De Sint-Martinuskerk van Massemen staat al enkele jaren in het donker. Sinds de heraanleg van het kerkplein wordt de kerk 's avonds niet meer verlicht. Het plein, de kerk en de linde vormen nochtans een prachtig dorpsgezicht. Het kerkplein is een van de mooiste plekjes van onze gemeente. Veel steden en gemeenten zijn trots op hun erfgoed en zorgen dat hun historische gebouwen na zonsondergang sfeervol verlicht worden. In Wetteren was het dossier voor de verlichting van de Massemse kerk wat onder het stof geraakt. Bij mijn aantreden als Schepen had ik mijn Massemse vrienden beloofd dat dit dossier opnieuw de nodige aandacht zou krijgen. Ik heb er bij onze dienst Patrimonium en Mobiliteit in januari al op aangedrongen het nodige te doen. Bij Eandis werd een prijsofferte gevraagd die ondertussen door het Schepencollege werd goedgekeurd. Eandis moet nu voor de uitvoering van het project zorgen.(foto: (c) Universiteitsbibliotheek Gent)

HRM (human resources management) of personeelsbeleid is de beleidsvormer die een aantal richtlijnen en principes voor personeelsaangelegenheden vastlegt en de juiste processen voorziet om ze te realiseren en op te volgen. Maar het dagelijkse 'people management' is voor de lijn. Eigenlijk is iedere lijnmanager, elk diensthoofd van een gemeentelijke dienst dus, in dat opzicht een HR-manager. HR moet hen daarbij begeleiden. Maar ook lijnmanagers die heel goed zijn in HRM kunnen als voorbeeld voor hun collega's dienen. Ik geloof heel sterk in de impact van die communicatie tussen collega's. Als Schepen voor Personeelsbeleid wil ik, samen met de HR-manager van de gemeente, strategisch meedenken en een beleid ontwikkelen met processen en structuren die deze strategie ondersteunen. HR heeft ook de opdracht om alle leidinggevenden en coaches te begeleiden en op te leiden in de knepen van het people management zodat ze zo snel mogelijk zelf echte people managers worden.

Een properder Wetteren is een van de ambities van ons bestuur. We willen dit probleem planmatig en gestructureerd aanpakken en werken daarom aan een beleidsnota die de aanpak van dit probleem moet uittekenen. Waarom willen we dit probleem aanpakken en hoe zien we dat op langere termijn? Wat willen we binnen dit project aanpakken en wat niet? Nemen we bvb de organisatie van het sneeuwruimen van fietspaden mee in het project of niet? Welke zijn de randvooorwaarden zoals bvb de budgettaire mogelijkheden en een sterke betrokkenheid van het bestuur. En hoe moet het communciatieplan eruit zien? De projectaanpak moet ook georganiseerd worden, met welke werkgroepen en onder wiens leiding? Gaan we een pilootproject opstarten en stapsgewijs verder uitrollen of is een ‘bigbang’ haalbaar? Een goede voorbereiding verhoogt de slaagkansen, vandaar het belang van deze oefening waarover u de komende maanden beslist meer te horen krijgt.

De pensioenproblemathiek van ons contractueel gemeentepersoneel hebben we onlangs op de agenda van het Schepencollege geplaatst. Hoewel je dat niet merkt, hebben we twee soorten van gemeentepersoneel, de vastbenoemden en de contractuelen. Hoewel ze samen werken en gelijkaardig werk doen is hun pensioensituatie heel erg verschillend. De situatie helemaal rechttrrekken op korte termijn is budgetair niet haalbaar. Het bestuur heeft wel de intentie om het verschil te verkleinen en wil dit jaar nog een tweede pensioenpijler opstarten, een aanvullend pensioen voor het contractuele personeel dat op termijn het verschil kleiner moet maken.

Eén van de domeinen waar voor Open Vld de federale regering de komende maanden vooruitgang moet boeken is het pensioendossier. Steeds meer ouderen komen terecht in de armoede en dat is voor ons Open Vld’ers onaanvaardbaar. Mensen met een langere loopbaan moeten ook een hoger pensioen krijgen. Ook moet werk gemaakt worden van het verschil in pensioen tussen werknemers en zelfstandigen.

Open Vld-kamerleden Mathias De Clercq en Maggie De Block plaatsten de pensioenproblematiek op de agenda. Mathias De Clercq drong er bij pensioenminister Daerden op aan dat mensen nooit de dupe mogen zijn van de pensioenverhoging van hun partner. Wanneer iemands pensioen verhoogt, heeft dat vandaag soms nadelige gevolgen voor de uitkeringen die de partner geniet in een andere tak van het stelsel van de sociale zekerheid, bijvoorbeeld een invaliditeitsuitkering. Men zou van een socialistisch minister voor pensioenen toch op zijn minst mogen verwachten dat hij begaan is met een derde van de mensen, die met een pensioen, die elke maand flirten met de armoedegrens.

Hoewel het nieuwe deel van de Massemensteenweg nog niet volledig is opgeleverd, rijden toch al heel wat wagens over deze weg. Logisch ook want de aannemer heeft ondertussen het volgende deel tussen Massemen Dorp en de Brusselse steenweg reeds volledig opgebroken en volgens de afspraak mocht dit pas wanneer het verkeer over het eerste deel kon toegelaten worden. De weg heeft nu een mooi apart liggend fietspad wat de veiligheid voor de fietsers moet verhogen. De politiek heeft hier zijn werk goed gedaan.

Toen ik vorig weekend op deze weg reed, kwam een groepje jonge fietsers uit de andere richting aangefietst. Ze maakten wat lol en hadden zeker niet alle aandacht op het verkeer gericht. Maar och god, we zijn ook jong geweest, hoewel er toen beduidend minder autoverkeer was. Niks aan de hand dus, ware het niet dat een van hen het presteerde om over de zachte 'berm' heen te rijden, een berm die zo zacht en modderig was dat deze jonge fietser op de autostrook belandde en er bijna ten val kwam. Gelukkig kwam er geen auto zijn richting uit.

Onze (politieke) aandacht voor de veiligheid in het verkeer is heel belangrijk, maar wat baat het wanneer sommige kinderen zo weinig aandacht hebben voor de gevaren van het verkeer. Ligt dat niet aan de opvoeding?  Hoe vaak zie ik ook niet dat kinderen en jongeren, bij donker, zonder enige verlichting met de fiets op de weg rijden. Mogen we de ouders hierop aanspreken?