vliegtuigen in De Tweede Wereldoorlog

·         Tiger Moth Supermarine Spitfire, hét jachtvliegtuig van de Engelsen, beroemd om zijn rol in de Slag om Engeland

·         Hawker Hurricane, de ruggengraat van de Engelse verdediging tijdens de Slag om Engeland

·         Avro Lancaster, de nachtbommenwerper van de geallieerden

·         De Havilland Mosquito, het meest veelzijdige vliegtuig van de geallieerden

·         Tiger Moth, het meest geproduceerde lesvliegtuig aller tijden

·         Fairey Swordfish, de torpedobommenwerper die de Bismarck tot zinken bracht

·         Gloster Meteor, de eerste straaljager van de geallieerden en de NAVO

·         Messerschmitt Bf 109, hét jachtvliegtuig van nazi-Duitsland

·         Junkers Ju 87 "Stuka", De gevreesde duikbommenwerper met het onheilspellende jankende geluid.

·         Junkers Ju 88, de meest gebouwde bommenwerper van nazi-Duitsland

·         Junkers Ju 52/3m, het transportvliegtuig van nazi-Duitsland met het karakteristieke casco van golfplaten

·         Focke-Wulf Fw 190, het beste en meest veelzijdige jachtvliegtuig van nazi-Duitsland

·         Heinkel He 111, de bommenwerper van nazi-Duitsland, beroemd om zijn rol in Spaanse Burgeroorlog

·         Messerschmitt Me 262, de eerste straaljager die in massaproductie werd genomen

·         Iljoesjin Il-2 "Sturmovik", de duikbommenwerper van de Russen

·         Yakovlev Yak-3, het beste jachtvliegtuig van de Russen

·         P-51 Mustang, het beroemdste vliegtuig van de Amerikanen, vooral doordat het ingezet kon worden over lange afstanden

·         Boeing B-17 Flying Fortress, de dagbommenwerper van de geallieerden

·         Consolidated B-24 Liberator, de meest geproduceerde bommenwerper van de Amerikanen

·         Consolidated PBY Catalina, de vliegboot van de geallieerden

·         North American B-25 Mitchell, de bommenwerper die gebruikt werd vanaf vliegdekschepen

·         P-38 Lightning, de jager met de dubbele staart

·         Republic P-47 Thunderbolt, de zwaarste jager ooit gebouwd

·         B-29 Super Fortress, bommenwerper, van dit type wierp de Enola Gay als eerste een atoombom af

·         Aichi D3A, de bommenwerper die Pearl Harbor bombardeerde

·         Mitsubishi A6M Zero, het meest gevreesde jachtvliegtuig van Japan

·         Jokosuka MXY-7 Okha, het Japanse kamikazevliegtuig

·         Hughes H-4 Hercules of "Spruce Goose", de grootste vliegboot aller tijden, gemaakt door de excentrieke Howard Hughes, heeft slechts eenmaal gevlogen

         vliegtuigen in De Eerste Wereldoorlog

·         Fokker.Dr.I Rumpler Taube, het sterk verouderde verkenningsvliegtuig uit het begin van de oorlog met zijn karakteristieke vleugels

·         Albatros D, het meest geproduceerde jachtvliegtuig van de Duitsers

·         Fokker Dr.I, het gevreesde vliegtuig van de Rode Baron

·         Fokker E.III, de "Gesel van Fokker" met de mitrailleur die door de propeller schoot

·         Gotha G.V, de bommenwerper die de eerste bombardementen op Londen uitvoerde

·         Sopwith Pup, het wendbare toestel van de Engelsen

·         Sopwith Camel, het succesvolste vliegtuig van de Engelsen, het behaalde de meeste overwinningen

·         RAF SE5A, het robuuste vliegtuig van de Engelsen

·         Handley Page O/400, de bommenwerper van de Engelsen

·         Farman H.F.20, de standaard verkenner van Frankrijk en België aan het begin van de oorlog

·         Nieuport Type 17, het Franse antwoord op de "Gesel van Fokker"

·         Spad XIII, de meest geproduceerde jager van 1917

·         Il'ya Muromets, Sikorsky's, voor die tijd reusachtige, viermotorige vliegtuig

Hier is een vliegtuig (een 3 dubel dekker)

Geen aandrijving

Er bestaan ook vliegtuigen zonder motor, de zweefvliegtuigen. Bij deze vliegtuigen wordt snelheid gemaakt door onder een kleine hoek te dalen. Het is dus alsof een zweefvliegtuig steeds van een helling afglijdt. Om toch langer in de lucht te blijven, maakt de piloot van een zweefvliegtuig gebruik van opstijgende lucht: thermiek, hellingstijgwind of golfwind. De hoek waaronder een zweefvliegtuig het beste kan vliegen is de zogenaamde (Cl/Cd)max. verhouding. Deze hoek wordt ook het glijgetal genoemd. Zweefvliegtuigen kunnen een veel hoger glijgetal halen dan passagiersvliegtuigen; namelijk rond de 60. Een glijgetal van 60 betekent dat wanneer men 1 meter daalt men 60 meter horizontaal vooruit komt.

Het begin

Uitvinders waren aan het eind van de 19e eeuw bezig met het uitvinden van een vervoermiddel waarmee men gemotoriseerd kon vliegen. De luchtballon was al in 1783 uitgevonden. 
Het zweefvliegtuig werd voor het eerst succesvol getest door Otto Lilienthal in 1891.
In 1903 wisten de Amerikaanse Gebroeders Wright als eerste mensen met hun zelfgebouwde en gemotoriseerde vliegtuig "The Flyer", een gecontroleerde vlucht te maken.
Op 27 mei 1908 vloog Henri Farman het eerste vliegtuig boven België.
In Nederland vloog het eerste vliegtuig op 27 juni 1909, bestuurd door Charles de Lambert.
In 1910 maakte de Fransman Henri Fabre het eerste watervliegtuig, dit maakte het mogelijk grotere vliegtuigen te maken aangezien ze niet afhankelijk waren van de lengte van een vliegveld.
Twee jaar later kwam Curtiss met de eerste vliegboot. In datzelfde jaar werd ook het eerste experiment gedaan met opstijgen vanaf een schip door Eugene Ely.

Internationale samenwerking

 NASA en Rosaviakosmos, de ruimtevaartorganisaties van de VS en van Rusland, besloten daarom tot een verregaande vorm van samenwerking. De Russen zouden hun langlopende project, het ruimtestation Mir, opgeven en samen met de Amerikanen en de Europese ruimtevaartorganisatie ESA werken aan het International Space Station ISS. Inmiddels is een basisversie van de ISS al enige jaren actief.

Recent zijn er spanningen ontstaan in de relatie tussen NASA en Rosaviakosmos door het meenemen van ruimtetoeristen naar de ISS. Anno 2006 zijn er al vier toeristen op bezoek geweest in de ISS tegen betaling van 20 miljoen dollar.

Door de ramp met de space shuttle Columbia in 2003 kwam de bevoorrading en de afbouw van de ISS in gevaar. Nieuwe modules van de ISS zijn namelijk te groot voor de Russische Sojoez en moeten absoluut met de space shuttle omhooggebracht worden. Om de ISS af te kunnen bouwen moet de space shuttle nog zo'n 10 jaar meegaan. Om de bevoorrading niet in gevaar te brengen besloten de Russen om voorlopig geen toeristen meer mee te nemen. Pas in 2005 ging de derde ruimtetoerist naar het station.

President George W. Bush kondigde in 2004 een programma aan om een maanbasis aan te leggen en daarna astronauten naar Mars te sturen. Omdat alle projecten van de NASA op dit doel gericht moesten zijn, is de Amerikaanse steun voor de ISS op een absoluut minimum terechtgekomen. Rosaviakosmos heeft daarom ook gekozen voor een zelfstandige uitbreiding van de ISS, en nauwere samenwerking aan te gaan met de ESA. Binnenkort zal een robotarm van de ESA gemonteerd worden aan de ISS.

De eerste raket

Bijlagen:
satellites_V_2_A_4_1__Sitting_Duck.jpg (23.3 KB)   

In de literatuur

In 1865 publiceerde Jules Verne zijn boek "De la terre à la lune" (Van de aarde naar de maan), waarin hij nauwkeurig omschrijft hoe een ruimtevaartuig wordt afgeschoten door een kanon en naar de maan reist. Frappant zijn de vele overeenkomsten tussen zijn boek en de Apollovluchten naar de maan die meer dan honderd jaar later plaatsvonden.

Rond 1900 publiceerde de schrijver H.G. Wells onder andere "The War of the Worlds" en "The First Men on the Moon", verhalen waarin reizen door de ruimte een belangrijke rol spelen.

Bijlagen:
De la terre à la lune 001.jpg (38.5 KB)