Wallenius Wilhelmsen Logistics investeert 8 miljoen euro in Zeebrugge
De Zweeds/Noorse joint venture WWL gaat de dienstverlening in zijn Zeebrugse hub uitbreiden via investeringen op zijn terminal aldaar. Bedoeling is er een PDI-centrum te bouwen voor de autotrafieken die er behandeld worden en een tweede PDI-centrum voor de trafieken van ander rijdend materieel als tractors, graafmachines, landbouwtuigen, enz.
WWL heeft sinds vorig jaar vijf producten duidelijk afgelijnd, waardoor het aanbod naast maritiem vervoer ook terminalactiviteiten, technische diensten, inlanddistributie en supply chain management omvat. Op de terminal in Zeebrugge ontbrak tot dusver enig aanbod van technische diensten (als opslag, aanpassingen aan het voertuig, PDI-activiteiten, mechanische wijzigingen, enz). Daar komt nu verandering in met de bouw nog dit jaar van een complex van 4.500 m² voor dergelijke diensten voor wat WWL als high & heavy-lading omschrijft (tractoren, graafmachines, enz.). Volgend jaar volgt de bouw van een tweede dergelijk complex van 7.200 m² voor de autotrafieken. In totaal gaat het om een investering van 8 mln euro.
EDF grijpt controle over Qatarees aardgas in Zeebrugge
De Franse elektriciteitsproducent EDF heeft verrassend de hand kunnen leggen op het grootste deel van het aardgas uit Qatar dat via Zeebrugge wordt ingevoerd. EDF sloot een contract voor vier jaar met RasGas, een joint venture van QatarGas en de oliegroep ExxonMobil. RasGas begon dit jaar met de aanvoer van aardgas per schip (lng) uit Ras Laffan, het grootste gasveld ter wereld, naar Zeebrugge. Twintig jaar lang zal RasGas ruim 9 miljard kubieke meter gas per jaar lossen in de Zeebrugse lng-terminal.
EDF heeft de helft van dat volume gekocht. De andere helft werd gereserveerd door de historische Belgische gasinvoerder Distrigas en Suez Global LNG, allebei dochters van de Franse nutsgroep Suez.
Het contract versterkt de positie van de kernenergiegroep in aardgas, een prioriteit van EDF-topman Pierre Gadonneix. Wat EDF met het gas precies van plan is, blijft onduidelijk. 'Het gas is bestemd voor de Noordwest-Europese markt, zowel voor eigen gebruik als voor onze klanten. Het is de bedoeling om het gas zo economisch mogelijk te gebruiken', zegt een woordvoerster van EDF.
Haveninvesteringen van overheid liepen terug in 2006
De Vlaamse gemeenschap, sinds 1989 verantwoordelijk voor het havenbeleid en -beheer, besteedde vorig jaar in totaal 323 mln euro aan de vier Vlaamse zeehavens. Dat was 5,3% minder dan het jaar voordien en het laagste bedrag sinds 1999.
Uit het jaaroverzicht 2006 van de Vlaamse Havencommissie blijkt dat het vorig jaar door de overheid aan haveninfrastructuur bestede bedrag, terug is gelopen van 194 mln euro in 2003 over 190,8 mln euro in 2004 en 167,1 mln euro in 2005 tot 148,6 mln euro vorig jaar. Daarvan ging 50,9% naar Antwerpen, 27,6% naar Gent, 12,7% naar Zeebrugge en 8,8% naar Oostende.
De investeringen in de maritieme toegang zijn op hetzelfde peil gebleven als vorig jaar. In totaal kwamen de Vlaamse overheidsuitgaven hiermee op 322,8 mln euro voor 2006.
Fluxys investeert in capaciteitsuitbreiding Hub Zeebrugge
De Belgische gasnetbeheerder Fluxys investeert om de capaciteitsbeperkingen in zijn huidige ZEE Platform Service op te heffen en zo de toegang tot Hub Zeebrugge maximaal te vereenvoudigen tegen de zomer van 2008.
Die overschakeling naar een volledige ZEE Platform Service wordt mogelijk na de indienstneming van twee bijkomende regelstations die momenteel in aanbouw zijn.
Over de omvang van de investering wil Fluxys niets kwijt. 'Het gaat om een aandeel van ons totaal investeringspakket van 1,3 miljard euro', is alles wat woordvoerster Berenice Crabs er desgevraagd over kwijt wou.
Momenteel beschikken 8 deelnemers aan het project over een capaciteitspakket van 400.000 kubieke meter per uur voor de periode van 15 december 2006 tot 30 september 2007.
Onder de volledige ZEE Platform Service zullen shippers zonder capaciteitsbeperkingen aardgas kunnen uitwisselen en zal ook de LNG-terminal als ingangspunt worden toegevoegd. Beide elementen hebben samen als resultaat dat Hub Zeebrugge virtueel wordt uitgebreid tot de volledige zone Zeebrugge.
Haven Oostende wil fusie met Zeebrugge en extra operator
Haven Oostende voert gesprekken met drie maatschappijen om als derde operator actief te worden in de Oostendse haven. Dat heeft havenvoorzitter Johan Vande Lanotte bekendgemaakt. Hij zegt voorstander te zijn van een fusie met de haven van Zeebrugge en verdedigde de aanpak om Dart Line naar Oostende te halen. Er is in de haven nog plaats voor een derde operator naast Transeuropa Ferries en Dart Line, dat de activiteiten van Ferryways gedeeltelijk overneemt, zegt Vande Lanotte. De zone situeert zich op de Oosteroever. We zijn daarover in onderhandeling met drie maatschappijen en op een periode van zes maanden kunnen de terreinen operationeel zijn. Op lange termijn kan er nog een vierde operator bijkomen langs de Slijkensesteenweg. Vande Lanotte verdedigde de aanpak van Haven Oostende in onderhandelingen met Cobelfret en weerlegde de kritiek van de Zeebrugse havenvoorzitter Joachim Coens : Als er 100 banen op de tocht staan in de eigen haven dan leggen we de prioriteiten in Oostende en hebben inderdaad niet met Zeebrugge gepraat. Maar ik blijf voorstander van een fusie van beide havens. We worden dan groter, kunnen ons sterker profileren in het buitenland en hoeven elkaar geen concurrentie meer aan te doen.
De Standaard/Belga
Note:
Dan vraag ik me af als de fusie een feit zou zijn hoe ze dan zouden hebben gerageerd op gans die " Ferryways " affaire. Dit is op zich een schoolvoorbeeld van waarom een dergelijke fusie verloren moeite zou zijn , elk zou op het einde van de rit voor z'n eigen belangen streven. Of denken ze op deze manier hun visserijambities verder te kunnen waarmaken , of , of , of ..... , ja men weet het nooit met die gasten é. Nu wat dus wel vaststaat is dat VDL zich idd meer gaat laten gelden nu in Oostende sedert z'n stap terug op nationaal vlak. Misschien dat z'n ambities verder gaan dan enkel Oostende , wie weet we zullen het vroeg of laat wel te horen krijgen .
Ro/ro-rederij Transfennica begint eind september een lijndienst vanuit Zeebrugge op Bilbao voor het vervoer van onbegeleide trailers. De nieuwe Trans Iberia service is volgens de rederij een gat in de markt, omdat vrachtwagenverkeer op deze route steeds moeilijker wordt door aanscherpingen in de Europese regelgeving. Transfennica zal drie aanlopen per week bieden en een transittijd van 38 uur.
De kapitein, twee werktuigkundigen, de reder en eigenaar Cobelfret van de vrachtferry Undine riskeren fikse boetes voor illegale olielozing in de Noordzee. De Undine pendelt tussen Zeebrugge en het Engelse Dagenham en zou op 12 juni 2001 een oliespoor van 30 kilometer lang en 80 meter breed in zijn zog hebben achtergelaten. Gisterochtend werd de zaak uitvoerig gepleit op de Brugse correctionele rechtbank en er werd onder meer gekeken naar videobeelden van het observatievliegtuig dat het oliespoor opmerkte. Het goedje kwam in zee terecht via water dat naar buiten werd gepompt. De pomp die dit water hoort te filteren was vervangen door een niet-gekeurd exemplaar en de sensor die de olieconcentratie van het water registreert was foutief ingesteld. Normaal hoort een schip olieafval tegen betaling in de haven achter te laten. Volgens de verdediging van de Undine lag het oliegehalte van het geloosde water binnen de normen maar de openbare aanklager weerlegt dit. 'Indien dit waar was dan zou het spoor niet zichtbaar geweest zijn vanuit de lucht,' aldus de aanklager. Bij toepassing van de internationale wetgeving kan de rechter een boete opleggen tussen 2,5 en 5 miljoen euro. Vonnis op 11 september.
de combinatie van het Antwerpse Cobelfret en het Zeebrugse ECS, zet een groter schip in op haar verbinding met Ierland.
C2C verzorgt vanuit Zeebrugge drie afvaarten per week naar de Ierse havens Waterford en Warrenpoint. Daarbij werden totnogtoe drie schepen ingezet.
Deze week vervangt het de "C2C Aquarius," goed voor 735 TEU, door de "Spica. J," met een capaciteit van 962 TEU. De Spica J. is 139,50 meter lang en 22,20 meter breed. Afgeladen ligt het 7.30 meter diep. Beide schepen zijn eigendom van de Duitse rederij Jungerhans.
Tijdens een recent bezoek van havenvoorzitter Joachim Coens aan Luik, hebben beide partijen van gedachten gewisseld over de samenwerkingsmogelijkheden die er zijn tussen de zee- en de binnenhaven. Volgens Emile-Louis Bertrand, directeur-generaal van de haven van Luik, zijn de verhoudingen tussen de zee- en de binnenhavens veranderd als gevolg van de mondialisering en de explosie van het containerverkeer in de zeehavens. Met het oog op een vloeiend hinterlandverkeer sluiten de zeehavens steeds meer akkoorden met binnenhavens. Later dit jaar zullen de havenautoriteiten van Zeebrugge vergezeld van de private havenondernemingen nog een bezoek brengen aan de haven van Luik.
De Chinese Shanghai International Port Group (SIPG) zal nog dit jaar 45 miljoen investeren in de haven van Zeebrugge. Met dag bedrag wil SIPG 40 % kopen van de APM-containerterminals in de Zeebrugse haven. APM maakt deel uit van de Deense groep Maersk-Moller, de grootste terminaloperator in Zeebrugge. De interesse van de Shanghai Port Group in het verwerven van een minderheidsbelang in de Belgische terminal wordt opmerkelijk genoemd. Voor de Chinezen zou het immers de eerste overzeese investering worden. Vermoed wordt dat dit de voorbode is van nog meer Chinese investeringen in Europese of Amerikaanse haventerminals. SIPG is de beheerder van de grootste containerhaven. De Zeebrugse haven verwacht dat door de samenwerking ook de trafiek met China zal toenemen en hoopt dat er nog meer Chinese reders naar België zullen komen. (MH)
Directeur pleit voor nieuwe locatie in Zeebrugse haven
ZEEBRUGGE -
De Transportzone in Zeebrugge viert dit jaar zijn 25ste verjaardag. Maar de zone zit overvol, en uitbreiding lijkt niet voor morgen. Ook het probleem van de Oost-Europese truckchauffeurs die op de openbare parking een ravage aanrichten, is nog lang niet opgelost.
De Transportzone in Zeebrugge biedt sinds 1982 450.000vierkante meter oppervlakte aan havenbedrijven die niet 'watergebonden' zijn. Een zestigtal bedrijven uit de transportsector en uit de distributie hebben er een vestiging. Maar de zone is het slachtoffer van zijn eigen succes.
'Sinds deze maand is elke vierkante meter bedrijventerrein verkocht', zegt Jaak De Vuyst, directeur van de nv Transportzone. 'Er is dringend nood aan een nieuwe zone. Anders laten nieuwe bedrijven Zeebrugge links liggen en kiezen ze voor Vlissingen of Duinkerken.
'
Maar een uitbreiding is niet eenvoudig. Er ligt een ontwerp klaar om de zone in zuidelijke richting uit te breiden, maar daarvoor is een bestemmingswijziging nodig, want het gebied staat nu nog ingeschreven als landbouwzone.
In afwachting daarvan barst de transportzone stilaan uit zijn voegen, en dat zorgt voor heel wat problemen. 'De wegeninfrastructuur heeft de enorme groei niet kunnen volgen', zegt Jef Huyben, commercieel directeur bij European Containers, met 51hectare het grootste bedrijf in de transportzone. 'Er rijden hier steeds meer en steeds grotere vrachtwagens, maar dat kunnen de wegen niet meer aan.
'
De explosieve toename in trafiek heeft ook een ander probleem met zich meegebracht.
'Elke vrijdagavond komen een massa Tsjechische, Poolse en Litouwse truckchauffeurs hun vrachtwagen hier op de openbare parking zetten om het weekend door te brengen', zegt Jaak De Vuyst. 'Die laten een enorme hoeveelheid afval achter, en heel vaak komt het tot zware vechtpartijen tussen de verschillende nationaliteiten. Het stadsbestuur weet dat, en het probeert er ook tegen op te treden. De beste oplossing zou zijn om de parking aan het Total-tankstation betalend te maken.'
Gisteravond zaten vertegenwoordigers van tien bedrijven uit de transportzone samen met het Brugse stadsbestuur, het havenbestuur en de douane om een oplossing te vinden. 'Ik hoop dat we via dat overleg tot een oplossing kunnen komen die het probleem van de vervuiling en de overlast volledig wegneemt', zegt schepen van Leefmilieu Moniek Boydens (CD&V).
Brugge: Geen ondertunneling N31 in Lissewege op korte termijn
De ondertunneling van de N31-expresweg Brugge-Zeebrugge op het grondgebied Lissewege is niet voor morgen. Dat heeft schepen Jean-Pierre Vanden Berghe donderdagavond meegedeeld op een bewonersvergadering. Alle middelen worden de volgende tien jaren geïnvesteerd in het beveiligen van de N31 in Sint-Andries en Sint-Michiels. Daar is het verkeer op de N31 drukker. De volgende maanden wordt wel 900.000 euro geïnvesteerd in de bovengrondse doortocht van de N31 in Lissewege. De werken hebben vooral tot doel de veiligheid rond de basisschool De Lisblomme te verbeteren. Die school ligt pal naast de N31. Prioriteit gaat uit naar veilig voet- en fietsverkeer.
Brugge: Infrabel schaft 4 overwegen tussen Beernem en Oostkamp af
Infrabel, de infrastructuurbeheerder van het Belgische spoorwegnet, werkt volop aan de voorbereiding van de aanleg van het 3e en 4e spoor tussen Gent en Brugge en maakt van deze spooruitbreiding gebruik om de vier resterende overwegen tussen Beernem en Oostkamp af te schaffen. In het kader van deze werken moeten er een aantal onteigeningen van percelen gebeuren op het baanvak Beernem - Oostkamp. Infrabel informeert deze week de eigenaars van de percelen over de onteigeningsprocedure en organiseert tijdens de tweede helft van juni enkele infosessies voor de betrokkenen.
Producent verdubbelt bedrijfsoppervlakte
ZEEBRUGGE -
Fruitsapproducent Tropicana nam een zesde verpakkingslijn in gebruik in zijn vestiging in Zeebrugge. Tropicana koestert grote uitbreidingsplannen: nog dit jaar hoopt het zijn bedrijfsoppervlakte te verdubbelen.
De nieuwe verpakkingslijn bij Tropicana ging woensdag van start. De uitbreiding levert het bedrijf, dat zijn vestiging heeft in de achterhaven van Zeebrugge, tien extra banen op.
'We zijn een bedrijf dat constant groeit', zegt manager Wim Koopman van Tropicana Zeebrugge. 'Jaarlijks gaat onze productie met 20 tot 30 procent de hoogte in. Nu behandelen we rond de 200 miljoen liter fruitsap per jaar en elk jaar komt daar ongeveer 50 miljoen liter bij. Daarom breidt ook ons personeelsbestand voortdurend uit. Er zijn nu tien werknemers bijgekomen, maar we hebben hier nog altijd vijf tot tien vacatures openstaan. Het is echter niet eenvoudig om geschikt personeel te vinden.'
Bij Tropicana, dat in 2003 in Zeebrugge neerstreek, worden verpakkingen van 1 en 1,75 liter gemaakt. Vanuit de achterhaven vertrekt het verpakte fruitsap naar heel Europa. Tropicana beschikt over acht tanks die samen 16 miljoen liter fruitsap kunnen bewaren.
Bedrijfsruimte volzet
'Met zes productielijnen is onze bedrijfsruimte van 20.000 vierkante meter nu volledig vol', zegt Koopman. 'Daarom wordt het tijd voor de tweede fase van onze uitbreiding. We willen op termijn de bedrijfsoppervlakte verdubbelen, want we hebben hier een terrein van 40.000 vierkante meter in concessie. De milieu- en de bouwaanvraag voor de uitbreiding zijn al ingediend. We verwachten nog dit jaar een doorbraak in het dossier.
'
Bij Tropicana Zeebrugge werken 150 mensen. Het bedrijf is lid van de Amerikaanse snack- en frisdrankenproducent PepsiCo. De logistieke activiteiten van de vestiging in Zeebrugge worden uitbesteed aan het Flanders Cold Centre van de Sea-Invest-groep.
Een passagier van een cruiseschip dat dinsdag in de haven van Zeebrugge aangemeerd lag, is vermist. De Zwitser van 47 had een daguitstap geboekt in Brugge, maar kwam daar niet opdagen. Dinsdagnamiddag is hij nog gezien toen hij de weg vroeg aan een politiepatrouille. De man miste de boot en is sindsdien niet meer opgemerkt. Ook zijn familie in Zwitserland heeft niets meer van hem gehoord.
Fruitsapproducent Tropicana heeft zopas een zesde verpakkingslijn in gebruik genomen in zijn vestiging in de Zeebrugse achterhaven. Met de nieuwe lijn moet de distributienood van vers sinaasappelsap voor de Britse markt gelenigd worden .
Tropicana is sinds 2003 in de haven van Zeebrugge gevestigd met een productie-eenheid van 20.000 m² en een opslageenheid van 12.400 m². Daar staan acht tanks met een capaciteit van 16 miljoen liter.
De nieuwe verpakkingslijn die deze week in gebruik werd genomen zal vooral Groot-Brittannië bedienen. De logistieke activiteiten op de site van Tropicana worden uitbesteed aan het Flanders Cold Centre van de Sea-Invest-groep. Huisvervoerder op het VK is ECS.
De scheepvaartpolitie in Zeebrugge heeft tijdens de nacht van zondag op maandag een veertigjarige Britse mensensmokkelaar opgepakt. De man bracht Oekraïense vluchtelingen van Duitsland naar Zeebrugge. Hij heeft bekend en is door de onderzoeksrechter in Brugge aangehouden.
Bij het inschepen van vijf Oekraïners op de P&O-terminal in Zeebrugge ontdekte de politie valse Poolse paspoorten. Een van de vijf vertelde over een Volvo waarmee ze werden vervoerd. De politie kon het voertuig onderscheppen. Naast de Brit zaten er nog vijf Oekraïners in die over een vals Pools paspoort beschikten.
De vluchtelingen zijn ter beschikking gesteld van de Dienst Vreemdelingenzaken.
Haven van Zeebrugge groeit spectaculair verder: +7,6 %
De haven van Zeebrugge blijft spectaculair verder groeien. Het totaal volume bereikte in de eerste trimester een niveau van 9.946.000 ton, hetgeen een stijging met maar liefst 7.6% impliceert. Havenvoorzitter Joachim Coens is dan ook in de wolken et het resultaat.
De belangrijkste toename vond naar verwachting plaats in de containersector: het aantal TEU steeg met +33.6% tot 473.000. De belangrijkste groei situeert zich in de markt op het Verre Oosten, nieuw zijn de trafieken op Zuid-Amerika en de shortsea- en feederdiensten kennen een verdere concentratie. Diverse nieuwe diensten hebben Zeebrugge als aanloophaven gekozen: Maersk CRX, AE8 en AE9, Samskip, Feederlink.
De roro activiteiten lieten een groei zien op Noord-Engeland en Skandinavië.
Het aantal nieuwe wagens nam toe met +14.2% tot 548.000. Hiermee bevestigt Zeebrugge haar leidende positie in Europa. De functie als knooppunt tussen deepsea en shortsea wordt verstevigd aangezien beide markten toenemen. Vooral de aanvoer vanuit het Verre Oosten kent een snelle evolutie. Als nieuwe dienst heeft CCCS zich aangesloten op het wereldwijde netwerk dat vanuit Zeebrugge wordt bediend.
De overname van de roro-activiteiten van PSA door ICO bevestigt het vertrouwen van de rederijen in de haven.
Stukgoed achteruit
Er was echter ook negatief nieuws: het stukgoed kende een lichte terugval (-8,7%), maar de nieuwe dienst Rayo van Seatrade en de komst van Gearbulk geven vertrouwen. Ook de bulk noteerde minder volume: de aanvoer van LNG ging met 48,2% achteruit. Hier lieten de sterke volumes van vorig jaar zich voelen, samen met de kwakkelwinter van dit jaar.
Meer mensen
Als gevolg van de toename van de trafieken, nam ook de havenarbeid sterk toe met +15.1%.
Op vrijdag 27april om 19.30 uur geeft Siegfried Van Eeghem in het Seamen Centre in Zeebrugge een voordracht over 'Zeebrugge in beeld sedert het ontstaan tot 1980'. De lezing vindt plaats naar aanleiding van de 100ste verjaardag van de haven. De toegang is gratis.
NB
In de haven van Zeebrugge is vanmorgen een man uit Gent omgekomen op een werf van gasdistributeur Fluxys. Daar is de bouw bezig van een nieuwe terminal. De man werkte in onderaanneming, en maakte een dodelijke val.
Het ongeval gebeurde op de werf voor de vierde opslagtank. Drie arbeiders liepen over het dak van de nieuwe tank toen één van hen door een gat zakte in de isolatie tussen de buitenste en binnenste wand. Die isolatie bestaat uit een fijn stof. Zijn collega's probeerden hem te redden maar dat lukte niet. Toen de brandweer arriveerde, was de man gestikt. Het parket in Brugge heeft een wetsdokter, een deskundige en een arbeidsinspecteur ter plaatse gestuurd. Volgens hun eerste vaststellingen, was de man niet goed bevestigd aan de veiligheidskabels. Het slachtoffer moest dat zelf doen.
