, voorspoedig en vooral oldtimer vriendelijk 2009.
Ondertussen hebben ongeveer 700 bezoekers de site bezocht, maar nog geen enkele heeft het gastenboek getekend of op een andere manier gereageert; Dit blog is er voor U, dus wie wil mag graag zijn opmerkingen achterlaten. Wij staan open voor alle sugesties, en hopen u met deze nog beter van dienst te kunnen zijn.
Dus laat in 2009 iets van u horen..... en, Hopelijk tot op 6 Juni
Om onze rally atractief te houden trachten we bij iedere aflevering een bezoek te brengen aan unieke verzamelingen in de sfeer van onze hobby. Zo waren we reeds te gast bij een verzamelaar van tractoren van het merk Deuts, bij Yesterdays, nog voor dat deze onder deze naam bekend waren, en afgelopen jaar gingen we op bezoek bij Marc Geerkens, verzamelaar van tractoren, vrachtauto's stoomvoertuigen, auto's, veelal uit de 20er jaren. De colectie bevat meer dan 350 stuks, een voor een de moeite waard. Een impresie te bekijken op globalphoto.be, en ik tracht hieronder, en in de marges,een aantal beelden in te voegen. de getoonde vrachtwagen hieronder is een betlehem en de auto bovenaan en Cadilac 1908. In de marges kan u nog een auto van het merk Chalmers in originele staat bewonderen, en voertuigen waarvan de juiste benamingen me niet direct te binnen schieten. Blijven hangen zijn ronkende merken als American La France en Rex.
Zoals u kan opmaken uit voorgaande berichten, werden in 2008, als 5de jubileumsjaar, en ook om iets nieuws te bieden, ook oldtimer auto's toegelaten tot de rally. Hieronder hopelijk een sfeerbeeld hiervan. Ik probeer nogmaals de Antoine motor ook toe te voegen, want blijkbaar is dat in de vorige sessie niet gelukt....
Naar aanleiding van de organistie van de eerste trekttocht in 1997, in samenwerking met de dorpsfeesten, kropen enkele leden van de heemkundige kring in de archieven om op zoek te gaan naar de motorfiets geschiedenis van Meeuwen Gruitrode.
Een van de eerste motorfietsen die zich met zekerheid op Meeuwense wegen begaf, was eigendom van een zekere Hendrik Vliegen, Alias Rik Bienens. Deze was in het jaar 1907 eigenaar van een FN. Zijn zoon Martinus, bijgenaamd Teng Bienes, werd in 1901 Boswachter van de gemeente, en kocht zich nog voor WO II een motorfiets van het merk Antoine. Deze motor was voorzien van een batterijontsteking, doch zonder dynamo. Wanneer de batterij ontladen was, moest Teng deze in Bree bij de tramhalte gaan bijladen. Gemakshalve had hij dan ook een reserve batterij op zak. Daardoor kreeg hij een tweede bijnaam, "Teng met de zwoar maal" (Teng met de zware zak) Een nieuwe jas is dan ook regelmatig terug te vinden in de onkostennota van Teng. Waarschijnlijk vanwege kapotte zakken.
Het smeren van de motor gebeurde met een hendeltje op de tank, dat regelmatig omhoog getrokken diende te worden. Het zakte dan automatisch naar beneden, en als het beneden was, herhaalde zich het gehele schouwspel. Uit een briefwisseling weten we dat Teng in 1914 nieuwe Janten (velgen of poelie??) bestelde voor een wijziging van V in W profiel 20 of 22 mm. Pas in 1925 ruilde Martin zijn trouwe Antoine in voor het nieuwste model van FN, de M60, na deze gezien te hebben te Leopoldsburg. Hiervan zijn er foto's in de archieven. Volledig nieuw voor Teng waren automatische smering en voetschakeling... wat een luxe...
Deze moto had veel belangstelling, want hij werd voor een daaropvolgende kermis in Bree, uitgeleend om tentoongesteld te worden. Dit bij fietsenhandelaar Jan Vermeulen. De moto koste 4500 keiharde franken, maar daarmee was je dan wel een graag geziene gast bij het vrouwvolk.
Een andere motorbezitter was Jef Hoogmartens die zich bij de "Latnagel" in Bree een nieuwe Gillet kado deed. Naar eigen zeggen nog met riemaandrijving. Hij ging hiermee op vrijerspad tot in Kortessem, terwijl zijn vrienden te voet of met de fiets naar een toekomstige moesten zoeken.
Ene Jan Kerfs bijgenaamd Zjang vanne Smiet kwam 1931 in het bezit van een Gillet 250cc, en kocht later een FN 350. Hij was verantwoordelijk voor de rijopleiding van o.a. Zjaak Hell. Deze laatste kocht zich een okkasie FN van Staaf van Nolke. Op een zondag voormiddag, na de hoog mis, zette Zjang, zjaak op de moto op het kruispunt Meeuwen/Helchteren/elikom. Zjaak werd op de gang geduwd richting helchteren, reed via Peer terug naar Meeuwen. Hij had niet hoeven stoppen, schakelen of wat dan ook. Toen hij na enkele uren via Peer terug in Meeuwen kwam,en Zjang alle cafés op de hoek bezocht had, sprak hij de histirische woorden ' Nuw ist good, Nuw kin ich het' uit. ( Nu is het goed, nu kan ik het.) Bijna alle motoren waren toen verzekerd bij de Koster Max, agent wij Mercator.
Bijgevoegde foto; Als ik het me nog goed herrinner, deelname van een Antoine 1903 in 1998, naast een henderson
Om degenen die nog niet met de Trektocht bekend zijn , wil ik even de geschiedenis van het ontstaan uit de doeken doen.
Het begon in 1992 toen enkele oldtimerenthousiasten de hoofden samen staken om een rally voor motoren tot 1965 in te richten. Dit in samenwerking met de Breughelfeesten te Bree. Het evenement werd boven het doopvond gehouden en werd Breughelrally genoemd. Het trok meer dan 70 deelnemers uit de omringende landen aan.
Na 2 jaar was het afgelopen met de Breughelfeesten,en we gingen op zoek naar een andere lokatie. Dit werd recreatiepark Hoge Kempen te Neeroeteren. De naam werd gewijzigd in Rally der Hoge Kempen, en nog steeds groeide het deelnemersaantal tot over de 150.
Dit werd een beetje te veel van het goede, en in 1996, besloten we, ook omwille van het ter ziele gegane Oude Klepper Glorie, om een rally in te richten enkel voor Pre 1930 motoren, naar voorbeeld van de voorgenoemde. De Trektocht der Pioniers was geboren. De eerste uitgave ging gepaart met de Dorpsfeesten van Meeuwen Gruitrode. Daarna gingen we zelfstandig van start. De Trektocht vond niet ieder jaar plaats, maar toch met een bepaalde regelmaat. In 2008 vond de 5de uitgave plaats. Omwille van de vele aanmoedigingen, zal ook 2009 een trektocht kennen.
De eerdere organistie (pre 1965) werd gemist door de bezitters van deze voertuigen. Enkele vroegere deelnemers hebben dan de rally verdergezet.. Momenteel gaat ze als de Aa-beeckrit door het leven, en kan als een van de klasiekers op oldtimer gebied gerekend worden.
In 2008, mocht de Heer John Graal en echtgenote Carla, uit Heemstede een trofee in ontvangst nemen als trouwe deelnemer. Hij maakte alle uitgave's mee. Zijn Commentaar; ik had geen idee dat ik hier al voor de vijfde keer was??? totale verbazing??? want het is hier telkens weer zo helemaal anders....
En inderdaad, we trachten onze formule telkens weer aan te passen, zodat we ondanks het om oude motoren gaat, telkens vernieuwend werken.
Op de onderstaande foto's ; nr 1 Presentatie, tijdens de Dorpsfeesten 1997.(peugeot 1903) Foto2 Vertrek op Orshof 1998. (FN 4cyl 1920) en FN sahara) foto 3 . vertrek orshof 1998, FN 1904...sarolea 1903
Onder onze deelnemende voertuigen,dit jaar waren er enkele bijzonderheden te bewonderen. O.a. de cyclon Berlin uit 1912 op bovengaande foto's. Een moto reve tandemmotorfiets uit 1908, een Peugeot Legere 1906, en een heel zeldzame Belgische Brondoit 1925. (foto inzet)Maar ook motoren zoals AJS V twin, Henderson 4 cyl 1917, en Williamson V twin en een SIC 1920, mogen als zeldzame krenten in de pap gezien worden. OOk te zien de FN 4 cyl 1908 van Stefan Bongaerts ,. Verder nog Rovers, Indians, Harley, Gillet, FN ,BSA, Abingdon, Norton,Rene Gillet, etc....uit de pioniersjaren.
In dit jubileumsjaar werden ook Auto's toegelaten. Hoewel de motoren in de meerderheid waren, waren we bijzonder trots op de aanwezigheid van een Stanley Steamer uit 1912, Lagonda uit1925, Riley 1929, chevrolet phaeton, 3xAmilcar, Citroen en Ford A cabriolet. We hopen dat het aantal automobielen volgend jaar talrijker zullen zijn. Dit zal wellicht wel lukken, want een aantal deelnemers kwamen niet opdagen wegens pech, werk of andere situatie's
tja, het zijn zware tijden voor de banken, maar voor de pastoors valt het ook niet mee. Op de 1ste zondag van juni 2008, bleven nog al wat kerkgangers in plakken Dit straatje wordt namelijk gebruikt om aan de kerk te geraken. Helaas voor onze eerwaarde, want de kerk zat maar half zo vol als gewoonlijk. Wie zou niet blijven plakken bij het zien van al deze oude relikwieën. Misschien een idee voor de pastoor, een oude moto voor het altaar zetten of aan het kruis hangen????
Gevoelige zielen, gelieve dit niet te ernstig te nemen, probeer er de ludieke kant van te zien.
Op de 2de foto rechtsonder en hiernaast, kan u opmerken , dat je om aan deze rally deel te nemen een klein beetje exentriek/zot mag zijn .Jaarlijks begroeten we onze vaste deelnemer Baron de Luna(tic)
Mail Gillet.man@live.be to vieuw most recent article, click on the left on titel under 'inhoud blog' or on the right, latest date Dit blog heeft als doel onze pre 1930 rally, bekend onder de naam
'Trektocht der Pioniers'
te promoten
Welkom liefhebbers van antieke motoren, auto's , vliegtuigen/ stoomvoertuigen, en noem maar op........ Hoe ouder hoe liever is het moto. Ik hoop dat u plezier kan beleven aan de beelden van onze afgelopen evenementen, en steek alvast een hart onder de riem van mede lotgenoten, geinfecteerd door dit virus.
Tot mijn spijt moet ik u mededelen dat u ongeneeslijk bent... Het enige wat nog kan helpen is een overdosis..., het ligt er maar aan waar uw grens ligt. Lees verder over de Trektocht der Pioniers in de volgende berichten...... Bezoek ook eens de verwante site www.prewarcar.be Alle berichten komen niet in beeld, derhalve,om de laatste berichten te bekijken, klik linksboven op de gewenste titel onder Inhoud blog. Het laatste artikel staat dan bovenaan
Nieuw....eerstkomend; berichten en foto's van wat er zoal te beleven viel in 2009 op oldtimer gebied, verder het allernieuwste speeltje van Baron de Lunatic, auto uit 1902 zie foto inzet, meer hierover later...
De 6de uitgave van de Trektocht is een feit. De organisatoren ; Baron de Lunatic en Jonckheer Jaak Jacobs en medewerkers Jos Braekers,Wim Nijsen, Jos Hendrix, Stefan Bongaerts, Mark Geerkens, Barones de Lunatic, Jean Nijs, Jean Tilmans, Willy Vossen,(waaraan zeer hartelijke dank) zijn in hun nopjes omwille van de geslaagde en vooral gezellige onmoeting met gelijkgezinden. Jammer genoeg lieten de motorrijders verstek gaan. Lag het aan het weer, aan het feit dat het evenement op een zaterdag moest doorgaan door verkiezingen,of aan verdwenen bewegwijzering in 2008??? of omdat ook automobielen present zijn???Wij weten het niet. Enkel de niet komenden kunnen daarop het antwoord geven. Ze zijn dan ook welkom om dat te doen. Desondanks laten we ieder die er niet was meegenieten van de beelden. Aan de organisatie kan het niet gelegen hebben, alles liep van een leien dakje, automobielen zijn in aantal toegenomen. De bezienswaardigheden waren eenvoudig subliem dankzij de aanvulling van een pas ingevoerde colectie uit de VS. Ook al was de kwantiteit niet overdreven, de kwaliteit daarentegen om duimen en vingers van af te likken. Top of the bill was de aankomst van een Belgische Nagant Race wagen uit 1907 met een cylinderinhoud van 8 liter. En dit jaar maar liefst 2 stanley steamers...... Afsluiter een lekkere maaltijd op Orshof, super gezellig ,met heel veel sterke verhalen en dik aangevulde verlanglijstjes.
7de trektocht zondag 6 juni 2010 noteer alvast in uw agenda!!!! Hoe inschrijven volgt later.........of neem contact op via bovenvermeld mailadres. U kan ook reageren via ons gastenboek...... zeker doen!!!!!!!
Trektocht der Pioniers
Wie valt er nu niet voor dit soort Race bolides?????????????
Werkelijk prachtige details op deze edwardian racer....
verloren gelopen in kategorie
Aankomen, bijtanken Tourneé General a la "De Dion Bouton" !!!
Gerard triomferend op zijn Triumph, met als achtergrond een tafereel uit de prille jaren 20.
Met aanhanger en familie richting zuiden
De andere Ezel aan het raam van de slaapkamer die zonodig het mannelijk kieken moest uithangen. Hallo, links in beeld
Onderweg door de Belgische wildernis
Behouden aankomst te Bastogne(zie spandoek)
Vakantievondst FN M70, met sportief uiterlijk, na grondige
snuitje van de nieuwe boreling
een beetje uit zijn doosje kon komen kruipen. 
GILLETMAN
Met pijl en boog op jacht naar groot wild....
Zoals in den ouden tyd.
waar zit hier de deur ergens?????
aha............
effe tsjecken of de deur toe is
wie zegt dat jongeren niet geinterreseert zijn?
Indian, Gillet, 2x automoto, antoine et praillet, triump en new hudson waren van de partij........
Prailet et Antoine extreem zeldzame belgische moto die nog snel een andere vlotter verpast kreeg die toevallig nog ergens rond lag te slingeren
de vrouwen zijn gek op deze kledij, de mannen op de vrouwen............
Opel met startprobleem dat met het technisch vernuft van omstaanders verholpen werd.
Humber helemaal vanuit het antwerpse hierheen gereden... moedig!!!!
Gillet ss 500 in dubbelpak
Ingang in de tuin van eden, onder de 70 meter lange liaanrozen
kersen in vele so
orten
deze jongen was er helemaal ondersteboven van, en smulde en smulde en smulde
Romantiek in rozenge
ur en zonneschijn
auto moto dans son jus
welkome aankomst op de kunstmarkt te oppitter............
doortocht door het prachtige stadje Thorn
kinderen in de kattebak, ook zij beleefden veel plezier aan deze dag. 
Amilcar word op deze wegen omgedoopt tot rammelcar
oef, weer een gladde weg
broem broem
Lof voor de organisatoren, deelnemers waanden zich in zuid frankrijk....
prachtige foto van de MG Q
Gerard de Bruyne bracht dit jaar zijn triump 1916 mee, helemaal vanuit middelkerke............... petje af. Iedereen zat ondertussen aan de koffie en sandwiches..........
Het teken en denkwerk......
Mallen maken met afvalhout................
Met karton afkleden.......
Uitvoering in essenhout.....
Winterjasje nog aan bij de eerste zonnestralen.....
Linker en rechteraanzicht..................
Beetje aangekleed op de computer.............
Trektocht 2010, met deze sluiten we ons overzicht af................
zo zie je maar hoe een 85 jarige door sommigen behandeld werd. De huidige eigenaar zal het beestje wel vertroetelen???
deze bejaarde jongen heeft na al die jaren zeker recht op een paar dagen in een kuuroord.
daarna ziet ie er zo uit, lekker opgefrist en klaar voor de voldende 85 jaar.
Je voelt je als een koning in zijn sas in zo'n voiture.. jonges wat een beenruimte... je zakt bijna tot je knieën in die malse troon. puur genieten.......... volgend jaar te zien op onze rally...????
Cadeautje voor de deur..... kon helaas niet door de schoorsteen
Een mooi kontje .......... toch...
Afladen en Sesam open u............
Eender welk evenement wordt gerealiseerd door meerdere mensen die zich dikwijls belangeloos inzetten voor het vermaak van de anderen.
Vroeg geleerd is oud gedaan
euh, links is rechts en rechts is links
De cockpit van een 107 jaar oud voertuig
goed kijken, dan kan je 't later ook
lol
full speed at 35 to 40 km/h !!!!! 
met de kap naar beneden toch nog ietsie sneller
spiegeltje spiegeltje aan de wand .....
Last but not least Goede vriend Baron de Crawhez organiseert weerom ' Circuit des ardennes'
Vertrek bij de filosoof van Louwel
Oorspronkelijk op gezet als 'Bikers Onley' rally waren anno 2009 de motoren helaas in de minderheid.
Sears 189? Neen dit is geen koets maar wel degelijk een gemotoriseert voertuig. Jammer genoeg had de ondergetekende niet voldoende tijd om meer tekst en uitleg te vragen.
Met zo een vehikel ziet Baron de Lunatic zich al door de straten van het dorp kachelen. Zeg nu zelf, is dit extravagant of niet?????
Motorke om U tegen te zeggen. Hier word enkel met woorden van 10 euro gesproken, dank u.
Speciaal voor wie niet kan kiezen tussen motor, auto of tractor..... dit driewielig rode gevaar.
Nog klein beetje werk aan deze twee 'Dans son Jus' Goulden twenties Reo, en als ik het goed heb automoto???
John Deeres bambi......
T ford 
Nog zo'n geval voor wie niet kiezen kan......
Naast de 2 meerijdende Stanleys ook nog dit deze stoomstrijkijzer .... euh tractor....
Andermaal een T ford met woody opbouw...
En als afsluiter van dit artikel wilde ik toch nog even de Nagant 1907 in zijn volle glorie tonen, met trotse bezitter die op onze Rally voor het eerst met dit vehikel een evenement bezocht. Nogmaals hartelijk dank voor deze onverwachte primeur
wie heel goed gekeken heeft kon ook nog deze oer- motosacoche ontwaren
In het volgende bericht enkele beelden van onderweg tijdens de 6de Trektocht der Pioniers....
Vroeg in den morgen op den vooravond van den verkiezingen werden door Jonckheer Jaak Jacobuszoon, den ariverenden deelnemers op den gevoeligen zilvernitraatplaat van den geleenden camera van Stefanus van den Bongaerts vastgelegt. Dit schouwspel gepaart gaande met den nodigen knal ende geflits werd gesmaakt door deelnemers ende publiek. Zie hier enkele van den resultaten van de kunstenaar der magischen houten doos. Ondertussen werden de hongerigen door den plaatschelijken warme Bakker ende Meester Jos van brood voorzien vanop zijnen pas verworvenen bakkersfiets. 
De opzet om een gezellige 6de trektocht in te richten is meer dan geslaagd. Zowel voor de organisatoren, medewerkers als de deelnemers liep er niets fout. Jammer dat het aantal deelnemende motorfietsen zo klein was. Maar wat er was, was meer dan de moeite waard om gezien te worden. De toekomende mobielen werden door Jonckheer Jaak op een gevoelige zilvernitraat plaat vastgelegd met een authentieke camera anno jaren stillekes, compleet met het nodige vuurwerk . Warme Bakker Meester Jos deed met zijn bakkersfiets de ronde om hongerige magen op te vullen met belegde broodjes en warme koffie stond ook paraat.
De wonderen zijn de wereld nog niet uit. Gelukkig. Naar aanleiding van een krantenartikel over onze rally van afgelopen jaar,liet een oude mevrouw me weten dat ze nog een ouwe motorfiets in de kelder had staan. Ze zou verhuizen naar een appartement, en de motor moest dus weg. Ze vroeg zich af of ik hiermee iets kon aanvangen?????? Natuurlijk, direct een afspraak gemaakt om te gaan kijken, en het bleek te gaan om een zeldzame FN M250 ( zo dacht ik eerst ,omwille van schaarse en verkeerde informatie) uit het jaar 1932. Later bleek het de M 200 te zijn, maar wel met een zeldzame drieversnellings bak. De motor was van haar nonkel geweest en stond al sedert 1964 in de kelder. Deze oom was geboren in 1884, en kocht deze FN dus op vrij late leeftijd. Het mooie was dat deze machine 99% compleet en super gaaf was, geen deuken, geen krassen, wel vliegroest die vooral de chroomdelen had aangetast. De bekabeling moest ook worden vervangen, maar de banden, met nog de originele rode Englebert binnenbanden waren nog top. Nieuw soupapke, oppompen en klaar... er zat zelfs nog benzine in de tank, die koste in die tijd wellicht nog geen frank per liter??De garage waar deze motor ooit verkocht werd bestaat nog, maar zal dit jaar worden gesloopt om plaats te ruimen voor appartementen. Zo zie je maar, geef de moed en ook de hoop niet op,om ooit eens een schat te vinden.
De organisatie wenst Alle bezoekers van dit blog een gezond, voorspoedig en vooral oldtimer vriendelijk 2009.
Om onze rally atractief te houden trachten we bij iedere aflevering een bezoek te brengen aan unieke verzamelingen in de sfeer van onze hobby. Zo waren we reeds te gast bij een verzamelaar van tractoren van het merk Deuts, bij Yesterdays, nog voor dat deze onder deze naam bekend waren, en afgelopen jaar gingen we op bezoek bij Marc Geerkens, verzamelaar van tractoren, vrachtauto's stoomvoertuigen, auto's, veelal uit de 20er jaren. De colectie bevat meer dan 350 stuks, een voor een de moeite waard. Een impresie te bekijken op globalphoto.be, en ik tracht hieronder, en in de marges,een aantal beelden in te voegen. 
