Lecas is een contessa 32 , een type dat zijn vaareigenschappen en degelijkheid bewezen heeft tijdens de beruchte Fastnet race in 1979 . Wij zijn sinds 2002 de trotse eigenaars . Ze is ontworpen door David Sadler en gebouwd door Jeremy Rogersin 1973 . De romp en opbouw zijn nieuw gelakt, het beslag is vervangen en een groot deel van de zeilgarderobe vernieuwd . Het vernieuwen en aanpassen blijft nog een tijdje doorgaan .
meer contessa info : www.contessazeilers.nl www. co32.org
Zoeken in blog
LECAS
wedstrijdvaren en familietochten met onze contessa 32
Vrijdag 11 juni was het eindelijk zo ver en konden we vertrekken voor de Schelderegatta, de eerste wedstrijd voor Lecas sinds de winter. Vrjidagmiddag kwamen we aan in Colijnsplaat. Nog even enkele kleinigheidjes aan boord in orde gebracht (het nieuwe kookvuurtje is geinstalleerd) en dan vertrokken richting Wemeldinge. Er stond redelijk wat wind en het was vochtig, maar dat kon de pret niet bederven. Onder de Zeelandbrug door varen lukte niet, het water stond wel heel hoog. Dus op naar de brug ... om die weer nipt te missen. Juist voor we er waren ging ze toe. Een half uurtje wachten dus. En dan konden we varen. De kleine spi werd getrokken, en voor het eerst testten we het systeem met de dubbele schoten. Alles werkte. In Wemeldinge kwamen we als 1 van de eerste boten aan en konden we genieten van een rustige, gezellige avond. Het was er opvallend rustig. Blijkaar hadden toch een aantal boten gekozen voor een late tocht of een nachtje Hansweert.
Om 6.45 u zaterdag stonden we op. De stoet door het kanaal vertrok om 8u. Onderweg konden we ontbijten en genieten van het "bootjes kijken" . Aan de sluis was het een tijdje wachten, eens we erdoor waren gingen we verder de Schelde op richting startlijn. Daar zagen we oude bekenden : Tissum en Satisfaction waren ook van de partij. Een aantal boten testten hun snelheid onder spi. Om 11 u was het onze start. En we gingen als 6e of 7e boot over de lijn. Onmiddellijk ging de spi omhoog. We werden al snel de voorste boot van het pak, maar de ruime koers zorgde er wel voor dat we veel vuile wind hadden van de achterliggers. Het duurde dan ook een tijdje voor we van de achterliggers weg geraakten, en eens dat dat was gelukt voeren we een inhaalace.. Het gat tussen ons en het duo Satisfaction en Tissum was niet te dichten. En er voer nog een Spirit 32 iets na hen : Capuccino. De hele wedstrijd hebben we de spi laten staan. We hebben 7 keer gegijpt, en dat verliep bijna altijd perfect. We hadden een wedstrijd in een wedstrijd met de Bura (nog een Spirit 32). De hele wedstrijd bleef de "focus" belangrijk. Een aantal keren was het opletten voor een klapgijp, en af en toe moesten we ferm reachen. Maar de spi stond als een huis met zijn dubbele schoten. Het was de ideale dag om het systeem te oefenenen en verfijnen. De man aan de piano (deze keer Stefan) had eigenlijk wat extra handen nodig, Timp op het voordek had tijdens de gijp af en toe assistentie van Dirk nodig ... Maar alles ging super. Tot de laatste gijp. Daar hadden we opeens een windvlaagje tijdens de gijp, waardoor de twee beren op het voordek toch moeite hadden om de bek van de spi terug over de schoot te krijgen en aan de mast. Naar verluidt gingen we wel heel schuin hangen, en dat juist voor de rede van Antwerpen. Uiteindelijk stond alles wel weer zoals het moest. Armen en handen waren wel een beetje beschadigd, maar Lecas liep weer goed. En toen was er de finish. Uiteindelijk waren we de 5e boot (op de 24 deelnemers)over de lijn binnen onze klasse. Gecorrigeerd was dat goed voor een 4e plek. Een zeer goed resultaat na een zeer leuke zeildag. Iedereen voldaan en tevreden! Dit alles met een volledig downwindparcours, knap werk gasten en vrouw ! Voor de volledigheid : Satisfaction 1, Tissum 2, Capucino 3, Lecas 4, Burra 5. (foto's hopen we binnenkort te zien te krijgen - geen tijd gehad om er zelf te trekken)Opvallend was ook nog dat wij gecorrigeerd , overall op 78 deelnemers, 5e de geworden zijn na respectievelijk Satisfaction, Tissum, Asterix, Cappucino.
