DEZE BLOG BEKIJKEN Kan het best door te klikken op het onderwerp van uw keuze, bv.havendammen, bij CATEGORIEËN, daar zie je dan alle postings over dit onderwerp samen.
Grootse realisaties in de stad aan zee, van havendammen tot appartementbouw en straatwerken
Grootse realisaties in en om Oostende. Om naar de HOOFDBLOG te gaan , klik op de banner OOSTENDE INGEBLOGD 2 bovenaan in de rechter kolom.
07-05-2012
Windmolen jacket voor offschore C Power park
6 mei 2012 Door een toeval kon ik de metalen construktie funderingen, gemonteerd voor het vervoer op pontons, fotograferen. Daar er een sterke noordoosten wind over de noorzee blies, en de Jackets, die normaal vanaf Hoboken, waar ze gemaakt worden, rechtstreek naar de montageplaats op de Thorntonbank worden gesleept. Nu werden ze voor de veiligheid naar de haven van Oostende gesleept, om beter weer af te wachten, wat zondag het geval was.
De jackets zijn variabel zo om en bij de 40 meter hoog, waar dan twee metalen kolommen op elkaar komen te staan,en daarboven de generator met de wieken, samen ongeveer 140 meter hoog.
Off shore windmolenwerken op 22.04.2012 Enkele foto's van de windmolens te zien vanaf het kursaal Oostende.
Door de sterke wind werd alle hinder door verdamping en spiegeling grotendeels opgegeven, en zag je erg ver, wat niet zo veel voorkomt.
Van deze foto hierboven een tweetal crops om de grote afstand toch nog iets dichterbij te halen,waar ze aan de tweede linkse windmolen de wieken moeten bevestigen, je ziet door de grote afstand enkel nog het bovendeel van het ponton met de kranen. Op deze hieronder kan je zien dat er nog geen wieken zijn geplaatst op een van de windmolens, enkel de kamiongrootte rechthoekige bak van de generator is te zien op de zuil.
Hieronder ook iets die wel ongeveer op een ponton lijkt, met 6 kolommen, nog veel verder dan het Cruisschip Arion die ook al ver van de haven is verwijderd.
De werken aan de zeekabel van C Power om de elektriciteit van de windmolens van de offshore windmolenpark op de Thorntonbank van C-Power naar het vasteland te laten komen kan je hier volgen. Deze kabel die zo een 22 cm dik is, wordt onder de duinen doorgewerkt zonder graafwerk in de duinen.
Voor het leggen van de hoogspanningskabel wordt door Dredging International met haar gloednieuwe sleephopperzuiger Breydel een sleuf uitgebaggerd. Een delicaat werk in één van de drukste vaargeulen ter wereld. Ik heb een foto van een gelijkwaardig vaartuig gefotografeerd, de taccola, die wel erg veraf was .
Een 150 kV zeekabel brengt de geproduceerde electriciteit van de windturbines onder hoogspanning naar het bestaande netwerk aan land. De kabel die per meter 81 kg weegt wordt eerst door de aangelegde wachtbuis onder de duinen getrokken. Dan volgt de kabel de weg naar het windmolenpark die bijna 39 kilometer bedraagt. Het graven van de sleuf en het leggen van de kabelgebeurt in één beweging. De kabellegger trekt een gigantische zeeploeg achter zich mee, waarbij de ploeg de hoogspanningskabel ingraaft tot een diepte van ca 2 m. Zo blijft de kabel beschermd tegen schade van onder meer scheepsankers en de metalen beugels van visnetten.
Op het strand zijn de werken bezig voor het ingraven van de zeekabel naar de Thorntonbank windmolens van C Power.
Het schip sleept een soort ploeg over de zeebodem, die in een bewerking ook de kabel van 22 cm dik in de gleuf legt en dichtmaakt.
Het vaartuig de Neptune van de firma Deme, die de onderdelen voor de windmolens naar de Thortonbank brengt voor C Power, en daar de montage uitvoert.
De Nepune gebouwd op de scheepswerf van IHC Merwede in Nederland is een zelfvarend hefvaartuig. Het is bestemd voor GeoSea, dochteronderneming van de Belgische baggergroep. Het vaartuig zal worden gebruikt voor het vervoer en de installatie van windturbines en andere zware constructies op zee. Daarvoor is Neptune onder meer voorzien van een hijskraan, zie de bijgevoegde foto's, met een capaciteit van 600 ton. Het hefvaartuig Neptune wordt ingeschakeld bij de installatie van 48 windturbines van fase 2 en 3 van het offshore-windmolenpark van C-Power op de Thorntonbank voor de Vlaamse kust
Alles is even indrukwekkend en reuzegroot op dit schip, die op eigen kracht kan varen, en zich ook stabiel vast kan zetten op de bodem.
De sleper heeft een zware karwei gekregen als je dit hier bezig ziet.
Het schip die de kabel in de zeebodem werkt, 2 meter diep. En dit tot aan het off shore windmolenpark van C Power op de thortonbank op zowat een 40 tal km uit de kust.
De kabel verdwijnt onder de duinen naar het verzamelpunt te Bredene.
Het laden van de wieken en andere montagestukken voor de tweede windmolen.
Ook hier zie je de grootte goed in vergelijking met de man op de stelling.
Enkele van de motoren en schroeven van de Neptune, waarmee het vaartuig op eigen kracht heen en terug kan varen.
Hier is ook een man op de knieen aan het werk bovenop de turbine, net boven het streepje van C-Power. Om de onvoorstelbare grootte van alles aan deze windmolens te benadrukken.
Foto vanaf de kop van het staketsel, zou graag wel eens dichterbij geraken om hoge resolutie detailfoto's te nemen .
Ook die is vanaf een behoorlijke afstand genomen, allemaal trouwens. Maar mensen aan het werk, dat lukt dan weer niet om duidelijke foto's te nemen.
Ik was er 17 en 18 maart om de werkzaamheden op te volgen aan de windmolens. Normaal zou dan op zondagvoormiddag de 18de het vaartuig Neptune uitvaren met alle onderdelen voor een der windmolen naar de Thorntonbank. Het laden is een geduldig werkje en liep uit, waarschijnlijk door onvoorziene omstandigheden, en toen om 15 uur alles geladen was kreeg ik te horen dat het convooi misschien om 18 uur zou afvaren. Het was er zonnig maar koud, en ik kreeg het steeds kouden, dus wilde dit niet meer afwachten,zeker toen het nog niet echt zeker was. Ik hoorde achteraf dat het dan toch doorgegaan was, nu er komer er nog meerdere langs, het zal wel eens lukken..
Eerst even de foto's van zaterdag 17.03
Een van de wieken, om het in het Vlaams uit te drukken, geen klein bier.
Enkele van de wiekenkoppen.
Daar kan een grote auto in rijden..
Levering over zee van de buizen en turbines voor de montage van de windmolens op de kade. 18.03.2012
Sleepboot de Ensor is ook van de partij.
Een indrukwekkende lengte
De 126 meter brede gondel met de drie wieken gaan traag de hoogte in.
Stilaan gaat de eerste molenwieken combinatie iets na elf uur de lucht in..
Hier hangt de gondel boven de Neptune.
Tussen alle obstakels loodsen ze perfect de wieken naar het platform.
Millimeterwerk...
Bijna op zijn plaats.
En met ze'n allen het ding van 126 meter breed vastmaken aan de stellage voor de tocht van iets dan 4 uur naar de Thorntonbank.
Zelfs het kleine bovendeel van de kraan is al een mastadont. Iemand van de toeschouwers wilde wel een foto van dichtbij, iets met een kabeltje ofzo, waar hij aan gewerkt heeft denk ik dus hierbij...
Deze mensen trekken de wieken in de juiste positie.
Toezichters, dit is al van een behoorlijke afstand gefotografeerd.
En kijklustigen, weliswaar minder dan in de tijd van de verscheping van de eerste betonnen funderingsvoeten.
En nog even een foto van de zeekabel van fase1, zomaar eventjes 22 cm dik, deze loopt vanaf bredene naar de windmolens op zowat 30 km offshore van zeebrugge, waar uit de kust de thorntonbank is gelegen. Buiten de 6 windmolens van 5 MW op een betonnen voet, die sinds 2009 actief zijn, komen er in de tweede en derde fase telkens 24 windmolens bij, elk met een capaciteit van 6.15 MW, wat 325 MW geeft goed voor jaarlijks een miljoen Kwh, of stroom voor 600.000 huisgezinnen. Wat meteen ook goed is voor het milieu, met het terugdringen van 450.000 ton co2 jaarlijks.
196 stalen palen tussen 40 en 50 meter lang werden geheid in de zeeboden door de ponton Buzzard, dit van april tot augustus 2011. Deze verankeringen in de zeebodem zijn de steunen voor de jacket funderingen die er bovenop komen. Deze jacket fundering is een stalen vakwerk bestaande uit ronde buizen ontworpen voor het dragen van de windturbines. De hoogte van een jacket variëert tussen de 40 en de 45 m en is ondertussen geplaatst door de rambiz, terwijl de Breugel, een baggerschip de geul voor de kabel maakte.. De totale kostprijs van de 54 windmolens met alle voorbereidende werken van het project zou 1.3 miljard euro bedragen. waarvan 1/10 voor het maken van deze foto's....Grapje Leo, grapje man !
Alles komt ten goede aan de planeet aarde, om zoveel mogelijk de klimaatsveranderingen en opwarming tegen te gaan, wat we enkel maar kunnen toejuichen. Meer over onze planeet en het klimaat ; zie http://www.klimaat.be/spip.php?rubrique4 -------------------------------------------------- _______________
De windmolens komen terug in een stroomversnelling in de haven van Oostende. In tegenstelling met de vorige windmolens met betonnen voeten of fundatie, zijn deze windmolens nu volledig in metaal.
De grote kranen, pontons en onderdelen van de windmolens vullen de haven met een zomende bende werkers die de molens assenbleren en naar de zandbank voor de Vlaamse kust, de Thorntonbank zulen brengen. Indrukwekkend zijn de gebruikte kranen en pontons door hun afmetingen, evenzeer als de turbines, zuilen en wieken van de windmolens.
Ostend, 7 March 2012 - Amid great public attention, the new DP2 jack-up vessel Neptune was named today at the port of Ostend by Mrs Isabel Casteleyn, partner of Federal State Secretary for Energy and the Environment Melchior Wathelet. This self-propelled jack-up vessel was built by IHC Merwede for GeoSea N.V., the offshore marine construction specialist of the Belgian DEME Group.
The 60 metre long and 38 metre wide Neptune is a DP2 (dynamic positioning) jack-up vessel and is equipped with a 600-ton crane that is fully integrated into the hull. As such, the Neptune will be perfect for the transport and installation of offshore wind turbines and any other heavy marine offshore structures. The Neptune also obtained a Green Passport, provided by ABS (American Bureau of Shipping). The Neptune's first assignment will take it to the Thornton Bank off the Belgian coast, where it will install 48 wind turbines for the second and third stages of the C-Power offshore wind farm.
De Kiosk op de grote markt wordt ook onder handen genomen, daar vele delen door de tand des tijds aangetast zijn. Onder het kiosk is een installatie voor het verdelen van stroom, een stroomcabine die ook vernieuwd zal worden, en waar de taak door een container die naast de kiosk opgesteld staat tijdelijk overgenomen wordt.
2 April 2012 
